Archivo de la categoría: Avisos para los Trabajadores de Metro de Madrid 2019

AVISO 116/2019 METROMADRID – SÍ, SÍ, SÍ UNIDAD, PERO… PARA LUCHAR

El año 2020 se inicia con la negociación del nuevo convenio. Tenemos por delante un año muy duro, con muchos temas en juego que formarán parte de nuestro futuro inmediato.

Está demostrado que juntos somos más fuertes. Que se necesita unidad para luchar. El enemigo es un enemigo común. Tenemos que plantar cara a la Dirección y a los nuevos/viejos políticos que rigen la Consejería y el Consorcio de Transporte, que como ya sabemos (y no han intentado ocultar) vienen con la firme intención de privatizar nuestro Servicio Público y de precarizar nuestras condiciones de trabajo y la de los que están por venir.

Hay que tener claro que somos TODOS los trabajadores los que tenemos que ir en unidad. De nada sirve quejarnos en los chats, lavarnos las manos o decir que son los sindicatos los que tienen que pelear por nosotros. Hay que recordar que los sindicatos no son un ente aparte, sino que los formamos los trabajadores. Recordemos: todas y todos nosotros. Es nuestro puesto de trabajo el que está en juego. Somos nosotros los responsables de unirnos a la lucha para defenderlos. Y somos muchos los colectivos los que formamos Metro, todos igual de importantes y con mucha más fuerza si vamos juntos.

Solidaridad Obrera siempre ha peleado por unir en la lucha a todos y todas, siempre estamos recordando la importancia de ir todos a una. No tiene sentido pelear por intereses particulares, mirar solo por nuestro ombligo. Es hora de luchar todos juntos y por todos y cada uno de los colectivos, no hay ningún colectivo más importante que otro, todos los colectivos son imprescindibles.

Con el nuevo convenio, a la vuelta de la esquina, hay que concienciarse de que esto no es un juego. Tenemos que hacernos fuertes y la única forma de hacerlo juntos. Acudir a las asambleas generales es fundamental. Si las llenamos demostramos nuestra fuerza a la empresa. Tenemos un objetivo común y no debemos primar nuestros intereses particulares, así también demostramos esa fuerza. La unión es fuerza.

CIERRE DE LÍNEA 4

El jueves, día 26, la dirección convocó a la Comisión Permanente para informarnos como quedará el personal adscrito a la línea 4, a partir del día 13 que se iniciará el cierre de la misma por obras. Está prevista una duración de dos meses para los trabajos que van a acometer.

Personal de estaciones: quedarán en situación de reserva, será opcional hacer una nueva petición y renunciar al grupo de descanso.

Personal de trenes: quedarán en situación de reserva de su turno, siendo opcional solicitar una nueva estación de entrada.

En ambos casos el personal afectado tendrá que comunicarlo a la Oficina de Nombramiento a través de una comunicación interna.

Madrid a 27 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 115/2019 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 19/12/19

SEGUNDA PARTE

                Continúa el Pleno tratando la manera de seguir con la evaluación de los riesgos adicionales que puede conllevar el sistema de señalización mediante semáforos y cuentas atrás. La empresa, siempre tan cuca, no incluyó este sistema dentro de la evaluación de factores psicosociales del colectivo de MTE y ahora toca evaluarlo aparte. Se solicitó realizar visitas para comprobar si este nuevo sistema estresa, o no, al colectivo.

                El riesgo comunicado por trabajadores de las secciones de Escaleras Mecánicas y Multifunción, un microrruptor que se queda bloqueado en las escaleras KONE, impidiendo así que la escalera detecte la apertura de las tapas de foso, se volvió a tratar en este Pleno. Este claro riesgo para propios y ajenos no parece preocupar mucho a la empresa, que decidió traer una “nota” indicando la modificación del circuito. Ante la exigencia de alguna explicación más…en la “nota” no ponía más.

                Para el transporte de bombonas nos informan que, tras haber revisado los vehículos, han instalado jaulas en dos vehículos más y que, a primeros de 2020 lo instalarán en otros dos. Desde Solidaridad Obrera nos alegramos mucho de que pese a no haber “ningún problema con el trasporte de bombonas o botellas a presión en Metro” se “mejoren las condiciones de transporte”.

                Ante la consulta sobre el procedimiento de identificación de MCA en estaciones, nos indican que en falsos techos los retiran, en techos metálicos usan una mini-radial y en cuanto a las paredes aseguran no estar buscando, por no ser necesario. Al preguntar por las medidas preventivas de exposición al amianto para nuestr@s agentes, se refugian en la realización de estas tareas por empresas RERA. Otro tema más en el que Metro decide limpiarse las manos, sin controlar si estas empresas trabajan con seguridad, obviando otra más de sus responsabilidades.

                Ya se encuentran instalados los primeros prototipos de protectores anti deslumbramiento en andenes, elementos estos que, con suerte, rebajarán de manera drástica la carga visual y los tremendos contrastes que se sufren al cambiar de la oscuridad del túnel al andén. Dos años han pasado desde que Solidaridad Obrera decidió atacar el problema de la iluminación en las estaciones de manera global, sumando a esto último la evaluación y regulación de los vestíbulos y andenes en toda la red, que ya ha sido llevada a cabo.

                Nos confirman que el papel térmico ya no deberá ser parte de la preocupación de nadie, ya lo han sustituido todo por un nuevo modelo libre de bisfenol, en concreto el modelo P5047 PHENOL FREE. Pese a ser este un riesgo muy limitado nos alegra haber trabajado para la retirada de este disruptor endocrino de nuestros puestos de trabajo.

                Pese a la próxima llegada del nuevo calzado de serraje, más transpirable y ligero, se comunicó la necesidad de estudiar en profundidad la problemática más específica de algunos trabajadores que sufren de diversas dolencias en los pies por el uso de calzado de seguridad. Estos trabajadores, habiendo probado ya el nuevo calzado, necesitan de soluciones más específicas, detalle que multitud de marcas de calzado de seguridad ya han tenido en cuenta, teniendo sus propios departamentos de ortopedia para estos casos.

                El Comité de Seguridad y Salud con sus Plenos, sigue siendo lo que era, el Área de Prevención y Salud Laboral sigue siendo lo que era, Metro de Madrid S.A. sigue jugando con el amianto y con nuestra salud, a tod@s aquell@s que no quieren verlo esperamos que también consigan no respirarlo.

Madrid a 23 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 114/2019 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 19/12/19

PRIMERA PARTE

En el último pleno del Comité de Seguridad y Salud del año, el de diciembre, se dieron varios despropósitos en relación a los incidentes ocurridos la noche del 27 al 28 de noviembre de 2019 en el depósito 12, en el que hubo una exposición al amianto de un trabajador de Ciclo Corto (trabajador que durante la celebración del pleno nos indican que va a ser incluido en vigilancia sanitaria especifica obligatoria por exposición al amianto) en una zona supuestamente “desamiantada”. Al nombrar los puntos del día lo nombran como incidente, corrigiéndose al momento para quitarle leña al asunto.

A raíz de los hechos del día 28, delegados de Solidaridad Obrera realizamos una visita en la tarde del día 29 al depósito 12, nos encontramos trenes paralizados de larga duración con falta de piezas, tras estas comprobaciones se habla con el servicio de prevención para pedir una explicación y al no obtenerla se decide poner una denuncia a la Inspección de Trabajo. En la denuncia se traslada el miedo a la exposición de trabajadores a elementos con amianto y a la instalación de estos elementos en trenes en circulación.

Durante la reunión se les recuerda que en la resolución de la Inspección de Trabajo se daba un plazo de un día para entregar a los Delegados de Prevención los planes de trabajo de todas las empresas que están realizando trabajos de desamiantado, ya que solo nos habían entregado los planes de trabajo de una empresa (Desamianta). Siendo dos empresas las que realizan trabajos en el depósito 12, faltando los planes de trabajo de Induremón, a lo que responden que no necesitan planes de trabajo al no desamiantar, cosa completamente falsa ya que cualquier trabajo que MANIPULE amianto necesita primero un plan de trabajo.

Ante nuestra insistencia en pedir explicaciones sobre trabajos en trenes paralizados, nos trasladan la prohibición de acceder a cualquier tren paralizado por pintura bituminosa el martes 17 de diciembre a las 21:30 ¿Antes no era peligroso? ¿El peligro lo marca el miedo a la Inspección de Trabajo y no a que un trabajador este expuesto al amianto?

Durante todo el pleno la empresa insistió mucho en que no se había instalado ninguna pieza con amianto de un tren paralizado en ninguno en funcionamiento (sin dato ni prueba alguna que demuestre su versión), a lo que más tarde, tras insistir repetidas veces nos dicen que no garantizan nada respecto al tema del amianto. Cosa que nos deja boquiabiertos ya que minutos antes habían reconocido que al menos un convertidor de los trenes 2000, que contienen amianto, se había instalado en un tren en funcionamiento.

En el transcurso del pleno nos informan que durante el mes de febrero de 2020 en la estación de Argüelles se procederá a la retirada y sustitución completa del Vitrex y el trasdosado de amianto.

También se trató el tema de los cursos de formación sobre amianto, en el que después de hacer caso omiso a 3 años de escritos, alegaciones y quejas que no se tuvieron en consideración a la hora de realizar los cursos, ahora proponen reunirnos para valorarlos en enero de 2020. Estos escritos, alegaciones, y quejas que dudamos hayan prestado atención, solo piden el cumplimiento de la Ley de Prevención y del R.D. 396/06 sobre las medidas mínimas de seguridad en trabajos con amianto. 

Ante todos estos despropósitos la única intención que vemos por parte de la empresa es la de enterarse de que trabajadores destapan estas prácticas, para perseguirles a ellos y a sus mandos directos, no enfocando realmente el problema ni queriendo solucionarlo. Problemas que se encuentran en la poca formación, la poca importancia que se le da este material cancerígeno de tipo 1 y siempre anteponiendo la producción a la prevención, es decir sacar trenes a la línea frente a la salud de los trabajadores.

Madrid a 23 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 113/2019 METRODEMADRID – DESEMBARCA UN NUEVO CARGO: SECRETARIO GENERAL

El 18 de diciembre, la dirección convocó a la Comisión Permanente para presentarnos al nuevo Secretario General, cargo con dependencia directa de la Consejera Delegada. Por parte de la dirección acuden la responsable de la División de Recursos Humanos, el responsable del Área de Gestión de Personas y Estructura, el Secretario General y la Consejera Delegada.

En la actual Comisión Permanente, resultante de las últimas elecciones sindicales, todos los sindicatos tienen representación excepto el Sindicato de Técnicos. Solidaridad Obrera manifestó estar en desacuerdo- pues defendemos que todos los sindicatos que tengan vocales en el Comité de Empresa deben estar representados en dicha Comisión– continuando el consenso alcanzado en la anterior Comisión Permanente 2015-2019 -aun cuando la Ley no lo establezca así.

La Consejera Delegada elogió al nuevo Secretario General por su experiencia al haber ocupado, entre otros, el cargo de Director General de Presupuestos de la Comunidad de Madrid y Jefe de División de Presupuestos y Tesorería del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.  En su presentación, el S. General nos informa del empeño que han puesto en conseguir para Metro un nuevo contrato programa para 4 años, “ya que en los últimos tres años hemos trabajado con prórrogas anuales de un contrato programa vencido”. Nos habla de los malos tiempos que vienen. Qué curioso, ya que según marca la Ley Presupuestaria marcada por Europa (en palabras entendibles: cuando nos rescató Europa), la deuda en 2020 tiene que ser cero para las comunidades autonómicas y no puedan disponer de volumen de crédito.

Solidaridad Obrera volvió a exigir que se cumplan los acuerdos marcados en el convenio vigente: contratación de los 36 Jefes de Sector ya formados- antes del 31 de diciembre -, subidas salariales pendientes, activación de la bolsa de 400 maquinistas para cubrir el déficit de plantilla y activar la jubilación parcial para el próximo año.

También le exigimos el desamiantado total, inscripción de Metro en el registro RERA para desamiantar nosotros y no empresas privadas, vigilancia sanitaria con TCAR como está recogido en un acta de la Comisión de Desamiantado, creación de empleo en los tres colectivos de entrada en Metro (MTE, JS y Oficio) y recuperar la condición de agentes de la autoridad. En resumen: Solidaridad Obrera exige cerrar este convenio con los temas aún pendientes para comenzar a negociar el próximo convenio. Hoy estamos convocados a formalizar la Comisión Negociadora del Convenio, Comisión que comienza sin haber consensuado una plataforma unitaria de todos los sindicatos para llevar a una Asamblea General y que, por lo tanto, desconocida por las trabajadoras y trabajadores de Metro.

Solidaridad Obrera sigue sin entender a que se deben estas prisas o a que intereses pudiese responder, pues a estas alturas, y sin plataforma unitaria refrendada por la Asamblea, no hay contenido ni materia que negociar (a menos que la dirección quiera presentarnos su propia “plataforma unitaria”).

Madrid, 20 de diciembre de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 109/2019 METROMADRID – INCIDENTE GRAVE AMIANTO – HUELGA 13 DE DICIEMBRE

En la mañana del 10 de diciembre trabajadores Mantenimiento de Trenes han estado realizando trabajos en la cabina del tren del mismo tipo donde sucedió la exposición al amianto sin la protección adecuada, que ocurrió en la madrugada del 28 de noviembre en el Depósito de Valdecarros. Para aclarar este suceso hemos sido convocados hoy, 12 de diciembre, por la empresa. Hasta ahora Metro no ha tomado medida alguna ante este grave incidente.

Posteriormente a dar autorización a realizar trabajos en el lugar de la exposición, ante los requerimientos de los trabajadores para trabajar con seguridad, se ha procedido a la paralización, al no realizarse mediciones adecuadas. Los responsables del recinto de Valdecarros han tomado la determinación de dotar de ropa nueva a los agentes, y que “tiren la ropa con la que estaban trabajando” durante la exposición. Tambien se ha impuesto el uso de mascarillas FFP3 para salvaguardar de la exposición al amianto a los trabajadores.

La semana pasada se solicitó una reunión de urgencia para tratar éste asunto, entre otros, con la Consejera Delegada en el seno de la Comisión para el Seguimiento y Retirada del Amianto, y exigir la inscripción de Metro de Madrid en RERA (Registro de Empresas con Riesgo de Amianto), debido a que la naturaleza del amianto instalado no permite trabajar ni siquiera con el Plan de Trabajo actual.

Lo que ha sucedido no es un caso aislado, en Solidaridad Obrera entendemos que es el día a día que viene sucediendo desde hace décadas, y los trabajadores de Metro de Madrid hemos estado y seguimos estando expuestos al amianto sin protección alguna mientras realizamos nuestra jornada laboral. Tanto quienes trabajan en labores de mantenimiento en las cabinas de conducción de los Trenes 2000 como los maquinistas.

Metro de Madrid como empresa que trabaja con material rodante ferroviario que tiene piezas con amianto tiene que estar inscrita en el registro RERA, como venimos denunciando y solicitando desde Solidaridad Obrera desde hace tres años, para trabajar con protección y formación.

La Asamblea General de Trabajadores celebrada ayer ha decidido ir a la huelga de 24 horas el 13 de diciembre, nuevamente en confluencia con la EMT, además de llamar a la Manifestación a las 18h desde Plaza de España a Cibeles.

En esta convocatoria volvemos a reivindicar:

1º Creación de Empleo:

  • En Maquinistas para sacar los trenes que deben circular cada día según las tablas previstas por el Consorcio de Transportes (hay 400 maquinistas en Bolsa esperando para ingresar);
  • En Estaciones, pues decenas de estaciones de Metro permanecen sin trabajadores que atiendan a las usuarias que utilizan este medio de transportes y a las propias instalaciones y maquinaria (Hay 36 J. Sector aprobados y formados que aún no han ingresado, de los 350 pactados en el convenio vigente);
  • En Mantenimientos de trenes e instalaciones donde se han “externalizado” la mayoría de los trabajos (y ahora todos los de desamiantado) a las empresas privadas amigas de los gestores políticos.

2º Desamiantado total, inscripción en el registro RERA para que los trabajadores de Metro trabajen con seguridad y formación, y no una cadena de subcontratación de empresas privadas que no garantizan la seguridad. Vigilancia sanitaria para todos con TCAR (Tomografía Computarizada de Alta Resolución).

3º Seguridad. Recuperar la condición de Agente de la Autoridad para disuadir agresiones.

Defendemos el Derecho al transporte público como derecho social, por un transporte público de calidad que disminuya el tráfico privado y por tanto las emisiones de CO2 y la contaminación de todo tipo. Tras la huelga y manifestación del 13 de diciembre, nos emplazamos para no perturbar a la ciudadanía de Madrid a la vuelta de las fiestas navideñas. Si para entonces no se han abierto negociaciones serias que aborden los problemas reales que actualmente soportamos, valoraremos continuar las movilizaciones. Esperamos que para entonces se sumen el resto de sindicatos de Metro

Sobre la huelga del 13 de diciembre afirmamos que se constata una vez más que en España NO HAY DERECHO A HUELGA, por mucho que se nos diga que está recogido como tal, como DERECHO FUNDAMENTAL en la Constitución, en su Artículo 28. Solo hay que mirar los servicios mínimos que tienen en el Metro de Paris estos días, con 10 de las 16 líneas cerradas toda la jornada y otras cuatro con fuertes recortes de horarios y de tramos. En cambio, en Metro de Madrid todas las líneas están abiertas toda la jornada y la totalidad de sus tramos con los denominados “servicios mínimos” que obligan a la inmensa mayoría de las trabajadoras y trabajadores a prestar servicio durante toda su jornada laboral, cubriéndose el 96% de las estaciones y la práctica totalidad de los trenes en circulación en un día sin convocatoria de huelga.

Madrid a 12 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La junta sindical.

AVISO 108/2019 METROMADRID – COMISIÓN PERMANENTE: NUEVO UNIFORME

En la última reunión de la Comisión de Uniformes del mes de abril, Solidaridad Obrera propuso la incorporación de bolsillo en las camisas del nuevo uniforme y corbata anti atrapamiento, además rechazábamos la utilización de pañuelo para el personal femenino en lugar de corbata, máxime cuando esta prenda ya se consideró tener riesgos por atrapamiento. En la reunión celebrada el día 4 de diciembre, la dirección nos comunicó que las propuestas estaban aceptadas.

Nos informan que en la segunda quincena de este mes de diciembre comenzará el reparto a domicilio del nuevo uniforme, posiblemente el día 16, y que al día siguiente se abrirá el almacén de Canillejas para posibles cambios, permaneciendo éste, abierto durante un mes. La empresa que realiza el reparto irá dos veces al domicilio, si en estos dos intentos no pudiera entregarlo pasaría al almacén de Canillejas.

Publicarán un aviso donde detallarán los plazos, el horario de almacén, la normativa y el día que todos los agentes tendrán que prestar servicio con el nuevo uniforme. La dotación consta de las siguientes prendas:

  • 1 americana modelo sastre y otra térmica.
  • 6 camisas.
  • 4 pantalón/falda.
  • 1 corbata anti atrapamiento.
  • 1 cinturón.
  • 1 anorak.
  • 1 cuello polar.
  • 2 pares de zapatos, solamente a quienes le correspondan, por ser los mismos que los actuales.
  • El personal de estaciones, además recibirá un pantalón térmico y guantes táctiles.

Ya han tenido en cuenta a las personas con algún tipo de alergia y en estos casos el tejido será de algodón. En otra entrega, al personal de estaciones se les dotará de un bolso que aún están diseñando, actualmente se trabaja con uno que es dotación de la estación.

Solidaridad Obrera hace unos meses contactó con la dirección y los diferentes servicios implicados para proponerles entregar el stock del uniforme excedente a una ONG en Nepal, principalmente prendas de abrigo, así como las que tenemos los trabajadores en buen estado. La ONG está fundada y participan afiliadas/delegadas de Solidaridad Obrera. En la reunión el departamento de Servicios Generales nos agradeció la propuesta y nos dieron el visto bueno, para la recogida de las prendas facilitarán puntos de entrega; también han contactado con Cáritas y Cruz Roja. Las prendas se distribuirán fuera del estado español. Nos llena de orgullo que esta propuesta solidaria tenga buena acogida. Próximamente informaremos más detalladamente de cómo será el proceso de recogida que en parte ya iniciamos hace unos meses.

ENTREGA DE PREMIOS DEL XII CERTAMEN DE RELATO BREVE “RAIMUNDO ALONSO”

CAMBIO DE FECHA AL VIERNES 20 DE DICIEMBRE DE 2019

La entrega de premios estaba prevista realizarla el viernes 13 de diciembre, Solidaridad Obrera ha convocado para ese día huelga de 24 horas en Metro, por lo que se traslada al viernes 20 de diciembre, a las 19:00 h. en el local de la librería Traficantes de Sueños, C/ Duque de Alba Nº 13, Metro Tirso de Molina o Latina.

Madrid 5 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 107/2019 METROMADRID – HUELGA Y MOVILIZACIONES 3 y 13 DE DICIEMBRE

Llegó el 3 de diciembre, LA HUELGA de 24 H que ningún otro sindicato ha querido suscribir, dejando a EMT en la estacada. La Dirección no dio un solo paso por intentar dar salida a ninguna de las tres reivindicaciones básicas planteadas por Solidaridad Obrera esta vez, y parece que de futuro, en solitario:

1- Creación de Empleo en Maquinistas, Estaciones y Mantenimientos de trenes e instalaciones.

2- Desamiantado total, inscripción en el registro RERA para desamiantar nosotros y no empresas privadas y vigilancia sanitaria para todos con TCAR ya.

3- Recuperar la condición de Agente de la Autoridad.

Para los demás sindicatos, tras las elecciones sindicales, estas reivindicaciones han perdido toda la importancia que anteriormente decían tener.

Ahora no sabemos si también estaremos “salvando el culo al Carabante” como difaman diversos sindicalistos o si estaremos “haciendo el caldo gordo” a la Dirección de Metro y Consejería de Transportes con nuestro trabajo en la Comisión de Desamiantado, con nuestras denuncias en Inspección de Trabajo, con nuestras intervenciones desde Prevención, o con nuestras convocatorias de huelgas y movilizaciones. O a lo mejor ahora, de repente, somos radicales, otra vez. Puede que tengamos que escuchar que NO HACER NADA sea la posición más beneficiosa para el conjunto de Metro y transporte público y por ello mantienen esta posición “tan combativa”.

La huelga ha sido seguida por muchas más compañeras y compañeros de los que esperábamos, según las cifras dadas por la empresa a la prensa: el 7,7% de la plantilla, aunque reconocen que superó el 10%, más de 700. Tanto por ciento que subiría muchísimo si se hallase sobre el número de personas que “de verdad pueden hacer la huelga” descontando a las nombradas en los servicios mínimos tan abusivos, impuestos por la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid. Servicios “mínimos” que denunciaremos, aunque las últimas sentencias habidas, no hayan sido justas con el Derecho a Huelga, derecho fundamental recogido en la Constitución, que se pasan por el arco en cada convocatoria. Baste recordar que el Metro de Paris cerró diez de sus dieciséis líneas por el seguimiento masivo de la huelga contra la reforma de las pensiones del 13 de septiembre pasado.

Solidaridad Obrera quiere agradecer y reconocer esta participación en la lucha. No solo a nuestra afiliación que siempre responde, sino también a todas las compañeras y compañeros que, sin estar organizadas en la Soli, han hecho huelga y han acudido a la Concentración de la mañana ante el Ayuntamiento, o a la Manifestación masiva de la tarde desde el Consorcio a Cibeles, pasando por Génova, sede del PP (los mayores responsables del Trifachito que desgobiernan Metro y EMT). Mucha fuerza para todos y todas, aunque la lucha continúa, y será larga.

Volvemos a la HUELGA de 24 h y movilización conjunta el día 13 de diciembre, viernes, coincidiendo de nuevo Metro y EMT. Habrá Manifestación por la tarde (Plaza España a Cibeles). Y para superar la participación y organización convocamos ASAMBLEA GENERAL el día 11 de diciembre, miércoles, en horario habitual 10 y 18h. en el Albergue Juvenil San Fermín (Metro L3 San Fermin Orcasur)

¡Nuestro futuro está en juego! El transporte público como tal está en peligro, quieren seguir degradándolo, deteriorándolo en vía a la privatización y con ello ponen en peligro nuestros empleos y condiciones laborales. No les preocupa nuestra salud, les da igual que estemos expuestos abiertamente al amianto, ni nuestra integridad, pues le da lo mismo que seamos agredidos en los puestos de trabajo por las consecuencias de su nefasta gestión.

Mientras, en el edificio de Valderribas, se busca “al enemigo” en la puerta de enfrente o en el piso de encima, cuando todas sabemos que está en Cavanilles y en la Puerta del Sol.

Por todo ello, volvemos a agradecer y poner en valor la participación en las movilizaciones, dejarlas “para más adelante” será demasiado tarde, y pedimos nuevamente que juntos volvamos a dar otra lección de unidad, de solidaridad y de lucha unitaria. Juntos somos mucho más fuertes. Sobran los motivos, es tiempo de pelear.

Madrid, 4 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 106/2019 METROMADRID – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 28/11/19 Segunda parte.

            Al fin entregaron el informe del Radón, este material radioactivo, bajo vigilancia gracias a Solidaridad Obrera, no deberá preocuparnos excesivamente. Solo dos mediciones en toda la Red dieron por encima de los valores permitidos, ambos en cuartos en los cuales l@s agentes no permanecen mucho tiempo. Aun así, se han tomado medidas para rebajar estos valores y se volverá a medir. Se le recordó a la empresa la obligación de repetir estas mediciones cada 5 años.

            En las medidas contra la intrusión en cabinas, la empresa nos volvió a…no sorprender, pero nada de nada. El prototipo KABA sin contacto propuesto por Solidaridad Obrera, tecnológicamente adecuado y actual, probado en cientos de cuartos en las estaciones, fue descartado. Mucho mejor les parece una llave mecatrónica, programable, con bombines fácilmente vandalizables. Se exigió la entrega del informe realizado sobre ambos prototipos.

            Ante el intento de la Sección de Conservación de Talleres Centrales de intimidar, incluso sancionar al Delegado de Prevención de Solidaridad Obrera, mediante mentiras, tuvimos que defendernos. La ocultación de trabajos en altura sin medidas preventivas, la falta de medidas preventivas ante amianto en estado friable y sobre todo el incumplimiento de la integración de la prevención fueron denunciados en este Pleno y lo volverán a ser cuando se realice la Evaluación de Riesgos que pedimos hace 3 meses.

            Por fin se encuentra instalado el primer prototipo para evitar deslumbramientos en los andenes por parte de los MTE. En este trabajo comenzado en 2017 por Solidaridad Obrera, empiezan a verse progresos, aunque después deberemos evaluar si cumplen, o no, con su cometido.

            De la mochila portaherramientas presentados por Solidaridad Obrera y tras las pruebas realizadas, nos informan de su adopción y puesta a disposición de tod@s l@s agentes que hasta ahora usaban la maleta Roncato y el carro de ir al cole. Como curiosidad, que no va a quedar así, la Sección de Comunicaciones, se ha negado a adoptar esta mejora preventiva que reduce a la mitad el peso de la maleta. Los gestores de esta sección han decidido vengarse de los trabajadores que decidieron plantar cara a sus deseos irracionales. Lo peor no es equivocarse, es ser tan obtusos para seguir insistiendo en el error.

Este Pleno continuará en una segunda convocatoria……

Madrid a 29 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La junta sindical

AVISO 105/2019 METROMADRID- PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 28/11/19 Primera parte….

                Esta vez sí se celebró. Esta vez, una vez apartados los investigados por crímenes contra la salud de los trabajadores, pudimos reunirnos en este foro enrarecido, desprestigiado y humillado, por una empresa que lo convirtió en poco más que un circo. En primer lugar, y para ver que pocas cosas iban a cambiar, nos informan que el portavoz de la empresa será el Área de Prevención, el único Área de esta compañía con la obligación legal de asesorar y recordar al resto de la empresa sus obligaciones en materia de seguridad. En segundo lugar, y no menos llamativo, fue ver como la jefa de División ocupaba el cargo de Presidenta del Comité de Seguridad y Salud, asegurando de esta manera la más absoluta de las imparcialidades en este foro.

            Tras un inicio de declaraciones de buena voluntad, palabras amables sobre intereses comunes en la salud de los trabajadores, y sobre lo productivo y eficaz que podía ser este Comité, llego la cruda realidad, en menos de 10 minutos de hablar de amianto. Solidaridad Obrera reiteró con argumentos fundados y con la ley en la mano, la necesaria inclusión en la VSEA de los colectivos de Energía y Baja Tensión, la imprescindible necesidad de protección de tod@s l@s agentes que aún manipulan piezas que mañana o pasado se descubrirá que contienen amianto, la exigencia de caracterizar los materiales clásicos…las palabras y argumentos torticeros y alégales volvieron al CSS, viendo que poco o nada había cambiado.

            Los pocos cambios o mejoras en temas relacionados con el amianto, exigidos por Solidaridad Obrera, como son una formación adecuada en materiales con amianto y no en la historia y milagros del asbesto, la paralización de actuaciones RERA por parte de trabajadores de Metro, como la búsqueda de arandelas mecanizadas en cajoneras, la aceptación de errores y búsqueda de mejoras en la trazabilidad del desamiantado vinieron del Área de Material Móvil. La renovación del aislamiento de Talleres Centrales, según testimonios de nuestros afiliados, también parece estar mejorando bastante el confort térmico en este lugar de trabajo.

            A la pregunta de Solidaridad Obrera sobre la búsqueda de indicadores patológicos, pruebas médicas o cualquier otro medio para poder comprobar que l@s agentes no incluidos en la vigilancia de la salud no desarrollan patologías relacionadas con el amianto, el Servicio de Salud dejó muy claro que su obligación es vigilar a los incluidos y que nuevos datos o apariciones de casos obligarían a replantear estas inclusiones, pero no anteriormente.

            Sobre Hospital de Henares, nos aseguraron que la señalización ya se cambió o se cambiará próximamente, para dejar de ser equívoca. También nos informaron de los controles que están llevando a cabo, tanto de la estructura y la plataforma de vía, como de cada uno de los cuartos. Como ya les insistimos, documentar el derrumbe de una estación no garantiza la seguridad de nadie, recordar a tod@s l@s compañer@s lo necesario (por nuestra seguridad) de cumplir las prohibiciones de acceso a los cuartos señalizados.

            En el transporte de botellas a presión aseguraron tenerlo todo atado y bien atado, salvo una jaula para transportar botellas concretas, que bueno…esa no…es que en Vías…

Madrid a 29 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La junta sindical

AVISO 104/2019 METROMADRID – LA HUELGA ES NECESARIA ¡¡TODOS A LA HUELGA!!

            Tras las elecciones y con la nueva Consejera Delegada, todo se ha solucionado mágicamente: ya no hay amianto, ya tenemos reconocidos y aseguradas nuestras condiciones de trabajo, ya se ha solucionado el déficit de plantilla y, por lo tanto, no existen motivos para luchar ni para la huelga. Este es el mantra que repite el resto de sindicatos como si fuera una alegoría. Nada más lejos de la realidad. El amianto sigue ahí y cada vez aparece con mayor asiduidad; las medidas de protección para los trabajadores tomadas por la Dirección son ninguna; no hay creación de empleo, y la Dirección ya nos ha adelantado que los Jefes de Sector que quedan por contratar no lo serán antes del 31 de diciembre de 2019, incumpliendo así el Convenio Colectivo firmado;  la externalización de trabajos es cada vez más latente, así como el deterioro planificado del servicio de Metro, dentro del desmantelamiento del Transporte Público de Madrid con la intención de “salvarlo” con el capital privado que Cs ya nos predijo.

            El cinismo se ha instalado en todos los ámbitos de la empresa, en la parte social y en la patronal. En un contexto de alarma climática, en el que la salvaguarda del medio ambiente debería ser prioridad absoluta y guía de las políticas y los planes empresariales (y más en los transportes públicos), vemos como unos desincentivan y manipulan la realidad para mantener a los trabajadores en el conformismo y la comodidad, vendándoles los ojos a la realidad. Por otro lado, las huestes ultra neoliberales que se han alzado con el poder político en Madrid, ven en esta crisis medioambiental una posibilidad de enorme negocio, siendo necesario destruir el Servicio Público para explotarlo.

            Esto sólo lo podemos cambiar los trabajadores, unidos, sin siglas, solidariamente, con apoyo mutuo, despertando antes de que sea tarde, siendo los trabajadores los que debemos dar esta lección de lucha, peleando junto a los compañeros de la EMT y el Taxi.

            El próximo día 3 tenemos una gran oportunidad de luchar por nosotros, por nuestra salud, por la retirada inmediata del amianto, por nuestros puestos de trabajo, por nuestro futuro, por defender el Transporte Público como servicio y derecho social, por combatir el cambio climático, por la creación de empleo necesario para acabar con el deterioro de Metro y EMT, para incorporar ya a los 1.000 trabajadores a los que las administraciones autonómica y municipal tienen secuestrados manteniendo su contratación en suspenso aunque estén aprobadas. Podremos alzar la voz y unirla a la de los compañeros de la EMT que también pelean por las mismas cosas, para que con un solo grito paralicemos estas políticas de las administraciones que tienen un único objetivo, y que han demostrado que ni son tu salud, ni tus condiciones, ni tu puesto de trabajo, ni siquiera el medio ambiente: sólo les importa expoliar lo público para su propio beneficio.

EL PRÓXIMO DÍA 3 LOS TRABAJADORES DE METRO ESTAMOS CONVOCADOS A UNA HUELGA DE 24 H

CONCENTRACIÓN ANTE EL AYUNTAMIENTO DE MADRID A LAS 10:30 EN CIBELES. (METRO BANCO DE ESPAÑA)

MANIFESTACIÓN A LAS 17:30 DESDE EL CONSORCIO DE TRANSPORTES (PLAZA DEL DESCUBRIDOR DIEGO DE ORDÁS, METRO RIOS ROSAS) HASTA CIBELES.

¡¡SI TE IMPORTAS, PARTICIPA Y ACUDE!!

¡¡SI TE IMPORTA TU PUESTO DE TRABAJO, PARTICIPA Y ACUDE!!

¡¡SI TE IMPORTA TU SALUD, PARTICIPA Y ACUDE!!

¡¡SI TE IMPORTA EL FUTURO DEL MUNDO, PARTICIPA Y ACUDE!!

Madrid 29 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical