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XVIII CERTAMEN DE RELATO BREVE RAIMUNDO ALONSO. PREMIOS 2020

PRIMER PREMIO

ÚLTIMO VIAJE: LINEA 3 DEL METRO DE MADRID

Sé que moriré pronto pero creo que he vivido lo suficiente, quizás debí morir aquel 11 de noviembre. Siempre me he preguntado porque él y no yo, qué habría pasado si hubiéramos cogido otro vagón de metro, qué clase de suerte o destino hizo la diferencia, aunque mi vida quedó marcada para siempre ese día porque ya no he vuelto a ver el mismo sol ni sentir la vida hervir en mi sangre con esa fuerza que solo se siente en la juventud. Cada año desde entonces evoco una y otra vez el dolor y el sentimiento de injusticia que me provocó su muerte.

Fue una mañana de noviembre y al evocarlo mi corazón, como siempre, volverá a sangrar como cuando aquel sol incipiente de otoño no pudo contener la tragedia en el metro de Madrid.

Sigo viviendo en el mismo barrio de Vallecas; cada mañana mis ojos miran a través de la ventana su habitación, pero él ya no está; su vida quedo segada cerca de la estación de metro de Legazpi.

Éramos amigos desde la infancia, diez años de amistad que ahora me parece poco tiempo pero que por aquél entonces era el lazo más fuerte que la vida me había dado.

¿Cuántos íbamos en aquel vagón de metro? Los suficientes como para pensar que cambiaríamos el mundo; jóvenes idealistas intentando cambiar el rumbo de la vida, porque a esa edad, la fuerza de tus ideales es tal que solo puedes seguir el instinto de aquello que crees justo.

Carlos Palomino tenía 16 años cuando subió en aquél vagón para luchar contra unos fascistas, su destino, el fin del fascismo, no tenía nombre de estación. Solamente tenía 16 años, su vida apenas había comenzado pero ya sentía en su pecho la fuerza de sus ideales y allí, mezclados entre nosotros como en la vida, estaban los fascistas. Nos creíamos invencibles y eternos. No supimos ver que el aullido de esas fieras no se combate a pecho descubierto.

Cuando cara a cara se enfrentó con uno de ellos no tuvieron piedad. Carlos sintió un dolor profundo en el pecho se giró, me miró y dijo: “me han pinchado”. Y su vida se quebró para siempre.

Eloisa Mª Rodríguez Gauyac

SEGUNDO PREMIO

DE MADERA

Taba acabante de cumplir sesenta años la primer vegada que montó nesi tresporte al que llamaben metro. Na so tierra d’orixe aquello nun esistía, Vicente nun taba avezáu a eses modernidaes más propies de les grandes capitales europees que d’una aldea asturiana. Sorrió, camentando que, por munches comodidaes que les ciudaes pudieren ufri-y, él nun dexaría nunca la vida en pueblu.

Garráu de la mano la muyer, entamó a fixar los güeyos nes persones que los acompañaben nel vagón. Un neñu, que nun cunta con abonda altura como pa picar al botón, llora ensin que nadie lu contemple. Una rapaza d’unos quince años ta de pies xunto a la que paez ser so ma, que s’alcuentra sofitada nunu d’aquellos asientos incómodos de madera. Esi señor yá vieyu, que nun mira al futuru con llercia, sinón con calma, al qu’un triángulu coloráu-y ocupa parte de la camisa.

Vicente, alloriáu de tanto pensar nes posibles vides de toos aquellos rostros que tan familiares-y resultaben, xiró la cabeza buscando que los sos güeyos s’atoparen colos de la muyer. Quedó ablucáu al ver qu’ella nun taba ellí, al acolumbrar que la muyer que lu garraba de la mano yera so madre. Quixo llamala, pero’l xestu seriu qu’amosaba, xunto a aquella ropa que compartía col restu de persones qu’enllenaben el vagón y con él mesmu, nun-y lo permitió. Sintió cómo’l corazón entamaba a movese más rápido, cómo les alcordances escomenzaben a inundar la so mente, cómo les llárimes-y percorríen los papos.

Espertó d’aquella especie de suañu, otra vuelta garráu a la muyer. El sabor saláu del sudu nervioso llegó-y a los llabios. Alendó tranquilu. Acababa de fuxir, neto que ficiera en 1943, d’aquel tren de madera que tenía la muerte como únicu destín.

Pelayo Martínez Obay

DE MADERA

Acababa de cumplir sesenta años la primera vez que subió en ese transporte al que llamaban metro. En su tierra de origen aquello no existía. Vicente no estaba acostumbrado a esas modernidades más propias de las grandes capitales europeas que de una aldea asturiana. Sonrió, pensando que, por muchas comodidades que las ciudades le pudieran ofrecer, él no dejaría nunca su vida en el pueblo.

Cogido de la mano de su mujer, empezó a fijar los ojos en las personas que los acompañaban en el vagón. Un niño, que no cuenta con la suficiente altura como para tocar el botón, llora sin que nadie lo contemple. Una chica de unos quince años está de pie junto a la que parece ser su madre, que se encuentra apoyada en uno de aquellos asientos incómodos de madera. Ese señor ya viejo, que no mira al futuro con miedo, sino con calma, al que un triángulo rojo le ocupa parte de la camisa.

Vicente, agobiado de tanto pensar en las posibles vidas de todos aquellos rostros que tan familiares le resultaban, giró la cabeza buscando que sus ojos se encontraran con los de su mujer. Se quedó sorprendido al ver que ella no estaba allí, al observar que la mujer que lo cogía de la mano era su madre. Quiso llamarla, pero el gesto serio que mostraba, junto a aquella ropa que compartía con el resto de las personas que llenaban el vagón y con él mismo, no se lo permitió. Sintió cómo su corazón empezaba a moverse más rápido, cómo los recuerdos comenzaban a inundar su mente, cómo las lágrimas recorrían sus mejillas.

Despertó de aquella especie de sueño, otra vez cogido de su mujer. El sabor salado del sudor nervioso llegó a sus labios. Respiró tranquilo. Acababa de huir, al igual que hiciera en 1943, de aquel tren de madera que tenía la muerte como único destino.

Pelayo Martínez Obay

TERCER PREMIO

INSPECCIÓN SELECTIVA DE CUARTOS

¡Qué pereza! Hoy toca la peor inspección para el personal de estaciones de Metro. ¡Menos mal que es semestral!

Recorrer toda la estación revisando cuartos, cerraduras, llaves, etc… ¡Un rollo! ¡Y en Henares hay sesenta cuartos!

La mayoría son disponibles, están vacíos por si hicieran falta en el futuro.

Recorro toda la estación, ya solo me queda un cuarto disponible, el más lejano de todos, al final de un pasillo sin salida.

Cuando voy a abrir oigo ruidos. ¡Qué miedo! Como sean ratones desaparezco.

Armada de valor golpeo la puerta de chapa, para que se escondan “los inquilinos”, si hay, y abro con la llave.

Doy la luz. ¡CUATRO PARES DE OJOS ME MIRAN CON PAVOR!

Retrocedo impactada. ¡Como me late el corazón!

Me tranquilizo un poco y con el walkie como arma arrojadiza, por si me hace falta, vuelvo a entrar en el cuarto.

Una familia entera me contempla con estupor: el padre, la madre, una niña de unos tres años y un bebe.

En el cuarto disponible hay colchones, una mesa de camping, sillas plegables y hasta una cuna de viaje.

Aprovechando que el cuarto tiene enchufes, hay una pequeña nevera y un microondas en el que se vislumbra un biberón.

La definición de disponible según la Real Academia Española es: “dicho de una cosa que está lista para usarse o utilizarse” y ellos se lo han tomado al pie de la letra.

Cuando consigo articular palabra les pregunto qué hacen allí y me cuentan su situación: ERTE por el Covid, necesidad, desahucio de su vivienda alquilada y el conocimiento, por estas casualidades de la vida, de que había unos cuartos vacíos en el Metro.

Les tranquilizo: “por mi parte nadie va a saber que ustedes están aquí”. Lo que no les digo es que con mi actitud me estoy jugando un problema laboral serio.

Y en el impreso de la inspección selectiva, en las casillas donde tengo que rellenar los datos del cuarto disponible número 8 pongo: “cerradura bien, limpio y vacío.”

Luego pienso: “tengo que llevarles comida caliente, libros y juguetes”.

Mª Isabel Molina Sanz

CUARTO PREMIO

DESCONOCIDOS

La mujer sube al metro un par de paradas después que él. Como cada mañana se dirige a la oficina en la que trabaja desde hace diez años de siete a tres. Él también va a trabajar, pero hoy se ha levantado más temprano que de costumbre y ha cogido el metro de «y dieciséis». Por eso todos los rostros que hay a su alrededor le resultan nuevos y se entretiene observándolos. La mujer enseguida repara en él, agradecida por encontrar una cara nueva entre las mismas de siempre. Al sentarse junto al hombre, le roza de forma intencionada la rodilla y, tras pedirle unas tímidas disculpas, inician una conversación trivial. Unas paradas más tarde la charla da un giro y se vuelve más personal, más cálida. Hasta se atreven con un leve flirteo.

