Archivo de la categoría: 2020 Avisos sindicales en Metro de Madrid

AVISO 33/2020 METROMADRID – LA DIRECCIÓN NO ANDA NI A EMPUJONES

Desde que se inició toda esta crisis del coronavirus, la Dirección de Metro nunca ha actuado con la celeridad necesaria para acometer las medidas eficientes para proteger a trabajadores y trabajadoras frente a esta pandemia, y siempre escondiéndose cobardemente “en sus mayores”, quienes no dan la cara.

Desde el principio, los sindicatos que componemos el Comité de Empresa, hemos ido haciéndole llegar a los responsables de Metro distintas propuestas, que en menor o más bien en mayor medida, han ido cayendo en saco roto. Todas las propuestas estaban claramente encaminadas a reducir al máximo la exposición de los trabajadores y trabajadoras al coronavirus, además de exigir las medidas higiénico-sanitarias necesarias para eliminar en lo posible las posibilidades de contagio.

El pasado jueves 2 de abril. a través de videoconferencia, y a pesar de nuestras diferencias, fuimos capaces todos los sindicatos de consensuar una propuesta unitaria, tanto para los colectivos de estaciones como de trenes, para exigir a la Dirección de Metro que diese pasos concretos hacia la protección de las trabajadoras y trabajadores.

En la reunión del día siguiente, viernes, entre los sindicatos y la Consejera Delegada y su séquito, los representantes de los trabajadores expusimos nuestro rechazo a la idea de la Dirección de eliminar algunas de las rotaciones mínimas en trenes, así como a su propuesta de jornadas de más de 9 horas para el personal de Estaciones.

Tras esto, presentamos todos los puntos de la propuesta que habíamos elaborado, tales como la circulación de trenes a intervalos definidos (7 u 8 minutos en hora punta y unos 15 minutos en horas valle), reducción del número de horas de conducción, propuesta que había elaborado Solidaridad Obrera y algún otro sindicato. Además, para el colectivo de Jefas y Jefes de Sector, se les propuso cubrir únicamente las estaciones cercanas a hospitales, las de correspondencias, las de intercambiadores de transporte y un tercio de las restantes, de modo que el personal asignado a una estación, pudiera cubrir las dos estaciones más cercanas si hubiese alguna incidencia que obligatoriamente requiriera su presencia, además de incluir que la jornada laboral para estas compañeras y compañeros fuera en tres turnos de 6 horas y 10 minutos cada uno.

Como de costumbre, la Dirección dijo tomar nota, lo que no sabemos si en el mismo cuaderno en el que suelen apuntar nuestras propuestas, o sea, su cuaderno de las cosas que les importan una p… mierda. Tras esto, nos anunciaron su medida estrella para el personal de estaciones, que no fue otra que anunciarnos que a partir del domingo día 5, iban a dejar sin cubrir 100 estaciones.

Pues bien, esta medida que podía ser muy interesante, al final la prostituyen por su mala organización, por su falta de empatía y porque cuanto más inútiles son los responsables, más alto llegan en el organigrama.

Hace tiempo que Solidaridad Obrera está convencida que esta Dirección es penosa, que siempre va con retraso y que además todo lo remata de un modo chapucero, creo que sus años en lo alto del organigrama debieran terminar cuanto antes, por el bien de Metro como servicio público y del conjunto de trabajadoras y trabajadores que lo mantenemos.

Madrid a 7 de abril de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 32/2020 METROMADRID – TELE-PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD – 3/4/2020 – 2º PARTE

La segunda parte se celebró el día 3 de abril por la tarde, ya que el día anterior solo dio tiempo a tratar los temas relacionados con la pandemia mundial, con continuos cortes, salidas de tono y respuestas parciales o nulas del “responsable” del Servicio de Prevención, evidentemente no fue un Pleno muy ágil. Pese a esto, Solidaridad Obrera trató de imponer a este órgano paritario y colegiado, la coherencia que debe tener, respetando las funciones del mismo, como si quisieron hacer algun@s representantes de la empresa.

El pasado 9 de marzo se accedió a la estación de Hospital de Henares, cerrada gracias a la denuncia de Solidaridad Obrera en junio de 2019, se accedió para solucionar una incidencia en el Cuarto de Comunicaciones ya cerrado anteriormente a la estación por riesgos de derrumbe. La empresa con toda su pachorra nos pregunta sobre el suceso, pues asegura que faltan detalles. Se informa de todo lo sucedido puesto que la empresa no ha reunido información alguna, y tras esto, el “responsable” asegura que la Sección de Comunicaciones actuó por su cuenta y riesgo sin consulta alguna a su Área, versión contraria a cómo se actuó por parte de la Sección que fue responsablemente y escalando la consulta. Es muy curioso que dos días después, el 11 de marzo, Prevención publicara un protocolo para acceder a dicha estación, por supuesto, sin informar a la Parte Social.

Solidaridad Obrera, pese a haber ganado la denuncia puesta ante la Inspección de Trabajo, ofreció la realización de un documento que permitiera a los Oficiales de Comunicaciones elegir el portaherramientas más adecuado, y así, evitar la realización de una evaluación ergonómica con una conclusión evidente antes de empezar. La empresa, o más bien, el “responsable”, con tono altanero, alegó que ya no era hora de acuerdos, una vez denunciado, que se haría la evaluación y que gane el mejor. Así sea.

Tras la solicitud de varios afiliados, se solicitó el estudio y puesta a disposición de EPIs y otros complementos sin contenido animal de ningún tipo (vegano). El “responsable”, lejos de revisar la documentación enviada (botas y zapatos sintéticos de protección S3, como las actuales) y el escrito que fundamentaba esta solicitud en la necesidad de respetar diferentes creencias, se burló comparándolo con pedir guantes rosas. Luego se quejan de las denuncias, no entienden otro lenguaje.

Volvimos a solicitar, otra vez más, la paralización de la entrega de la Tablet en la AMI, puesto que ni se han evaluado los riesgos del equipo, ni de la manera de portarlo, ni de las interacciones con otros riesgos. Aquí la empresa ya perdió totalmente el norte, olvidando sus obligaciones, convirtiéndolas en derechos, para así tratar de que los Delegad@s de Prevención hiciéramos su trabajo, negándose a evaluar. Al final, como siempre, dieron una respuesta ambigua para bloquear nuestra acción, y comportándose una vez más como el perro del hortelano.

Quizás alguien eche de menos todos los puntos relacionados con el amianto, una constante que nos perseguirá durante años, pero no es un accidente, que nadie se equivoque. En primer lugar, todos los puntos relacionados con este crimen patronal, enviados por Solidaridad Obrera, fueron suprimidos de un manotazo, tras el alegato argumentado y la imprescindible amenaza de denuncia, fueron puestos de nuevo, pero con trampa, al final de todos los asuntos como “varios”. No contentos con esto, durante la celebración del Pleno y una vez alcanzados estos puntos, nos indica el “responsable” que estos temas no se tratarán, al igual que todos los escritos recibidos en el Comité de Seguridad y Salud. Nos “ofrecen” reunirnos en quince o veinte días para poder acabar el Pleno y tratar los temas del amianto. Esta vez sí, toda la Parte Social mostró su malestar con estos chanchullos y la empresa se comprometió a convocarnos en esta semana. Para más asombro los trabajos de desamiantado siguen adelante y se consideran esenciales, como preguntamos explícitamente. Algo que nos sorprende mucho ya que estamos indefensos en los diferentes estamentos de las Inspecciones de Trabajo Regional y Nacional al estar tratando solo asuntos referentes al COVID-19.

Menos de 24h antes del Pleno, nos fue enviado un protocolo para realizar test de coronavirus, en dicho protocolo se debía romper la cuarentena para asistir a clínica para hacerse el test. Pese a que nuestras alegaciones fueron enviadas antes del Pleno, no parecieron habérselas leído. Tras repetirles, esta vez oralmente, el riesgo absurdo para trabajadores, familia y ciudadanía en general, la empresa nos consultó sobre hacérselo a aquellos dados de alta por la Seguridad Social sin test alguno. Se les recordó que ese era el único supuesto no solo aceptable, sino exigible, para realizar los test, que ya había sido dicho en las alegaciones previas.

No contenta con todo lo sucedido, la empresa, con el “responsable” a la cabeza, intentó fracturar, en varias ocasiones, la unión sindical en materia preventivo-laboral, que se mantuvo firme ante los ataques y salió reforzada.

No solo les importa poco la prevención, torpedean a cualquier persona o sindicato que quiera llevarla a cabo, algo de por si inaceptable, pero en los tiempos que vivimos es negligente. Desde estas líneas exigimos el cese inmediato del “responsable” del Servicio de Prevención.

Madrid a 7 de abril de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 31/2020 METROMADRID – TELE-PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD – 2/4/2020 – 1º PARTE

El primer Pleno del Comité de Seguridad y Salud virtual se celebró el día 2 de abril, y se continuó el día 3, tras un total de 10 horas y sin finalizarse, debido al formato, pese a las quejas transmitidas por Solidaridad Obrera, dado que lo coherente es reunirse con las medidas preventivas implantadas al resto de compañeros y compañeras, que SI prestan servicio en la Red. Será porque esta empresa hace lo mismo que el resto de organismos, ya me cuido yo, y a ti, que te den p… Lástima que solo este sindicato exigiera la realización presencial del máximo foro de la Prevención y la Salud en Metro de Madrid S.A.

El primer tema tratado fue la Evaluación de Riesgos, ridícula, chapucera, ilegal y, ya para rematar, sin firma alguna, desarrollada por un Área, la de Prevención, que ni siquiera tiene un responsable a la cabeza desde que el último, investigado por amianto, se jubiló. Esta evaluación, solicitada en enero, se ha realizado a bulto, asegurando que los trabajadores de Metro pueden guardar la distancia de 2 metros, que solo se usarán EPIs cuando estemos ante un caso sintomático, pese a no disponer de termómetro, ni conocimientos médicos, asegurando que solo existe riesgo en el contagio estrecho, habiéndose demostrado que no es así y, por supuesto, a espaldas de cualquier sindicato. Pese a que dicho documento fue alegado en menos de 24h, la empresa en su línea, ni contestó, ni lo tomó en cuenta, eso sí, creyéndonos imbéciles u otra manera más de hacerse los graciosos, nos solicitan durante la reunión que les informemos de las alegaciones verbalmente. Se les recordó la linde marcada por los últimos que decidieron reírse de los trabajadores de Metro de Madrid y de su Prevención de Riesgos.

Se informó de la gran cantidad de desplazamientos absurdos en el Área de Gestión Operativa, con agentes que acuden a sus puestos para luego ser enviados a casa, la empresa aseguró, como siempre, estar haciendo lo posible. En este punto se incluyeron también los desplazamientos entre líneas, muy habituales también, demostrando una vez más que esta compañía funciona mal y por inercia, siendo ajena a la realidad.

La desinfección de trenes fue otro gran tema, pese a que, según palabras de Metro de Madrid, se estaban limpiando los trenes desde el día 8 de marzo, nos confiesan que eso apenas alcanzaba para las cabinas, paseando trenes enteros sin desinfección alguna como marcaba la ley.

La desinfección de las furgonetas, y las acciones que se están llevando a cabo fue gracias a una denuncia de Solidaridad Obrera por la que la Inspección de Trabajo resolvió las pautas a seguir, dotar de kit de limpieza, además de la necesidad de ser desinfectadas de manera profesional y regular.

Hablando de los equipos comunes, como teléfonos, tablet, teclados, walkies, pinzas, herramientas, furgonetas, etc. nos indican que algunos equipos se han estropeado por las limpiezas y que los trabajadores los limpian demasiado, Solidaridad Obrera recomienda limpiar tanto como haga falta hasta sentirnos seguros.

Se les volvió a solicitar la retirada inmediata del producto SANICENTRO, puesto que solo es válido para hongos y bacterias, y da una falsa sensación de seguridad. SANYTOL si es un virucida que ha demostrado su eficacia frente a la familia coronavirus. Este hecho, de gran gravedad fue obviado por el Área de Prevención, asegurando que ese producto desinfecta, no virus, pero desinfecta y que es mejor que nada. Por un oído les entró, y allí se perdió para siempre.

Sobre los informes “recetados” a multitud de agentes de oficio, la empresa mira para otro lado, asegurando que “solo se pide información”, en vez de reconocer las presiones, contrarias a la salud de los trabajadores, al no disponer de las suficientes medidas para realizar los trabajos con seguridad. Es evidente que una vez que un trabajador o trabajadora debe negarse a trabajar en protección de su salud, es la empresa la que ha incumplido su responsabilidad de protegerlo. El representante de la dirección argumento que, es lógico que el trabajador paralice el trabajo porque sabe que debe cumplir con las normas, dando a entender que el autor del informe y las presiones desconoce el trabajo que se hace. Ante la petición de solicitar un informe a un destacado latiguero de la Sección Multifuncional, la empresa prohibió la votación para el acuerdo de pedir informe a este, otra ilegalidad más, otro rodillo que nos pasan, y otra vez solo Solidaridad Obrera protesta.

A la fundamental, y ya antigua, exigencia de definir trabajos esenciales por el coronavirus, se concretó solicitando un catálogo de equipos esenciales y tareas necesarias, para así poder dimensionar la plantilla al mínimo, no como ahora que no sabemos aún el criterio. Se hacen los sorprendidos, asegurando que ya paralizado escaleras mecánicas con esta intención, cuando la realidad es que o no se han podido realizar las revisiones y deben ser paradas, al no acceder a trabajar sin condiciones de seguridad.

Mentiras, chiquilladas, tergiversaciones, juegos de palabras, omisiones intencionadas y desconocimiento profundo, tanto de Metro como de prevención laboral, así finalizó esta primera parte.

Madrid a 7 de abril de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 29/2020 METROMADRID – SOCIÓPATAS

Parece claro que nuestros destinos están en manos de verdaderos sociópatas, que lejos de preocuparse por mejorar las condiciones y cuidar de las personas que componen la clase obrera, gobiernan y gestionan pensando únicamente en el bien comercial, en el económico, para así tener contentos a sus jefes, los grandes capitales y jerarcas del poder.

Una clara muestra de ello es la política de privatización de los servicios públicos en favor de intereses privados de grandes corporaciones evasoras de impuestos, en favor de las ganancias para unos pocos a costa de las arcas públicas de los trabajadores, políticas neoliberales que están siendo implementadas desde hace ya años, hoy en día lo estamos pagando con nuestras vidas.

Pues bien, éstos que gestionan nuestros designios laborales no son mejores, empezando por el Consejero de Transportes y el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, que no parecen entender o más bien no quieren, que estamos en un estado de alarma, no solo la decretada por el gobierno, si no realmente grave: de alarma sanitaria. En sus manos está tomar medidas que eviten determinados focos de contagio, como apagar las máquinas de recarga de tarjetas, abrir los torniquetes al paso libre y adaptar la tabla de trenes a la verdadera afluencia de viajeros, para así permitir que más compañeros puedan permanecer en casa sin exponerse a esta fatal pandemia.

Pero éste no es el único síntoma de lo poco que les importamos, siguen exponiéndonos en desplazamientos en estaciones y en trenes de forma innecesaria por la mala gestión, en Mantenimiento de Instalaciones siguen mandándonos a hacer avisos que no requieren ninguna urgencia incluso mandando informes a los agentes que piden medidas preventivas, en Mantenimiento de Trenes se continúan haciendo trabajos que no son necesarios en las circunstancias en las que nos encontramos, además, siguen sin suministrarnos el material higiénico sanitario suficiente que nos ayude a disminuir nuestra exposición al virus…

Por otro lado, ninguna de las propuestas de los representantes de los sindicatos es buena para ellos, así, se les ha propuesto que los M.T.E. hagan jornada de unas 3,5h., sin cambiar de tren, para de este modo evitar posibles contagios entre compañeros al utilizar la cabina de conducción, con intervalos pronunciados y horarios publicados que aseguren además un descanso en cabecera para ir al aseo. En Estaciones, se les hizo una propuesta de turnos de 6h., además de cubrir una estación de cada tres recuperando sectores, y que el Jefe de Sector no saliera del cuarto del operador si no fuera absolutamente imprescindible su presencia, adaptando el horario a las recomendaciones de la ley. En los mantenimientos, se les ha exigido desde el primer día, que no se realice ningún trabajo que no pusiera en riesgo la circulación de trenes o pusiera en peligro la integridad física de trabajador@s y usuari@s.

Pues bien, ni éstas ni ninguna otra medida propuesta ha sido suficientemente buena para estos aprendices de SOCIÓPATAS, que lejos de velar por la salud y seguridad de los trabajadores, han mostrado una vez más, al igual que con el tema del amianto, que no les importamos nada.

Si algo tiene claro Solidaridad Obrera es que solo el pueblo salva al pueblo, así que invitaros a todos los compañeros a cuidarnos los unos a los otros, porque desde luego, ni la Dirección de Metro ni ningún otro organismo que derive del ámbito político lo hará, ellos son solo el instrumento final de esos poderes económicos, son solo los siervos fieles plegados a los lobbys de poder.

Madrid a 31 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 27/2020 METROMADRID – LLENEMOS DE ORGULLO LOS 10 EUROS DE LA VERGÜENZA

Como todos los trabajadores y trabajadoras sabéis, la Dirección de Metro, ante su falta de previsión y responsabilidad, decidieron coger al vuelo un comentario/propuesta de un delegado sindical del SCMM, que tuvo la feliz idea de comentar que el día anterior, había visto un palé completo de gel desinfectante de manos en un supermercado conocido.

Así y de un modo unilateral, la Dirección del Metro, decidió añadir en nuestras nóminas del mes de abril la cantidad de 10 euros, para que cada trabajador hiciera el trabajo que esta Dirección de Metro no había hecho y que es de su exclusiva responsabilidad, comprarse cada uno nuestro propio gel desinfectante, incurriendo una vez más en dejación de funciones y no sabemos si en malversación de dinero público.

Pues bien, ante la multitud de voces de compañeras y compañeros de Metro de utilizar esos 10 euros en alguna noble causa social, desde Solidaridad Obrera, queremos retomar una campaña que mantuvimos viva durante un año y que no es otra que ayudar ahora, más que nunca a los trabajadores y trabajadoras que menos tienen, que tienen tan poco, que no tienen ni empleo.

Desde hace ya tiempo, venimos colaborando con la Asociación de Parados de San Blas y nos han hecho llegar, que la situación se ha recrudecido en estos días, aumentando aún más el número de compañeras y compañeros que necesitan de nuestra solidaridad.

Para ello, pedimos a todos los trabajadores y trabajadoras de Metro de Madrid, que esos a 10 euros de la vergüenza, les demos el orgullo de la solidaridad, el orgullo de solo la clase obrera salva a la clase obrera y a través de los compañeros de Solidaridad Obrera hacerles llegar a estos trabajadores y trabajadoras que están en una más que difícil situación, la solidaridad de todos y todas nosotras.

Para ello y ante la dificultad de pasar por los puestos de trabajo a recoger vuestras aportaciones, que podrán ser de cantidades superiores, podéis hacer trasferencias al siguiente número de cuenta, poniendo en el concepto “euros de la vergüenza”.

ES31 2038 1807 1060 0061 6942

CAMPAÑA RENTA 2019

A partir del próximo 1 de abril, se inicia la nueva campaña de Declaración de la Renta y como en años anteriores, desde la sección sindical de Solidaridad Obrera nos ponemos a vuestra disposición para realizar la declaración de todos aquellos afiliados que así lo solicitéis. Para ello y debido a la situación que vivimos en estos momentos, hemos habilitado una dirección de correo electrónico, donde podáis pedir cita telefónica, que será el medio más seguro para realizarla, además de poder enviar a esta dirección de correo los papeles que fueran necesarios para confeccionar dicha Declaración de la Renta. La dirección de e-mail donde pedir cita y enviar documentos es:

solimetromadridrenta@gmail.com

Madrid a 27 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 24-25/2020 METROMADRID – PLENO EXTRAORDINARIO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Se puso de manifiesto, de nuevo, la dejadez por parte de la Dirección de la empresa en los temas más importantes: la protección y la seguridad de trabajadores y trabajadoras.

En primer lugar, solicitamos que se envíe a casa a aquellos trabajadores que convivan con personas consideradas de riesgo, ya sea por edad o por enfermedades inmunodepresoras. Hay personal de vacaciones que ha solicitado volver a trabajar y se les ha denegado por un “exceso de personal en la línea”.

Recordamos también que trabajadores en vigilancia sanitaria por exposición al amianto, personas enviadas a TAC, asintomáticos, requieren una especial protección: tienen que ser considerados personal de riesgo y enviados a casa. 

Hemos incidido en que se vuelva a redactar el texto con las instrucciones sobre qué hacer si se tienen síntomas. Tiene que quedar claro que lo primero que hay que hacer es quedarse en casa e informar telefónicamente, algo que no ocurre con las actuales instrucciones.

Afirma la representación de la Dirección que no van a dotar de mascarillas, ni de guantes, de acuerdo con el RD del Gobierno, que indica la necesidad de entregarlo al personal sanitario. Vemos con mascarillas a todas los dependientes de comercios, gasolineras… pero en Metro (lugar cerrado) “no hacen falta mascarillas” Así protegen a la plantilla de Metro estos incapaces. En cuanto a los 10 euros en nómina, es una excusa para no dotar de las medidas necesarias de protección, y así se lo hemos hecho saber. QUE SE LOS METAN POR DONDE LES QUEPA. Exigimos que cumplan la ley. Nos comentan también que el SANITOL que estaban repartiendo en la Unidad Operativa se ha acabado, lo han cambiado por el desinfectante PQ60, del que pedimos las pautas de uso.

La limpieza en toda la línea es un insulto a la inteligencia. La limpieza y desinfección de trenes es un desastre. En los depósitos no se ha contratado a nadie, solo han redistribuido a la plantilla existente, cambiando las limpiezas que se hacían cada quincena a hacerse diariamente. Esto se traduce en que la mayoría de trenes por la mañana salen limpios. Pero nada más. Durante el día NO SE LIMPIAN. Los trenes rotan durante toda la jornada siendo un posible foco de virus. La explicación de la Dirección es que no existe un contrato de limpieza en línea y que no se puede hacer porque no tiene personal para hacerlo. Como solución se les plantea que metan los trenes en el saco o depósito y se vayan rotando sus limpiezas a lo largo del día. Tampoco les parece bien, alegan que no pueden establecer esas salidas de personal, que el personal existente es el de depósitos exclusivamente. Denunciamos a la Inspección de Trabajo esta negligencia manifiesta.

Para la limpieza de estaciones, de elementos especialmente susceptibles como torniquetes, METTAS, PCL, CO, botoneras, etc., hemos solicitado pongan una persona de limpieza fija por estación, además de establecer brigadas de limpieza que vayan por toda la línea. Para esto bastaría una simple ampliación de contrato de la limpieza ya existente. Por otro lado, en cuanto a las revisiones en las estaciones, la empresa dice haber comunicado que no es necesario realizarlas. Pero nada dice sobre las revisiones diarias, que sí que se están haciendo. Esta revisión conlleva muchísimos riesgos en este momento, como revisión de interfonos o del DIELRO. Hemos exigido que apliquen la lógica y que las cancelen. Que solo se revise en caso de accidente o de incidente grave.

En reuniones pasadas se solicitó el cierre de ascensores, lugar de aglomeración y foco claro de contagio. Ante esto, se están repartiendo carteles en donde se indica que no se debe de coger por más de una persona. Todos sabemos que esta medida es más que insuficiente. Ya veremos qué ocurre si hay un atrapamiento, a ver cómo se interviene en estos momentos dados los riesgos a los que estamos expuestos. 

Se vuelve a reclamar la apertura de tornos en todas las estaciones. Planteamos ventajas incluso para la empresa, que se ahorrará los mantenimientos de instalaciones como son torniquetes y METTAS, cara a cuando se normalice el servicio. Es absurdo seguir manteniendo la necesidad de adquirir un billete y de crear situaciones de riesgo innecesarias tanto para trabajadores como para viajeros. Ante esto, la empresa se escuda en que necesita las estadísticas de número de viajeros para adecuar el servicio. Sin embargo, no es más que otra excusa con fines recaudatorios, estos datos están disponibles de todos estos días pasados. 

Igualmente, se les plantea cómo están controlando los aforos de los trenes, de acuerdo con el RD del día 14 de marzo, a lo que no saben contestar. Metro actualmente solo controla las entradas por los torniquetes, sin importar si esas entradas se realizan todas al mismo tiempo, provocando aglomeración.

Otro problema al que nos enfrentamos es que están sacando a los maquinistas después de encerrar los trenes juntos en el mismo taxi. Hemos recordado que esto no cumple las medidas de seguridad impuestas, deben de darle solución. Lo mismo ocurre con el personal que realiza trabajos de noche, que, al moverse todos juntos en el mismo vehículo, tienen que ser dotados de mascarillas. (Las que no sirven para nada según la Dirección)

Sobre mantenimientos, se está valorando realizarlos durante la noche. Esto supondría cambiar el turno a compañeros que ya tienen su vida organizada con el turno actual. Igualmente, sería necesario mantener trabajadores disponibles de guardia en su casa por si hubiera que realizar algún mantenimiento urgente.

Se ha recordado a la empresa que en TFM no hay Tablet y, al suspender el servicio de valija, no llegan las circulares.

Han facilitado los siguientes datos:

340 afectados, un 5% de la plantilla aproximadamente

Se ha reducido el mantenimiento al 50%

Hay un 80% del personal de la Operativa trabajando

Hay un 80% del personal de oficinas teletrabajando

Informan de la posibilidad de adecuar el horario de apertura de Metro al de los hospitales, sin definir nada más esta propuesta.

Hemos solicitado un desglose de los afectados por áreas, para conocer en qué lugares o departamentos está habiendo más riesgo o incidencia del virus. Asimismo, hemos pedido un listado de las estaciones en donde ha intervenido la UME.

Por último, el “plan” de contingencia, que es papel mojado, no vale para nada. Es una realidad muy bonita e idílica a la que aspiran, pero se queda en eso. No es un plan de contingencia real, de ninguna manera pueden cumplirlo.

Madrid, 18 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 23/2020 METROMADRID – EMERGENCIA CORONAVIRUS. ¡¡¡MEDIDAS SERIAS YA!!!

El lunes se volvió a reunir el gabinete de crisis, después de una intensa comunicación durante el fin de semana, quedándonos la sensación que, a día de hoy, en Metro de Madrid se presta servicio sin garantías de seguridad.

Las medidas actuales impuestas por el Gobierno son para 15 días. Aunque si bien las competencias son del estado, ha quedado claro que es la Comunidad de Madrid la que gestiona Metro de Madrid y que el estado de alarma les exige dar servicio, pero mientras así sea, el Gobierno central no se va a meter en la gestión de los asuntos que tratamos a diario en este gabinete de crisis, salvo que la deriva lo exija o haya interés por parte de esta Dirección de Metro de implementar medidas que de verdad protejan tanto a trabajadores como a ciudadanos.

No se debiera dar servicio con las carencias preventivas que existen, es necesario que se tomen muy en serio el grave problema sanitario que estamos sufriendo y decidan poner todos los medios para eliminar cualquier foco infeccioso que pueda existir en nuestras instalaciones.

De este modo, es necesario que:

  • Solo se acometan los trabajos de mantenimiento que sean urgentes, siendo calificados de este modo aquellos trabajos que pongan en riesgo la continuidad del Servicio o pongan en peligro a trabajadores o usuarios.
  • Se cierren todos los ascensores, no es permisible que sigamos con espacios abiertos tan reducidos como los ascensores, convirtiéndose en un foco de contagio muy grande, pudiendo éstos ser puestos en funcionamiento de modo remoto desde el cuarto del operados o desde el TIC, exclusivamente para casos de necesidad de personas con movilidad reducida.
  • También es absolutamente necesario que se limpien y desinfecten con mucha mayor frecuencia las estaciones y los cuartos del operador, reduciendo focos importantes de contagio como máquinas de recarga de tarjetas, torniquetes y el propio foco que suponemos los trabajadores para con nuestros compañeros. Incluyendo en esta limpieza los cuartos de conductores existentes en las cabeceras de cada línea.
  • Otra de las necesidades es disponer de brigadas de limpieza y desinfección de los trenes, para que, a cada vuelta, se eliminen los focos contagiosos existentes en el recinto de viajeros y en las cabinas de conducción. También deben ser higienizados dichos trenes antes de que los compañeros de mantenimiento accedan a ellos para reparar aquellos elementos que se hayan averiado.
  • Desinfección frecuente de los vehículos de Metro y de los vestuarios para evitar posibles contagios.
  • Otra medida importantísima a tomar, es la apertura de torniquetes para que el paso a Metro sea libre, de este modo eliminaremos focos infecciosos en las máquinas de recarga, torniquetes y otros elementos que ya no hará falta que utilicen los viajeros, olvidándonos, en esta grave crisis sanitaria, del afán recaudatorio, siendo ahora tiempo más de preocuparnos de acabar con los contagios y menos de la recaudación.
  • Suministrar las medidas de higiene sanitaria necesarias para evitar en lo posible infectarse a todos los trabajadores de Metro.

También queremos decirle a la Dirección, que darle 10 euros a cada trabajador no va a eximirles de la responsabilidad de velar por su seguridad y su salud y que Solidaridad Obrera actuará con contundencia contra cualquier negligencia que se produzca en la protección de los trabajadores.

Madrid a 17 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 22/2020 METROMADRID – CORONAVIRUS – 12/03/2020

El día 12 la empresa nos avisa para reunirnos urgentemente para explicarnos el Plan de Contingencia CORONAVIRUS y hagamos alegaciones al mismo.

Desde la parte Social les indicamos que tener un Plan que no pueden cumplir es absurdo y que lo que tienen que hacer es asegurar a los trabajadores todos los recursos necesarios para su protección, y la de proteger a los viajeros ante el caso de poder estar afectados, conteniendo así la posibilidad de contagio. Para que sirve dar unas pautas de como solicitar un material como Hidroalcoholico-Desinfectante, si luego el propio documento indica que no hay Stock. Les indicamos que para hacernos partícipes de algo que no recoge ninguna de nuestras propuestas, no vamos a “dar el visto bueno” desde la parte social si al menos no se incluyen estos puntos:

Dotar a cada uno de los trabajadores de todas las EPI´s y recursos necesarios para no portar el virus y propagarlo, ni ser contagiados. El paso libre de tornos minimizando la exposición a los viajeros en la atención de usuarios en las Mettas cuando adquieren títulos de transporte, garantizando así una reducción significativa la exposición entre viajeros y trabajadores. Solo atender las averías urgentes e inminentes que pueden suponer riesgo para la salud de viajeros, trabajadores y trabajadas.

Y lo más importante, hay compañeros que han notificado estar en exposición directa con positivos de coronavirus o sintomatológicos en cuarentena, con los que conviven o están habitualmente, y Metro de Madrid ante estos posibles contagios, no les concede la baja laboral, con esta la acción preventiva queda mermada dado que cuando aparezcan los síntomas ya es tarde para poner medidas de contención contra la propagación, LAS NUEVAS INDICACIONES SON QUE SI NO TIENES SINTOMAS NO SE CONTAGIA algo que aún no podemos contrastar, y que al margen de esta afirmación cuando aparecen los síntomas en la mayoría de las ocasiones ha sido ya en el trabajo.

Nos indican que las 159 peticiones de personal de riesgo se van a comprometer a responder en un plazo de 2 a 3 días, que durante estos días podrán faltar y se justificaran con PAP los días de respuesta, ya han valorado los 27 primeros indicando que no tienen que volver hasta nueva orden, y el resto de casos se hará en la mayor brevedad posible, pero que solo se comprometen a responder el correspondiente email en un plazo de 2 a 3 días. Una vez confirmado pasa a baja laboral, en caso de que corresponda la baja por ser enfermos de riesgo, estos días de PAP se convertirán en baja laboral. Desde Solidaridad Obrera se ha exigido una mejor gestión en este asunto, dotando de más personal y los recursos necesarios para la atención al telefónica y el correo email habilitado, y mejorar la información al trabajador (de tal manera que, al menos, al mandar el correspondiente email se reciba una respuesta tipo automática explicando el procedimiento tipo a seguir que se está enviando en el primer email) Se suspenden los RM como se solicitó, para destinar recursos y cortas más escenarios de contagios, aunque es cierto que tendrán que plantearse el continuar con las vigilancias por amianto y sobre todos de los casos que llevan un seguimiento por las afecciones detectadas.

Además nos resumen:

Se han hecho 32 peticiones de cambio de turno (la mayoría a S y P).
De momento se mantiene la tabla de trenes hasta viernes o lunes, el Consorcio Regional de Transportes decidirá después.
Se flexibilizará la entrada y salida en los centros de trabajo en los que fiche un elevado número de personal a la vez.
Tanto en el COMMIT, Puesto de Mando, como TICs se limpiará en cada cambio de turno.
No suspenden cursos de ingreso, ni metro ligero, y finalizará algún curso más de los que ya hay programados, como los del Puesto de Mando, pero no comenzarán ningún curso nuevo.

Desde Solidaridad Obrera solicitamos la suspensión total de la formación, si en toda la Comunidad de Madrid se han suspendido las clases durante dos semanas, entendemos que también debe ser aplicable en Metro de Madrid, y no poner en riesgo innecesario a instructores y alumnos.

La oficina de Atención al Empleado reduce el horario de 10:00 a 12:00.
Se irá aplicando teletrabajo en la medida de lo posible a administrativos o puestos que sean posibles.
De momento en estaciones no se abren tornos, ni se atenderá al público mediante los interfonos, tal y como habíamos propuesto desde Solidaridad Obrera, pero lo valorarán. Siguen en vigor las recomendaciones publicadas por la empresa.
La limpieza en las instalaciones de metro será diaria de entre 2 y 3 veces al día dependiendo del recinto y la estación, y se desinfectarán los trenes todos los días, a este respecto les indicamos que es mentira ya que esta noche no se han limpiado trenes de varios recintos.
Por la tarde nos informan que van a dotar a cada Maquinista de una mascarilla y unos guantes para cualquier incidencia que ocurra en el recinto de viajeros, y requiera su presencia.
La medida estrella es que en la siguiente nómina tendremos un abono de 10€ para que los trabajadores compren gel higiénico y/o toallitas desinfectantes para usar en su puesto de trabajo. Ya se les recordó que la obligación es dotar a los trabajadores del gel, seguirán intentando comprar para repartir entre los trabajadores.

Para Solidaridad Obrera está todo por hacer y es todo para ayer, desde que en enero se comenzó a pedir medidas y protocolos.

Madrid a 13 de marzo de 2020
Por Solidaridad Obrera
La Junta Sindical

AVISO 21/2020 METROMADRID – CORONAVIRUS – 10/03/2020

 El día 10 de marzo fue maratoniano y se celebraron varias reuniones de urgencia interminables, en las que la empresa nos trasladó las distintas medidas que van a tomar ante el escenario, que a día de hoy se nos plantea, tras las decisiones tomadas por la Comunidad de Madrid.

                Una de las más importantes, ya que afecta a bastantes compañeros y compañeras, es el de poder cuidar a los hijos menores de 12 años y personas dependientes, en el periodo durante el que no habrá colegios ni guarderías. Metro de Madrid no pondrá ningún problema justificando estas ausencias como permisos a cargo del trabajador (PAP, RJ, cambio de turno o día, etc…), estudiando en cada caso la aplicación de las distintas opciones para, incluso, evitar el tener que coger un permiso como son los cambios de turno, flexibilidad horaria. Así mismo hacemos un llamamiento a la solidaridad de los compañeros y compañeras que no tengan problema en cambiar de turno, faciliten estos cambios para que estos padres o estas madres puedan afrontar el problema; no se trata de dar facilidades a la empresa y que todo salga bien pregonándolo en los periódicos. Todas las comunicaciones deberán hacerse a través de los mandos de cada colectivo o llamando a nombramiento (en el caso de la operativa).

                Los compañeros que se encuentren en cuarentena confirmada por el SESCAM, se consideraran bajas por accidente laboral. Las compañeras y compañeros que sean considerados personal sensible, con alto riesgo por desarrollar la enfermedad y que cuya función laboral no se pueda cumplir cambiándoles a una ubicación más segura, serán enviados a casa, valorando el teletrabajo en los casos que se pueda aplicar. Estos casos deberán comunicarse al Servicio de Salud Laboral a través de teléfono o correo electrónico.

                Como medidas preventivas nos comunican que se seguirá con el reparto de hidrogel y toallitas, aunque ahora mismo no hay stock de hidrogel, por lo que no se puede repartir, mientras se está buscando existencias (No hay en Madrid, y al parecer en todo el Estado es escaso) por otro lado se va a potenciar la limpieza en trenes y dependencias con desinfecciones diarias una vez al día en puestos de trabajo y zonas comunes y dos o tres veces al día en estaciones, dependiendo de la afluencia de viajeros, para ello se han contratado dos empresas de limpieza.

                Intervención está suspendida y se fomentará el teletrabajo en todos los departamentos que tengan esa posibilidad. La formación también quedará suspendida exceptuando los cursos de nuevo ingreso y los cursos de ML, quedando en estudio los cursos que estuvieran casi acabados o los que se den a una o dos personas.

                Como medida de cara a que los viajeros toquen lo menos posible elementos de la estación se tendrán, al menos, una puerta mampara de entrada y otra de salida siempre abierta y los trenes circularán todo el día en modo hora punta.

                Tras entregar nuestras propuestas de medidas las dejan en estudio y ya nos comunicarán si las aplica o no.

                Nos llama poderosamente la atención que las medidas planteadas en Metro de Madrid sean las mismas que promueve el Consorcio de Transporte, como si Metro de Madrid fuese uno más. Señores, Metro de Madrid es único, su idiosincrasia da forma a una manera de proceder que no se registra en otro tipo de transporte del Consorcio. Las medidas deben ser excepcionales y estar adelantadas a los problemas que prevemos en otros territorios. Dentro de una semana nos echaremos las manos a la cabeza viendo que nos hemos quedado cortos y lamentando el no haber hecho más. Una vez más deberíamos haber sido referentes y nos hemos quedado en juguete roto. Creemos que la gestión de este gravísimo problema no está siendo la más adecuada, existiendo alternativas viables para actuar con más eficacia para la protección de los empleados y empleadas de Metro. Si la cosa continúa en esta línea, desoyendo propuestas o adoptando medidas poco útiles, no nos quedará más remedio que exigir la dimisión de los responsables y pedir la intervención de alguna administración que aporte más luz y coherencia a esta situación de urgencia.

Madrid a 11 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrea

La Junta Sindical

aviso 20/2020 marzo ventoso… lucha obrera. Solidaridad obrera llama a participar en las próximas movilizaciones

Con este mes de marzo, llega la primavera, pero también un tiempo de lucha para que las cosas cambien. A la siempre necesaria lucha feminista, que en todos los 8 de marzo tienen su punto culminante (estamos deseando que deje de ser necesario porque el patriarcado y sus defensores hayan sucumbido al poder del feminismo) se unen las movilizaciones por desenmascarar a los responsables de exponernos A TODOS Y TODAS LAS TRABAJADORAS DE METRO al envenenamiento por respirar amianto, esto sin dejar de lado a la lucha que siempre supone la negociación de un convenio, que esta vez, más que nunca (aunque es cierto que siempre se oye algo parecido) sabemos que va a ser larga y difícil, recordemos que las premisas de los que rigen las administraciones madrileñas (Comunidad y Ayuntamiento) tienen marcado en rojo Metro de Madrid como próximo objetivo a expoliar, privatizándolo, precarizando a sus empleados y empleadas y minimizando sus condiciones laborales.

Por todo ello, desde SOLIDARIDAD OBRERA os instamos a todas y todos a participar de las próximas movilizaciones que se han convocado.

Por un lado, SOLIDARIDAD OBRERA en solitario ha convocado huelga de dos horas para el día 8 de marzo, para que las trabajadoras y trabajadores de Metro puedan acudir a la Concentración prevista en la Plaza de Ópera a las 13:30, donde se reivindicará la lucha feminista en conjunto con todos los Metro de América Latina, participando en una movilización internacional que haga visible la lucha por alcanzar una sociedad en la que el feminismo borre cualquier vestigio de machismo, patriarcado en aras de conseguir una sociedad justa, igualitaria y sin ningún tipo de violencia machista. Los paros convocados serán de dos horas el final de los turnos de la mañana, y de dos horas al inicio del turno de tarde, y para los turnos P de estaciones las primeras dos horas.

Por otra parte, se ha convocado una Asamblea General para el día 12, en ella se dará la última información que se tenga sobre la negociación del Convenio Colectivo, presentando la plataforma de convenio acordada por los sindicatos. También se ratificarán los paros de 4 horas convocados para el día 17 de marzo, que serán las 4 últimas de los turnos de mañana y las 4 primeras de los turnos de tarde, para posibilitar así que se pueda acudir a la Concentración que se celebrará a partir de las 13:00h del mismo día (17 de marzo) frente a los Juzgados de Plaza Castilla, donde están citados a declarar ante la juez varios de los investigados por ser responsables, en mayor o menor medida, de exponernos al veneno del amianto, tanto por las condiciones en las que se trabajó en el pasado; como por la falta de medidas de protección actuales incumpliendo la normativa existente para estos casos.

En todas estas movilizaciones debe ser masiva la participación de todas y todos los trabajadores, tanto para gritar contra una sociedad machista y patriarcal que se enroca en unas leyes y costumbres obsoletas e injustas, como para que la Dirección de Metro vea con miedo y preocupación, que estamos dispuestos a defender nuestro puesto de trabajo, nuestras condiciones laborales, nuestra salud. Castigo a los culpables y exigir medidas de protección y compensación a TODOS Y TODAS los que lo hemos sufrido, pertenezcamos al colectivo que pertenezcamos, el amianto no distingue colectivos, ni edades, ni sexo, afecta a todos por igual.

SOLIDARIDAD OBRERA LLAMA A ACUDIR A TODAS Y TODOS LOS TRABAJADORES DE METRO:

  • PAROS 2 HORAS DÍA 8 DE MARZO (LAS DOS ÚLTIMAS DE LOS TURNOS M Y LAS DOS PRIMERAS DE LOS TURNOS T Y P)
  • CONCENTRACIÓN DÍA 8 DE MARZO A LAS 13:30 EN LA PLAZA DE ÓPERA POR EL FEMINISMO Y EN COJUNTO CON LOS METROS DE LATINO-AMÉRICA.
  • ASAMBLEA GENERAL DÍA 12 DE MARZO.
  • PAROS DE CUATRO HORAS EL 17 DE MARZO (LAS 4 ÚLTIMAS DE LOS TURNOS M Y LAS 4 PRIMERAS DE LOS TURNOS T, P1 Y P2 (PRIMERA PARTE).
  • CONCENTRACIÓN ANTE LOS JUZGADOS DE PLAZA DE CASTILLA 13:00 DECLARACIÓN INVESTIGADOS AMIANTO.

Madrid 5 de marzo de 2020

La Junta Sindical