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AVISO 84/2019 METROMADRID – EL JUEVES 19, A LAS 19:00H. TODAS Y TODOS A LA MANIFESTACIÓN

Tras un verano de muchas tareas, culminamos el trabajo unitario este jueves, 19 de septiembre, en la MANIFESTACIÓN UNITARIA EN DEFENSA DEL TRANSPORTE PÚBLICO.

Hemos sumado, además de todas las organizaciones sindicales de Metro, al comité de empresa y a las organizaciones sindicales de la EMT, a sindicatos de Renfe, también al sindicalismo alternativo del Bloque Combativo y de Clase. A las organizaciones sociales que defienden las Pensiones Públicas, a las que defienden la Sanidad Pública, a las que defienden Madrid Central. Hemos sumado a los partidos políticos de la izquierda parlamentaria de la Asamblea de Madrid y a los de la izquierda real de nuestra ciudad y pueblos. Hemos repartido 60000 octavillas entre los usuarios.

Estamos movilizándonos y llamando a toda la clase obrera que utiliza el transporte público a DEFENDERLO, porque los SERVICIOS PÚBLICOS nos pertenecen a todas y todos y no son patrimonio de ningún gobierno, ni de ningún partido (por muy Trifachito que sea), porque la salud también nos va en ello. Si no frenamos el uso del transporte privado, seguiremos alimentando el CAMBIO CLIMÁTICO con las consecuencias destructivas que conlleva.

Ahora nos toca a los trabajadores de Metro dar la cara con una participación masiva. A la manifestación debemos acudir con nuestra familia, está en juego nuestro futuro, nuestros puestos de trabajo. No debemos, ni podemos, mirar para otro lado. ES RESPONSABILIDAD DE TODAS Y TODOS DEFENDER UN SERVICIO PÚBLICO DE CALIDAD, pues de lo contrario continuarán con el deterioro para PRIVATIZAR.

La cita es a las 19:00 h en la zona peatonal de la Plaza de Cibeles, ante la puerta del Ayuntamiento de Madrid. Llama a tus compañeras y compañeros para ir a la manifestación, háblalo en casa también y haz que comprendan la necesidad de acudir a la protesta. Tienen que vernos más unidas que nunca, a las organizaciones sindicales y a la plantilla. Quien esté en contra de esta movilización se está delatando, está con la Dirección de Metro en la destrucción de este servicio público, en la destrucción de nuestros puestos de trabajo, ¡señálalos que no se vayan de rositas!

NOS VEMOS EN LA MANIFESTACIÓN

METRO UNIDO JAMÁS SERÁ VENCIDO

ASAMBLEA DE SEPTIEMBRE DE SOLIDARIDAD OBRERA

El próximo martes 24 de septiembre celebraremos la Asamblea mensual de Transportes, en los horarios habituales (10:00 en Valderribas 49. Metro Pacífico y 18:00 en Espoz y Mina, 15. Metro Sol).

Trataremos todos los temas de actualidad en las Sección y también a nivel general. Participa en tu sindicato. Las decisiones las tomamos entre todas y todos. En la Soli nadie decide por ti. Tú decides.

Madrid, 17 de septiembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 79/2019 MetroMadrid – AMIANTO Y MÁS AMIANTO. Y FALTA DE PLANTILLA

AMIANTO Y MAS AMIANTO…

METRO DE MADRID NOS SIGUE ENVENENANDO

Durante este mes de agosto siguen apareciendo nuevas piezas con amianto en el material móvil, piezas en las que los compañeros de Talleres Centrales han estado trabajando hasta el mismo día de determinar dichos positivos en amianto, hasta el punto de una vez finalizado el trabajo, llevarse dichos elementos a desamiantar y todo esto sin protección alguna.

Los nuevos positivos son en las llaves neumáticas (L2, B73 y B147) de trenes 7000 y 8000 que se mantienen en servicio. También en la válvula KR6 y el dispositivo de vigilancia de trenes 2000 y 6000, los cuales se mantienen en servicio. En los bancos de pruebas de las secciones de Electromecánica y Aparellaje, en su valvulería, donde la única prohibición es la reparación de sus elementos, pero no su utilización, siguiendo expuestos a la liberación de fibras de amianto en caso de producirse una fuga. Mientras, los responsables de proteger de estos riesgos a los trabajadores de Metro, acusados por Fiscalía, siguen en sus puestos, sin importarles nada la salud de los trabajadores y nuestra Directora de RRHH y el Consejero “por una semana o 20 días” defendiendo a estos personajes, haciéndose por tanto cómplices.

A 31 de diciembre de 2019 el compromiso adquirido en la Comisión de Desamiantado es que debe de estar libre de amianto todo el Material Móvil y los elementos eléctricos de las Subestaciones Eléctricas. A pocos meses de esa fecha siguen “apareciendo” nuevas piezas con amianto.

Toda la dirección de Metro es responsable de esta negligencia con el amianto, no solo los imputados de partida por la Fiscalía que incomprensiblemente siguen tres de ellos en sus cargos en Salud Laboral, en los mismos cargos por los que la Fiscalía les considera responsables de varios delitos contra los trabajadores.

EXIGIMOS SU CESE INMEDIATO, y también EL CESE DE LOS RESPONSABLES DE RECURSOS HUMANOS (Directora incluida) que los mantienen en sus puestos y los respaldan. Asimismo, y por el mismo motivo, por no tomar medida protectora alguna, exigimos el CESE DE TODOS LOS RESPONSABLES DE EXPLOTACIÓN FERROVIARIA: Infraestructura, Operación e Ingeniería y Mantenimiento (Material Móvil y AMI) a quienes repudiamos por envenenarnos en vez de protegernos como es su obligación legal.

LA FALTA DE PLANTILLA

EL CAOS COMO SISTEMA, LA VÍA A LA PRIVATIZACIÓN

Lejos de ir solucionando algún problema de falta de plantilla en Maquinistas (1617 en vez de 1930) o Jefes de Sector (1630 en vez de 1900), surgen nuevos problemas por esa misma falta de plantilla en otros colectivos. Ahora son los Jefes de Depósito en los que no hay plantilla (77) para cubrir los Depósitos ante una contingencia “imprevisible” como es el disfrute de las vacaciones. La solución que encuentran estos incapaces es, como siempre, enviar Técnicos de Línea (TL) de manera presencial a cubrir las faltas en los Depósitos. Lo que provoca que algunos TL no sepan que categoría van a desarrollar al día siguiente, ni en qué turno, ni en qué dependencia.

Vergüenza tendrían que sentir, si tuvieran un mínimo de pundonor profesional, los directivos de RRHH (Directora incluida) y los siervodirectivos de la gestión operativa. Al Jefe de división de Operación no se le conoce mérito profesional alguno, por lo que se mantiene estable. Pero la Jefa de División de RRHH pasó de ser una humilde y reconocida profesional a una auténtica incompetente, tras su ascenso.

La contratación de 100 Maquinistas (convertida publicitariamente en 460) no ha servido ni de parche provisional continuando siendo el déficit diario de maquinistas mayor de la centena. Y para los Cuadros de 2020 vuelven a recortar 74 equipos, sacando solamente 744 equipos fijos, 350 suplencias y 137 maniobras; con lo que quedarán solamente unos 450 para reservas de turno, correturnos y macros. Para cubrir el servicio hacen falta otros 300 Maquinistas. Hasta 80 estaciones han estado abandonadas estos días por falta de plantilla de Jefes de Sector. Eso sí, la plantilla de directivos burócratas ociosos sigue engordando de tal forma que tienen establecido un sistema rotativo de sillas calientes ya que no hay sillas, ni despachos, para todos. En voz baja comentan que los problemas los causan los políticos, pero ellos colaboran amablemente y hasta participan en las carreras pachangueras dejándose ganar y poniendo la mejor de sus sonrisas.

Menos mal que el nuevo Consejero de Transportes de Ciudadanos (anterior Presidente de PP) reconocido negociador (el Taxi lo puede corroborar) vendrá a empeorar definitivamente esta situación crítica, para legitimar la privatización como “única” salida. Para ello vienen trabajando, políticos y directivos, los últimos años.

Nuestro esfuerzo, el de trabajadoras y trabajadores y organizaciones sindicales es contrarrestar esta situación, haciéndonos fuertes en nuestros postulados, NO DEBEMOS COLABORAR en la destrucción de este servicio público, todo lo contrario. Vamos a defender el Transporte Público como derecho social que debe ser, junto a todas las organizaciones sindicales, sociales y políticas que se sumen. No caigamos en la desesperación ¡Unámonos para luchar!

Madrid, 19 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 44/2019 MetroMadrid – LA ASAMBLEA DECIDE MOVILIZARSE. 22 DE MAYO ASAMBLEA – 24 DE MAYO HUELGA

La Asamblea General celebrada el pasado 9 de mayo, aprobó que los trabajadores de Metro de Madrid nos unamos a las movilizaciones conjuntas con el resto del sector ferroviario del Estado para que se visibilice este grave problema del amianto al que nos han sometido, desde las distintas empresas, exponiendo nuestra salud y nuestras vidas a este veneno mortal.

Se inician con la rueda de prensa del día 10 de mayo donde se dará informará de las reivindicaciones, de las medidas de protección y amparo de los trabajadores y del paro de 4 horas para el próximo día 24 que se convocará en todas estas empresas afectadas y, de la concentración convocada frente al Congreso de los Diputados o ante el ministerio de Sanidad en caso de que nos lo denieguen.

En esta rueda de prensa se leerá un manifiesto redactado junto a las organizaciones obreras de las empresas de CAF Beasaín, CAF Zaragoza, CAF Irún, CAF Madrid, Metro Bilbao, Metro Barcelona, Euskotren y Metro de Madrid.

Es vital hacer visible este envenenamiento masivo al que nos han sometido los empresarios arriesgando nuestra vida.  Recordemos que en nuestra empresa la Comisión de Investigación por la presencia de amianto en Metro de la Asamblea de Madrid ha elevado un dictamen a la fiscalía, acusando a Metro de la ocultación sistemática de la presencia de amianto desde 1991.

Las movilizaciones son para exigir a las distintas administraciones, sean del color que sean, de la imperiosa y urgente necesidad de solucionar este gravísimo problema, compensando a los afectados, gestionando los efectos y, sobretodo protegiendo a los que hemos estado expuestos sin ningún control o medida de protección.

Es necesario que TODOS y TODAS participemos en las movilizaciones, hay que apoyar y luchar por sacar adelante todas las propuestas. Las asambleas generales y la participación en las mismas son fundamentales, no podemos dejar que caigan en el olvido, la dejadez y la comodidad mata la lucha, y sin luchar ya hemos perdido.

ASAMBLEA DE TRABAJADORES DE METRO DE MADRID

22 DE MAYO DE 2019 – 10:00 Y 17:00 EN CANILLEJAS

RATIFICACIÓN DE MOVILIZACIONES

En el marco de las movilizaciones y del proceso asambleario que se inició en enero quedo muy claro que la no colaboración con la empresa conlleva, no hacer horas extraordinarias, ni destajos, ni nada que sea contrario al espíritu de lucha que se ha implantado.

Las actitudes contrarias a la defensa de los trabajadores deben ser erradicadas y los piquetes informativos de la huelga del 24 de mayo se hacen más importantes que nunca para llegar a todos los rincones de la red.

NO HAGAS HORAS EXTRAS – NO COLABORES

EXIGE TUS DERECHOS

Madrid a 10 de mayo de 2019

Por SOLIDARIDAD OBRERA

La Junta Sindical

AVISO 35/2019 MetroMadrid – TRASLADO DEPÓSITO CUATRO CAMINOS

TRASLADO DEPÓSITO DE CUATRO CAMINOS

La evacuación del Depósito de Cuatro Caminos vendrá motivada por los requerimientos de Inspección de Trabajo debido al mal estado de las instalaciones, ESTE REQUERIMIENTO FINALIZA EL 11 DE ABRIL.

Nada puede justificar que este centro de trabajo con todas las deficiencias y riesgos que presenta, siga abierto si no se desamianta.

Ahora lo que la compañía ha decidido es anunciar el desalojo y el inicio de obras 5 años más tarde de la venta del Depósito de Cuatro Caminos, la mayor parte de los que prestan servicio allí iremos a Ventas (AMI) y el resto a Canillejas (INFRAESTRUCTURAS).

Pero lo más vergonzoso de esta situación es que han decidido sacarse 4 millones de euros de la chistera, para alquilar unas estructuras prefabricadas en los Depósitos de Ventas y Canillejas, en esos 4 millones no se incluye ni el  acondicionamiento de la parcela, cimentación, acometidas ni cualquier otro tipo de instalación, que incrementarán el presupuesto sustancialmente, y que no sabemos muy bien donde los justificarán. Pero bueno, eso son los malabares que les gusta hacer a esta empresa, fomentando el negocio privado y el lucro de algunos.

La licitación para construir estos barracones prefabricados ha sido publicada. Se trata de un régimen de alquiler por 40 meses, después de ese tiempo siempre que se cumplan los plazos (ya sabemos cómo funciona Metro) además de haber tirado más de 4 millones de euros, suponemos que al más puro estilo “Cristalia”, seguirán despilfarrando el dinero público. El fin del contrato de alquiler de Cristalia previsto para 2014-15 no se ha llevado a cabo, sin embargo, el desperdicio de dinero público se ha traducido en millones de beneficios para Aguirre&Newman. Hoy por hoy sabemos que la sombra de la “Lideresa” pesa demasiado y que los actuales dirigentes no son más que sus perritos falderos.

Los costes de esta licitación por metro cuadrado saldrán aproximadamente por unos 780 €, un precio equivalente a construirse como obra nueva. 

Para Solidaridad Obrera esta dirección viene demostrando una y otra vez que dan carta blanca al despilfarro económico en beneficio de los intereses lucrativos de unos pocos debido a su incompetencia interesada.

Madrid, 05 de abril de 2019

Por Solidaridad Obrera LA JUNTA SINDICAL

AVISO 34/2019 MetroMadrid – ASAMBLEA EXTRAORDINARIA

ASAMBLEA EXTRAORDINARIA

SECCIÓN SINDICAL METRO DE MADRID DE 

SOLIDARIDAD OBRERA

Como se acordó en la última asamblea de la sección sindical del pasado 27 de marzo, y debido a la convocatoria de elecciones sindicales en Metro de Madrid en 2019, el próximo 10 de abril realizaremos una ASAMBLEA EXTRAORDINARIA de afiliados, para tratar como único punto del orden del día:

Elecciones Sindicales 2019.

La convocatoria será a las 10:00h. y a las 18:00h. en la Sala de Plenos del Comité de Empresa, C/Valderribas 49, 2º Planta, (METRO PACÍFICO).

Desde la Sección Sindical pedimos un esfuerzo a todos los afiliados y afiliadas para participar activamente, ir en las listas, aportar sugerencias, propuestas, participar en la campaña y en todo lo referente a estas próximas elecciones sindicales.

Con objeto de salvaguardar la independencia de Solidaridad Obrera y segun se recoge en los Estatutos del Sindicato, los afiliados que también lo sean de partidos políticos no podrán ostentar ningún cargo en el seno de Solidaridad Obrera, en ninguno de los niveles de la organización ni podrán formar parte de las candidaturas a elecciones sindicales.

Es mucho el trabajo realizado por la sección sindical de Solidaridad Obrera y es hora de ponerlo en valor, con la aportación de todas, haremos que la solidaridad se extienda y la defensa de los trabajadores organizados en Metro se garantice.

Por todo lo anteriormente expuesto, pedimos a todos los afiliados y afiliadas que acudan a dichas asambleas.

Madrid a 5 de abril de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 19/2019 MetroMadrid – MANIFESTACIÓN DE TRABAJADORXS DE METRO

All-focus

Más de mil trabajadores y trabajadoras de Metro de Madrid salieron ayer a la calle en defensa del servicio público, contra la presencia de Amianto en trenes e instalaciones, por el reconocimiento de la necesidad de la Vigilancia Sanitaria Específica por Amianto generalizada y por la Creación de Empleo necesaria para recuperar un Servicio Público de calidad, con la atención que los usuarios y usuarias precisan, con una frecuencia de trenes óptima y con un “espacio de confort” aceptable.

All-focus

Un Servicio Público que no esté trufado de empresas privadas que lo saquean en busca del beneficio máximo, que internalice los cientos de trabajos adjudicados a contratas y subcontratas, que generan trabajadores de 1º y 2º clase dentro de la misma empresa. Para ello se está reivindicando la contratación de 500 Maquinistas, 250 empleados de Estaciones y 750 de Mantenimiento de trenes e instalaciones y con ellos cubrir la demanda más actual.

Sin embargo, los saqueadores de LO PÚBLICO, el gobierno de la Comunidad de Madrid del PP (+Cs), solo va a contratar 100 Maquinistas que ni siquiera cubren las jubilaciones previstas. Esto lo hacen dentro de sus planes privatizadores de todo LO PÚBLICO, empezando por deteriorar al máximo el servicio prestado, para dar entrada a la “iniciativa privada”, eufemismo que esconde la PRIVATIZACIÓN, para sacar lucro de lo que es de TODOS y TODAS.

Esta ha sido la primera movilización que ha contado con un amplio respaldo de la plantilla, a partir de aquí se preparan paros, además de la Huelga Feminista de 24h del 8 de marzo, con concentraciones y otras movilizaciones.

El Proceso Asambleario continúa, la próxima Asamblea General será el martes 26 de febrero. Las Asambleas también son movilizaciones, en las que la asistencia es muy importante para debatir y acordar las acciones que entre todas y todos estimemos más oportunas.

Muchos viajeros en estos días increpan a los trabajadores de Metro en quienes se descarga el malestar por el deterioro del transporte público, incluso diciendo que esto es una huelga encubierta, esta circunstancia de inseguridad la provoca la pésima y nefasta gestión de la Dirección de Metro a la cabeza con el Consejero que no da la talla, hace falta mas empleo que cubra las necesidades y que mejore la convivencia con los usuarios, atajar el problema de raíz es proyectar un metro público 100 por 100, ¡no moler a palos a los viajeros!

NO HAY HUELGAS ENCUBIERTAS SOLO EL DETERIORO DE LO PÚBLICO

¡Arriba lxs que luchan!

Viva la lucha de la clase obrera

El Amianto Mata. Castigo a los culpables

AVISO 18/2019 MetroMadrid – COMISIÓN DE SEGUIMIENTO PRODUCTIVIDAD Y MULTIFUNCIÓN

El pasado viernes 15 se volvieron a reunir una semana más los responsables de la AMI y de RRHH, además de los representantes sindicales, junto a trabajadores de distintas Secciones para intentar avanzar algo más en la negociación de la Cláusula 17 del Convenio Colectivo vigente.

PRIMER NIVEL MULTIFUNCIONAL: En un primer lugar se trata el documento entregado el jueves por parte de los Sindicatos sobre las condiciones laborales del Primer Nivel, en dicho documento marcamos unas líneas rojas como son el porcentaje de agentes en el Segundo Nivel, para salvaguardar y asegurar a las Secciones Convencionales, los agentes de guardia o los cupos para mejorar las condiciones actuales, ya que desde Solidaridad Obrera entendemos que el simple hecho de valorar la ampliación del sistema Multifuncional a toda la Red de Metro es suficiente productividad como para que quieran estar tocando otras cosas.

SEGUNDO NIVEL MULTIFUNCIONAL: Hasta que no zanjemos las condiciones del Primer Nivel y salvaguardemos el porcentaje de las Secciones convencionales que garantice un futuro a largo plazo, no entraremos ni a trabajar ni a valorar las condiciones de éstas, aunque desde Solidaridad Obrera les avanzamos una cosa, NINGÚN trabajador que no tenga firmada la Multifunción se verá obligado a salir de su sección convencional.

LÍNEA AÉREA: El equipo de disponibilidad y los cupos mínimos de presencia son dos de los puntos donde hay todavía mayor alejamiento de posturas, eso y plasmar por escrito el compromiso que adquirió el Jefe de Área de la AMI, tras la reclamación por parte de Solidaridad Obrera, deascensos y diferenciación de la figura del Gestor de Cortes, a dicho compromiso se le marcó un plazo de entre 6 y 12 meses para evaluar y normalizar dichas situaciones, sin ese compromiso firmado no se podrá seguir avanzando en la negociación.

SEÑALES: Las diversas contrapropuestas al T1 y T2 para cubrir y compensar económicamente la hora y media diaria descubierta de servicio, han sido rechazadas por parte de la empresa. Tras esta negativa de la Dirección, Solidaridad Obrera ha realizado otra propuesta basada en repartir esa hora y media entre los tres turnos y que sean los agentes de guardia en esa semana quienes la cubran, compensando en el cómputo anual ese exceso de jornada, que generaría una serie de días libres.

Sobre la equiparación de la prima de eficacia, desde Solidaridad Obrera entendemos que ha de ser así, que los trabajadores de esta sección están injustamente tratados en este aspecto y trabajaremos en esa línea.

ENERGÍA: Los trabajadores llevaron otra propuesta diferente a la entregada a la empresa la semana anterior, dicho documento sigue estando muy alejado de reforzar el turno de noche que es lo que la empresa quiere debido al nuevo plan de mantenimiento sobre el que están trabajando, la empresa defiende que esos trabajos tienen que salir y que con o sin acuerdo prevalece la prestación de servicio y que no firmar ningún tipo de acuerdo, no significa seguir igual que hasta ahora, indican que todo el personal que ha entrado recientemente iba orientado a reforzar la noche y que si no se llega a ningún acuerdo valorarán su reubicación. Solidaridad Obrera no va a consentir ningún tipo de amenazas y que, por ese camino, poca negociación va a encontrar, más bien todo lo contrario.

Solidaridad Obrera exigimos la CONTRATACIÓN DE PERSONAL YA, para poder llevar a cabo el Plan Multifuncional con garantías, asegurar las Secciones Convencionales y la internalización de todos los trabajos para ofrecer a los usuarios el servicio público de calidad que se merecen y que los responsables de la Comunidad de Madrid no solo lo deniegan, si no que trabajan para empeorarlo, con el Consejero Delegado a la cabeza, demostrando una vez más que no está a la altura.

Madrid 19 de febrero de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 90/2018 MetroMadrid- VUELVEN LAS HORAS EXTRAS Y SE ROMPEN LOS ESQUEMAS

En la recta final de las negociaciones de la mesa de productividad del SMCL, se produjo una inmensa prisa, por parte de la Jefatura del Servicio, en la conclusión de la misma y el alcance de acuerdos en el establecimiento de tiempos de trabajo. Parece ser, que dichas prisas se basaban en su necesidad de ofertar una nueva batería de horas extras en el servicio, con el fin de realizar el mayor número de revisiones posibles dentro de las programadas para el año en curso Seguir leyendo AVISO 90/2018 MetroMadrid- VUELVEN LAS HORAS EXTRAS Y SE ROMPEN LOS ESQUEMAS

Aviso 94/2017 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 31/10/17

Sección Metro de Madrid

 

                Al fin, tras más de un año desde la primera solicitud, apareció la Dirección de Marca y Medios, aunque eran muchos los temas pendientes con esta parte de la empresa, lo primero de lo que nos informaron es de su gran capacidad para mejorar la imagen de Metro. Campañas publicitarias de todo tipo diseñadas para “humanizar” a los trabajadores, siendo según esta gente la mejor manera de combatir la violencia externa, la manera positiva. Desde luego que es positiva, tanto que combate la violencia sin mencionar absolutamente nada relacionado con ella… Cualquiera puede poner la tele y ver como se tratan algunos problemas sociales graves, relacionados con violencia, daño a las personas y muertes, como las campañas de tráfico. El día de Hallowen empezó con “dulces” y trucos, lástima que algunos dejamos de ser niños hace algún tiempo.

                Como en todos los Plenos desde que se detectó el primer caso de asbestosis a un compañero, en el mes de abril, nos informaron de las actuaciones realizadas por la empresa en cumplimiento de sus obligaciones en este tema. Vuelven a reiterar su intención de realizar todos los controles de salud específicos antes de fin de año, a la vez que nos informan que hasta día de hoy ninguno de los trabajadores examinados ha mostrado ninguna patología. A su vez, nos comentan su intención de dar un curso informativo (voluntario), que no formativo (obligatorio), a los trabajadores de Mantenimiento de distintas secciones y a los de Obra Civil. Pese a mostrar nuestro desacuerdo con este “jueguecito” de conceptos, la empresa no rectifica, esperamos que los jefes y mandos que deban decidir si su sección acude a la “charla informal vensiteapetece sobre asbestosis” sean más responsables que los representantes de la dirección presentes en el Pleno.

                Se solicitó a la empresa explicaciones por haber incrementado notablemente la agresividad de los viajeros hacia el personal de estaciones, gracias a la manifiesta incompetencia de Metro para gestionar el nuevo soporte de títulos (TTP). Después de negar esta realidad, aseguran que cada medida tomada en esta dirección (…espera, pero si no era cierto…) ha sido culpa del Consorcio de Transportes, aseguran que solo cumplían órdenes. Solidaridad Obrera les recuerda, otra vez más, que las obligaciones en prevención de riesgos y salud de los trabajadores es obligación de la empresa a la que pertenecen y que así se había puesto en conocimiento de la Inspección de Trabajo.

                Exigimos que las trabajadoras de estaciones en estado de gestación tengan derecho a ser reubicadas en otro puesto de trabajo, al considerar que dichos puestos de trabajo han incrementado el riesgo de agresiones y así se ofrezca la “especial protección” que marca la ley. La empresa asegura estar de acuerdo con esta medida, pero recalcando “muy mucho” su carácter voluntario (por parte de la trabajadora), desde Solidaridad Obrera mostramos nuestro acuerdo con esta medida, pero le recordamos a la empresa que dependiendo de la evolución de los casos de agresiones podría tener que convertirse en una medida obligatoria para proteger tanto a la madre como al feto.

Varios:

Nos entregan un borrador para un protocolo de actuación frente a arrollamientos, parecen haberse perdido ciertas medidas que actualmente se realizan, parece el primer paso para empezar a mercadear.

Se informa del peligro que provocan muchas obras, por el incumplimiento de las medidas de señalización y vallado, nos aseguran que constantemente trabajan en este tema.

Tras el escrito nº 32732 de Solidaridad Obrera, solicitando la estabilidad de la iluminación en túneles y andenes según la NTP 211, para evitar la fatiga visual y algunos dolores de cabeza, la empresa nos recuerda que ciertos documentos de prevención, no son de obligado cumplimiento, así que….

 

Madrid 31 de noviembre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 87/2017 MetroMadrid – MEDIDAS DE MEJORA DE PRODUCTIVIDAD Y REORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

MEDIDAS DE MEJORA DE PRODUCTIVIDAD Y REORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

ÁREA DE MANTENIMIENTO DE MATERIAL MÓVIL

 

Se inician, por fin, las primeras reuniones de las “mesas de productividad”, en este caso la de Mantenimiento de Material Móvil; a la reunión acuden por la Dirección: Jefe de División de Ingeniería y Mantenimiento, responsable de Área de Mantenimiento de Material Móvil, responsable del Servicio de Mantenimiento Ciclo Corto y responsable de Mantenimiento Talleres Centrales. Todo un elenco…. que vino a repetir la misma exposición de las “medidas organizativas” que ya nos contaron en febrero y mayo de 2016 durante la negociación del convenio y que fueron rechazadas.

Parece que se les olvida que estamos en la cláusula 17ª del convenio vigente, donde viene perfectamente reflejado que, la Comisión de Seguimiento y Desarrollo del Convenio Colectivo, podrá adoptar los correspondientes acuerdos…, es decir, hablamos de negociar no de llegar a acuerdos. No conseguimos entender que inicien su exposición “ilustrándonos” que, en un determinado día, donde coinciden varios eventos en Madrid, la mitad de la plantilla tuviese concedidos permisos o algunos estuviesen enfermos, es decir, recriminan que los trabajadores ejerzan sus derechos o enfermen. Mal ejemplo para abordar lo que están planteando como mejoras de organización y de productividad.

Solidaridad Obrera les recuerda que los aspectos concretos a tratar para éste Área, como medidas de mejorar la organización y la distribución del trabajo, así como la productividad, son los que figuran en el convenio:

  • Desarrollar un nuevo modelo de gestión en el Área de Mantenimiento de Material Móvil, estructurando en Macrosecciones el Servicio de Talleres Centrales en las que se integrarían todos los trabajadores de dicho Servicio, creando un Taller Integral de Reparaciones con un régimen de trabajo en cuatro turnos e implementando un nuevo régimen de trabajo sustitutivo o complementario del actual por tiempos baremados.
  • Procedimentar la certificación y homologación de trabajos realizados en las Direcciones de Ingeniería y Mantenimiento y de Infraestructuras.
  • Revisar el sistema de gestión de la jornada ordinaria y de los turnos y horarios en todas las Áreas de Mantenimiento.

Solidaridad Obrera les reitera que para que TT.CC. sea verdaderamente eficiente y si, de verdad quieren optimizar el taller, lo más sensato será invertir en la formación necesaria, en tener disponibles repuestos y herramientas y sobretodo, tener el personal necesario. No es lógico ni eficaz que un trabajador no pueda acometer su trabajo por falta de formación y/o por falta de material, siendo la mala planificación la causa principal de que se generen tiempos muertos, y no por ejercer un derecho. También les recordamos que, en su cuenta de resultados, no sólo deben valorar la parte económica, sino que deben incluir parámetros de calidad, eso estaría más en sintonía con lo que tanto pregonan de “su marca Metro”. Y deben dejar de insinuar y verter amenazas tales como, “tenemos obligación de prestar servicio, aunque sea recurriendo a empresas externas”, “la capacidad organizativa de la empresa no necesariamente pasa por acuerdos”, y pelear, de verdad, por la tasa de reposición, que entendemos nos corresponde como servicio esencial. Ya que para las grandes pretensiones que nos siguen planteando, son  claramente insuficientes los 115 trabajadores de la convocatoria de Ayudantes de nuevo ingreso que estarán a finales del año en Material Móvil.

El próximo viernes acudirán a la Comisión de Seguimiento los responsables del Área de Mantenimiento de Instalaciones.

 

Madrid 18 de octubre de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical