Al fin entregaron el informe del Radón, este material radioactivo, bajo vigilancia gracias a Solidaridad Obrera, no deberá preocuparnos excesivamente. Solo dos mediciones en toda la Red dieron por encima de los valores permitidos, ambos en cuartos en los cuales l@s agentes no permanecen mucho tiempo. Aun así, se han tomado medidas para rebajar estos valores y se volverá a medir. Se le recordó a la empresa la obligación de repetir estas mediciones cada 5 años.

            En las medidas contra la intrusión en cabinas, la empresa nos volvió a…no sorprender, pero nada de nada. El prototipo KABA sin contacto propuesto por Solidaridad Obrera, tecnológicamente adecuado y actual, probado en cientos de cuartos en las estaciones, fue descartado. Mucho mejor les parece una llave mecatrónica, programable, con bombines fácilmente vandalizables. Se exigió la entrega del informe realizado sobre ambos prototipos.

            Ante el intento de la Sección de Conservación de Talleres Centrales de intimidar, incluso sancionar al Delegado de Prevención de Solidaridad Obrera, mediante mentiras, tuvimos que defendernos. La ocultación de trabajos en altura sin medidas preventivas, la falta de medidas preventivas ante amianto en estado friable y sobre todo el incumplimiento de la integración de la prevención fueron denunciados en este Pleno y lo volverán a ser cuando se realice la Evaluación de Riesgos que pedimos hace 3 meses.

            Por fin se encuentra instalado el primer prototipo para evitar deslumbramientos en los andenes por parte de los MTE. En este trabajo comenzado en 2017 por Solidaridad Obrera, empiezan a verse progresos, aunque después deberemos evaluar si cumplen, o no, con su cometido.

            De la mochila portaherramientas presentados por Solidaridad Obrera y tras las pruebas realizadas, nos informan de su adopción y puesta a disposición de tod@s l@s agentes que hasta ahora usaban la maleta Roncato y el carro de ir al cole. Como curiosidad, que no va a quedar así, la Sección de Comunicaciones, se ha negado a adoptar esta mejora preventiva que reduce a la mitad el peso de la maleta. Los gestores de esta sección han decidido vengarse de los trabajadores que decidieron plantar cara a sus deseos irracionales. Lo peor no es equivocarse, es ser tan obtusos para seguir insistiendo en el error.

Este Pleno continuará en una segunda convocatoria……

Madrid a 29 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La junta sindical

                Esta vez sí se celebró. Esta vez, una vez apartados los investigados por crímenes contra la salud de los trabajadores, pudimos reunirnos en este foro enrarecido, desprestigiado y humillado, por una empresa que lo convirtió en poco más que un circo. En primer lugar, y para ver que pocas cosas iban a cambiar, nos informan que el portavoz de la empresa será el Área de Prevención, el único Área de esta compañía con la obligación legal de asesorar y recordar al resto de la empresa sus obligaciones en materia de seguridad. En segundo lugar, y no menos llamativo, fue ver como la jefa de División ocupaba el cargo de Presidenta del Comité de Seguridad y Salud, asegurando de esta manera la más absoluta de las imparcialidades en este foro.

            Tras un inicio de declaraciones de buena voluntad, palabras amables sobre intereses comunes en la salud de los trabajadores, y sobre lo productivo y eficaz que podía ser este Comité, llego la cruda realidad, en menos de 10 minutos de hablar de amianto. Solidaridad Obrera reiteró con argumentos fundados y con la ley en la mano, la necesaria inclusión en la VSEA de los colectivos de Energía y Baja Tensión, la imprescindible necesidad de protección de tod@s l@s agentes que aún manipulan piezas que mañana o pasado se descubrirá que contienen amianto, la exigencia de caracterizar los materiales clásicos…las palabras y argumentos torticeros y alégales volvieron al CSS, viendo que poco o nada había cambiado.

            Los pocos cambios o mejoras en temas relacionados con el amianto, exigidos por Solidaridad Obrera, como son una formación adecuada en materiales con amianto y no en la historia y milagros del asbesto, la paralización de actuaciones RERA por parte de trabajadores de Metro, como la búsqueda de arandelas mecanizadas en cajoneras, la aceptación de errores y búsqueda de mejoras en la trazabilidad del desamiantado vinieron del Área de Material Móvil. La renovación del aislamiento de Talleres Centrales, según testimonios de nuestros afiliados, también parece estar mejorando bastante el confort térmico en este lugar de trabajo.

            A la pregunta de Solidaridad Obrera sobre la búsqueda de indicadores patológicos, pruebas médicas o cualquier otro medio para poder comprobar que l@s agentes no incluidos en la vigilancia de la salud no desarrollan patologías relacionadas con el amianto, el Servicio de Salud dejó muy claro que su obligación es vigilar a los incluidos y que nuevos datos o apariciones de casos obligarían a replantear estas inclusiones, pero no anteriormente.

            Sobre Hospital de Henares, nos aseguraron que la señalización ya se cambió o se cambiará próximamente, para dejar de ser equívoca. También nos informaron de los controles que están llevando a cabo, tanto de la estructura y la plataforma de vía, como de cada uno de los cuartos. Como ya les insistimos, documentar el derrumbe de una estación no garantiza la seguridad de nadie, recordar a tod@s l@s compañer@s lo necesario (por nuestra seguridad) de cumplir las prohibiciones de acceso a los cuartos señalizados.

            En el transporte de botellas a presión aseguraron tenerlo todo atado y bien atado, salvo una jaula para transportar botellas concretas, que bueno…esa no…es que en Vías…

Madrid a 29 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La junta sindical

            Tras las elecciones y con la nueva Consejera Delegada, todo se ha solucionado mágicamente: ya no hay amianto, ya tenemos reconocidos y aseguradas nuestras condiciones de trabajo, ya se ha solucionado el déficit de plantilla y, por lo tanto, no existen motivos para luchar ni para la huelga. Este es el mantra que repite el resto de sindicatos como si fuera una alegoría. Nada más lejos de la realidad. El amianto sigue ahí y cada vez aparece con mayor asiduidad; las medidas de protección para los trabajadores tomadas por la Dirección son ninguna; no hay creación de empleo, y la Dirección ya nos ha adelantado que los Jefes de Sector que quedan por contratar no lo serán antes del 31 de diciembre de 2019, incumpliendo así el Convenio Colectivo firmado;  la externalización de trabajos es cada vez más latente, así como el deterioro planificado del servicio de Metro, dentro del desmantelamiento del Transporte Público de Madrid con la intención de “salvarlo” con el capital privado que Cs ya nos predijo.

            El cinismo se ha instalado en todos los ámbitos de la empresa, en la parte social y en la patronal. En un contexto de alarma climática, en el que la salvaguarda del medio ambiente debería ser prioridad absoluta y guía de las políticas y los planes empresariales (y más en los transportes públicos), vemos como unos desincentivan y manipulan la realidad para mantener a los trabajadores en el conformismo y la comodidad, vendándoles los ojos a la realidad. Por otro lado, las huestes ultra neoliberales que se han alzado con el poder político en Madrid, ven en esta crisis medioambiental una posibilidad de enorme negocio, siendo necesario destruir el Servicio Público para explotarlo.

            Esto sólo lo podemos cambiar los trabajadores, unidos, sin siglas, solidariamente, con apoyo mutuo, despertando antes de que sea tarde, siendo los trabajadores los que debemos dar esta lección de lucha, peleando junto a los compañeros de la EMT y el Taxi.

            El próximo día 3 tenemos una gran oportunidad de luchar por nosotros, por nuestra salud, por la retirada inmediata del amianto, por nuestros puestos de trabajo, por nuestro futuro, por defender el Transporte Público como servicio y derecho social, por combatir el cambio climático, por la creación de empleo necesario para acabar con el deterioro de Metro y EMT, para incorporar ya a los 1.000 trabajadores a los que las administraciones autonómica y municipal tienen secuestrados manteniendo su contratación en suspenso aunque estén aprobadas. Podremos alzar la voz y unirla a la de los compañeros de la EMT que también pelean por las mismas cosas, para que con un solo grito paralicemos estas políticas de las administraciones que tienen un único objetivo, y que han demostrado que ni son tu salud, ni tus condiciones, ni tu puesto de trabajo, ni siquiera el medio ambiente: sólo les importa expoliar lo público para su propio beneficio.

EL PRÓXIMO DÍA 3 LOS TRABAJADORES DE METRO ESTAMOS CONVOCADOS A UNA HUELGA DE 24 H

CONCENTRACIÓN ANTE EL AYUNTAMIENTO DE MADRID A LAS 10:30 EN CIBELES. (METRO BANCO DE ESPAÑA)

MANIFESTACIÓN A LAS 17:30 DESDE EL CONSORCIO DE TRANSPORTES (PLAZA DEL DESCUBRIDOR DIEGO DE ORDÁS, METRO RIOS ROSAS) HASTA CIBELES.

¡¡SI TE IMPORTAS, PARTICIPA Y ACUDE!!

¡¡SI TE IMPORTA TU PUESTO DE TRABAJO, PARTICIPA Y ACUDE!!

¡¡SI TE IMPORTA TU SALUD, PARTICIPA Y ACUDE!!

¡¡SI TE IMPORTA EL FUTURO DEL MUNDO, PARTICIPA Y ACUDE!!

Madrid 29 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

La empresa nos convocó el pasado viernes 22 de noviembre para informarnos sobre un nuevo sistema de solicitud de PAP, mediante la aplicación Netro, que están desarrollando, y que quieren implantar.

Dicha propuesta consistiría en la visualización del calendario con el cupo correspondiente para su posterior solicitud, de tal manera que para los días problemáticos de petición masiva se establecería una hora de un día concreto para “clickear” (previa solicitud del enlace con usuario y contraseña para realizarlo) y se establecería un orden de petición en base al momento en que entre tu solicitud al sistema. Una vez establecido el orden, se te asignarían dos turnos en horarios de mañana y tarde (pudiendo confirmar días en solo uno de ellos) con un tiempo máximo de 5 minutos de sesión para realizar la solicitud.

Desde Solidaridad Obrera vemos dos inconvenientes; el momento único de elegir el orden, ya que pasas a depender de poder estar disponible en un día, una hora, incluso un minuto concreto. Y los 5 minutos estipulados asignados de tu cita para poder realizar la petición.

Solidaridad Obrera propone en la misma reunión una optimización del sistema que soluciona dichos problemas, y ayuda en mayor medida a los que aún no se manejan con tecnologías y quieren poder seguir usando el tfno. Básicamente consistiría en poder solicitar el día que se quiera de PAP durante los días o semanas previas a la jornada concreta estipulada de comienzo del cupo. De tal manera que una vez llegado el momento en el que se abra el cupo, todas las peticiones hechas de manera previa que no exceda el número de solicitantes al cupo creado para ese día, quedarían automáticamente preconcebidas para posterior validación del agente. Por otro lado, los casos en los que exceda el número de agentes solicitantes al cupo creado se dan dos opciones, o generar un orden mediante un coeficiente teniendo en cuenta múltiples factores, o hacer un sorteo legal certificado que establezca dicho orden (al fin y al cabo, la suerte de que te entre una llamada, la suerte de que tú “click” entre antes o después, etc., no deja de ser diferente de un sorteo) incluso podrían ser ambas opciones unidas, sorteo con coeficiente previo.

La Empresa, en un principio desecha nuestra idea basándose en que con la normativa actual para el sistema de petición de PAP no se cumplen los plazos marcados en los acuerdos, y que, con su propuesta, tal como nos la han hecho, está dentro de norma. De hecho, los técnicos que han desarrollado la aplicación nos comentan que su primera y principal idea era hacerlo similar a lo expuesto por Solidaridad Obrera, pero se lo frenaron.

Desde Solidaridad Obrera vamos a trabajar por mejorar el actual sistema de petición de PAP que tantos problemas está causando, pero tampoco a cualquier precio. Si la normativa hay que cambiarla ¿Cuál es el problema? Se cambia, pero hay que mirar hacia delante y evolucionar.

No sabemos hasta donde nos van a dejar participar, o a querer escuchar (de momento quieren empezar a hacer una prueba piloto con los Otics) pero en Solidaridad Obrera no nos cansamos de decirlo, trabajamos por y para todos los trabajadores y trabajadoras, de todas las categorías. Creemos que el desarrollo más en profundidad de nuestra mejora propuesta sería un avance, pero si otro sindicato u otro trabajador o trabajadora ofrece una mejor opción viable, estaremos ahí para trabajarla y apoyarla.

Las mejoras de las condiciones de trabajo benefician a la totalidad de la plantilla.

La petición de PAP ha de ser mejorada.

Madrid 23 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La junta sindical.

            Ya han finalizado las elecciones sindicales, las estatales y todas las elecciones posibles. Ya no caben más excusas para no llamar a la huelga. La finalidad de la movilización es defender la legitimidad de nuestras reivindicaciones, no se piden incrementos salariales.

            La responsabilidad de los sindicatos es la defensa de los trabajadores y la de un transporte público como derecho social, como hicimos unitariamente en la manifestación del 19 de septiembre pasado. ¿O acaso sólo fue una pose para muchos? Debemos exigir un transporte público de calidad y suficiente, revertir el actual estado de degradación y abandono al que nos han llevado. Esta es nuestra reivindicación constante. Para mejorar deben incrementar la plantilla y la asignación presupuestaria, creando empleo de calidad e invirtiendo en todas las áreas de la empresa.  

            No podemos comprender como los sindicatos de Metro de Madrid desconvocan la Asamblea General del 27 de noviembre, desmovilizando la huelga del 3 de diciembre junto a EMT para denunciar y visibilizar, frente a la Cumbre del Clima del COP25, el deterioro que está sufriendo el Transporte Público, un pilar básico para que la sociedad avance a una transición ecológica.

            Por eso, Solidaridad Obrera convoca huelga de 24 horas para el 3 de diciembre en Metro de Madrid. Porque tenemos una bolsa de maquinistas paralizada, compañeros en casa con la formación acabada esperando entrar, un convenio por cumplir- a las puertas de otro- y la peor gestión de Metro de Madrid en 100 años que nos dejó en herencia el exconsejero botarate, empeñado ahora en destruir la EMT por su incapacidad y su poca altura de miras.

            La lucha de la clase obrera en UNIDAD, que nos está demostrando la EMT llenando sus asambleas, es el camino que en Metro de Madrid debemos seguir, son ejemplo de lucha. El apoyo que estamos recibiendo los trabajadores del transporte, nos debe hacer pensar que en lo sucesivo deberemos ser más contundentes en nuestras acciones. No debemos mirar para otro lado cuando los servicios públicos de Madrid están siendo saqueados, nos afecta doblemente: como usuarios y como trabajadores.

POR UN TRANSPORTE PÚBLICO DE CALIDAD, CONTRA LAS EMISIONES DE CO2.

¡POR LA CREACIÓN DE EMPLEO EN ESTACIONES, TRENES Y MANTENIMIENTO!

DESAMIANTADO TOTAL Y EFICAZ, INSCRIPCIÓN DE METRO EN RERA Y TCAR ¡YA!

RECONOCIMIENTO DE AGENTE DE AUTORIDAD CONTRA LAS AGRESIONES.

Madrid, 22 de noviembre de 2019

Por SOLIDARIDAD OBRERA

La junta sindical.

Desde que se inicio la propuesta de Ley en el Congreso de los Disputados para reparar los daños y riesgos provocados por el amianto, se han presentado, por los distintos grupos parlamentarios, 51 enmiendas y, en ninguna de ellas está enfocada a la reparación o compensación de la exposición al amianto de los trabajadores que no han desarrollado una enfermedad durante su periodo laboral.

Aunque es un fondo necesario que llega con mucho retraso, muestra carencias que se deben subsanar. Ni siquiera el proyecto de ley en su exposición de motivos ofrece la alternativa, a la exposición y el riesgo, de aplicar unos mínimos coeficientes reductores para los trabajadores, que están en activo a día de hoy, controlados por vigilancia sanitaria especifica al amianto que de algún modo reconoce el peligro a enfermar, y que no obtienen compensación alguna por el envenenamiento.

El fondo que presentó Solidaridad Obrera tanto en el seno de la Comisión de Desamiantado como a los grupos parlamentarios en la Asamblea de Madrid, daba un paso más allá de la indemnización, como se expuso en rueda de prensa el 22 de octubre de 2018. Nuestra propuesta busca resarcir a todos los trabajadores expuestos a este veneno, adelantando la edad de jubilación, aunque fuera a través de permisos remunerados hasta conseguir la aceptación desde el INSS. Este fue uno de los motivos por los que no se pudo alcanzar ningún acuerdo con el exconsejero, que además no sufrió la presión necesaria de todos los trabajadores en unidad para este objetivo, y esto fue debido a la falsa promesa de una ley, que algunos se tragaron, que venía a solucionar nuestro problema.

Nuestra reivindicación está lejos de lo que pretende la Secretaría de Estado de la Seguridad Social, que intenta enterrar las medidas con trabas, cuando nos aseguró que no tendrían en cuenta para el estudio de coeficientes reductores la falta de medidas preventivas, pero la realidad es que este estudio tarda como unos 10 años en realizarse y aprobarse o no, y además no cuenta con su apoyo para iniciarse siquiera, ni con el de la empresa.

 EN METRO DE MADRID NO EXISITIERON MEDIDAS PREVENTIVAS FRENTE AL AMIANTO, simplemente estuvimos indefensos ante este producto cancerígeno, considerado un químico por el Real Decreto 1698/2011, sabiendo que la exposición a agentes químicos se utiliza para regular los coeficientes reductores en otros casos en los que están reconocidos.

Para alcanzar este objetivo y pelear de verdad contra el amianto, nos toca movilizarnos, porque estamos solos, todos los partidos, los aparatos dirigentes de los sindicatos del estado (CC.OO. y U.G.T), el INSS y Metro están tirando balones fuera con este asunto, para minimizar el riesgo, sus consecuencias y las responsabilidades. Esta es la principal reivindicación por la que debemos movilizarnos y la única forma de conseguir algo.

NO HAY LEY, NI INTENCIÓN DE RESARCIRNOS DEL DAÑO SUFRIDO POR LOS TRABAJADORES DE METRO DE MADRID

Madrid a 19 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical