Archivo de la categoría: Metro de Madrid

AVISO 69/2020 METROMADRID – EL TOCOMOCHO DEL CALENDARIO DE DESCANSOS DE MAQUINISTAS

La INUTILIDAD de “los negociadores”

Podía parecer que estábamos muy cerca de llegar al necesario ACUERDO para poder explicar las opciones de los nuevos calendarios, debatir y finalmente ratificarlo o rechazarlo en referéndum. Nada más lejos de la realidad. Lo cierto es que la representación de la empresa lo que quiere es que pasemos la mayoría de maquinistas a la reserva y hacer con nosotros lo que les dé la gana. No tendrían precio para gestionar una cuadrilla de temporeros inmigrantes sin papeles y sin derecho alguno. En ese caso harían igualarían lo que hacen las patronales tan formadas y respetuosas de los derechos humanos que tenemos en comarcas de Lleida, Zaragoza, Murcia, Huelva, Almería…

Va a ser prácticamente imposible llegar a un acuerdo alguno con esta gente que no tiene capacidad alguna, no ya de creación, pues hay que darles el sistema completamente pulido. Ni siquiera tienen capacidad de comprensión, pues se les tiene que explicar mil veces las mismas cosas. Lo que sí tienen y en abundancia es AVARICIA, buscan ampliar la flexibilidad, hacer desaparecer derechos y estabilidad a todo el colectivo, para cubrir de manera zafia la falta de plantilla planificada por unos políticos a los que nunca plantan cara y les ríen las gracias. Da igual las medidas que estos políticos de la derechona rancia emprendan para saquear LO PÚBLICO, que siempre cuentan con su benevolencia y comprensión risueña. Nos sobran los técnicos fosilizados que llevan años y años en un cargo para el que nunca han servido y que lo único que saben hacer es los mismo que han hecho el día anterior, lo mismo que han hecho siempre. En definitiva, no hacer nada. Y por ello reciben un sueldazo del erario público. Así nos va.

Una vez reconocido que tenemos auténticos zotes enfrente y que para más inri nos toman por tontos a los delegados sindicales, creyendo que nos la van a colar en el acuerdo, tenemos que tener claro que HABRÁ DE SER CON LA LUCHA COMO ARRANQUEMOS UN CALENDARIO DE DESCANSOS que además de mejorar la conciliación de la vida laboral y familiar de los y las maquinistas, MEJORA EL SERVICIO PÚBLICO que prestamos al pueblo de Madrid.

Nos han declarado la guerra. La tendrán.

Madrid, 5 de agosto de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 68/2020 METROMADRID – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD DE JULIO

Los pasados días 28 y 31 de julio se celebró el Pleno de este Comité, lugar en donde la lógica, la razón e incluso la física y las matemáticas más elementales, se vuelven maleables a lo que cada Área de esta empresa necesite, defendido todo ello y una vez más por el Servicio de Prevención.

Tras las últimas resoluciones de la Inspección de Trabajo, se trató de averiguar de qué manera pretendían cumplir, por ejemplo, el Real Decreto sobre el amianto. Tras enfadarse, “dejar de respirar”, incumplirlo y no buscar amianto en los lugares de trabajo, principalmente en Material Móvil. Nos niegan contestación alguna, evitando escuchar cualquier sugerencia o exigencia de seguridad, para después ponerse a buscarlo de cualquier manera… (SPOILER) “el que no aprende de su historia está condenado a repetirla”.

Ante el claro descontrol sanitario de la Comunidad de Madrid, seguimos exigiendo mascarillas FFP2 (o equivalente) para todo el personal de estaciones y tareas comparables, no teniendo sentido alguno la actitud que los responsables de la empresa venían teniendo. Tanto que utilizaron excusas, como la esencialidad del servicio, el “ámbito de trabajo” o los nuevos estudios científicos, para no reconocer el riesgo cierto de contagio. Terminaron teniendo que reconocer la realidad y aseguraron que, “a la mayor brevedad” el personal de Estaciones deberá utilizar la mascarilla Ffp2 de manera obligatoria. Recordar a aquellos mandos intermedios, que han intimidado, manipulado, chantajeado y mentido a las trabajadoras y trabajadores de Estaciones sobre el uso de EPIs, en mitad de una pandemia mundial que, ni perdonamos, ni olvidamos.

Tras las últimas Evaluaciones de Riesgos realizadas por el Servicio de Prevención, algunas de ellas con claras deficiencias, con la única intención de seguir cubriendo al Área de Mantenimiento de Instalaciones (AMI) y su desprecio continuo por la prevención, y antes de denunciarlas, se trataron en el Pleno como último intento. Tras una suerte de argumentos parciales, “indignaciones milénial” y discusiones, nos volvieron a sorprender asegurando que revisarían dichas evaluaciones EVR. Volvimos a exigir formación preventivo-laboral en toda la compañía, de manera proporcional en número de horas, a la altura en la jerarquía, pues en esta compañía, cuanto más cobran menos parece que se preocupan por la salud y la seguridad de los trabajadores y trabajadoras.

Las mosquiteras exigidas durante más de dos años, para el edificio de nombramiento (Lago) se instalarán al fin, eso sí, ha tenido que venir una pandemia para que se gasten los 20 eurazos.

