Archivo de la categoría: Metro de Madrid

AVISO 29/2020 METROMADRID – SOCIÓPATAS

Parece claro que nuestros destinos están en manos de verdaderos sociópatas, que lejos de preocuparse por mejorar las condiciones y cuidar de las personas que componen la clase obrera, gobiernan y gestionan pensando únicamente en el bien comercial, en el económico, para así tener contentos a sus jefes, los grandes capitales y jerarcas del poder.

Una clara muestra de ello es la política de privatización de los servicios públicos en favor de intereses privados de grandes corporaciones evasoras de impuestos, en favor de las ganancias para unos pocos a costa de las arcas públicas de los trabajadores, políticas neoliberales que están siendo implementadas desde hace ya años, hoy en día lo estamos pagando con nuestras vidas.

Pues bien, éstos que gestionan nuestros designios laborales no son mejores, empezando por el Consejero de Transportes y el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, que no parecen entender o más bien no quieren, que estamos en un estado de alarma, no solo la decretada por el gobierno, si no realmente grave: de alarma sanitaria. En sus manos está tomar medidas que eviten determinados focos de contagio, como apagar las máquinas de recarga de tarjetas, abrir los torniquetes al paso libre y adaptar la tabla de trenes a la verdadera afluencia de viajeros, para así permitir que más compañeros puedan permanecer en casa sin exponerse a esta fatal pandemia.

Pero éste no es el único síntoma de lo poco que les importamos, siguen exponiéndonos en desplazamientos en estaciones y en trenes de forma innecesaria por la mala gestión, en Mantenimiento de Instalaciones siguen mandándonos a hacer avisos que no requieren ninguna urgencia incluso mandando informes a los agentes que piden medidas preventivas, en Mantenimiento de Trenes se continúan haciendo trabajos que no son necesarios en las circunstancias en las que nos encontramos, además, siguen sin suministrarnos el material higiénico sanitario suficiente que nos ayude a disminuir nuestra exposición al virus…

Por otro lado, ninguna de las propuestas de los representantes de los sindicatos es buena para ellos, así, se les ha propuesto que los M.T.E. hagan jornada de unas 3,5h., sin cambiar de tren, para de este modo evitar posibles contagios entre compañeros al utilizar la cabina de conducción, con intervalos pronunciados y horarios publicados que aseguren además un descanso en cabecera para ir al aseo. En Estaciones, se les hizo una propuesta de turnos de 6h., además de cubrir una estación de cada tres recuperando sectores, y que el Jefe de Sector no saliera del cuarto del operador si no fuera absolutamente imprescindible su presencia, adaptando el horario a las recomendaciones de la ley. En los mantenimientos, se les ha exigido desde el primer día, que no se realice ningún trabajo que no pusiera en riesgo la circulación de trenes o pusiera en peligro la integridad física de trabajador@s y usuari@s.

Pues bien, ni éstas ni ninguna otra medida propuesta ha sido suficientemente buena para estos aprendices de SOCIÓPATAS, que lejos de velar por la salud y seguridad de los trabajadores, han mostrado una vez más, al igual que con el tema del amianto, que no les importamos nada.

Si algo tiene claro Solidaridad Obrera es que solo el pueblo salva al pueblo, así que invitaros a todos los compañeros a cuidarnos los unos a los otros, porque desde luego, ni la Dirección de Metro ni ningún otro organismo que derive del ámbito político lo hará, ellos son solo el instrumento final de esos poderes económicos, son solo los siervos fieles plegados a los lobbys de poder.

Madrid a 31 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 27/2020 METROMADRID – LLENEMOS DE ORGULLO LOS 10 EUROS DE LA VERGÜENZA

Como todos los trabajadores y trabajadoras sabéis, la Dirección de Metro, ante su falta de previsión y responsabilidad, decidieron coger al vuelo un comentario/propuesta de un delegado sindical del SCMM, que tuvo la feliz idea de comentar que el día anterior, había visto un palé completo de gel desinfectante de manos en un supermercado conocido.

Así y de un modo unilateral, la Dirección del Metro, decidió añadir en nuestras nóminas del mes de abril la cantidad de 10 euros, para que cada trabajador hiciera el trabajo que esta Dirección de Metro no había hecho y que es de su exclusiva responsabilidad, comprarse cada uno nuestro propio gel desinfectante, incurriendo una vez más en dejación de funciones y no sabemos si en malversación de dinero público.

Pues bien, ante la multitud de voces de compañeras y compañeros de Metro de utilizar esos 10 euros en alguna noble causa social, desde Solidaridad Obrera, queremos retomar una campaña que mantuvimos viva durante un año y que no es otra que ayudar ahora, más que nunca a los trabajadores y trabajadoras que menos tienen, que tienen tan poco, que no tienen ni empleo.

Desde hace ya tiempo, venimos colaborando con la Asociación de Parados de San Blas y nos han hecho llegar, que la situación se ha recrudecido en estos días, aumentando aún más el número de compañeras y compañeros que necesitan de nuestra solidaridad.

Para ello, pedimos a todos los trabajadores y trabajadoras de Metro de Madrid, que esos a 10 euros de la vergüenza, les demos el orgullo de la solidaridad, el orgullo de solo la clase obrera salva a la clase obrera y a través de los compañeros de Solidaridad Obrera hacerles llegar a estos trabajadores y trabajadoras que están en una más que difícil situación, la solidaridad de todos y todas nosotras.

Para ello y ante la dificultad de pasar por los puestos de trabajo a recoger vuestras aportaciones, que podrán ser de cantidades superiores, podéis hacer trasferencias al siguiente número de cuenta, poniendo en el concepto “euros de la vergüenza”.

ES31 2038 1807 1060 0061 6942

CAMPAÑA RENTA 2019

A partir del próximo 1 de abril, se inicia la nueva campaña de Declaración de la Renta y como en años anteriores, desde la sección sindical de Solidaridad Obrera nos ponemos a vuestra disposición para realizar la declaración de todos aquellos afiliados que así lo solicitéis. Para ello y debido a la situación que vivimos en estos momentos, hemos habilitado una dirección de correo electrónico, donde podáis pedir cita telefónica, que será el medio más seguro para realizarla, además de poder enviar a esta dirección de correo los papeles que fueran necesarios para confeccionar dicha Declaración de la Renta. La dirección de e-mail donde pedir cita y enviar documentos es:

solimetromadridrenta@gmail.com

Madrid a 27 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 24-25/2020 METROMADRID – PLENO EXTRAORDINARIO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Se puso de manifiesto, de nuevo, la dejadez por parte de la Dirección de la empresa en los temas más importantes: la protección y la seguridad de trabajadores y trabajadoras.

En primer lugar, solicitamos que se envíe a casa a aquellos trabajadores que convivan con personas consideradas de riesgo, ya sea por edad o por enfermedades inmunodepresoras. Hay personal de vacaciones que ha solicitado volver a trabajar y se les ha denegado por un “exceso de personal en la línea”.

Recordamos también que trabajadores en vigilancia sanitaria por exposición al amianto, personas enviadas a TAC, asintomáticos, requieren una especial protección: tienen que ser considerados personal de riesgo y enviados a casa. 

Hemos incidido en que se vuelva a redactar el texto con las instrucciones sobre qué hacer si se tienen síntomas. Tiene que quedar claro que lo primero que hay que hacer es quedarse en casa e informar telefónicamente, algo que no ocurre con las actuales instrucciones.

Afirma la representación de la Dirección que no van a dotar de mascarillas, ni de guantes, de acuerdo con el RD del Gobierno, que indica la necesidad de entregarlo al personal sanitario. Vemos con mascarillas a todas los dependientes de comercios, gasolineras… pero en Metro (lugar cerrado) “no hacen falta mascarillas” Así protegen a la plantilla de Metro estos incapaces. En cuanto a los 10 euros en nómina, es una excusa para no dotar de las medidas necesarias de protección, y así se lo hemos hecho saber. QUE SE LOS METAN POR DONDE LES QUEPA. Exigimos que cumplan la ley. Nos comentan también que el SANITOL que estaban repartiendo en la Unidad Operativa se ha acabado, lo han cambiado por el desinfectante PQ60, del que pedimos las pautas de uso.

La limpieza en toda la línea es un insulto a la inteligencia. La limpieza y desinfección de trenes es un desastre. En los depósitos no se ha contratado a nadie, solo han redistribuido a la plantilla existente, cambiando las limpiezas que se hacían cada quincena a hacerse diariamente. Esto se traduce en que la mayoría de trenes por la mañana salen limpios. Pero nada más. Durante el día NO SE LIMPIAN. Los trenes rotan durante toda la jornada siendo un posible foco de virus. La explicación de la Dirección es que no existe un contrato de limpieza en línea y que no se puede hacer porque no tiene personal para hacerlo. Como solución se les plantea que metan los trenes en el saco o depósito y se vayan rotando sus limpiezas a lo largo del día. Tampoco les parece bien, alegan que no pueden establecer esas salidas de personal, que el personal existente es el de depósitos exclusivamente. Denunciamos a la Inspección de Trabajo esta negligencia manifiesta.

Para la limpieza de estaciones, de elementos especialmente susceptibles como torniquetes, METTAS, PCL, CO, botoneras, etc., hemos solicitado pongan una persona de limpieza fija por estación, además de establecer brigadas de limpieza que vayan por toda la línea. Para esto bastaría una simple ampliación de contrato de la limpieza ya existente. Por otro lado, en cuanto a las revisiones en las estaciones, la empresa dice haber comunicado que no es necesario realizarlas. Pero nada dice sobre las revisiones diarias, que sí que se están haciendo. Esta revisión conlleva muchísimos riesgos en este momento, como revisión de interfonos o del DIELRO. Hemos exigido que apliquen la lógica y que las cancelen. Que solo se revise en caso de accidente o de incidente grave.

En reuniones pasadas se solicitó el cierre de ascensores, lugar de aglomeración y foco claro de contagio. Ante esto, se están repartiendo carteles en donde se indica que no se debe de coger por más de una persona. Todos sabemos que esta medida es más que insuficiente. Ya veremos qué ocurre si hay un atrapamiento, a ver cómo se interviene en estos momentos dados los riesgos a los que estamos expuestos. 

Se vuelve a reclamar la apertura de tornos en todas las estaciones. Planteamos ventajas incluso para la empresa, que se ahorrará los mantenimientos de instalaciones como son torniquetes y METTAS, cara a cuando se normalice el servicio. Es absurdo seguir manteniendo la necesidad de adquirir un billete y de crear situaciones de riesgo innecesarias tanto para trabajadores como para viajeros. Ante esto, la empresa se escuda en que necesita las estadísticas de número de viajeros para adecuar el servicio. Sin embargo, no es más que otra excusa con fines recaudatorios, estos datos están disponibles de todos estos días pasados. 

Igualmente, se les plantea cómo están controlando los aforos de los trenes, de acuerdo con el RD del día 14 de marzo, a lo que no saben contestar. Metro actualmente solo controla las entradas por los torniquetes, sin importar si esas entradas se realizan todas al mismo tiempo, provocando aglomeración.

Otro problema al que nos enfrentamos es que están sacando a los maquinistas después de encerrar los trenes juntos en el mismo taxi. Hemos recordado que esto no cumple las medidas de seguridad impuestas, deben de darle solución. Lo mismo ocurre con el personal que realiza trabajos de noche, que, al moverse todos juntos en el mismo vehículo, tienen que ser dotados de mascarillas. (Las que no sirven para nada según la Dirección)

Sobre mantenimientos, se está valorando realizarlos durante la noche. Esto supondría cambiar el turno a compañeros que ya tienen su vida organizada con el turno actual. Igualmente, sería necesario mantener trabajadores disponibles de guardia en su casa por si hubiera que realizar algún mantenimiento urgente.

Se ha recordado a la empresa que en TFM no hay Tablet y, al suspender el servicio de valija, no llegan las circulares.

Han facilitado los siguientes datos:

340 afectados, un 5% de la plantilla aproximadamente

Se ha reducido el mantenimiento al 50%

Hay un 80% del personal de la Operativa trabajando

Hay un 80% del personal de oficinas teletrabajando

Informan de la posibilidad de adecuar el horario de apertura de Metro al de los hospitales, sin definir nada más esta propuesta.

Hemos solicitado un desglose de los afectados por áreas, para conocer en qué lugares o departamentos está habiendo más riesgo o incidencia del virus. Asimismo, hemos pedido un listado de las estaciones en donde ha intervenido la UME.

Por último, el “plan” de contingencia, que es papel mojado, no vale para nada. Es una realidad muy bonita e idílica a la que aspiran, pero se queda en eso. No es un plan de contingencia real, de ninguna manera pueden cumplirlo.

Madrid, 18 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 23/2020 METROMADRID – EMERGENCIA CORONAVIRUS. ¡¡¡MEDIDAS SERIAS YA!!!

El lunes se volvió a reunir el gabinete de crisis, después de una intensa comunicación durante el fin de semana, quedándonos la sensación que, a día de hoy, en Metro de Madrid se presta servicio sin garantías de seguridad.

Las medidas actuales impuestas por el Gobierno son para 15 días. Aunque si bien las competencias son del estado, ha quedado claro que es la Comunidad de Madrid la que gestiona Metro de Madrid y que el estado de alarma les exige dar servicio, pero mientras así sea, el Gobierno central no se va a meter en la gestión de los asuntos que tratamos a diario en este gabinete de crisis, salvo que la deriva lo exija o haya interés por parte de esta Dirección de Metro de implementar medidas que de verdad protejan tanto a trabajadores como a ciudadanos.

No se debiera dar servicio con las carencias preventivas que existen, es necesario que se tomen muy en serio el grave problema sanitario que estamos sufriendo y decidan poner todos los medios para eliminar cualquier foco infeccioso que pueda existir en nuestras instalaciones.

De este modo, es necesario que:

  • Solo se acometan los trabajos de mantenimiento que sean urgentes, siendo calificados de este modo aquellos trabajos que pongan en riesgo la continuidad del Servicio o pongan en peligro a trabajadores o usuarios.
  • Se cierren todos los ascensores, no es permisible que sigamos con espacios abiertos tan reducidos como los ascensores, convirtiéndose en un foco de contagio muy grande, pudiendo éstos ser puestos en funcionamiento de modo remoto desde el cuarto del operados o desde el TIC, exclusivamente para casos de necesidad de personas con movilidad reducida.
  • También es absolutamente necesario que se limpien y desinfecten con mucha mayor frecuencia las estaciones y los cuartos del operador, reduciendo focos importantes de contagio como máquinas de recarga de tarjetas, torniquetes y el propio foco que suponemos los trabajadores para con nuestros compañeros. Incluyendo en esta limpieza los cuartos de conductores existentes en las cabeceras de cada línea.
  • Otra de las necesidades es disponer de brigadas de limpieza y desinfección de los trenes, para que, a cada vuelta, se eliminen los focos contagiosos existentes en el recinto de viajeros y en las cabinas de conducción. También deben ser higienizados dichos trenes antes de que los compañeros de mantenimiento accedan a ellos para reparar aquellos elementos que se hayan averiado.
  • Desinfección frecuente de los vehículos de Metro y de los vestuarios para evitar posibles contagios.
  • Otra medida importantísima a tomar, es la apertura de torniquetes para que el paso a Metro sea libre, de este modo eliminaremos focos infecciosos en las máquinas de recarga, torniquetes y otros elementos que ya no hará falta que utilicen los viajeros, olvidándonos, en esta grave crisis sanitaria, del afán recaudatorio, siendo ahora tiempo más de preocuparnos de acabar con los contagios y menos de la recaudación.
  • Suministrar las medidas de higiene sanitaria necesarias para evitar en lo posible infectarse a todos los trabajadores de Metro.

También queremos decirle a la Dirección, que darle 10 euros a cada trabajador no va a eximirles de la responsabilidad de velar por su seguridad y su salud y que Solidaridad Obrera actuará con contundencia contra cualquier negligencia que se produzca en la protección de los trabajadores.

Madrid a 17 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 22/2020 METROMADRID – CORONAVIRUS – 12/03/2020

El día 12 la empresa nos avisa para reunirnos urgentemente para explicarnos el Plan de Contingencia CORONAVIRUS y hagamos alegaciones al mismo.

Desde la parte Social les indicamos que tener un Plan que no pueden cumplir es absurdo y que lo que tienen que hacer es asegurar a los trabajadores todos los recursos necesarios para su protección, y la de proteger a los viajeros ante el caso de poder estar afectados, conteniendo así la posibilidad de contagio. Para que sirve dar unas pautas de como solicitar un material como Hidroalcoholico-Desinfectante, si luego el propio documento indica que no hay Stock. Les indicamos que para hacernos partícipes de algo que no recoge ninguna de nuestras propuestas, no vamos a “dar el visto bueno” desde la parte social si al menos no se incluyen estos puntos:

Dotar a cada uno de los trabajadores de todas las EPI´s y recursos necesarios para no portar el virus y propagarlo, ni ser contagiados. El paso libre de tornos minimizando la exposición a los viajeros en la atención de usuarios en las Mettas cuando adquieren títulos de transporte, garantizando así una reducción significativa la exposición entre viajeros y trabajadores. Solo atender las averías urgentes e inminentes que pueden suponer riesgo para la salud de viajeros, trabajadores y trabajadas.

Y lo más importante, hay compañeros que han notificado estar en exposición directa con positivos de coronavirus o sintomatológicos en cuarentena, con los que conviven o están habitualmente, y Metro de Madrid ante estos posibles contagios, no les concede la baja laboral, con esta la acción preventiva queda mermada dado que cuando aparezcan los síntomas ya es tarde para poner medidas de contención contra la propagación, LAS NUEVAS INDICACIONES SON QUE SI NO TIENES SINTOMAS NO SE CONTAGIA algo que aún no podemos contrastar, y que al margen de esta afirmación cuando aparecen los síntomas en la mayoría de las ocasiones ha sido ya en el trabajo.

Nos indican que las 159 peticiones de personal de riesgo se van a comprometer a responder en un plazo de 2 a 3 días, que durante estos días podrán faltar y se justificaran con PAP los días de respuesta, ya han valorado los 27 primeros indicando que no tienen que volver hasta nueva orden, y el resto de casos se hará en la mayor brevedad posible, pero que solo se comprometen a responder el correspondiente email en un plazo de 2 a 3 días. Una vez confirmado pasa a baja laboral, en caso de que corresponda la baja por ser enfermos de riesgo, estos días de PAP se convertirán en baja laboral. Desde Solidaridad Obrera se ha exigido una mejor gestión en este asunto, dotando de más personal y los recursos necesarios para la atención al telefónica y el correo email habilitado, y mejorar la información al trabajador (de tal manera que, al menos, al mandar el correspondiente email se reciba una respuesta tipo automática explicando el procedimiento tipo a seguir que se está enviando en el primer email) Se suspenden los RM como se solicitó, para destinar recursos y cortas más escenarios de contagios, aunque es cierto que tendrán que plantearse el continuar con las vigilancias por amianto y sobre todos de los casos que llevan un seguimiento por las afecciones detectadas.

Además nos resumen:

Se han hecho 32 peticiones de cambio de turno (la mayoría a S y P).
De momento se mantiene la tabla de trenes hasta viernes o lunes, el Consorcio Regional de Transportes decidirá después.
Se flexibilizará la entrada y salida en los centros de trabajo en los que fiche un elevado número de personal a la vez.
Tanto en el COMMIT, Puesto de Mando, como TICs se limpiará en cada cambio de turno.
No suspenden cursos de ingreso, ni metro ligero, y finalizará algún curso más de los que ya hay programados, como los del Puesto de Mando, pero no comenzarán ningún curso nuevo.

Desde Solidaridad Obrera solicitamos la suspensión total de la formación, si en toda la Comunidad de Madrid se han suspendido las clases durante dos semanas, entendemos que también debe ser aplicable en Metro de Madrid, y no poner en riesgo innecesario a instructores y alumnos.

La oficina de Atención al Empleado reduce el horario de 10:00 a 12:00.
Se irá aplicando teletrabajo en la medida de lo posible a administrativos o puestos que sean posibles.
De momento en estaciones no se abren tornos, ni se atenderá al público mediante los interfonos, tal y como habíamos propuesto desde Solidaridad Obrera, pero lo valorarán. Siguen en vigor las recomendaciones publicadas por la empresa.
La limpieza en las instalaciones de metro será diaria de entre 2 y 3 veces al día dependiendo del recinto y la estación, y se desinfectarán los trenes todos los días, a este respecto les indicamos que es mentira ya que esta noche no se han limpiado trenes de varios recintos.
Por la tarde nos informan que van a dotar a cada Maquinista de una mascarilla y unos guantes para cualquier incidencia que ocurra en el recinto de viajeros, y requiera su presencia.
La medida estrella es que en la siguiente nómina tendremos un abono de 10€ para que los trabajadores compren gel higiénico y/o toallitas desinfectantes para usar en su puesto de trabajo. Ya se les recordó que la obligación es dotar a los trabajadores del gel, seguirán intentando comprar para repartir entre los trabajadores.

Para Solidaridad Obrera está todo por hacer y es todo para ayer, desde que en enero se comenzó a pedir medidas y protocolos.

Madrid a 13 de marzo de 2020
Por Solidaridad Obrera
La Junta Sindical

AVISO 21/2020 METROMADRID – CORONAVIRUS – 10/03/2020

 El día 10 de marzo fue maratoniano y se celebraron varias reuniones de urgencia interminables, en las que la empresa nos trasladó las distintas medidas que van a tomar ante el escenario, que a día de hoy se nos plantea, tras las decisiones tomadas por la Comunidad de Madrid.

                Una de las más importantes, ya que afecta a bastantes compañeros y compañeras, es el de poder cuidar a los hijos menores de 12 años y personas dependientes, en el periodo durante el que no habrá colegios ni guarderías. Metro de Madrid no pondrá ningún problema justificando estas ausencias como permisos a cargo del trabajador (PAP, RJ, cambio de turno o día, etc…), estudiando en cada caso la aplicación de las distintas opciones para, incluso, evitar el tener que coger un permiso como son los cambios de turno, flexibilidad horaria. Así mismo hacemos un llamamiento a la solidaridad de los compañeros y compañeras que no tengan problema en cambiar de turno, faciliten estos cambios para que estos padres o estas madres puedan afrontar el problema; no se trata de dar facilidades a la empresa y que todo salga bien pregonándolo en los periódicos. Todas las comunicaciones deberán hacerse a través de los mandos de cada colectivo o llamando a nombramiento (en el caso de la operativa).

                Los compañeros que se encuentren en cuarentena confirmada por el SESCAM, se consideraran bajas por accidente laboral. Las compañeras y compañeros que sean considerados personal sensible, con alto riesgo por desarrollar la enfermedad y que cuya función laboral no se pueda cumplir cambiándoles a una ubicación más segura, serán enviados a casa, valorando el teletrabajo en los casos que se pueda aplicar. Estos casos deberán comunicarse al Servicio de Salud Laboral a través de teléfono o correo electrónico.

                Como medidas preventivas nos comunican que se seguirá con el reparto de hidrogel y toallitas, aunque ahora mismo no hay stock de hidrogel, por lo que no se puede repartir, mientras se está buscando existencias (No hay en Madrid, y al parecer en todo el Estado es escaso) por otro lado se va a potenciar la limpieza en trenes y dependencias con desinfecciones diarias una vez al día en puestos de trabajo y zonas comunes y dos o tres veces al día en estaciones, dependiendo de la afluencia de viajeros, para ello se han contratado dos empresas de limpieza.

                Intervención está suspendida y se fomentará el teletrabajo en todos los departamentos que tengan esa posibilidad. La formación también quedará suspendida exceptuando los cursos de nuevo ingreso y los cursos de ML, quedando en estudio los cursos que estuvieran casi acabados o los que se den a una o dos personas.

                Como medida de cara a que los viajeros toquen lo menos posible elementos de la estación se tendrán, al menos, una puerta mampara de entrada y otra de salida siempre abierta y los trenes circularán todo el día en modo hora punta.

                Tras entregar nuestras propuestas de medidas las dejan en estudio y ya nos comunicarán si las aplica o no.

                Nos llama poderosamente la atención que las medidas planteadas en Metro de Madrid sean las mismas que promueve el Consorcio de Transporte, como si Metro de Madrid fuese uno más. Señores, Metro de Madrid es único, su idiosincrasia da forma a una manera de proceder que no se registra en otro tipo de transporte del Consorcio. Las medidas deben ser excepcionales y estar adelantadas a los problemas que prevemos en otros territorios. Dentro de una semana nos echaremos las manos a la cabeza viendo que nos hemos quedado cortos y lamentando el no haber hecho más. Una vez más deberíamos haber sido referentes y nos hemos quedado en juguete roto. Creemos que la gestión de este gravísimo problema no está siendo la más adecuada, existiendo alternativas viables para actuar con más eficacia para la protección de los empleados y empleadas de Metro. Si la cosa continúa en esta línea, desoyendo propuestas o adoptando medidas poco útiles, no nos quedará más remedio que exigir la dimisión de los responsables y pedir la intervención de alguna administración que aporte más luz y coherencia a esta situación de urgencia.

Madrid a 11 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrea

La Junta Sindical

aviso 20/2020 marzo ventoso… lucha obrera. Solidaridad obrera llama a participar en las próximas movilizaciones

Con este mes de marzo, llega la primavera, pero también un tiempo de lucha para que las cosas cambien. A la siempre necesaria lucha feminista, que en todos los 8 de marzo tienen su punto culminante (estamos deseando que deje de ser necesario porque el patriarcado y sus defensores hayan sucumbido al poder del feminismo) se unen las movilizaciones por desenmascarar a los responsables de exponernos A TODOS Y TODAS LAS TRABAJADORAS DE METRO al envenenamiento por respirar amianto, esto sin dejar de lado a la lucha que siempre supone la negociación de un convenio, que esta vez, más que nunca (aunque es cierto que siempre se oye algo parecido) sabemos que va a ser larga y difícil, recordemos que las premisas de los que rigen las administraciones madrileñas (Comunidad y Ayuntamiento) tienen marcado en rojo Metro de Madrid como próximo objetivo a expoliar, privatizándolo, precarizando a sus empleados y empleadas y minimizando sus condiciones laborales.

Por todo ello, desde SOLIDARIDAD OBRERA os instamos a todas y todos a participar de las próximas movilizaciones que se han convocado.

Por un lado, SOLIDARIDAD OBRERA en solitario ha convocado huelga de dos horas para el día 8 de marzo, para que las trabajadoras y trabajadores de Metro puedan acudir a la Concentración prevista en la Plaza de Ópera a las 13:30, donde se reivindicará la lucha feminista en conjunto con todos los Metro de América Latina, participando en una movilización internacional que haga visible la lucha por alcanzar una sociedad en la que el feminismo borre cualquier vestigio de machismo, patriarcado en aras de conseguir una sociedad justa, igualitaria y sin ningún tipo de violencia machista. Los paros convocados serán de dos horas el final de los turnos de la mañana, y de dos horas al inicio del turno de tarde, y para los turnos P de estaciones las primeras dos horas.

Por otra parte, se ha convocado una Asamblea General para el día 12, en ella se dará la última información que se tenga sobre la negociación del Convenio Colectivo, presentando la plataforma de convenio acordada por los sindicatos. También se ratificarán los paros de 4 horas convocados para el día 17 de marzo, que serán las 4 últimas de los turnos de mañana y las 4 primeras de los turnos de tarde, para posibilitar así que se pueda acudir a la Concentración que se celebrará a partir de las 13:00h del mismo día (17 de marzo) frente a los Juzgados de Plaza Castilla, donde están citados a declarar ante la juez varios de los investigados por ser responsables, en mayor o menor medida, de exponernos al veneno del amianto, tanto por las condiciones en las que se trabajó en el pasado; como por la falta de medidas de protección actuales incumpliendo la normativa existente para estos casos.

En todas estas movilizaciones debe ser masiva la participación de todas y todos los trabajadores, tanto para gritar contra una sociedad machista y patriarcal que se enroca en unas leyes y costumbres obsoletas e injustas, como para que la Dirección de Metro vea con miedo y preocupación, que estamos dispuestos a defender nuestro puesto de trabajo, nuestras condiciones laborales, nuestra salud. Castigo a los culpables y exigir medidas de protección y compensación a TODOS Y TODAS los que lo hemos sufrido, pertenezcamos al colectivo que pertenezcamos, el amianto no distingue colectivos, ni edades, ni sexo, afecta a todos por igual.

SOLIDARIDAD OBRERA LLAMA A ACUDIR A TODAS Y TODOS LOS TRABAJADORES DE METRO:

  • PAROS 2 HORAS DÍA 8 DE MARZO (LAS DOS ÚLTIMAS DE LOS TURNOS M Y LAS DOS PRIMERAS DE LOS TURNOS T Y P)
  • CONCENTRACIÓN DÍA 8 DE MARZO A LAS 13:30 EN LA PLAZA DE ÓPERA POR EL FEMINISMO Y EN COJUNTO CON LOS METROS DE LATINO-AMÉRICA.
  • ASAMBLEA GENERAL DÍA 12 DE MARZO.
  • PAROS DE CUATRO HORAS EL 17 DE MARZO (LAS 4 ÚLTIMAS DE LOS TURNOS M Y LAS 4 PRIMERAS DE LOS TURNOS T, P1 Y P2 (PRIMERA PARTE).
  • CONCENTRACIÓN ANTE LOS JUZGADOS DE PLAZA DE CASTILLA 13:00 DECLARACIÓN INVESTIGADOS AMIANTO.

Madrid 5 de marzo de 2020

La Junta Sindical

AVISO 19/2020 DÍA INTERNACIONAL DE LA MUJER TRABAJADORA

Este 8M salimos a las calles de nuevo, en recuerdo de aquellas mujeres asesinadas en la fábrica de camisas en 1908 por reivindicar mejoras laborales. Salimos a las calles porque somos conscientes de que desde entonces poco ha cambiado.

Las cifras oficiales hablan de 1044 mujeres asesinadas desde 2003, pero lo que no cuentan es más significativo.

No cuentan como los mass media rivalizan en morbo sin respeto alguno por víctimas y familiares; no cuentan cómo se trata a quien denuncia; no cuentan cómo la sociedad ha llegado a naturalizar la violencia machista que es cuestionada colocando a la víctima en el papel de victimaria, inventando cifras y estereotipos que relacionan los delitos con fobias racistas y xenófobas.

No cuentan que cada día la precariedad laboral, la temporalidad, el paro, la triple jornada, las enfermedades laborales, la exigua jubilación, la soledad… se ceban especialmente con las mujeres.

No cuentan como cada día llegan al Mediterráneo convertido en una fosa común, madres con bebés en los brazos o embarazadas, que han sufrido un viaje de infierno durante el que han pasado todo tipo de vejaciones y agresiones por alcanzar un lugar que a sus hijas e hijos les tacha de MENAS y les pre juzga por delitos no cometidos.

No hablan las cifras del sexismo y el racismo, del fascismo imperante en una sociedad que ha llegado a cuestionar el delito de feminicidio desde los asientos del Congreso.

Lo que sí cuentan las cifras es si hay más o menos mujeres que alcanzan el techo de cristal, pero no que lo consiguen gracias a mujeres que nos encontramos en el suelo de barro, cuidando de sus hijos y de sus casas. En ese suelo de barro en el que tratamos de generar espacios comunes frente a la gentrificación y a la carestía de la vida, a la dificultad de encontrarnos que las instituciones nos imponen, pero aun así lo intentamos. Intentamos aunar nuestras vidas con otras compañeras diversas, con las compañeras trans, con quienes viven su sexualidad de forma diferente, con quienes nos sentimos profundamente unidas.

Toda la estructura oficial apoyada en un léxico sexista, en la publicidad que hace de nuestros cuerpos un territorio de guerra y conquista, se apoya en el trabajo doméstico no remunerado ni valorado, que invisibiliza a quienes permiten el sostenimiento del patriarcado-capitalismo. La dualidad que desequilibra todo en favor de los opresores alimentando así la violencia contra la mujer de muy diversas formas, en la vida pública y privada.

En España donde seguimos alimentando el contador, en Argentina donde se pelea por el derecho al aborto, en Chile, donde han desaparecido, violado y asesinado a mujeres durante las protestas, en Colombia donde matan mujeres como Berta Cáceres, que no se cansaron de gritar contra la opresión, en México, donde hay 4 mujeres asesinadas al día y las que mueren en la frontera tratando de eludir el muro contra la pobreza, en Huelva donde las temporeras afrontan todo tipo de agresiones y trabajo esclavo, en África y Oriente Próximo de donde huyen con sus familias para encontrarse con el muro de una Europa xenófoba y racista.

Pero en todos estos lugares hay mujeres que se levantan y alzan la voz como nosotras ahora y nos sentimos hermanas con ellas en la lucha por la emancipación, la justicia y contra el patriarcado. No será este 8M sino todos los 8M y los días siguientes y anteriores cuando nos encontremos en estas reivindicaciones. Es en nuestra cotidianidad donde se dirime el espacio de lucha contra el machismo simbólico, del lenguaje como arma de supremacía masculina y la discriminación en los tajos.

La lucha feminista ha sacudido el tablero político y ha sacado al ámbito público lo que habían relegado al doméstico, no volverán a encerrarnos en nuestros domicilios, saldremos una y mil veces a las calles a gritar que si nosotras paramos se para el mundo y que el tiempo es nuestro.

8 DE MARZO DÍA DE LUCHA CONTRA EL CAPITALISMO Y EL PATRIARCADO

AVISO 18/2020 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD PARTE II 02/03/20

En esta convocatoria extraordinaria del Comité de Seguridad y Salud se trataron temas varios que no se reflejan en los escritos o que no se han resuelto en un tiempo razonable. Entre otros, se solicita información sobre la instalación de una junta con PCB´s, que como ya se ha tratado anteriormente, deberían ir quedando fuera de circulación. La empresa se aferra a la normativa que según dicen no obliga a la retirada y permite la reutilización, sólo es de obligado cumplimiento el control del residuo y las medidas preventivas en caso de tener contacto con el contaminante. Entendiendo que el no uso de materiales potencialmente tóxicos, en los casos en los que hay una alternativa como es este, debería ser la única medida a contemplar, y no tanto buscar el hueco por el que introducir imprudencias que eviten exposiciones innecesarias.

Por otro lado, se solicitó información sobre el proyecto de instalación de barreras físicas para evitar el riesgo de colisión y/o caídas en cuartos técnicos cercanos al borde de la vía. La portavoz del Servicio de Obras nos informa que el proyecto está en desarrollo y están dispuestos a enviarnos la información. Con nuestros mejores deseos de que sea cierto, esperemos que no se demore como el resto de temas hasta el infinito y más allá, seguiremos informando sobre los avances.

Sobre escaleras mecánicas, nos informan que son conocedores de que las nuevas tapas de foso que se instalaron para solucionar el problema de mal contacto de los micros no funcionan. Según los responsables de la empresa se ha hecho una reclamación a la empresa encargada para que vuelvan y pongan una solución, y están esperando respuesta. Nos indican que no se trata de un elemento de seguridad (es una lente que muestra indicación cuando el foso está abierto y detiene la escalera), por tanto, según la empresa las medidas preventivas en este caso no varían. Sin embargo, hacemos un llamamiento a extremar precauciones a l@s compañer@s que confían en que este dispositivo parará la escalera con tan sólo abrir el foso. NO FUNCIONA así que atención amig@ mantenedor.

Respecto al tema de moda, la epidemia mundial de CORONAVIRUS, indican que el pasado viernes 28 de Febrero se llevó a cabo el reparto de hidrogel en todas las estaciones de la Red de Metro y, que se seguirán en todo momento las indicaciones y protocolos que la OMS publique. Requerimos que las comunicaciones de Prevención con especial relevancia, como en este caso la circular del Protocolo de Actuación, se reparta de una manera más exhaustiva y se tomen medidas para hacer llegar la información a la mayoría del personal. La empresa considera que ya se toman medidas informativas suficientes, sin embargo, somos conocedores de que las circulares no llegan a todos los públicos y parece que sólo nos importa a nosotr@s. Por otro lado, desde Solidaridad Obrera se solicitó que se aumentarán las medidas higiénicas para las cabinas de conducción de los trenes. Tanto en los casos extremos, como es la actual epidemia, como en temporadas de alta incidencia de afecciones de transmisión vía contacto o aérea (por ejemplo en época de gripe). Según la representación de la Operativa ya se han solicitado medidas que esperan que sean efectivas brevemente, y nosotros que así sean. Con la esperanza de que estas medidas se tomen antes de una propagación incontrolada, puesto que la transmisión exponencial del virus en caso de algún infectado en línea puede provocar un deterioro importante del Servicio por incapacidad temporal de gran parte de la plantilla.

Por último, aportar nuestro granito de arena llamando a la calma y solicitar a los compañer@s que incrementen las medidas higiénicas en el puesto de trabajo ya que es la mejor medida de prevención ante la propagación del virus.

Madrid a 2 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

aviso 17/2020 – pleno del comité de seguridad y salud 25/02/2020 parte 1

PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 25/2/20

PARTE I

            Comenzó este circo lleno de ena…este Pleno del Comité de Seguridad y Salud, con la presencia de apenas un 50% de la representación de la empresa, viendo claramente la seriedad e importancia que le dan a este foro, esta falta de seriedad se siguió viendo durante el desarrollo del Pleno.

            Como primer punto se trató la pandemia en desarrollo a nivel global, causada por el CoV19 y las necesarias medidas preventivas que esta empresa debe llevar a cabo. No nos sorprendieron al poner de manifiesto que ni han hecho ni harán nada que no haya indicado previamente algún otro organismo sanitario, pese a que estos organismos no tengan en cuenta el gran factor de riesgo al que está expuesto, principalmente, el personal de estaciones, el continuo e incontrolable contacto con ciento o miles de viajeros diariamente. Solidaridad Obrera tras poner sobre la mesa los datos de uso de las estaciones y las recomendaciones de la OMS, exigió la toma de medidas urgentes para aquellas estaciones que se encuentran en el top, como por ejemplo Sol, Callao, Avd. América,… Si hubo que decírselo.

            Sobre el chanchullo descubierto por este sindicato en materia de amianto sobre materiales fabricados friables (muy peligrosos) y declarados no friables (menos peligrosos) por empresas RERA de dudosa credibilidad, siguen pajeando y ocultando la información. 2 meses desde que se solicitó toda la documentación a este respecto y en esta ocasión pretendieron leernos una ristra de números y letras, asegurando que eran las normativas usadas. Se recordó a estos zancadilladores que su obligación es ENTREGAR los documentos exigidos por Solidaridad Obrera.

            Se solicitaron los complementos contra el frio (guantes y braga/gorro) para todo el personal que lo solicite, por entender que cualquier persona en esta compañía, con mayor o menor frecuencia, está expuesta a situaciones de frio. La empresa en su línea dijo que deberá evaluarse y medirse por todos los puestos de trabajo, creando de esta manera, tanto en personal como en tiempo un gasto mucho mayor que lo solicitado.

            A raíz de la denuncia interpuesta por Solidaridad Obrera ante la Inspección de Trabajo durante el pasado verano la empresa se vio obligada a dejar de mirar para otro lado durante el progresivo derrumbe y posterior colapso de la estación de Hospital de Henares. Al no poder mirar para otro lado, teniendo que levantar informes periódicos sobre el estado y la seguridad de dicha estación, llegó el momento en que nadie se atrevió a firmar el buen estado de la estación y la cerraron. AL pedir información sobre los riesgos de dicha estación, primero aseguran que no los hay, luego que no los conocen y tras tener que paralizar el Pleno para obtener una respuesta clara y directa, nos informan del riesgo de caídas de paramentos verticales, firmado por la Consejera de Metro de Madrid, muchos días antes. Negación, ocultación y riesgo en aumento.

            A raíz de las mediciones solicitadas por Solidaridad Obrera en la línea 7B, se van instalar medidas contra el frio. Otra pelea que no ha hecho más que empezar, ya que nos aseguran que los templetes requieren de una abertura para no sé qué tontería, al parecer los templetes de la línea 12 que no tienen aberturas por donde colarse el frio deben estar mal hechos. Sigan tratando a los trabajadores y a sus representantes como si nos chupáramos el dedo, luego es esta compañía la que se lo chupa cada vez que es llevada ante la Inspección de Trabajo.

            Se solicitaron mediciones electromagnéticas en los cuartos de Señales, nos aseguran que están alquilando y formándose en el equipo necesario para la toma de estas medidas.

            Se solicitó el cumplimiento de la ley en materia de prevención de riesgos, en este caso ante la implantación subrepticia, caprichosa y unilateral de una Tablet para el personal de la AMI. No contentos con esta actuación, algunas secciones se han venido aún más arriba y la han pedido grande, claro como no la llevan los que toman este tipo de decisiones. Siendo el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra, se volverá a repetir la misma situación que con la maleta. No aprendemos de los errores y volvemos a la implantación unilateral de otra herramienta si haber tenido previamente ninguna evaluación y tampoco haber dado elección de elegir entre ambos modelos al personal afectado.