En cada estación baja y sube gente a raudales, pero la atención de la pareja ya está muy lejos de lo que ocurre a su alrededor. Ahora solo se miran y se escuchan entre ellos, todo lo demás es un molesto ruido de fondo.

Conforme el metro avanza ellos se hacen promesas, se besan, planean juntos sus próximas vacaciones y se enfadan por alguna que otra nimiedad. Con toda esa adrenalina a flor de piel ninguno de los dos se da cuenta de que se han pasado sus respectivas paradas. Le quitan importancia al descuido y enseguida organizan la boda, a la que acuden como invitados todos los pasajeros de su vagón y de los colindantes. Inevitablemente el trayecto termina y el hombre y la mujer bajan del metro. Ella se acaricia su incipiente barriga, él le confiesa que es muy feliz. Ya en el andén nace el bebé, eligen su nombre y discuten sobre la educación que le darán.

Según se acercan a la salida del metro, la pareja se va distanciando, apenas se hablan y ni siquiera se miran ya. Una vez en la calle el hombre le entrega los papeles del divorcio firmados mientras ella le recuerda que este fin de semana el niño le toca a él.

Rakel Ugarriza Lacalle

QUINTO PREMIO

SIN ALIENTO

Paso la tarjeta y accedo. Evito las escaleras mecánicas, las miro con resentimiento. El techo de la estación me señala, soy incapaz de ver el blanco que lo recubre porque el odio me lo tiñe. Llega el metro con el sonido, casi doloroso, de las zapatas frenando. Aguanto la respiración y escondo la boca detrás de, la chaqueta, aun así su olor me impregna. Entro al vagón veloz. Me siento. Miro las paredes. Recuerdo su olor. Respiro sin querer hacerlo. Bajo la mirada al suelo y me empiezan a sudar las manos. Porto entre ellas un sobre del hospital.

Después de 44 años trabajando en el metro hoy me han diagnosticado asbestosis.

Anxo

Ángel Fueyo Estévez

LA ESCANDALOSA FALTA DE PLANTILLA eN metro de madrid SALTA A LAS REDES SOCIALES

No sólo es un escándalo que el privatizador Gobierno de la Comunidad de Madrid (PP + Cs, Vox) haya entregado el servicio de rastreo del #covid19 a dedo, sin concurso ni información pública, a la empresa Quirón prevención SL durante 3 meses con un equipo de trabajo formado por 20 auxiliares de enfermería y 2 médicos con la ridícula excusa de “emergencia de carácter inaplazable”, después de 4 meses sin ni siquiera abrir un listado encriptado de más de mil médicos y estudiantes de último año que el Colegio de Médicos les ofreció para que pudieran contratar como rastreadores personal formado. Hacen lo mismo en la Sanidad Pública, en la Enseñanza Pública y en el Transporte Público. Ya es un auténtico escándalo la FALTA DE PLANTILLA en Metro de Madrid: -Maquinistas: 1.677 en vez de los al menos 2.000 necesarios-Estaciones: 1.707 en vez de los 2.150 Jefes de Sector necesarios-Oficiales de Mantenimiento: 1.090 en vez de los 2.000 necesarios en Material Móvil y Mantenimiento de Instalaciones. Esta brutal carencia de plantilla no permite siquiera mantener la tabla de trenes más baja de todo el año: la tabla para el mes de agosto, que solo tiene 246 trenes en la hora punta de la mañana y 197 en la de la tarde. La falta de plantilla mantiene carencias de 60 a 90 trenes muchos días, lo que genera intervalos de 10 y 12 minutos en hora punta, que favorecen las peligrosas aglomeraciones estando en plena pandemia #covid19 y con múltiples rebrotes en Madrid. Si a ello acompañamos la falta de medidas de protección, sin aforo ni distanciamiento social, el peligro se hace obsceno.Mientras, los medios de comunicación del poder establecido cacarean nuevas “medidas” tomadas por Metro y gobierno de la Comunidad que no sirven más que para darse publicidad y exponer a riesgo de contagio a más trabajadorxs: control automático de tornos, refuerzo de personal (90 entre trabajadores de Metro y vigilantes de seguridad) para “vigilar” la afluencia de viajeros en varias estaciones… En vez de afrontar el problema existente, prefieren desencadenar la represión y persecución sindical contra quienes defendemos la protección de trabajadorxs y viajerxs. Si a ello sumamos el fiasco del casi acuerdo del nuevo Calendario de Descansos de Maquinistas, la resolución de Inspección de Trabajo favorable a que el colectivo de Maquinistas entre en Vigilancia Sanitaria por exposición al Amianto, tal como veníamos reclamando todos los sindicatos y la empresa negaba obstinadamente… etc. Desde Solidaridad Obrera no vamos a bajar la presión, todo lo contrario, exigimos la retirada inmediata de sanciones y expedientes disciplinarios. Exigimos el ingreso inmediato de los 345 maquinistas de la Bolsa y las convocatorias de nuevo ingreso para oficiales de mantenimientos y estaciones. Exigimos la internalización de trabajos y la absorción del personal de limpieza y el dimensionamiento del mismo para la nueva realidad que el Covid19 ha impuesto.Estamos en año de negociación de convenio colectivo y vamos a mantener el nivel reivindicativo en cuanto a salarios, derechos, condiciones de trabajo y protección de la salud. Resignarse no es opción. No hay otro camino que la organización y la lucha unitaria. No hay salidas individuales. O ganamos todxs o no ganamos ningunx.

Madrid, 11 de agosto de 2020

Por Solidaridad ObreraLA JUNTA SINDICAL

ALIMENTOS PARA PARADXS. Volvemos a las entregas físicas de alimentos y material de higiene, pues así nos lo ha pedido la Plataforma de Parados y Precarios de San Blas-Canillejas, una vez que han dejado de hacer menús diarios y vuelven a las cestas individuales para familias sin recursos.A partir de la próxima semana haremos entregas semanales de los alimentos y material de higiene que más necesiten de igual manera como lo veníamos haciendo antes de la pandemia del Covid19. Por nuestra parte seguiremos llamando a todas las trabajadoras y trabajadores, especialmente a nuestra afiliación, a hacer donaciones para ALIMENTOS PARA PARADXS o bien en mano en el local de la Sección o bien por transferencia a la cuenta:

ES31 2038 1807 1060 0061 6942

Práctica la solidaridad de clase

PERSECUCIÓN SINDICAL EN METRO DE MADRID

La Dirección de Metro de Madrid sanciona ahora, finalizando julio, a una compañera maquinista y delegada sindical de Solidaridad Obrera, con falta MUY GRAVE y 8 días de empleo y sueldo, por la lucha que venimos llevando a cabo desde que se inició la pandemia del #covid_19 y los rebrotes, exigiendo medidas de protección para trabajadorxs y viajerxs, denunciando las aglomeraciones causadas por la continuada y planificada falta de plantilla y de trenes. En concreto Metro sanciona por la imagen del 10 de abril, viernes de semana santa, que estábamos en confinamiento, día que a pesar de las innumerables propuestas hechas por Solidaridad Obrera y el resto de sindicatos, aún no habían tomado medida alguna para proteger a trabajadores y usuarios, no habiendo ni siquiera señalado el aforo, ni en trenes (asientos no utilizables) ni en estaciones (pegatinas de distanciamiento social en el suelo). Hemos recibido la solidaridad de varias organizaciones de metros del mundo (Medellin, Caracas, Santiago de Chile…) y de organizaciones sociales y sindicales de Madrid (Plataforma Sindical EMT, Bloque Combativo…), que no comprenden esta política represiva. Esta Sección Sindical manifiesta públicamente que no vamos a dar un solo paso atrás, ante la represión contestaremos unidos. Vamos a continuar la lucha y publicaremos en redes sociales las aglomeraciones provocadas en Metro, por la falta de plantilla planificada y continuada (faltan 400 Maquinistas, 450 Jefes y Jefas de Sector y 650 Oficiales de Mantenimientos de trenes e instalaciones) y por la falta de trenes, de los que anunciaron la compra de 67 hace meses y meses y ni siquiera la han licitado, con lo que no llegarían antes de 2024.Han hecho lo mismo con otra compañera de Estaciones, también delegada sindical de Solidaridad Obrera, por utilizar diariamente la mascarilla Ffp2 durante la jornada laboral, llamándole continuadamente la atención diversos mandos intermedios y llegando a dar orden por escrito para que no continuase utilizando las mascarillas Ffp2 de la empresa. La compañera ha tenido que comprarse sus mascarillas Ffp2. Ahora en el Pleno de Seguridad y Salud Laboral han acordado el uso de mascarillas Ffp2 en Estaciones, servicio en el que el contacto con los viajeros y viajeras es cercano e imprevisible. Por tanto hemos interpuesto la correspondiente demanda exigiendo el pago de las mascarillas utilizadas y los perjuicios causados a nuestra compañera. ¡No a la represión y persecución sindical! ¡Fuera sanciones! ¡Contratación ya de los 355 Maquinistas de la Bolsa!¡Convocatoria para la contratación de personal necesario para Estaciones y Mantenimientos de trenes e instalaciones! ¡Absorción y dimensionamiento del personal de limpieza y desinfección! ¡Licitación para la compra de los nuevos trenes!Medidas de protección reales en el transporte público. DENUNCIADA LA FALTA DE INFORMACIÓN DE AFECTADOS COVID-19. La Dirección de Metro sigue enviando a los sindicatos, cuando lo considera oportuno, la información de afectados por covid-19 del día que informan. En múltiples ocasiones le hemos solicitado que envíe los datos acumulados, para saber la afectación de la pandemia, los compañeros y compañeras fallecidas y los positivos, por categoría y lugar de trabajo. Datos que son imprescindibles para poder hacer propuestas para lograr mayor protección para aquellos puestos de trabajo que sufren mayor contagio.Pues bien, la Dirección se llama andanas y mantiene férreamente su posición de desinformación, con lo cual hemos tenido que denunciar a la Inspección de Trabajo el caso. Es una auténtica vergüenza que esta empresa pública no informe a los sindicatos sobre el número de trabajadores y trabajadoras fallecidas por el Covid-19, ni de positivos totales durante la pandemia y rebrotes. Esta actitud desinformativa casa perfectamente con el autoritarismo que despliega sancionando y persiguiendo a delegadas sindicales.

Madrid 4 de agosto de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

RECUPERANDO A ABRAHAM GUILLÉN

Abraham Guillén camino del exilio americano

Solidaridad Obrera Editorial continúa su andadura, esta vez con la publicación de otro libro de José Luis Carretero: Abraham Guillén. Guerrilla y autogestión.

Desde este sitio web, queremos cooperar en la recuperación de la figura del viejo militante libertario con el rescate en formato electrónico de uno de sus grandes textos: Economía autogestionaria, que publicó en su día a través de la Fundación Anselmo Lorenzo; así como la puesta a disposición de los visitantes de nuestro sitio, de tres entrevistas radiofónicas efectuadas en América Latina durante el exilio de Guillén por aquellas tierras.

Esas tres entrevistas analizan la situación por aquellos tiempos, en que aún no había caído el muro, y lo que había al otro lado seguía siendo una fuente de esperanza para muchos militantes obreros de occidente. Como no podía ser menos, Guillén levanta el velo sobre el polvo oculto bajo esa alfombra y nos desvela lo que entonces (y ahora) es la realidad sobre los países de Capitalismo de Estado con regímenes supuestamente obreros de ideología marxista.

El libro Economía autogestionaria, se encuentra disponible en la Biblioteca de nuestro Ateneo virtual, en la estantería de “Autogestión”, y las entrevistas, en la Fonoteca de dicho Ateneo, en el apartado “Documentos Sonoros”.

Que Vds. los disfruten.

amianto. declaración en los juzgados

La semana que viene declaran nuestros compañeros y los familiares de nuestros compañeros afectados por amianto, habrá una Concentración de apoyo en la que, como no puede ser de otra manera, Solidaridad Obrera estará. Será el próximo lunes 16 a las 8:30 en Plaza de Castilla Juzgado Nº 1.

La semana pasada tendrían que haber declarado los inculpados, pero han decidido alargar el proceso y han solicitado un aplazamiento para el mes de marzo, algo que nos perjudica ya que si la justicia es lenta, con estas estrategias se hace menos justa, y está condicionando las actuaciones actuales de la empresa en un desesperado intento de mantener su línea de defensa jurídica, cerrando los ojos a la realidad.

LA ÚNICA LUCHA QUE SE PIERDE ES LA QUE SE ABANDONA

Madrid, 13 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

DECLARACIÓN SOBRE LA LUCHA EN CATALUNYA

Lo que ha pasado en Catalunya estos últimos días debería hacernos reflexionar a las organizaciones sindicales sobre lo que está pasando en la sociedad, más concretamente en la juventud, y mirar más allá del motivo independentista o nacionalista para poder encontrar motivos de solidaridad y no el silencio que organizaciones sindicales, que se dicen alternativas, están manteniendo en este momento.

Jóvenes de 18 a 25años que en los últimos 7 años han salido a manifestarse, pacíficamente, y a los cuales se les ha tratado de TERRORISTAS, NAZIS, FILOETARRAS, COMANDOS, GOLPISTAS, SEDICIOSOS, VIOLENTOS y poco menos que asesinos.

Jóvenes a los que se les ha pedido el voto, enmarcado en una falsa democracia en la cual se supone que todo es posible a través del dialogo, ven como se les ha tirado esa esperanza a la basura en todas las elecciones que han participado: 3 GENERALES, 2 CATALANAS y 1 EUROPEA

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¡¡ LOS WOBBLIES INVADEN LA LENGUA DE CERVANTES !!

Si Vd. siente curiosidad de conocer cuanta información existe sobre el IWW en lengua castellana, no tiene más que acudir a los inventarios de la Biblioteca Nacional de España, o de las Bibliotecas Públicas, e introducir las palabras IWW o wobbly/wobblies en los buscadores para indagar en el fondo de sus catálogos. Invariablemente, la respuesta del buscador será siempre la misma: La búsqueda no localiza resultados.

Estamos refiriéndonos a un idioma que hablan en la actualidad unos 570 millones de personas. Pudiera parecer que ese número frente a los 7,5 miles de millones de seres humanos del planeta, quizá proporcionalmente no sean tantos, pero téngase en cuenta que en un ranking de unos 7000 idiomas diferentes hablados en el mundo, el castellano, o español como dicen ahora, es el segundo idioma hablado, solo superado por el chino

Por tanto, y para situarnos, el fondo bibliográfico sobre el IWW en el segundo idioma hablado del planeta es, para que nos entendamos fácilmente, cero patatero.

Y estamos hablando de una organización, que no solo ha devenido en leyenda, sino que es una “leyenda” del país más influyente de la Tierra.

A las personas que pensamos como los wobblies, que nos son afines, o que simplemente nos caen simpáticos, entre otras cosas, porque estamos con ellos en la intención de transformar el mundo, ese hecho debería preocuparnos.

Libros traducidos al castellano sobre el IWW

Esa preocupación, precisamente, ha hecho que desde Solidaridad Obrera, intentemos superar esa laguna informativa y formativa, intentando difundir desde los medios a nuestra disposición, distintos archivos bibliográficos y sonoros que hemos traducido y colectado, para transmitir inicialmente en formato digital desde nuestro sitio Web, ante las dificultades de acometer otros medios de difusión más tradicionales.

Hablando primeramente de los textos, más allá de las obras que no están centradas básicamente en los wobblies, hemos realizado la traducción del inglés al castellano, de un conjunto de 11 libros, basados esencialmente en ensayos sobre su historia y su ideología; novelas en las que son protagonistas o agentes secundarios; y una obra de teatro.

Como no se trata aquí de comentar cada una de esas obras, decir que se pueden encontrar reseñadas en el Dossier del número 20 de nuestra revista El Solidario, disponible tanto en papel como en la Hemeroteca del Ateneo Virtual de este sitio web.

Otros libros relacionados con el IWW disponibles en nuestra web

Por otra parte, decir que los libros, se encuentran asimismo para su consulta y/o descarga en la “Biblioteca” de nuestro Ateneo virtual, en dos “estanterías” ad hoc: “IWW y SR” (donde las siglas SR se refieren a Sindicalismo Revolucionario) y “El IWW en la novela”. Asimismo, la obra de teatro “Singing Jailbirds” (Pájaros cantores enjaulados) de Upton Sinclair, se encuentra en la “estantería” nominada “Teatro y poesía” de dicha Biblioteca.

La traducción de los textos se ha efectuado en algunas ocasiones de archivos electrónicos que están circulando por la red, y en otras, de libros en papel. En este último caso, dado que ni tan siquiera en inglés, circulan por Internet, ofrecemos también los archivos electrónicos en la lengua de Shakespeare, ayudando de esa forma a superar tanto la “laguna española” como la “laguna inglesa” en la difusión de la cultura de los IWW.

Archivos de sonido sobre el IWW en nuestra web

Se ha dicho que los wobblies fueron/son una organización que intentaron cambiar el mundo cantando canciones. Para ayudar a entender ese aspecto de su personalidad, hemos reunido cuatro archivos de sonido que pueden ser escuchados/descargados asimismo desde el apartado “Música para compartir” de la “Fonoteca” de nuestro Ateneo virtual. Igualmente esas grabaciones, una que intenta recrear el Little Red Song Book (Pequeño libro rojo de canciones), así como otras tres “grabaciones históricas” más, se encuentran reseñadas en el Dossier de nuestra revista El Solidario, dedicado a los wobblies.

Y lógicamente, en nuestra web, asociado a cada archivo, se incluye un pequeño comentario sobre su contenido, (en el caso de los archivos de sonido, en las carpetillas adjuntas).

Si Vd. los busca y los disfruta, y además los difunde, estará contribuyendo sin duda alguna a la liberación humana.

¡Por otro siglo de rebelión!

C. Carretero

SOLIDARIDAD CON LAB

Al conjunto de la clase trabajadora, a los obreros y obreras que no se rinden, a los jóvenes que no renuncian a una vida con sentido, a las mujeres insurrectas, a los y las sindicalistas de LAB y del resto de organizaciones combativas del proletariado:

Desde la Confederación Sindical Solidaridad Obrera queremos denunciar públicamente y condenar política y socialmente la campaña de represión desatada contra los trabajadores del sindicato LAB en las empresas La Sangiovesa y Huerta de Peralta.

Se trata de una serie de actividades llevadas a cabo en abierta conculcación del derecho a la libertad sindical (artículo 28 de la Constitución), que tratan de criminalizar las actividades de autodefensa de los trabajadores en base a argumentos tan peregrinos como que se han colocado pegatinas en el escaparate de una empresa o se ha usado un megáfono en una protesta. Actividades que han dado lugar a largas condenas a activistas sindicales y fuertes multas por parte de una judicatura que, como hemos visto recientemente, deposita su origen y legitimidad en el golpe de estado antidemocrático y genocida supuestamente oficializado en octubre de 1936.

Pero no sólo queremos denunciar lo sucedido. Queremos, también, desde la responsabilidad que nos impone nuestro compromiso militante y nuestra apuesta por la solidaridad de clase, hacer un llamamiento a todos los organismos obreros, a todas las organizaciones de las clases populares y a todas las personas de buena voluntad y respetuosas con los principios democráticos básicos, a trabajar en común para detener esta barbarie, para liberar a los compañeros injustamente represaliados, para defender los derechos de la clase trabajadora. Derechos que hemos pagado demasiadas veces en sangre, sufrimiento y privaciones de libertad.

El contenido sustancial de la libertad sindical es y debe ser la libertad para oponerse a la dictadura del patrón, la libertad para la revuelta y la agitación, la libertad para hacer efectivos y reales los derechos fundamentales más allá del umbral del centro de trabajo, la libertad para expresar las necesidades, las esperanzas y los sueños de la clase que produce, que hace el mundo día a día, que construye las casas y limpia las calles, que nos transporta a las citas con nuestros amores y cuida de nosotros cuando estamos enfermos o desvalidos. La clase, también, que ve que el producto de su trabajo es acumulado por quienes, con la complicidad que estamos viendo de los que deberían levantar un altar a la justicia, les explotan en el trabajo, conculcan sus libertades y ponen en peligro su seguridad y sus vidas.

Compañeros y compañeras de LAB: aprovechamos para mandaros un fuerte saludo. Un abrazo solidario para toda la clase obrera combativa de Euskal Herria. Admiramos vuestra trayectoria de lucha y respetamos vuestras reivindicaciones. Consideramos, también, que la unidad de acción y la solidaridad de los trabajadores deben traspasar todas las fronteras culturales, nacionales o de ideología o sector productivo.

Juntos somos fuertes. Juntos nos cuidamos.

Solidaridad con los trabajadores de La Sangiovesa y Huerta de Peralta.

Defender la libertad sindical es defender la esperanza.

Madrid, 6 de junio de 2019

En nombre de la Confederación Sindical Solidaridad Obrera:

José Luis Carretero Miramar
Secretario General

VI ENCUENTRO DE METROS DE AMÉRICA

Del 29 de mayo al 2 de junio de 2019 se han celebrado en Ciudad de México los Sextos Encuentros de Metros de América a los que ha sido invitada Solidaridad Obrera de España. No habiendo sido posible por problemas técnicos de última hora la asistencia de compañeros del Metro de Barcelona, en dichos Encuentros, han participado los compañeros Braulio del Pozo y Mario Martín de Vidales del Metro de Madrid

RESOLUCIONES

La Coordinadora de Metros de América contó con la presencia de las delegaciones de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México, Panamá, Venezuela y delegaciones invitadas de España y Nueva York, quienes analizaron los principales problemas que enfrentan las trabajadoras y trabajadores metroviarios, entre los que se destacan: la creciente subcontratación de los servicios; el uso en la actividad metroviaria de materiales y sustancias nocivas para el medio ambiente y para la salud de las y los trabajadores; la automatización y los avances tecnológicos como política generalizada para sustituir los puestos de trabajo; la discriminación laboral  y  la inequidad de género; el transporte público como un derecho de la población; la política generalizada de flexibilidad de las relaciones laborales y la injerencia patronal en las actuaciones sindicales.

En el mismo evento se expresó la delegación del sindicato de metroviarios de Venezuela, Sintrameca,  denunciando la agresión de la que ha sido objeto el pueblo de Venezuela por el  gobierno imperialista de EEUU, que dirige Donald Trump, quien ha bloqueado los recursos económicos depositados en los EEUU, y en diferentes bancos del mundo, trayendo esto consecuencias  graves en los derechos que tenemos los pueblos, como la salud y el normal desenvolvimiento de la economía.

También se denunció la muerte de líderes sociales como represalias del gobierno Colombiano, y los constantes atropellos a la libertad sindical.

A partir del análisis de los temas descriptos,  la  Coordinadora de Metros de América resuelve:

Rechazar la privatización y la tercerización en nuestros Metros, por entender que el transporte no es una mercancía, por lo tanto no debe ser objeto de lucro por parte de las corporaciones.          

Entendemos al transporte como un derecho del pueblo y, para que cumpla esa finalidad, debe ser público, estatal y de buena calidad.  

Que deben erradicarse todos los procesos, sustancias, materiales, condiciones y métodos de trabajo que afecten la salud física o psicológica de las y los trabajadores en las esferas metroviarias, como por ejemplo: asbesto, radón, policlorobifenilos, bisfenol (bpa, bps).

Expresar nuestra preocupación por el aumento de las agresiones de terceros en el Metro, que constituyen violencia laboral hacia las y los trabajadores; comprometiéndonos a realizar acciones tendientes a dar respuestas a estas situaciones.

Pronunciarse en contra de las reformas laborales que tiendan a flexibilizar las relaciones del trabajo y a precarizar las  condiciones de vida de las y los trabajadores.

La automatización y la introducción de los avances tecnológicos en las empresas Metroviarias no debe ser el vehículo para la sustitución de puestos de trabajo y pérdida de empleo, sino un instrumento para volver más eficiente el servicio de transporte para la sociedad y para mejorar las condiciones laborales de las y los trabajadores.

Reivindicamos el enorme movimiento llevado adelante por las mujeres y el feminismo en nuestros países.  Exigimos igualdad de oportunidades, sin discriminación de género en nuestros lugares de trabajo, comprometiéndonos a generar políticas en este sentido desde nuestras organizaciones, entendiendo que aun prima una profunda desigualdad.

Que es necesario denunciar todo tipo de discriminación racial, de orientación sexual, religiosa o política, desarrollando programas específicos para combatir las mismas.

Rechazar la injerencia de las empresas metroviarias y del estado en la vida interna de los sindicatos, como así también la promoción de organismos paralelos que actúen para desvirtuar o impugnar la lucha de las y los trabajadores metroviarios.

Denunciamos que, en nuestros países, hay violaciones a la libertad sindical y a los DDHH, ya que se promueven persecuciones, despidos y, en el caso de Colombia, asesinatos para amedrentar la organización de las y los trabajadores.

Expresar nuestra solidaridad con la lucha de las trabajadoras y los trabajadores de Venezuela y Cuba. Nuestro apoyo a sus demandas para que cese el bloqueo económico genocida en esos países hermanos, rechazando cualquier injerencia extranjera o intervención militar en contra de estos pueblos.

Promover, entre los sindicatos presentes, convenios para intercambio de experiencias, funcionamiento y formas de organización y de lucha de cada entidad.

Elaborar una página de internet para garantizar la difusión de las luchas, de las noticias sobre la problemática de cada país, de la información de interés de cada metro y de los movimientos de solidaridad entre las y los metroviarios.

Proponer el año 2020 como fecha del VII Encuentro de Metros y la ciudad de Caracas como sede.

Así lo acordaron y suscriben las delegaciones asistentes a este VI Encuentro de la coordinadora de Metro de América, METROAMERICA.

Ciudad de México, 1 de Junio de 2019.

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