En el Pleno de junio, se exigió la puesta a disposición de guantes de la talla correcta para todo el personal de mantenimiento, tras conocer varios casos de trabajadoras que jamás los habían tenido. Nos informaron de la exitosa búsqueda, y adquisición, de guantes de todas las tallas, incluida la 5 (XXS), talla esta no es muy abundante, pero igual de necesaria que las demás. Y tras esto, se solicitó respuesta a los escritos, documentos y fichas técnicas enviadas por Solidaridad Obrera sobre mejora de EPIs y herramientas, algunos de ellos con más de 5 años de batalla infructuosa. Otra vez más nos vuelven a sorprender estando de acuerdo y sugiriendo la creación de un Grupo de Trabajo “de los que son para trabajar” y solicitando preparación por nuestra parte.

Por última vez, Solidaridad Obrera trató de argumentar la necesidad de replantearse la “solución” que va a implantar la compañía, como medida antiintrusión en cabinas de conducción. Puesto que cualquiera de ellas ofrece garantías similares de seguridad, no caben argumentos preventivos, pero; la fiabilidad, el uso de sistemas y programas conocidos, y la única necesidad de la tarjeta “TIC”, hacen que la solución propuesta por nosotras parezca claramente mejor, no se entiende, a no ser que los intereses de dar dinero a las empresas privadas estén por encima de todo.

Muchas sorpresas positivas para nuestra protección y nuestra salud, pese al continuo argumentario inmovilista, absurdo y contrapreventivo de siempre. Desconocemos cuanto tiempo y cuanta fuerza tendrá este cambio de rumbo, pues nuestra querida empresa sigue plagada de amiguetes que tapan, de incompetentes que toman decisiones y de inconscientes que obedecen.

Sea como fuere, nuestro trabajo no cambia, nuestra prevención y nuestra salud se protegen, por las buenas, o por las de siempre. Seguimos en la lucha!

Madrid 3 de agosto de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 67/2020 METROMADRID – PERSECUCIÓN SINDICAL EN METRO DE MADRID

La Dirección de Metro de Madrid sanciona ahora, finalizando julio, a una compañera maquinista y delegada sindical de Solidaridad Obrera, con falta MUY GRAVE y 8 días de empleo y sueldo, por la lucha que venimos llevando a cabo desde que se inició la pandemia del #covid_19 y los rebrotes, exigiendo medidas de protección para trabajadorxs y viajerxs, denunciando las aglomeraciones causadas por la continuada y planificada falta de plantilla y de trenes.

En concreto Metro sanciona por la imagen del 10 de abril, viernes de semana santa, que estábamos en confinamiento, día que a pesar de las innumerables propuestas hechas por Solidaridad Obrera y el resto de sindicatos, aún no habían tomado medida alguna para proteger a trabajadores y usuarios, no habiendo ni siquiera señalado el aforo, ni en trenes (asientos no utilizables) ni en estaciones (pegatinas de distanciamiento social en el suelo).

Hemos recibido la solidaridad de varias organizaciones de metros del mundo (Medellin, Caracas, Santiago de Chile…) y de organizaciones sociales y sindicales de Madrid (Plataforma Sindical EMT, Bloque Combativo…), que no comprenden esta política represiva.

Esta Sección Sindical manifiesta públicamente que no vamos a dar un solo paso atrás, ante la represión contestaremos unidos. Vamos a continuar la lucha y publicaremos en redes sociales las aglomeraciones provocadas en Metro, por la falta de plantilla planificada y continuada (faltan 400 Maquinistas, 450 Jefes y Jefas de Sector y 650 Oficiales de Mantenimientos de trenes e instalaciones) y por la falta de trenes, de los que anunciaron la compra de 67 hace meses y meses y ni siquiera la han licitado, con lo que no llegarían antes de 2024.

Han hecho lo mismo con otra compañera de Estaciones, también delegada sindical de Solidaridad Obrera, por utilizar diariamente la mascarilla Ffp2 durante la jornada laboral, llamándole continuadamente la atención diversos mandos intermedios y llegando a dar orden por escrito para que no continuase utilizando las mascarillas Ffp2 de la empresa. La compañera ha tenido que comprarse sus mascarillas Ffp2. Ahora en el Pleno de Seguridad y Salud Laboral han acordado el uso de mascarillas Ffp2 en Estaciones, servicio en el que el contacto con los viajeros y viajeras es cercano e imprevisible. Por tanto hemos interpuesto la correspondiente demanda exigiendo el pago de las mascarillas utilizadas y los perjuicios causados a nuestra compañera.

No a la represión y persecución sindical!

Fuera sanciones!

¡Contratación ya de los 355 Maquinistas de la Bolsa!

¡ Convocatoria para la contratación de personal necesario para Estaciones y Mantenimientos de trenes e instalaciones!

¡Absorción y dimensionamiento del personal de limpieza y desinfección!

¡Licitación para la compra de los nuevos trenes!

Medidas de protección reales en el transporte público.

 Aviso 67/2020

DENUNCIADA LA FALTA DE INFORMACIÓN DE AFECTADOS COVID-19

La Dirección de Metro sigue enviando a los sindicatos, cuando lo considera oportuno, la información de afectados por covid-19 del día que informan. En múltiples ocasiones le hemos solicitado que envíe los datos acumulados, para saber la afectación de la pandemia, los compañeros y compañeras fallecidas y los positivos, por categoría y lugar de trabajo. Datos que son imprescindibles para poder hacer propuestas para lograr mayor protección para aquellos puestos de trabajo que sufren mayor contagio.

Pues bien, la Dirección se llama andanas y mantiene férreamente su posición de desinformación, con lo cual hemos tenido que denunciar a la Inspección de Trabajo el caso. Es una auténtica vergüenza que esta empresa pública no informe a los sindicatos sobre el número de trabajadores y trabajadoras fallecidas por el Covid-19, ni de positivos totales durante la pandemia y rebrotes. Esta actitud desinformativa casa perfectamente con el autoritarismo que despliega sancionando y persiguiendo a delegadas sindicales

Madrid 4 de agosto de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

LA ESCANDALOSA FALTA DE PLANTILLA eN metro de madrid SALTA A LAS REDES SOCIALES

No sólo es un escándalo que el privatizador Gobierno de la Comunidad de Madrid (PP + Cs, Vox) haya entregado el servicio de rastreo del #covid19 a dedo, sin concurso ni información pública, a la empresa Quirón prevención SL durante 3 meses con un equipo de trabajo formado por 20 auxiliares de enfermería y 2 médicos con la ridícula excusa de “emergencia de carácter inaplazable”, después de 4 meses sin ni siquiera abrir un listado encriptado de más de mil médicos y estudiantes de último año que el Colegio de Médicos les ofreció para que pudieran contratar como rastreadores personal formado. Hacen lo mismo en la Sanidad Pública, en la Enseñanza Pública y en el Transporte Público. Ya es un auténtico escándalo la FALTA DE PLANTILLA en Metro de Madrid: -Maquinistas: 1.677 en vez de los al menos 2.000 necesarios-Estaciones: 1.707 en vez de los 2.150 Jefes de Sector necesarios-Oficiales de Mantenimiento: 1.090 en vez de los 2.000 necesarios en Material Móvil y Mantenimiento de Instalaciones. Esta brutal carencia de plantilla no permite siquiera mantener la tabla de trenes más baja de todo el año: la tabla para el mes de agosto, que solo tiene 246 trenes en la hora punta de la mañana y 197 en la de la tarde. La falta de plantilla mantiene carencias de 60 a 90 trenes muchos días, lo que genera intervalos de 10 y 12 minutos en hora punta, que favorecen las peligrosas aglomeraciones estando en plena pandemia #covid19 y con múltiples rebrotes en Madrid. Si a ello acompañamos la falta de medidas de protección, sin aforo ni distanciamiento social, el peligro se hace obsceno.Mientras, los medios de comunicación del poder establecido cacarean nuevas “medidas” tomadas por Metro y gobierno de la Comunidad que no sirven más que para darse publicidad y exponer a riesgo de contagio a más trabajadorxs: control automático de tornos, refuerzo de personal (90 entre trabajadores de Metro y vigilantes de seguridad) para “vigilar” la afluencia de viajeros en varias estaciones… En vez de afrontar el problema existente, prefieren desencadenar la represión y persecución sindical contra quienes defendemos la protección de trabajadorxs y viajerxs. Si a ello sumamos el fiasco del casi acuerdo del nuevo Calendario de Descansos de Maquinistas, la resolución de Inspección de Trabajo favorable a que el colectivo de Maquinistas entre en Vigilancia Sanitaria por exposición al Amianto, tal como veníamos reclamando todos los sindicatos y la empresa negaba obstinadamente… etc. Desde Solidaridad Obrera no vamos a bajar la presión, todo lo contrario, exigimos la retirada inmediata de sanciones y expedientes disciplinarios. Exigimos el ingreso inmediato de los 345 maquinistas de la Bolsa y las convocatorias de nuevo ingreso para oficiales de mantenimientos y estaciones. Exigimos la internalización de trabajos y la absorción del personal de limpieza y el dimensionamiento del mismo para la nueva realidad que el Covid19 ha impuesto.Estamos en año de negociación de convenio colectivo y vamos a mantener el nivel reivindicativo en cuanto a salarios, derechos, condiciones de trabajo y protección de la salud. Resignarse no es opción. No hay otro camino que la organización y la lucha unitaria. No hay salidas individuales. O ganamos todxs o no ganamos ningunx.

Madrid, 11 de agosto de 2020

Por Solidaridad ObreraLA JUNTA SINDICAL

ALIMENTOS PARA PARADXS. Volvemos a las entregas físicas de alimentos y material de higiene, pues así nos lo ha pedido la Plataforma de Parados y Precarios de San Blas-Canillejas, una vez que han dejado de hacer menús diarios y vuelven a las cestas individuales para familias sin recursos.A partir de la próxima semana haremos entregas semanales de los alimentos y material de higiene que más necesiten de igual manera como lo veníamos haciendo antes de la pandemia del Covid19. Por nuestra parte seguiremos llamando a todas las trabajadoras y trabajadores, especialmente a nuestra afiliación, a hacer donaciones para ALIMENTOS PARA PARADXS o bien en mano en el local de la Sección o bien por transferencia a la cuenta:

ES31 2038 1807 1060 0061 6942

Práctica la solidaridad de clase

PERSECUCIÓN SINDICAL EN METRO DE MADRID

La Dirección de Metro de Madrid sanciona ahora, finalizando julio, a una compañera maquinista y delegada sindical de Solidaridad Obrera, con falta MUY GRAVE y 8 días de empleo y sueldo, por la lucha que venimos llevando a cabo desde que se inició la pandemia del #covid_19 y los rebrotes, exigiendo medidas de protección para trabajadorxs y viajerxs, denunciando las aglomeraciones causadas por la continuada y planificada falta de plantilla y de trenes. En concreto Metro sanciona por la imagen del 10 de abril, viernes de semana santa, que estábamos en confinamiento, día que a pesar de las innumerables propuestas hechas por Solidaridad Obrera y el resto de sindicatos, aún no habían tomado medida alguna para proteger a trabajadores y usuarios, no habiendo ni siquiera señalado el aforo, ni en trenes (asientos no utilizables) ni en estaciones (pegatinas de distanciamiento social en el suelo). Hemos recibido la solidaridad de varias organizaciones de metros del mundo (Medellin, Caracas, Santiago de Chile…) y de organizaciones sociales y sindicales de Madrid (Plataforma Sindical EMT, Bloque Combativo…), que no comprenden esta política represiva. Esta Sección Sindical manifiesta públicamente que no vamos a dar un solo paso atrás, ante la represión contestaremos unidos. Vamos a continuar la lucha y publicaremos en redes sociales las aglomeraciones provocadas en Metro, por la falta de plantilla planificada y continuada (faltan 400 Maquinistas, 450 Jefes y Jefas de Sector y 650 Oficiales de Mantenimientos de trenes e instalaciones) y por la falta de trenes, de los que anunciaron la compra de 67 hace meses y meses y ni siquiera la han licitado, con lo que no llegarían antes de 2024.Han hecho lo mismo con otra compañera de Estaciones, también delegada sindical de Solidaridad Obrera, por utilizar diariamente la mascarilla Ffp2 durante la jornada laboral, llamándole continuadamente la atención diversos mandos intermedios y llegando a dar orden por escrito para que no continuase utilizando las mascarillas Ffp2 de la empresa. La compañera ha tenido que comprarse sus mascarillas Ffp2. Ahora en el Pleno de Seguridad y Salud Laboral han acordado el uso de mascarillas Ffp2 en Estaciones, servicio en el que el contacto con los viajeros y viajeras es cercano e imprevisible. Por tanto hemos interpuesto la correspondiente demanda exigiendo el pago de las mascarillas utilizadas y los perjuicios causados a nuestra compañera. ¡No a la represión y persecución sindical! ¡Fuera sanciones! ¡Contratación ya de los 355 Maquinistas de la Bolsa!¡Convocatoria para la contratación de personal necesario para Estaciones y Mantenimientos de trenes e instalaciones! ¡Absorción y dimensionamiento del personal de limpieza y desinfección! ¡Licitación para la compra de los nuevos trenes!Medidas de protección reales en el transporte público. DENUNCIADA LA FALTA DE INFORMACIÓN DE AFECTADOS COVID-19. La Dirección de Metro sigue enviando a los sindicatos, cuando lo considera oportuno, la información de afectados por covid-19 del día que informan. En múltiples ocasiones le hemos solicitado que envíe los datos acumulados, para saber la afectación de la pandemia, los compañeros y compañeras fallecidas y los positivos, por categoría y lugar de trabajo. Datos que son imprescindibles para poder hacer propuestas para lograr mayor protección para aquellos puestos de trabajo que sufren mayor contagio.Pues bien, la Dirección se llama andanas y mantiene férreamente su posición de desinformación, con lo cual hemos tenido que denunciar a la Inspección de Trabajo el caso. Es una auténtica vergüenza que esta empresa pública no informe a los sindicatos sobre el número de trabajadores y trabajadoras fallecidas por el Covid-19, ni de positivos totales durante la pandemia y rebrotes. Esta actitud desinformativa casa perfectamente con el autoritarismo que despliega sancionando y persiguiendo a delegadas sindicales.

Madrid 4 de agosto de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 66/2020 METROMADRID – SOLIDARIDAD OBRERA PIDE CAUTELARES

En Metro de Madrid vivimos a diario en un mundo del revés, donde los malos se hacen los buenos y donde los afectados casi tienen que pedir disculpas, aunque pensándolo bien, puede que ese sea el mundo en el que vivimos. Pues bien, Solidaridad Obrera no se resigna a tragar con esta situación y muy a pesar de “los malos’, seguiremos luchando por conseguir justicia, aunque éstos se enfaden o lloriqueen.

El pasado lunes día 20, el procurador de Solidaridad Obrera presentó en el Juzgado nº 23 de Plaza de Castilla escrito solicitando medidas cautelares para la protección de los trabajadores frente al amianto, en las cuales se exige la paralización de los mantenimientos de todas aquellas válvulas que no hayan sido desamiantadas, hasta que el servicio de ingeniería notifique su negativo en MCA.

Estas medidas cautelares solicitadas se basan en la notificación de positivos por amianto en el Área de Mantenimiento de Material Móvil, de unas mismas juntas que van montadas en válvulas iguales o similares, en distintas posiciones y series de trenes, con más de un año de diferencia entre unas notificaciones y otras, permitiendo durante todo ese tiempo que los trabajadores de esta área siguieran expuestos, a pesar de conocer que esa junta había dado positivo en MCA.

