AVISO 52/2019 MetroMadrid – COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD – 29/05/2019 UN PASO ADELANTE, CINCO ATRÁS

El Pleno comenzó con la reprobación de Solidaridad Obrera y SCMM sobre la figura del Coordinador de Prevención, advirtiendo que continuábamos en el pleno por la salud de los trabajadores, pero sin reconocerle como interlocutor.

Sobre los asuntos que tratamos en relación al AMIANTO:

  • Negaron nuevamente información sobre la presencia de MCA en la dresina DC-1 (Matisa), que está aparcada en Dp-6 Fuencarral, aducen que las reformas son menores, pero la cabina interior sufrió una reforma mayor, además de otros elementos que en un simple vistazo se pueden ver, no quieren decirnos si se manipuló amianto por parte de los trabajadores de Metro de Madrid, porque no quieren saber ni siquiera si hay MCA al considerarla paralizada. La verdad no se paraliza, o se investiga y se busca, o se niega, que es lo que está sucediendo.
  • La misma negativa se repitió a la petición de crear un grupo para caracterizar e investigar las piezas MCA en cabina de trenes clásicos (con amianto) y que pudiera aclarar realmente la enfermedad profesional por amianto del maquinista afectado (del que dicen no tener notificación oficial) Hasta que no tengan un requerimiento de Insp. de Trabajo no actuarán. Las cabinas de trenes clásicos pueden contener amianto en apagachispas de interruptores, en aislantes de resistencias, cuadro de tensión, suelo vinílico, pintura, fusibles (que cambiaban los maquinistas) etc. A todo esto, se les sumaría los ya identificados en el regulador de mando, interruptor principal, siete hilos y la práctica totalidad de los cofres del tren junto con las zapatas, en definitiva, un entorno de materiales con amianto sometidos a degradación. Pero una vez más, después de un año pidiendo estas caracterizaciones, niegan la información y la creación del grupo. Nos invitan a seguir realizando escritos para después contestarlos incompletos y sin datos necesarios para sacar conclusiones.
  • Sobre que ocurrió con la antigua cubierta de fibrocemento del Depósito 6 Fuencarral, dan por cerrado el tema sin documentarse, ni mirar los pliegos técnicos de la memoria de obra (dicen no tenerla) solo nos dicen que es de chapa, sin asegurar que la cubierta antigua pueda o no permanecer allí tapada.
  • En el caso de los vitrex de Argüelles con fibrocemento, nos dicen que no hay riesgo por las mediciones realizadas, pero que no pueden ver las planchas ni ver el estado actual, con lo que entendemos que no pueden concluir que no exista riesgo. Sobre todo, si cae en los fosos de escaleras mecánicas y es, o pudiera ser, triturados por ésta.
  • Volvimos a pedir el cierre de la estación de Conde Casal, al igual que Duque de Pastrana y Manuel Becerra cuando necesitaron retiradas de fibrocemento con urgencia. Seguimos esperando su informe del estado de la bóveda, pese al mal estado evidente.

Sobre otros asuntos:

  • Sobre el asunto de las mamparas por corrientes en García Noblejas, exigimos la retirada del “experimento” de las automáticas. Nos dicen que, aunque instalasen las antiguas no lo iban a solucionar, y que seguirían con las valoraciones por parte del Servicio de Obras para resolver esta deficiencia.
  • En cuanto a las cerraduras antiintrusión en cabinas de conducción de los trenes, Ingeniería ha creado un grupo para tratar el asunto, y nos invitan a hacer una solicitud para ser incluidos en el grupo desde un punto de vista preventivo-técnico, en este sentido nosotros ya hemos realizado propuestas.
  • Referente al accidente que sufrió un trabajador por caída en un registro y que no estaba debidamente señalizado en el Dpt-8 Laguna, siguen investigando las deficiencias, y no había informe aún.

Cuesta mucho avanzar, y muchas de las peticiones de información y control de riesgo que necesitamos no son contestadas adecuadamente. Necesitamos que la acción preventiva de esta empresa no este maniatada, y que los actuales representantes de la dirección en los Plenos del Comité de Seguridad y Salud sean trasladados a Asesoría Jurídica que va más acorde a su especialidad y actitud.

La dimisión o el cese de los responsables de Prevención y Salud más que necesaria es imprescindible.

CONDICIONES HIGIENICAS MAQUINISTAS

En el grupo de trabajo para evaluar las condiciones higiénicas de Maquinistas, comunicaron los resultados de las mediciones realizadas en las distintas líneas, sin entrar en valoraciones. En general, con los datos obtenidos inicialmente no sería necesaria tomar ninguna medida preventiva, ya que los valores no se acercan a los límites permitidos por la legislación. Sin embargo, se deben repetir algunas de las mediciones de ruido y fibras por errores en la toma de muestras. Desde nuestro punto de vista, los datos del estudio hay que cogerlos con pinzas y debería tener una validez limitada. Están intentando extrapolar y valorar con cinco mediciones puntuales la situación a toda la red. Sin embargo, pensamos que un estudio realmente válido debería tener varias mediciones de un mismo entorno para poder sacar valores medios y contrastados. Los Técnicos de Prevención nos anuncian que licitarán un nuevo contrato para realizar mediciones con ventanillas bajadas. A esto les solicitamos que ya que hacían lo que se pedía desde un principio lo hicieran práctico y útil, por ello pedimos que tomaran las muestras necesarias con ventanillas bajadas y subidas para poder comparar los resultados y valorar cual es la peor situación. Dicha solicitud fue aceptada. También nos comunicaron que se realizará un estudio más extenso de ruidos, ya que, de momento, es el agente más preocupante del estudio.

Madrid a 31 de mayo de 2019

Por SOLIDARIDAD OBRERA

La Junta Sindical

AVISO 51/2019 MetroMadrid – TRAS LA HUELGA Y CONCENTRACIÓN CONTRA EL AMIANTO Y LAS ELECCIONES POLÍTICAS: LA LUCHA CONTINÚA

Tras el proceso asambleario que llevamos desde enero de 2019 y las movilizaciones llevadas a cabo, como la del 1 de abril en la Plaza de los Cubos, pusimos en marcha unas movilizaciones conjuntas con otras empresas ferroviarias, Metros de Barcelona, Bilbao… y distintas factorías de CAF, todas ellas afectadas por el amianto, incluso mucho más que nosotros. CAF tiene 89 trabajadores fallecidos por amianto, el último Félix Vázquez, el martes pasado. Pertenecía a la planta de CAF en Irún, en la que tienen tres trabajadores fallecidos, 37 tienen en la planta de Beasáin y 49 en la de Zaragoza.

Así llegamos al 10 de mayo con la primera acción conjunta; si bien en Metro de Madrid nos limitamos a hacer una rueda de prensa por haber llegado tarde para poder convocar y movilizarnos ese día, anunciando la movilización del 24. En este sentido el 24 de mayo (Huelga y Concentración) vino a llenar ese vacío, aunque dicho día solo terminamos coincidiendo con Metro de Barcelona.

El viernes 24 en la Concentración ante el Ministerio de Sanidad, hemos entregado un escrito firmado por el Comité de Empresa y Sindicatos, solicitando una reunión con la Ministra para buscar vías de entendimiento y explicar nuestras reivindicaciones: Fondo de Indemnizaciones, vigilancia sanitaria, desamiantado y castigo a los culpables.

Unos 800 compañerxs participamos en la concentración, a lo largo de dos horas de duración.

El domingo, las Elecciones a la Comunidad de Madrid han dado la victoria al PSOE, pero la derecha y extrema derecha (PP, Cs, vOx) suman lo suficiente como para continuar saqueando este servicio público. Por lo tanto, no se nos facilita la resolución de ninguno de nuestros problemas: amianto, vigilancia sanitaria, falta de plantilla, falta de trenes… por lo que estamos condenados a seguir peleando, incluso más decididamente que hasta ahora. Organizarnos más y mejor es necesario, al igual que alimentar la más amplia unidad posible. Qué no cunda el desánimo. Nunca nadie nos regaló nada. Todo nos ha costado lucha, esfuerzo y constancia.

Continuamos la lucha.Haremos la Asamblea General comprometida para mediados de junio con el fin de preparar la huelga de 24h del último lunes de mes. Antes pondremos en común esta propuesta aprobada en la última asamblea general, con las empresas ferroviarias (CAF, Metros de Barcelona, Bilbao, Sevilla, Valencia y EuskoTren) para ver, si es posible, llevarla a cabo conjunta y unitariamente. De todo ello daremos cuenta en la Asamblea. 

Encuentro Internacional de Sindicatos de Metro. Una Delegación de la Sección Sindical de Solidaridad Obrera, asistirá al VI Encuentro Internacional de Sindicatos de Trabajadores Metroviarios que se celebrará en Ciudad de México, del 29 de mayo al 2 de junio. Participan sindicatos de metro de Santiago, Valparaíso y Concepción (Chile), Buenos Aires (Argentina), Sao Paulo (Brasil), Medellín (Colombia), Caracas (Venezuela), Panamá, Estados Unidos y México. El encuentro tiene como propósito estrechar lazos entre los trabajadores y trabajadoras de los metros de las distintas ciudades del mundo, a efectos de intercambiar información y luchas en torno a las principales problemáticas políticas y técnicas que estamos enfrentando.  De lo más importante de ese encuentro daremos cumplida información.

ASAMBLEA DE JUNIO DE LA FEDERACIÓN LOCAL DE MADRID

El próximo lunes, 3 de junio a partir de las 19:00h os convocamos a la Asamblea General del mes de junio de la Federación Local de Madrid en la calle Espoz y Mina, 15 1º. Metro Sol.

Trataremos todos los temas que nos son propios a la Confederación Sindical a nivel de Madrid (Bloque Combativo de Clase; Marchas de la Dignidad, CAS Madrid). Además, pondremos en común los principales temas que estamos llevando en las distintas Secciones y Sindicatos.

Madrid, 27 de mayo de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 50/2019 MetroMadrid – TODXS A LA LUCHA, NOS VA LA VIDA EN ELLO

Solidaridad Obrera anima a volver a la lucha, a recuperar el orgullo obrero y de clase. El sistema capitalista, la Dirección de Metro, nos intentan inculcar ideología a los trabajadores, despojándonos de nuestra dignidad de clase, pero eso no es lo peor, lo peor es que nos intentan domesticar, y sus tentáculos llegan a la asamblea general, desmovilizando, acusando a los sindicatos de “estar obsoletos y que deben actualizarse”, dirigiendo como titiriteros una marioneta perfectamente orientada a los designios de una empresa que ha conseguido implantar su semilla en el seno del Comité de Empresa a través de sus adláteres sindicales. Frente a esto tenemos que fortalecer la organización obrera, recuperar la lucha, crear colectivo y conciencia de clase. Su intención es considerarnos, y que nos consideremos, privilegiados “de clase media”, diferentes al resto de trabajadores.

Solidaridad Obrera pertenece a la clase trabajadora y se siente orgullosa de quien participa de una u otra forma de la lucha obrera, de quien aporta su grano de arena a las movilizaciones, de quien no hace horas extras, ni colabora con la empresa y es responsable con sus funciones, pero lo más importante es mantener la constancia en la lucha, sabemos que toda lucha tiene su fruto y la defensa que ejercemos actualmente es la que mantiene vivo este servicio público y lo que mejora nuestras condiciones de trabajo y derechos.

En las asambleas se respaldó casi unánimemente la HUELGA y la MOVILIZACIÓN en la CALLE. Debemos elevar el tono, recuperar los piquetes en la huelga, y defender nuestros derechos desde la dignidad de clase que nos ampara.

La única lucha que se pierde es la que se abandona. Y en Metro no vamos a abandonar la lucha contra las consecuencias del envenenamiento por Amianto, ni contra el saqueo de los gestores del PP (+ Cs) que nos han dejado sin plantilla, sin trenes y sin patrimonio. No hay lucha sin esfuerzo, no hay logros sin daños, pero estamos dispuestos a lograrlos, a luchar sin arrojar la toalla.

Los trabajadores que confunden un sindicato con una gestoría laboral que tenga claro que, seguro que hay muchas gestorías fuera del comité de empresa, que debe ser exclusivamente un comité obrero, una coordinadora de organizaciones sindicales. Para que el comité recupere su carácter de lucha necesita de los trabajadores en pie para defenderlo. Y esto solo depende de los trabajadores y trabajadoras de Metro.

Es necesario que la HUELGA y la MOVILIZACIÓN en la calle recupere el verdadero carácter que nos ha traído la lucha obrera hasta nuestros días. El progreso no es la tecnología que nos deshumaniza (redes sociales, robots, etc.) El progreso es la clase obrera organizada y en lucha unitaria. Así se han conseguido los avances reales, los derechos para todos y las mejoras en las condiciones laborales y sociales. Eso sí es progreso.

Los trabajadores de HOY somos la evolución de la clase obrera que defiende desde hace más de 100 años una idea que se adelantó a su tiempo, desde entonces esta idea arma la defensa contra quien nos ha explotado en el actual sistema globalizado y neoliberal que devora al más desfavorecido, beneficia solo al 1%, que son quienes nos explotan, haciéndolo incluso a riesgo de poner en peligro la vida en el planeta.

Privilegiadas son las organizaciones obreras que viven del cuento, sin hacer nada, sin promover la lucha, ni dar alternativas, sin contar la realidad a la cara de los trabajadores como cobardes, y que a sabiendas de esto se ríen de ellos. Estas organizaciones “sindicales” amarillas deben disolverse y dejar que los trabajadores evolucionen, avancen, se independicen, y se autoorganicen para hacerse respetar. Los trabajadores debemos diferenciar y señalar a los demagogos que dan la razón a la empresa, expulsándolos de nuestro terreno de lucha.

LA IMPLANTACIÓN DEL PESIMISMO SIN ALTERNATIVA NUTRE EL FASCISMO.

24 DE MAYO HUELGA Y CONCENTRACIÓN FRENTE AL MINISTERIO DE SANIDAD

POR NUESTRA SALUD FRENTE AL AMAINTO ¡INCRIPCIÓN EN RERA YA!

Madrid, 23 de mayo de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 49/2019 MetroMadrid – CARTA ABIERTA AL ¿EX? CONSEJERO DELEGADO

Desde Solidaridad Obrera no sabemos si estamos en la recta final de la despedida de su figura como Consejero Delegado. Entendemos que su 4º puesto en la lista del Partido Popular en el Ayuntamiento de Madrid es más una protección por “los servicios prestados” que un aval a esa lista.

La verdad, deja Vd. tras de sí un Metro de Madrid sangrando: descapitalizado, sin patrimonio, sin plantilla, sin trenes y con amianto. Ni que decir tiene que quién tenga que resolver los problemas que deja Vd., lo va a tener complicado y todo por hacer si quiere rescatar este Servicio Público.

No obstante, queremos recordar sus declaraciones, las que hizo en 2013 siendo viceconsejero de Transportes de la Comunidad de Madrid por las huelgas que estábamos realizando los trabajadores de Metro, retándonos “a mirar a la cara a los miles de desempleados que les pagan el sueldo y decirles que lo que pretenden ahora es trabajar menos y cobrar más” … “lo que quieren los sindicatos es una subida salarial y una reducción de la jornada” … “mantener privilegios e incrementar los sueldos es la única razón de la huelga”. Este ha sido su mantra, tratarnos de privilegiados mientras se incumplía la legislación por la salud. En aquella época se violaron sistemáticamente nuestros derechos y nuestra negociación colectiva, y lo único que se le ocurrió fue llamarnos privilegiados, mientras se preparaba para heredar el cargo de Consejero en Metro. Ahora sabemos cuál ha sido su línea de actuación: no escuchar las demandas de trabajadores ni usuarios, tratándonos con actitud despótica, como si fuéramos sus juguetes.

Llevamos más de un año de huelgas pidiendo respeto al servicio público, la necesaria creación de empleo y defendiendo la salud de los trabajadores y usuarios, y ni siquiera ha sido Vd. capaz de inscribir a Metro de Madrid en RERA (Registro de Empresas con Riesgo de Amianto) ¡Que privilegio de consejero!

Ahora nos deja sin plantilla suficiente en todas las áreas de la empresa, con menos trenes, mayor frecuencia en los intervalos, un Metro más sucio, inseguro e insalubre.

En una Asamblea de aquel año 2013 un compañero dijo: “Están implantando ideología”, refiriéndose a la actitud de los responsables políticos de saquear los servicios públicos, “externalizando” (eufemismo que significa privatizar) todas las labores que se puedan dar a su presebre empresarial, a sus empresas privadas que engordan en esta época con dinero público tras pasar de la construcción a ser empresas multiservicios, la nueva cara de la precariedad laboral. Es cierto que están implantando ideología, la ideología que prima lo privado, lo individual, lo de pagar por todo y no tener derecho a nada… ideología que desclasa a aquellos trabajadores que caen en ella. Pero esta ideología no tiene fortaleza alguna, solo un falso brillo. Vds solo saquean, nada producen, nada aportan. Quienes estamos en el sindicalismo combativo, de clase, por la defensa organizada y por hacer respetar los derechos y conquistas de los trabajadores, sabemos que sus oropeles son la miseria de la mayoría, de quienes trabajamos para vivir y somos perseverantes en la lucha, no jugamos al corto plazo.

Finalmente, solo decir que el Plan de Desamiantado está haciendo aguas por su incapacidad y negligencia: ya ni siquiera va Vd. a las reuniones; pareciera no querer enterarse de que las pruebas para las afecciones respiratorias son insuficientes, así como los TAC que no se ofrecen como es debido. Ahora hay maquinistas (MTE) con la enfermedad profesional por amianto reconocida; tampoco ha dado la cara por este grave suceso. Suponemos que, como “no se le ha comunicado oficialmente”, tampoco sabe nada. Lo ignora todo, como en el resto de temas.

Los trabajadores de Metro de Madrid estamos hartos de Vd., de su gestión, de tener que luchar por la salud y la defensa de Metro como servicio público. Estamos hartos de que su estrategia jurídica y mediática sea su prioridad para enfrentar los problemas. Ya debería haberse marchado hace tiempo, pero ha preferido mantenerse aquí para que le estallara todo en las manos debido al afán de controlar todo y, a la vez, no saber nada de nada.

Desde luego, si tras las elecciones del próximo 26 de mayo, siguen Vd. y los suyos con la gestión de Metro, nos tendrán enfrente. ESPERAMOS NO VOLVER A VERLE NI A VD. NI A LOS SUYOS.

Madrid a 20 de mayo de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

ESTE CONSEJERO ES UN ENANO POLÍTICO, ¡NO HA DADO LA TALLA!

AVISO 48/2019 MetroMadrid – ELIMINEN EL SISTEMA PATO, segundo aviso

Desde Solidaridad Obrera ya reclamamos a la empresa la eliminación del sistema PATO en la Línea 1 el pasado año, por poner en riesgo tanto a usuarios como a trabajadores que utilizan este medio de transporte. Los fallos continuos en el estacionamiento y maniobra de apertura de puertas desde su implantación van incrementándose paralelamente a los riesgos que conlleva, por lo que exigimos entonces, y hemos vuelto a reiterar nuevamente ahora, que se ponga freno desde la Dirección a este sinsentido.

Los incidentes se multiplican y crecen: las puertas se abren con el tren en marcha. De continuar así, más pronto que tarde tendremos accidentes graves. Ya hemos advertido a la empresa que procederemos jurídicamente contra los responsables de la implantación y mantenimiento de este sistema por no haber puesto remedio siendo conocedores de la problemática que genera. Con los torniquetes de vestíbulo parece que los “responsables de la empresa” sí entran en razón y van a suspender el sistema de tornos abiertos por el accidente ocurrido en Valdeacederas. Después de las pruebas piloto extendieron este sistema a 29 nuevas estaciones, ahora afortunadamente parece que renuncian a esta implantación esquizofrénica.

A ver si es cierto y meten en el mismo paquete al sistema PATO y a sus diseñadores. Estamos cada vez más hartos de que dilapiden el dinero público en payasadas que ponen en riesgo nuestra seguridad y la de los usuarios, y para lo realmente importante no tienen presupuesto los muy hipócritas. FALTA PLANTILLA, FALTAN TRENES, SOBRA AMIANTO, esto lo sabe cualquiera que tenga más de siete años y haya viajado más de tres veces en metro. No hacen falta ingenieros para ello.

Reiteramos la exigencia de retirar este nefasto sistema PATO y que se realice la parada de los trenes en las estaciones y la maniobra de puertas con la máxima seguridad que se debe.

ASAMBLEA MENSUAL DE SOLIDARIDAD OBRERA

Llamamos a las afiliadas y afiliados a participar en la Asamblea mensual correspondiente al mes de mayo que se celebrará el próximo miércoles, 29 de mayo, en los horarios y lugares habituales (10:00 h en el local de la Sección C/Valderribas 49 2º. Metro Pacífico y 18:00 h en el local de la Federación Local C/Espoz y Mina, 15 1º Metro Sol)

En las asambleas mensuales tratamos y acordamos la posición de Solidaridad Obrera en los temas de actualidad tanto en Metro (movilizaciones amianto, creación de empleo, fondo de indemnizaciones, Radón, PCBs, Delegados para junio, Encuentro en México de organizaciones obreras de Metro, etc.) como a nivel general (CAS Madrid, Bloque Combativo de Clase…)

Tu participación, tus ideas, tus propuestas, tus críticas… son necesarias para construir organización. En SOLIDARIDAD OBRERA nadie decide por ti: TÚ DECIDES.

Madrid, 20 de mayo de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 46/2019 MetroMadrid – RECOGIDA DE ALIMENTOS PARA LA PLATAFORMA DE PARADOS

RECOGIDA DE ALIMENTOS

Tras dar por finalizada la recogida de alimentos en las bateas colocadas en diversos recintos de Metro (Lago, Cavanilles, Saceral, Canillejas, etc) por no tener la participación deseada para mantener una campaña de carácter permanente, damos comienzo a la nueva iniciativa de solidaridad con la Plataforma de Parados.

LA CAMPAÑA ANTERIOR: El 24 de abril de 2018 comenzamos la recogida de alimentos no perecederos y productos de limpieza e higiene para entregar a la Plataforma de Parados y Precarios de San Blas-Canillejas, poniendo nueve bateas en distintos recintos para que en ellas se depositasen las aportaciones voluntarias por parte de trabajadoras y trabajadores. Llamamos entonces y en múltiples ocasiones a colaborar en esta causa, en la medida de lo posible. Cada semana hemos estado recogiendo las aportaciones de las bateas, repartidas por seis recintos de Metro (no se nos autorizó a ponerlas en estaciones o cabeceras), y hemos hecho las entregas en la sede de la Plataforma de Parados. También hemos publicado una entrevista de dos páginas en el Contramarcha 77, de Julio, y hemos dado cuenta de lo recogido y entregado en nuestra página de Facebook, y en diversas ocasiones también en Twitter y grupos de WhatsApp.

Hemos querido sembrar conciencia de clase, dejando claro que nadie nos salvará, salvo nosotros mismos de forma organizada como clase obrera. Después de casi un año, comprobamos que solo militantes de Solidaridad Obrera participábamos en las aportaciones semanales. Por ello en la asamblea mensual enero, decidimos dar por concluida este tipo de campaña, reconociendo que no habíamos conseguido los objetivos que nos habíamos propuesto, pues no logramos extender la participación en la campaña por parte de trabajadoras y trabajadores de Metro que nos permitiera darle continuidad.

LA NUEVA CAMPAÑA: Reconocemos que vivimos un tiempo en el que la conciencia de clase es un valor en peligro de extinción, al igual que la solidaridad, el apoyo mutuo y la lucha colectiva. Pero rendirnos no es una opción en La Soli. Por ello tras las necesarias propuestas y el debate consiguiente, ponemos en marcha otra forma, más fácil, de realizar las aportaciones de alimentos y productos de limpieza para la Plataforma de Paradxs. En este sentido hemos aprobado poner en marcha la siguiente propuesta:

Todo trabajador o trabajadora que quiera participar se puede apuntar a la LISTA DE ALIMENTOS PARA PARADOS (914335786 tfn exterior, 610078090 móvil 84236 y 38733 tfn interior. Email <soliobrera@gmail.com>) y aportar la cuota anual que considere oportuno, al menos, 20 €/año, bien en mano en la Sección Sindical, o bien por trasferencia bancaria. (ES31 2038 1807 1060 0061 6942) poniendo en el Asunto: Cuota Alimentos para Parados y haciendo constar el nombre del donante.

Cada mes, se hará por parte de la Sección Sindical, con una parte del montante económico recibido, una compra de los productos que más necesiten en la Plataforma de Parados y Precarios y se hará entrega de la misma, en su sede de San Blas Canillejas.

3º En nuestras cuentas de Facebook, Twitter y WhatsApp informaremos puntualmente de los productos entregados cada mes.

A finales de este mes de mayo haremos la primera entrega, pues varios compañeros y compañeras ya han hecho las primeras aportaciones. Ya os podéis sumar a esta iniciativa solidaria todas aquellas trabajadoras y trabajadores que así lo estiméis conveniente.

Anímate, participa, practica la solidaridad de clase!

La lucha es dura, y es el único camino para la clase trabajadora. No hay atajos.

Madrid, 17 de mayo de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 45/2019 MetroMadrid – COMISIÓN PERMANENTE. REGISTRO DE LA JORNADA DE TRABAJO

El día 12 de mayo entró en vigor la modificación del artículo 34 del Estatuto de Trabajadores referente a las medidas de lucha contra la precariedad laboral en la jornada de trabajo. Se añade un nuevo apartado que textualmente dice: “La empresa garantizará el registro diario de jornada, que deberá incluir el horario concreto de inicio y finalización de la jornada de trabajo de cada persona trabajadora. Mediante negociación colectiva o acuerdo de empresa o, en su defecto, decisión del empresario previa consulta con los representantes legales de los trabajadores en la empresa, se organizará y documentará este registro de jornada. La empresa conservará los registros a que se refiere este precepto durante cuatro años y permanecerán a disposición de las personas trabajadoras, de sus representantes legales y de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social.”

Por ello, el pasado día 10 la dirección convocó a la Comisión Permanente para informarnos cómo aplicarán en Metro el control horario: según manifiestan se centrará en los colectivos que no lo tienen, es decir, principalmente la Operativa. Este proceso tendrá un periodo transitorio hasta la implantación de un sistema definitivo, para el que licitarán un contrato con una empresa externa que instalará los terminales y el software necesario. Estiman que transcurrirá aproximadamente un año para su puesta en marcha.

El modelo definitivo consistirá en la instalación de puntos de fichaje donde se registrarán tanto entradas y salidas de jornada, como aquellas motivadas por incidencia, descanso, desplazamiento… realizándose con el paso de la tarjeta y la asignación de códigos según los distintos supuestos. En las estaciones estarán presumiblemente en los cuartos de operador, cabinas de Maquinistas y en andenes de estaciones intermedias. Para el resto de colectivos de Metro adaptarán los sistemas ya existentes.  

Periodo transitorio: publicarán un aviso donde nos informarán cómo deberá actuar el personal afectado. Nos adelantan que el personal de estaciones realizará el registro de jornada en la tablet y el personal de trenes en el sistema Arco. Para los maquinistas que finalicen su jornada laboral en depósito, la salida se registrará en el libro de firmas, comunicando el Jefe de Depósito a los mandos intermedios los datos de dicho registro.  Nos seguirán informando en próximas reuniones.

Solidaridad Obrera considera que no sería necesario el gasto de dinero público para aplicar la norma, puesto que actualmente todo el personal de Metro ya tiene mecanismos para el registro de la jornada laboral, como por ejemplo llamadas telefónicas, libro de firmas, tarjeteros de cuartos…

Más nos valdría que el dinero público se destinara a fines más necesarios que sufrimos en la actualidad, que es la falta de personal en esta empresa y ese dinero se destine a la contratación de personal de Oficio, Trenes y Estaciones, para prestar el servicio público y de calidad que nos merecemos los usuarios y los trabajadores. 

Madrid a 13 de mayo de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 43/2019 MetroMadrid – ENCUENTRO FRENTE AL AMIANTO EN EL SECTOR FERROVIARIO 10 DE MAYO DE 2019

ENCUENTRO FRENTE AL AMIANTO EN EL SECTOR FERROVIARIO 10 de MAYO de 2019
Las consecuencias del amianto afectan a trabajadores y trabajadoras que han trabajado directamente con este mineral, pero también a los que han tenido una exposición de manera indirecta, como las tareas domésticas, u otras exposiciones derivadas del mal estado de los materiales con amianto con los que convivimos en nuestros puestos de trabajo. Desgraciadamente, es desconocido la gravedad y el censo real de las personas afectadas y víctimas potenciales. Sin embargo, según distintas asociaciones de víctimas y estudios independientes, el año 2020 será clave y especialmente duro en todos los países desarrollados debido a que la aparición de la asbestosis y otras enfermedades, suelen producirse 20 o 30 años posteriores a su exposición.
El amianto en el sector ferroviario también ha supuesto un duro castigo para los trabajadores/as y su salud, a día de hoy la consecuencia de haber trabajado con este mineral es el aumento del número de víctimas. La existencia de afectados/as en las diferentes empresas relacionadas con el sector del transporte ferroviario, muchos de ellos mortales, hace que este sea un grave problema que deben abordar las Administraciones Públicas y las empresas de este sector.
Hasta hoy los litigios para compensar a las víctimas y familiares han sido silenciados sistemáticamente, hasta el punto de tener que enfrentarse, en muchas ocasiones, a estos procesos en soledad y sin el amparo necesario. La mayor parte de estos litigios han dado la razón a las personas afectadas, pero no es justo que se siga provocando este peregrinaje judicial cuando de sobra se sabe la autoría. Actualmente en este aspecto el debate ha llegado al Congreso de los Diputados, pero hace falta empujar para que las justas reivindicaciones sean también escuchadas, porque no hay compensación alguna para las personas expuestas, para todas aquellas que han convivido en condiciones de insalubridad en el puesto de trabajo o en sus barrios pueblos y/o ciudades.
Hoy 10 de mayo del 2019 se abren más foros de lucha con los que exigir el reconocimiento para las víctimas de este mineral cancerígeno, del que se conocían sus aspectos nocivos y ante el que nos dejaron indefensos. Hoy trabajadores y trabajadoras del sector ferroviario hemos salido a la calle para decir que ya basta, que ya basta de no asumir responsabilidades, de silenciar, de esconder y de mirar al otro lado cuando se nos están muriendo compañeros y compañeras.
Estos foros de debate y propuesta van abrir espacios de lucha que muchas emprendieron hace ya tiempo. Hoy con este encuentro, la lucha en unidad de los trabajadores/as de diferentes empresas del sector toma forma para defender unos objetivos claros, debemos ser la punta de lanza que permita alzar la voz a las olvidadas, a los enfermos, a las expuestas y al resto de trabajadores y trabajadoras que han convivido con este mineral en su puesto de trabajo o en el ambiente por la contaminación de las fábricas.
Hoy diferentes Comités de Empresa del sector ferroviario queremos reivindicar el siguiente DECÁLOGO contra el amianto y solicitar su cumplimiento a cargos políticos, administraciones y empresas, con compromisos reales: Se active lo antes posible el Fondo de Compensación. Se realicen listados de todas las personas que hayan podido estar en contacto con el amianto tanto directo como indirectamente en su puesto de trabajo o a nivel doméstico y ambiental. Declaración de enfermedades de amianto sin necesidad de ir a juicio. Se deje de dificultar y alargar la agonía recurriendo las sentencias. Se active y financie activamente la vía de la investigación médica para atajar las afecciones. Se apliquen coeficientes reductores para la jubilación a las personas expuestas, además de adelantar la jubilación laboral de los trabajadores/as enfermas. Tratamiento del amianto como un problema de salud pública. Registro de enfermedades derivadas del amianto y de empresas que han trabajado con amianto. Desamiantado controlado del amianto existente y la adecuada gestión de los residuos. Programa de detección de patologías derivadas del amianto en los Servicios Públicos de Salud. Que se cumplan los Planes de Vigilancia Sanitaria Específicas y con seguimiento exhaustivo a las trabajadoras y los trabajadores expuestos a asbesto por parte de empresas y servicios públicos de salud.
El Fondo de Compensación es absolutamente necesario, porque son muchas las personas (trabajadores y trabajadoras, y contaminación ambiental y domestica) que han sufrido y van a poder sufrir alguna afección por su exposición al amianto, por haber estado expuestos a este mineral de manera habitual.
Las víctimas obtendrán reconocimiento cuando se persiga y juzgue a los culpables, tarea que nos toca emprender a todos y todas juntas. Es un problema social y sindical que afecta como siempre a toda la clase trabajadora, con este reconocimiento en parte se cumplirá una de nuestras demandas.
Los Comités de Empresa firmantes exigimos que se cumplan nuestras demandas, que se erradique el amianto, que los Gobiernos, Patronales, administraciones y empresas asuman la responsabilidad que tienen, que mejoren los Planes de Vigilancia, la investigación para la cura, las ayudas sociales son necesarias para quien sufra este mal, además de dotar de los coeficientes reductores necesarios a las trabajadoras y trabajadores expuestos, y por supuesto, las indemnizaciones.
Por todo ello hoy trabajadores y trabajadoras del sector ferroviario nos hemos unido para trasladar a la sociedad nuestro enfado ante el silencio de esta macabra realidad, hoy también queremos mostrar nuestro compromiso de seguir trabajando tanto con asociaciones de víctimas como con otros trabajadores y trabajadoras y otros Comités que también han sufrido y están sufriendo esta pesadilla, más allá del sector ferroviario y más allá de nuestras naciones.
Unir fuerzas para que nunca más se repitan situaciones similares, y por fin, el reconocimiento, la reparación y la prevención sean un objetivo hecho realidad.
10 de mayo de 2019.


Comités de Empresa firmantes del manifiesto: CAF Beasaín, CAF Irún, CAF Zaragoza, CAF
Madrid, Euskotren, Metro Barcelona, Metro Bilbao, Metro Madrid

AVISO 44/2019 MetroMadrid – LA ASAMBLEA DECIDE MOVILIZARSE. 22 DE MAYO ASAMBLEA – 24 DE MAYO HUELGA

La Asamblea General celebrada el pasado 9 de mayo, aprobó que los trabajadores de Metro de Madrid nos unamos a las movilizaciones conjuntas con el resto del sector ferroviario del Estado para que se visibilice este grave problema del amianto al que nos han sometido, desde las distintas empresas, exponiendo nuestra salud y nuestras vidas a este veneno mortal.

Se inician con la rueda de prensa del día 10 de mayo donde se dará informará de las reivindicaciones, de las medidas de protección y amparo de los trabajadores y del paro de 4 horas para el próximo día 24 que se convocará en todas estas empresas afectadas y, de la concentración convocada frente al Congreso de los Diputados o ante el ministerio de Sanidad en caso de que nos lo denieguen.

En esta rueda de prensa se leerá un manifiesto redactado junto a las organizaciones obreras de las empresas de CAF Beasaín, CAF Zaragoza, CAF Irún, CAF Madrid, Metro Bilbao, Metro Barcelona, Euskotren y Metro de Madrid.

Es vital hacer visible este envenenamiento masivo al que nos han sometido los empresarios arriesgando nuestra vida.  Recordemos que en nuestra empresa la Comisión de Investigación por la presencia de amianto en Metro de la Asamblea de Madrid ha elevado un dictamen a la fiscalía, acusando a Metro de la ocultación sistemática de la presencia de amianto desde 1991.

Las movilizaciones son para exigir a las distintas administraciones, sean del color que sean, de la imperiosa y urgente necesidad de solucionar este gravísimo problema, compensando a los afectados, gestionando los efectos y, sobretodo protegiendo a los que hemos estado expuestos sin ningún control o medida de protección.

Es necesario que TODOS y TODAS participemos en las movilizaciones, hay que apoyar y luchar por sacar adelante todas las propuestas. Las asambleas generales y la participación en las mismas son fundamentales, no podemos dejar que caigan en el olvido, la dejadez y la comodidad mata la lucha, y sin luchar ya hemos perdido.

ASAMBLEA DE TRABAJADORES DE METRO DE MADRID

22 DE MAYO DE 2019 – 10:00 Y 17:00 EN CANILLEJAS

RATIFICACIÓN DE MOVILIZACIONES

En el marco de las movilizaciones y del proceso asambleario que se inició en enero quedo muy claro que la no colaboración con la empresa conlleva, no hacer horas extraordinarias, ni destajos, ni nada que sea contrario al espíritu de lucha que se ha implantado.

Las actitudes contrarias a la defensa de los trabajadores deben ser erradicadas y los piquetes informativos de la huelga del 24 de mayo se hacen más importantes que nunca para llegar a todos los rincones de la red.

NO HAGAS HORAS EXTRAS – NO COLABORES

EXIGE TUS DERECHOS

Madrid a 10 de mayo de 2019

Por SOLIDARIDAD OBRERA

La Junta Sindical