Parece ser que este hecho no ha gustado mucho en las altas esferas de Metro de Madrid, provocando cierto enfado y decepción nuestra actuación en defensa de la salud de los trabajadores y trabajadoras. Solidaridad Obrera no va a permitir ninguna intrusión en las decisiones o estrategia sindical, teniendo muy claro a quien representamos, además de que si alguien tiene derecho a enfadarse somos los trabajadores, auténticas víctimas del envenenamiento por amianto y los que estamos enfermando y muriendo.

PROTEJAMOS EL MEDIO AMBIENTE, NO ACABEMOS CON LA MITAD QUE NOS QUEDA

El cuidado del medio ambiente debería de ser una de nuestras mayores prioridades en cualquier ámbito. Metro de Madrid es la mejor alternativa de transporte sostenible dentro de esta ciudad, pero también sería necesario trabajar de forma interna para contribuir al cuidado del mundo.

A este respecto, Solidaridad Obrera ha enviado varios escritos a la Dirección de Metro de Madrid exigiendo la creación de un foro específico para tratar y acordar los temas medioambientales y con algunas ideas que pueden ayudar a reducir la huella de carbono.

En cuanto a la energía consumida, se propone que se realice el 100% de la contratación a cooperativas o distribuidoras que trabajen solo con energías limpias. Si no fuera posible la contratación del 100%, por motivos como por ejemplo falta de capacidad de los proveedores, siempre debería de contratarse a empresas con certificación de origen de la electricidad.

Para el transporte de los trabajadores, se plantea la posibilidad de renovar la flota con vehículos que utilicen alternativas al diésel, como son los eléctricos o incluso los de GNC, de combustible fósil pero con unas emisiones mínimas. El uso de vehículos eléctricos debería de considerarse cuando se haya contratado la energía limpia o con certificado de origen, si no, no tendría sentido.

En las estaciones no se realiza ninguna actividad real de reciclaje. Se utiliza gran cantidad de papel y aún más plástico, que podría reciclarse simplemente implementando un sistema de depósito por colores y posterior recogida, como en cualquier domicilio. Todos sabemos que, aunque sí que existen contenedores de papel, en la recogida va todo a la misma basura.

En talleres, depósitos y demás lugares análogos de trabajo en donde se utilizan EPIS, planteamos que, cuando sea necesaria su renovación, se haga con EPIS hechos de materiales que permitan el reciclaje de prendas y la reutilización de sus fibras. Se puede garantizar la seguridad de los trabajadores contribuyendo a contaminar menos y a reducir los residuos.

Las metrolineras fue una buena iniciativa que se quedó por el camino. Retomándolo, y unido a un origen limpio de la electricidad utilizada, podríamos convertir Metro en un referente en cuanto a sostenibilidad y medio ambiente.

También, por motivos de la pandemia que vivimos, estamos generando gran cantidad de residuos, botes de plástico, mascarillas…, que debiéramos tratar de reducir, utilizando botes rellenables o mascarillas reutilizables. Solidaridad Obrera ha realizado una propuesta al Área de Prevención y Salud Laboral, consistente en dotar a toda la plantilla de mascarillas con tecnología Copptech, cuyo tejido lleva mezcla de hilos de cobre y zinc, con propiedades biocidas, lavables y una duración certificada de 5 meses.

La LUCHA es el ÚNICO camino.

Madrid a 24 de julio de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 65/2020 METROMADRID – LA LUCHA CONTRA EL AMIANTO CONTINÚA

El lunes, 20 de julio, tuvo lugar una nueva reunión de la Comisión de Desamiantado a la que, además de los representantes de las organizaciones sindicales presentes en esta comisión, acudieron los máximos responsables de la Dirección de Metro, incluida la Consejera Delegada y el nuevo Responsable de Área de Prevención y Salud Laboral.

Para empezar la reunión, se les exige que la información que nos han facilitado sobre la situación del plan de desamiantado venga esquematizada, con nivel de cumplimiento por años y porcentajes económicos utilizados y actuaciones realizadas, además de las empresas adjudicatarias de los contratos de desamiantado.

Tras esto se acordó un calendario de próximas reuniones, donde se realizarán una serie de monográficos de las distintas Áreas de la empresa, iniciando esta secuencia por el Área de Mantenimiento de Material Móvil, donde nos explicarán los procedimientos para la detección de positivos en amianto. Esperemos que también nos expliquen a qué se deben los fallos que hemos localizado en la caracterización del amianto en trenes.

Otro de los temas tratados fue la inscripción de Metro de Madrid en el RERA. A este respecto, comentaron no haber avanzado desde la última reunión, aunque el nuevo Responsable de Prevención mostró interés en conocer los motivos por los que creemos absolutamente necesario la inscripción de Metro en el RERA, tales como la eficacia, el coste y sobre todo porque, si así fuera, los trabajadores encargados de realizar esas tareas tendrían la formación  y los medios necesarios para realizar los trabajos sin exponerse al amianto, cosa que hoy no ocurre y los trabajadores de Metro seguimos sufriendo la exposición a diario.

A este último respecto, gracias al trabajo realizado por Solidaridad Obrera revisando minuciosamente todos y cada uno de los avisos del Área de Material Móvil anunciando los positivos en amianto de distintas piezas, hemos encontrado que algunos de esos positivos los vuelven a repetir meses después, con la única diferencia de estar esas piezas instaladas en trenes de otras series aun siendo idénticas a los positivos anteriores, habiendo estado desprotegidos los trabajadores durante muchos meses (incluso periodos superiores al año), todo por la mala gestión llevada a cabo por Metro de Madrid respecto al amianto.

También hemos vuelto a exigir la inclusión en Vigilancia de la Salud (VSEA) de todos los trabajadores de la sección de Energía que aún no lo están; así como alguna de las secciones del Servicio de Ciclo Corto que tampoco están integrados en la VSEA.

Otra de las discusiones fue el incumplimiento reiterado del acta en la que se acordó que todos los trabajadores y trabajadoras que así lo solicitaran, pudieran hacerse un TAC para la detección de enfermedades relacionadas con la exposición al amianto.

Finalmente, se les ha vuelto a exigir la negociación y puesta en marcha de un Fondo de Compensación, para todos los trabajadores y trabajadoras de Metro, por la exposición al amianto y para compensar la pérdida de esperanza de vida por envenenamiento con amianto y al que Solidaridad Obrera no piensa renunciar.

De las negligencias que se están dando en respecto al amianto en Metro daremos cuenta igualmente en los foros correspondientes, ya sea Inspección de Trabajo, ya sea el Juzgado Penal nº 23.

Madrid a 21 de julio de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 60/2020 METROMADRID- PLENO COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD JUNIO 2020

Comenzamos este pleno del Comité de Seguridad y Salud, sin mucha novedad ya que los puntos siguen siendo los mismos, que nunca terminan de resolver, más los que se van añadiendo a lo largo del mes. Como sigamos así acabaremos el año teniendo que dedicar una semana entera al Pleno, de momento se ha normalizado que dure dos largas e intensivas jornadas. Poco dura los asuntos del Covid, ya que la empresa no reconoce ningún tipo de exposición peligrosa del personal de Metro, puesto que ha puesto marcas en el suelo para saber qué es 1,5 metros. Cuando no se quiere hacer algo es imposible razonar.

Se han tratado muchísimos temas entrelazados unos con otros sobre el COVID-19, la mayoría en estudio: EPIs defectuosos, falta de tallas de todos los tamaños necesarios, productos higienizantes, desinfección y ventilación de recintos, etc…Todo en estudio y pendiente de información. Los apantallamientos de PAC según dicen ni se han licitado todavía, una vergüenza. A pesar de que seguimos trabajando sin medidas suficientes y al rebufo de las circunstancias, por fin se han conseguido dos avances. El primero es que por fin van a repartir geles hidroalcóholicos individuales a los MTE, tal y como se indica en el RD de la neonormalidad. Lo segundo, pero no menos importante, es que el estudio serológico para conocer cómo ha afectado el coronavirus a la plantilla de Metro, sí se realizará, y tendrá que ser consensuado con el Comité de Empresa.

En amianto, nos llega la resolución de la inspección de trabajo sobre la manera chapucera y peligrosa que utiliza la empresa para hacer inspecciones de cajoneras y armarios en TTCC, les da un mes para su revisión como marca la ley. Aunque a día de hoy no tenemos noticia de que se esté desarrollando.

Sobre la necesidad de regular las condiciones en el Teletrabajo, nos confirman que quieren elaborar un protocolo que desarrollará el Real Decreto que emita el gobierno sobre este nuevo modo de trabajar. Pero, a corto plazo, no se va a hacer nada básicamente.

Otro punto en el que nos chocamos con un muro es con el tema de los chalecos reflectantes, con un uso a todas luces antihigiénico. Tras mucho negar la evidencia, reconocen que hay que limpiar y desinfectar los chalecos después de cada uso, pero tampoco dan respuesta a cómo lo van a hacer porque ni lo han pensado. Existe una nueva licitación para comprar 600 ridículos chalecos, claramente insuficiente teniendo en cuenta que debería ser parte de la dotación de la gente de la operativa directamente.

Otros EPI´s que salieron a la palestra son los veganos, para los que nos solicitaron la lista de personas interesadas, lo cual hicimos inmediatamente, pero no sabemos para que lo hicieron porque no tienen intención ninguna de respetar la sensibilidad de lxs trabajadorxs. También quisimos aclarar si consideraban, cómo así pensamos desde Solidaridad Obrera, las medidas anti-intrusivas una medida preventiva, y nos aseveran que no, por el mero hecho de que no pueden aplicarlas en todos los modelos de trenes. En lugar de buscar una solución general ante el riesgo de intrusión y agresión en las cabinas de conducción, licitan contratos con costes descomunales sin proteger a lxs trabajadorxs, sigue primando la imagen.

Traducción de lo vivido, el sentido común brilla por su ausencia. La representación de la empresa, en el cuerpo del ficticio responsable de Área, esta enrocada en la negación sistemática de la evidencia de que el personal de operativa no está peligrosamente expuesto, por el campo de fuerza de metro y medio que ha creado Metro de Madrid en forma de pegatinas en el suelo.

La sensación generalizada de los Delegados de Prevención de todos los sindicatos es de desesperación, ya que es chocarse contra un muro una y otra vez. Por tanto, hacemos un llamamiento a la responsabilidad de cada trabajador. Utilizad los EPIs necesarios en cada situación, que no nos amedrenten con informes; justifica su uso cada vez que las utilices, mucha higiene de manos y mantened siempre la distancia mínima de seguridad. En ello nos va la vida.  Una vez más, nos han dejado solos.

AVISO 59/2020 METROMADRID – 5ª REUNIÓN DE CONVENIO – BLA, BLA, BLA, …

En la quinta reunión de convenio no hubo nada reseñable en cuanto a la cuestión de convenio. la empresa tras darnos parte de los documentos solicitados, volvió a solo entonar algunos de sus clásicos para no darnos el resto: “…que no los tenían aún, que necesitaban más claridad en lo que se pedía…”, clásicos básicos de esta empresa cuando quiere marear la reunión. Los datos que si vinieron a contar son el número de permisos retribuidos concedidos y sin desglose, un dato que a estas alturas nada aporta.

También salió uno de los temas estrella, el pago de complementos en periodo de vacaciones, el cual, la Dirección de Metro sigue sin reconocer, tratando de convencernos con sus argumentos. Solidaridad Obrera les recordó que lo único que deben hacer al respecto es QUE METRO DE MADRID PAGUE LO QUE DEBE A LOS TRABAJADORES DESDE AL MENOS 2015. Sabemos que a la dirección le cuesta tapar lo que es una vergüenza millonaria de su gestión, pero ahora mismo se trata de una parte de nuestro salario secuestrada por ellos.

Tras esto, hubo un pequeño debate sobre la autorización de la masa salarial y los fondos adicionales que aún no hemos recibido, de todo esto, lo que sacamos en claro es que las horas extras y la variable no forman parte de la masa salarial que autoriza la Consejería de Hacienda, y se marcan como objetivos de rendimiento de la empresa. Solidaridad Obrera sigue exigiendo la eliminación de la Variable, siendo un concepto utilizado únicamente para tener secuestrados a una buena parte de la plantilla. Por otro lado, están las horas extras que no es más que otro fracaso en la gestión de esta empresa, que sabiendo las necesidades de personal que tiene Metro de Madrid, siguen tapándolo con la realización de miles de horas extras. Con esto, la empresa ya sabe que tiene un par de temas principales que resolver, la eliminación de la variable y la creación de empleo, este segundo, además de ser la única manera de realizar una buena gestión, es también el único modo de garantizar todos los demás derechos conquistados hasta ahora, sin plantilla todos nuestros derechos y condiciones laborales se deterioran.

En próximas reuniones estaría bien analizar la justificación de los responsables de Metro de Madrid para externalizar cada vez más trabajos, hablar de esos contratos millonarios, cuya única vía de salida han sido la falta de personal, esto en instalaciones fijas y material móvil puede ser explicado muy bien por una por la incapacidad de negociación, tanto en la multifuncionalidad, que después de todos estos años parece no avanzar porque no consiguen destruir las secciones convencionales, y en material móvil por la falta de personal y la incapacidad de negociar los turnos en talleres centrales, que además debe de llevar aparejada la necesaria rotatividad de turnos, algo que ya debe ser evolución continua en esta empresa, y que Solidaridad Obrera lleva más de 30 años defendiendo.

Por Solidaridad Obrera solo podemos poner de manifiesto nuestras ganas de avanzar y nuestra disposición a reunirnos, sin limitaciones de meses de verano ni horarios y de convocar las movilizaciones necesarias si no se ven gestos por parte de la empresa. La reunión no dio para prácticamente nada, solo para sacar este análisis de lo que se pudo tratar, y emplazarnos para la siguiente el próximo día 8 de julio.

REUNIÓN MESAS TÉCNICAS 25 DE JUNIO

En la reunión del pasado jueves referente a las mesas técnicas para la adecuación de un mejor calendario de descansos para la categoría de maquinistas, se avanzó mucho menos de los esperado.

Con tanta burocracia, formalismos, y con miedo en ambas partes de no dar un paso en falso y meter la pata, no terminamos de concretar los detalles necesarios para la correcta adecuación del calendario.

En esta última reunión comenzamos hablando del acta, un acta que llegó tarde, que debíamos corregir desde la parte social (ya que contenía multitud de inexactitudes) y que no pudo ser firmada, pero que esperamos pueda ser firmada durante la semana.

A continuación la empresa nos sacó un pequeño documento en el que nos daban una tabla con los porcentajes reales (brutos) de los nuevos calendarios, sin tener en cuenta posibles variantes que se dan con el modo de trabajo actual, (ya sean cambios consigo mismo, pap, débitos, etc), y lo comparaban con los porcentajes del modelo de descanso actual, pero si incluyendo esas medidas comentadas en las porcentajes, y en la que según ellos se llega en la actualidad. Y nos pedían que lo adaptásemos de la misma manera para llegar al mismo porcentaje en ambos.

Entiendo que, como decía en párrafos anteriores, nadie quiere dar el paso de hacer esas correcciones para no meter la pata. Alguna persona de la dirección se comprometió a darnos esas medidas en esta reunión, pero eso no ha ocurrido, y nos piden que seamos nosotros los que les mostremos el camino para ajustar los porcentajes.

Si esa es su nueva premisa, les daremos respuesta, seguiremos dando los pasos necesarios para que todo esto pueda salir a delante de la mejor manera posible. Pero eso sí, esperamos que la empresa no esté jugando con nosotros, y que las actas distorsionadas, las dilataciones en el tiempo, y el complicar las cosas que son sencillas de por sí, no sea una estrategia (ya sea de desgaste, de justificación de trabajo ante las administraciones, de dilatación en el tiempo, o un largo etc) que desde luego también estamos contemplando y vigilando.

Que desde la parte social, y por supuesto desde Solidaridad Obrera, queramos llevar las negociaciones por la línea del entendimiento, no significa que la paciencia tenga un límite.

Madrid a 27 de junio de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 58/2020 METROMADRID – COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD – GRUPO DE TRABAJO DE AMIANTO 23 Y 26 DE JUNIO DE 2020 – RESOLUCIÓN FAVORABLE DE LA INSPECCIÓN DE TRABAJO PARA LOS/AS TRABAJADORES/AS

El pasado martes 23 de junio hubo otro esperpéntico espectáculo en el Grupo de Trabajo de Amianto, que emana del Comité de Seguridad y Salud, en la primera parte, 4 horas, no nos dio tiempo a terminar y fueron necesarias otras dos horas de reunión el viernes 26.

Sobre las tareas con amianto que realizamos los y las trabajadoras, la empresa sigue sin reconocer ninguna, además, continúa sin incorporar nuevos colectivos en la vigilancia por amianto, también en este ámbito emplean la excusa de la judicialización. En otras palabras, el Grupo de Trabajo de Amianto ha sido reducido al absurdo, cualquier información solicitada debe ser revisada primero por el jefe de servicio de Prevención, debidamente asesorado, para comprobar si tiene implicación jurídica, como por ejemplo el informe de desamiantado de los trenes 1000 que la empresa se comprometió a entregar, completo, con todas las piezas detectadas. Este informe quedo reducido a un certificado que indica que el tren está libre de amianto y que entregaron cuando el tren ya había sido restaurado, parece ser que se han destruido conscientemente las últimas pruebas de esta serie.

También parece que existen informes o investigaciones, según la responsable de Grupo de Prevención, que describen los motivos por los que se está haciendo la VSEA a algunos trabajadores y descartan a otros, pero pese a llevar años pidiendo este razonamiento no nos los dan, suponemos que por la misma implicación jurídica.

Ya una vez entramos a concretar algunas tareas en las que se han expuesto a trabajadores al amianto en Metro de Madrid, teníamos el mejor ejemplo, el jefe del Servicio de Prevención, al que preguntamos por el puesto que desempeñó cuando entró en Metro, queríamos que de primera mano, un Agente de Señales nos contara como había trabajado, ajustando los circuitos de vía Ericsson, algo que implica estar expuesto a amianto friable, sin formación, ni Epis como así nos confirmó, además de comunicarnos que no se está sometiendo a vigilancia alguna, que no lo considera necesario. Este negacionismo, provocado seguramente por temor, no debería permitirle desempeñar el puesto que tiene actualmente, dado que es víctima de haber padecido la exposición y verdugo de no evitarla en los compañeros que actualmente siguen en riesgo y ello condiciona el resto de la actividad preventiva. Amablemente le sugerimos nuevamente que dimita.

Siguen sin querer revisar el uso obligatorio de Epis, este uso en Material Móvil es necesario, los cientos de nuevos elementos aparecidos con MCA desde que se aplica en la empresa la IG12 han aumentado sustancialmente, además sobre esta Instrucción General se basa la formación, que es como decimos desde hace más de un año muy insuficiente.

La empresa no quiere revisar el Plan de Formación, ni disminuir los plazos de reciclaje, ni ampliar las horas de formación, que debe ser modificada troncalmente, advirtiéndoles que las píldoras e-learning que quieren incluir son informativas, no son formativas. Además ha quedado palpable en el último requerimiento de la Inspección de Trabajo tras denuncia de Solidaridad Obrera, sobre la aplicación que hace el Servicio de Prevención de la IG12, el incumplimiento probado del Real Decreto 396/2006 en su artículo 5. Este artículo está dedicado a la evaluación y control del ambiente de trabajo, las búsquedas de amianto que autorizó en los bancos de trabajo por parte de personal no cualificado de la empresa no es una buena práctica, y es un claro ejemplo del carácter de la formación, y de la mentalidad que tiene aún esta empresa, al autorizar a trabajadores sin formación, ni Epis adecuados, a realizar búsquedas de amianto en estado friable y desmenuzados, que posteriormente resultaron positivos por el material cancerígeno, de esta forma se expusieron ellos y a los que estaban en su entorno, al no realizarse ningún tipo de protección ni individual ni colectiva.

Para Solidaridad Obrera, Metro de Madrid debe ser RERA, debe revisar el Plan de Formación, la Prevención debe dar un giro y proteger a los trabajadores, además de que la IG12 no es suficiente para eliminar el riesgo del amianto. También tenemos muy claro que faltan trabajadores por incluir en vigilancia como Maquinistas, algunos trabajadores de la sección de Energía… Está claro que el monstruo del amianto ya no entra en la habitación.

Madrid a 30 de junio de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical