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CONTRAMARCHA 80 – ELECCIONES SINDICALES 2019

ELECCIONES SINDICALES

Atrasamos las elecciones sindicales para no coincidir con las elecciones políticas de todo tipo de la pasada primavera. Las atrasamos por un acuerdo muy mayoritario y de asamblea, para un noviembre que suponíamos más tranquilo y asegurábamos, de paso, tener 35 representantes a elegir en el Comité de Empresa, en vez de los 33 actuales.
En nuestras elecciones, las sindicales, nos jugamos la relación de fuerzas que tendremos los próximos cuatro años para enfrentarnos a los planes políticos de las derechas y las izquierdas de siempre, pues tanto monta. Una vez concluídas éstas, comenzaremos los trámites para la negociación del nuevo Convenio Colectivo. Si queremos hacer frente a los planes destructivos con fortaleza necesitamos una Solidaridad Obrera con una muy buena representación.
No vamos a entrar en descalificaciones, ni en enfrentamientos estériles con otras organizaciones sindicales. Cada trabajador y cada trabajadora deben valorar quien es, qué ha hecho y qué hace cada cual. Lamentaremos sinceramente que en la campaña aparezcan insultos, descalificaciones, medias verdades o sensacionalismos victimistas, que a nada bueno nos conducen. Nuestro enemigo no son los demás sindicatos, sino la Dirección y el Gobierno de la Comunidad.
Por ello anunciamos desde ya que no vamos a contestar ni un solo ataque, ni una descalificación. Solo vamos a hablar de lo que hemos hecho, de lo que estamos haciendo y de lo que nos comprometemos a seguir realizando.
En Solidaridad Obrera, no prometemos. Nos comprometemos.

ELECCIONES SINDICALES, OTRA VEZ

No creemos que haya ningún sindicato más reacio a las elecciones sindicales que Solidaridad Obrera. Abiertamente tenemos que reconocer que no nos gustan en absoluto las elecciones sindicales. Creemos que no aportan nada a la lucha obrera, pero es un trámite legal del que no podemos escapar. Y realmente nada cambian, al menos en Metro desde 1990 en que nos presentamos por primera vez Solidaridad Obrera, prácticamente en las siete elecciones que se han dado desde entonces, los resultados han sido muy parecidos. La diversidad que hay en los trabajadores y trabajadoras que formamos el conjunto de la plantilla de Metro se refleja en sus organizaciones sindicales y en los resultados de las elecciones. Será muy difícil cambiar la correlación de fuerzas que tenemos en la actualidad, aunque desde Solidaridad Obrera lucharemos por recibir el máximo apoyo posible pues tenemos un reto muy importante por delante en los próximos meses y contar con una buena representación nos puede ayudar a defender las reivindicaciones, a mejorar las condiciones laborales y a cuidar de la salud y de la calidad de vida del conjunto de la plantilla.
Sabemos que no vamos a tener un respaldo masivo tal como obtienen los compañeros y compañeras de Plataforma Sindical en la EMT, pero vamos a luchar por mejorar ostensiblemente nuestros resultados anteriores llamando a la seriedad a la hora de votar. No queremos que nos apoyen quienes están siempre dispuestos a asumir cualquier directriz de la Dirección de Metro aun que suponga perdida de puestos de trabajo, no queremos que nos apoyen quienes solo buscan su beneficio personal, aunque fastidien a los demás, ni queremos apoyos de los caras, ni de los pelotas…
Queremos que quienes conocen nuestra forma de actuar, nos apoyen el 13 de noviembre. Queremos que quienes saben que las victorias se consiguen con la lucha colectiva, organizada y lo más unitaria posible, nos apoyen sin dudar el 13 de noviembre. Queremos que quienes tienen valores sociales, de solidaridad, empatía, generosidad y compañerismo, quienes defienden una nueva sociedad de iguales en armonía con la naturaleza, nos apoyen con fuerza el 13 de noviembre. Queremos que quienes ven en los demás trabajadoras y trabajadores a sus compañeras y compañeros, nos apoyen sin fisura alguna el próximo 13 de noviembre. No podemos perder ningún apoyo, tenemos que aglutinar como nunca, pues el futuro nos depara estar fuertes y unidos para defender los puestos de trabajo, los derechos y las conquistas.

AVISO 86/2019 METROMADRID – CON AMIANTO, CON IMPUTADOS, CON AGLOMERACIONES. SIN PLANTILLA, SIN TRENES, SIN VERGÚENZA

A mediados de agosto fue nombrado el anterior Presidente de la Comunidad por el PP, como nuevo Consejero de Transportes de la Comunidad por Ciudadanos. El 3 de septiembre se autonombra Presidente del Consejo de Administración del Consorcio. Desde finales de agosto han afirmado en la prensa que nombrarían a Rafael Prieto Martín como Consejero Delegado de Metro y aún, a día de hoy no lo han hecho; eso sí ya forma parte del Consejo de Administración del Metro de Madrid en el que se ha quedado Narciso de Foxa, “el breve”; consejo que preside el susodicho Ángel Garrido.

Mientras tanto, se ha hecho realidad lo que veníamos diciendo, ya es oficial que el panel de freno de 6.000, y 7.000 también tiene juntas con amianto, y no solamente los paneles de los 2.000 como había afirmado la empresa en agosto… además han PRECINTADO POR SOSPECHA DE SUCIEDAD, RESTOS Y POLVO DE AMIANTO varias cajoneras que además presentan estado friable. Cajoneras de bancos de trabajo, donde se sigue trabajando sin EPIs, ni protección alguna… además la empresa ha callado el posible POSITIVO DE ENFERMEDAD PROFESIONAL de asbestosis en un trabajador de CLECE… además siguen en sus puestos los tres denunciados con responsabilidades en Prevención y Comité de Seguridad y Salud… y por tanto seguimos sin reuniones empresa-sindicatos pues exigimos que sean apartados de sus cargos de manera cautelar.

Mientras tanto, siguen faltando trenes en todas las líneas para cumplir las tablas por FALTA DE PLANTILLA, siguen estaciones abandonadas por FALTA DE PLANTILLA, siguen sin poderse arreglar como es debido trenes e instalaciones por FALTA DE PLANTILLA y siguen sobrando contratas y subcontratas PRIVADAS que en teoría mantienen trenes e instalaciones.

Solidaridad Obrera ya propuso hace más de un año estar en Registro de Empresas con Riesgo de Amianto (RERA), y crear brigadas especiales para retirar y reparar con AMIANTO, con seguridad, planes de trabajo, protocolos y EPIs, en previsión de los positivos en amianto. Queremos seguir realizando los trabajos que hacíamos, pero con seguridad. Esta circunstancia es excusa de externalización, dando beneficios a la iniciativa privada a costa de nuestra salud y trabajo. Exigimos la inscripción en RERA.

Solidaridad Obrera nos hemos personado en el proceso que sobre el amianto se está llevando en el Juzgado penal nº 23 de Madrid, en el que pediremos responsabilidades a quienes nos han estado envenenando con su indolencia y falta de responsabilidad.

CONTRA LA CRISIS CLIMÁTICA, TODXS A LAS MOVILIZACIONES

27 DE SEPTIEMBRE HUELGA MUNDIAL POR EL CLIMA

En Madrid las diversas plataformas contra el cambio climático, ecologistas, sindicales etc convocamos la MANIFESTACIÓN del próximo viernes 27 de septiembre a partir de las 18:00h de Atocha a Sol por Cibeles.

Las compañeras de Solidaridad Obrera iremos en el cortejo del BLOQUE COMBATIVO Y DE CLASE que partirá de la plaza del museo Reina Sofía a las 17:30 h

Madrid, 24 de septiembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 83/2019 METROMADRID – RUEDA DE PRENSA EN LA ASAMBLEA DE MADRID No respetan ni la Libertad de Expresión

Habíamos pedido a los Grupos Parlamentarios de PSOE, Más Madrid y Unidas Podemos-Izquierda Unida, realizar la rueda de prensa en la Asamblea de Madrid ya que Metro de Madrid no nos deja unas instalaciones adecuadas, en las que poder realizar una rueda de prensa digna de ese nombre. Así lo solicitaron los tres grupos y se les contestó, solo a los dos últimos, negando la posibilidad de utilizar las salas de estos grupos para dar esa rueda de prensa, ya que las instalaciones “son solo para los parlamentarios de la Asamblea de Madrid”.

A pesar de ello, convocados los medios de prensa, radio y televisión, dimos la rueda de prensa en un patio de la Asamblea de Madrid, en unas condiciones aún peores que si lo hubiéramos hecho en nuestros locales sindicales donde, al menos, tenemos algunas mesas y algunas sillas sin desvencijar del todo. Las organizaciones sindicales y comités de empresa de Metro y EMT denunciamos la gravedad de la situación y llamamos a las trabajadoras y trabajadores que utilizan estos medios de transporte a defenderlos frente al saqueo y al peligro cierto de privatización que planifican quienes lo vienen gestionando y lo van a continuar deteriorando con ese objetivo. La defensa del Transporte Público como Derecho Social es responsabilidad de todos y todas; y las organizaciones sindicales, sociales y políticas han respondido unitariamente apoyando la MANIFESTACIÓN del 19 de septiembre de CIBELES a la PUERTA DEL SOL, a partir de las 19:00h.

También nos reunimos con la representación de los grupos parlamentarios de Más Madrid y de Unidas Podemos-Izquierda Unida durante más de media hora con cada grupo, dejándoles claro a ambos que ya en el mes de mayo les dijimos que la situación en metro era grave y que iba a empeorar; lo que se puede corroborar que se ha concretado en el aumento exponencial de las aglomeraciones y los tiempos de espera, por la ESCANDALOSA FALTA DE PLANTILLA en maquinistas, estaciones y mantenimientos de trenes e instalaciones. También informamos que en la actualidad hay 400 Maquinistas y 100 Jefes de Sector en bolsas de trabajo que deben ser contratados ya. Hay que recalcar que los 100 Jefes de Sector de esa bolsa de trabajo ya están formados y podrían ser contratados hoy mismo para empezar a trabajar mañana.

También abordamos el problema de Salud Pública que es el AMIANTO, o asbesto, presente en trenes e instalaciones y que sigue sin abordarse con la seriedad y diligencia necesaria. Se sigue sin proteger a trabajadoras, trabajadores, usuarias y usuarios… Es más, mantienen en sus puestos a los IMPUTADOS por la Fiscalía precisamente por ocupar esos puestos y no tomar medidas de protección.

Tanto el grupo parlamentario de Mas Madrid, como el de Unidas Podemos-Izquierda Unida nos han brindado todo su apoyo en la defensa de este servicio público, llamando a la manifestación y tomando todas las iniciativas que estén en su mano con este objetivo.

De no tomar medidas no sólo vamos a continuar con el desastre de servicio que estamos prestando, sino que se seguirá empeorando cada día hasta que llegar al “necesario” accidente que justifique la privatización de dos, tres o cuatro líneas que puedan llevar ALSA, AVANZA o cualquiera de sus empresas amigas. Ese es su proyecto, el proyecto del PP y Ciudadanos, el que ya nos anunciaron hace años “dar entrada a la iniciativa privada” y para el que están trabajando.

Desde Solidaridad Obrera llamamos a DESPERTAR antes de que sea tarde y sumarse MASIVAMENTE a la movilización unitaria, a todas las trabajadoras y trabajadores de Metro, independientemente de la categoría, sector o sindicato al que se pertenezca.

Madrid, 12 de septiembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 80/2019 METROMADRID – AMIANTO, AMIANTO Y MAS AMIANTO. CHAPUZAS DE MUERTE

Cada día que pasa siguen apareciendo piezas y aparatos con amianto (MCA) y la Dirección de la empresa y responsables políticos siguen ausentes. Además de las llaves B73, L2 y B147, además de las válvulas KR6 y dispositivo de vigilancia del primer y segundo canal de freno, de todos los trenes.  Ahora sabemos que un boggie ha contaminado, desde el 6 de agosto, Talleres Centrales y nada ha hecho la empresa hasta hoy viernes, que ha puesto en marcha el procedimiento como si la contaminación se hubiera producido hoy. ESTAMOS EN GRAVE PELIGRO.

Además, y como colofón, un sistema de freno que llegaba desamiantado para su revisión en el Taller (con su correspondiente etiqueta que lo garantizaba por una empresa RERA contratada al efecto) se ha comprobado, al abrirlo, que contenía las piezas con amianto. REPETIMOS: A PESAR DE LA ETIQUETA QUE “GARANTIZABA” QUE YA ESTABA DESAMIANTADO.

Por tanto, EXIGIMOS QUE METRO DE MADRID SE INSCRIBA EN EL RERA: Registro de Empresas con Riesgo de Amianto. Sin más excusas ni dilación. Queremos ser los trabajadores de Metro los que realicemos los desamiantados y no seguir con las chapuzas de las “subcontratas” que ni siquiera guardan las mínimas formas sin ponerse los EPIs reglamentarios, ni a la hora de abordar el trabajo: dejando cables cortados de cualquier manera, en vez de embornar o desembornar, como es debido. Hartos estamos de los negocios con dinero público para empresas privadas.

O somos los trabajadores de Metro quienes tomamos en nuestras manos el desamiantado o no vamos a estar seguros de que se lleva a cabo correctamente como se ha demostrado. Exigimos la depuración inmediata de responsabilidades y el cese de los imputados que continúan en sus cargos con el beneplácito de la Dirección.

EN DEFENSA DEL TRANSPORTE PÚBLICO COMO DERECHO SOCIAL

La escandalosa situación actual a la que nos ha llevado la planificada FALTA DE PLANTILLA generalizada en las categorías (colectivos) de trabajo directo (Maquinistas, Jefes de Sector, Jefes de Depósito y Oficiales de Mantenimientos de Trenes e Instalaciones) viene a sumarse al escándalo del amianto. Los intervalos de 12 minutos en hora punta son habituales y preparan aún mayores intervalos para el año 2020. No podemos permitir que sigan llevando el desastre al límite. La Dirección de Metro y los responsables políticos del Transporte buscan un accidente con el que “legitimar” a su modo la PRIVATIZACIÓN directa del Metro, en su totalidad o por partes.

Ya nos anunció la PRIVATIZACIÓN en su día Ciudadanos (“En una empresa pública como Metro con déficit presupuestario, hay que dar entrada a la iniciativa privada”) y hoy con un Consejero de Transportes de ese partido que para más INRI ha participado activamente en la planificación del desastre actual desde su anterior puesto (Presidente de la Comunidad de Madrid con el PP) parece que quieren llevar a término sus planes.

Las trabajadoras y trabajadores y las organizaciones sindicales no vamos a permitírselo. Vamos a defender con uñas y dientes que el servicio público que prestamos sea PÚBLICO y de CALIDAD. Por ello todas las organizaciones sindicales de metro hemos decidido convocar a todas las organizaciones sindicales, sociales y políticas que quieran defender el Transporte Público como Derecho Social para el próximo jueves 29 de agosto.

Asimismo, CONVOCAMOS a todas las trabajadoras y trabajadores de Metro a la ASAMBLEA GENERAL que realizaremos el 4 de septiembre, miércoles, en el Auditorio de Canillejas a las horas habituales 10:00 y 17:30h

Vamos a preparar movilizaciones multitudinarias para la Semana Europea de la Movilidad, del 16 al 22 de septiembre. Para ello necesitamos del apoyo y participación de todas y todos. Súmate a repartir a los usuarios y viajeros, a acudir a las Asambleas y a participar en las movilizaciones que aprobemos entre todas y todos.

POR UN SERVICIO PÚBLICO DE CALIDAD, EL METRO SE MOVILIZA

Madrid, 23 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 79/2019 MetroMadrid – AMIANTO Y MÁS AMIANTO. Y FALTA DE PLANTILLA

AMIANTO Y MAS AMIANTO…

METRO DE MADRID NOS SIGUE ENVENENANDO

Durante este mes de agosto siguen apareciendo nuevas piezas con amianto en el material móvil, piezas en las que los compañeros de Talleres Centrales han estado trabajando hasta el mismo día de determinar dichos positivos en amianto, hasta el punto de una vez finalizado el trabajo, llevarse dichos elementos a desamiantar y todo esto sin protección alguna.

Los nuevos positivos son en las llaves neumáticas (L2, B73 y B147) de trenes 7000 y 8000 que se mantienen en servicio. También en la válvula KR6 y el dispositivo de vigilancia de trenes 2000 y 6000, los cuales se mantienen en servicio. En los bancos de pruebas de las secciones de Electromecánica y Aparellaje, en su valvulería, donde la única prohibición es la reparación de sus elementos, pero no su utilización, siguiendo expuestos a la liberación de fibras de amianto en caso de producirse una fuga. Mientras, los responsables de proteger de estos riesgos a los trabajadores de Metro, acusados por Fiscalía, siguen en sus puestos, sin importarles nada la salud de los trabajadores y nuestra Directora de RRHH y el Consejero “por una semana o 20 días” defendiendo a estos personajes, haciéndose por tanto cómplices.

A 31 de diciembre de 2019 el compromiso adquirido en la Comisión de Desamiantado es que debe de estar libre de amianto todo el Material Móvil y los elementos eléctricos de las Subestaciones Eléctricas. A pocos meses de esa fecha siguen “apareciendo” nuevas piezas con amianto.

Toda la dirección de Metro es responsable de esta negligencia con el amianto, no solo los imputados de partida por la Fiscalía que incomprensiblemente siguen tres de ellos en sus cargos en Salud Laboral, en los mismos cargos por los que la Fiscalía les considera responsables de varios delitos contra los trabajadores.

EXIGIMOS SU CESE INMEDIATO, y también EL CESE DE LOS RESPONSABLES DE RECURSOS HUMANOS (Directora incluida) que los mantienen en sus puestos y los respaldan. Asimismo, y por el mismo motivo, por no tomar medida protectora alguna, exigimos el CESE DE TODOS LOS RESPONSABLES DE EXPLOTACIÓN FERROVIARIA: Infraestructura, Operación e Ingeniería y Mantenimiento (Material Móvil y AMI) a quienes repudiamos por envenenarnos en vez de protegernos como es su obligación legal.

LA FALTA DE PLANTILLA

EL CAOS COMO SISTEMA, LA VÍA A LA PRIVATIZACIÓN

Lejos de ir solucionando algún problema de falta de plantilla en Maquinistas (1617 en vez de 1930) o Jefes de Sector (1630 en vez de 1900), surgen nuevos problemas por esa misma falta de plantilla en otros colectivos. Ahora son los Jefes de Depósito en los que no hay plantilla (77) para cubrir los Depósitos ante una contingencia “imprevisible” como es el disfrute de las vacaciones. La solución que encuentran estos incapaces es, como siempre, enviar Técnicos de Línea (TL) de manera presencial a cubrir las faltas en los Depósitos. Lo que provoca que algunos TL no sepan que categoría van a desarrollar al día siguiente, ni en qué turno, ni en qué dependencia.

Vergüenza tendrían que sentir, si tuvieran un mínimo de pundonor profesional, los directivos de RRHH (Directora incluida) y los siervodirectivos de la gestión operativa. Al Jefe de división de Operación no se le conoce mérito profesional alguno, por lo que se mantiene estable. Pero la Jefa de División de RRHH pasó de ser una humilde y reconocida profesional a una auténtica incompetente, tras su ascenso.

La contratación de 100 Maquinistas (convertida publicitariamente en 460) no ha servido ni de parche provisional continuando siendo el déficit diario de maquinistas mayor de la centena. Y para los Cuadros de 2020 vuelven a recortar 74 equipos, sacando solamente 744 equipos fijos, 350 suplencias y 137 maniobras; con lo que quedarán solamente unos 450 para reservas de turno, correturnos y macros. Para cubrir el servicio hacen falta otros 300 Maquinistas. Hasta 80 estaciones han estado abandonadas estos días por falta de plantilla de Jefes de Sector. Eso sí, la plantilla de directivos burócratas ociosos sigue engordando de tal forma que tienen establecido un sistema rotativo de sillas calientes ya que no hay sillas, ni despachos, para todos. En voz baja comentan que los problemas los causan los políticos, pero ellos colaboran amablemente y hasta participan en las carreras pachangueras dejándose ganar y poniendo la mejor de sus sonrisas.

Menos mal que el nuevo Consejero de Transportes de Ciudadanos (anterior Presidente de PP) reconocido negociador (el Taxi lo puede corroborar) vendrá a empeorar definitivamente esta situación crítica, para legitimar la privatización como “única” salida. Para ello vienen trabajando, políticos y directivos, los últimos años.

Nuestro esfuerzo, el de trabajadoras y trabajadores y organizaciones sindicales es contrarrestar esta situación, haciéndonos fuertes en nuestros postulados, NO DEBEMOS COLABORAR en la destrucción de este servicio público, todo lo contrario. Vamos a defender el Transporte Público como derecho social que debe ser, junto a todas las organizaciones sindicales, sociales y políticas que se sumen. No caigamos en la desesperación ¡Unámonos para luchar!

Madrid, 19 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 71/2019 MetroMadrid -NO PROTEGER A LOS TRABAJADORES ES UN DELITO

NO PROTEGER A LOS TRABAJADORES ES UN DELITO

La Fiscalía de la Comunidad de Madrid denuncia a siete responsables de Metro por poner en “grave” riesgo la salud de sus trabajadores. Les acusa por la presunta comisión de tres delitos, uno contra los Derechos de los Trabajadores y los otros dos por homicidio imprudente y lesiones por imprudencia.

Los denunciados infringieron de forma “grave” las normas de prevención de riesgos laborales “creando una situación de riesgo para los trabajadores a su servicio, a los que permitieron trabajar con amianto, altamente peligroso para su vida y su salud, careciendo de toda política preventiva, al no existir una evaluación de riesgos en relación con la exposición al amianto que permitiera un trabajo en condiciones seguras”. Ocultaron a los trabajadores y a sus representantes que las piezas que manipulaban contenían amianto, de modo que no se les facilitó ni la información ni la formación necesaria para trabajar con seguridad y que ni siquiera, “les entregaron los equipos de protección individual preceptivos para manipular el amianto con seguridad”. Por lo cual, la Fiscalía entiende que los denunciados eran “conocedores de la existencia de este mineral en Metro, al que han estado expuestos hasta 2017, de manera continuada, un número indeterminado de trabajadores de la empresa”.

Además, la sección especializada de siniestralidad laboral de la Policía Municipal elaboró un informe en el que advertía que Metro conocía desde 1984 la obligación de acometer medidas en aras de garantizar la seguridad y salud y que no fue hasta febrero de 2018 cuando Metro empezó a realizar un protocolo de actuación. Para la Fiscalía, la ocultación del riesgo a los trabajadores ha supuesto una “desprotección absoluta” y un desprecio “intolerable” a su seguridad, “con un absoluto desprecio a las más elementales normas de seguridad y salud”.

Todas estas conclusiones que hace la Fiscalía, Solidaridad Obrera lleva tiempo exponiéndolas y trabajando en este tema, con más de 23 denuncias a la Inspección de trabajo, ya en junio de 2018 nos dirigimos también al Consejero Delegado y al Presidente de la Comunidad de Madrid pidiendo el cese de los responsables que debían velar por la salud de los trabajadores, como son el Jefe de Área de Prevención y Salud Laboral y los dos Coordinadores de dicho Área.

            Solidaridad Obrera exige el cese inmediato de los tres responsables en activo por la imputación de la Fiscalía y en caso contrario, debería ser la Directora de Recursos Humanos la que dimitiera por su falta de responsabilidad. Para Solidaridad Obrera, estos responsables, que deben ser los máximos garantes de la prevención y la vigilancia de la salud de los trabajadores, no pueden permanecer bajo ningún concepto en sus cargos y deben ser apartados de manera inmediata, puesto que son ellos los que ponen en riesgo a los trabajadores y trabajadoras con su ya demostrada inacción y negligencia para ocupar los cargos que ostentan.

Por todo ello Solidaridad Obrera se personará como acusación particular o popular, dependiendo de la admisión o no a trámite de la acusación presentada por la Fiscalía de la Comunidad de Madrid.

También queremos acompañar en el sentimiento a los delegados de prevención del S. Libre y del S. de Técnicos por las tristes vacaciones que estarán pasando, ya que lejos de posicionarse del lado de los trabajadores de Metro, en el pasado Pleno de abril del Comité de Seguridad y Salud, decidieron no firman un escrito de reprobación del coordinador de Prevención. También recordarles que ahora tienen mucho trabajo para consolar a tanto imputado, como ya hicieron en ese Pleno con la ahora imputada Coordinadora de Prevención y Riesgos Laborales.

Madrid a 30 de julio de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 43/2019 MetroMadrid – ENCUENTRO FRENTE AL AMIANTO EN EL SECTOR FERROVIARIO 10 DE MAYO DE 2019

ENCUENTRO FRENTE AL AMIANTO EN EL SECTOR FERROVIARIO 10 de MAYO de 2019
Las consecuencias del amianto afectan a trabajadores y trabajadoras que han trabajado directamente con este mineral, pero también a los que han tenido una exposición de manera indirecta, como las tareas domésticas, u otras exposiciones derivadas del mal estado de los materiales con amianto con los que convivimos en nuestros puestos de trabajo. Desgraciadamente, es desconocido la gravedad y el censo real de las personas afectadas y víctimas potenciales. Sin embargo, según distintas asociaciones de víctimas y estudios independientes, el año 2020 será clave y especialmente duro en todos los países desarrollados debido a que la aparición de la asbestosis y otras enfermedades, suelen producirse 20 o 30 años posteriores a su exposición.
El amianto en el sector ferroviario también ha supuesto un duro castigo para los trabajadores/as y su salud, a día de hoy la consecuencia de haber trabajado con este mineral es el aumento del número de víctimas. La existencia de afectados/as en las diferentes empresas relacionadas con el sector del transporte ferroviario, muchos de ellos mortales, hace que este sea un grave problema que deben abordar las Administraciones Públicas y las empresas de este sector.
Hasta hoy los litigios para compensar a las víctimas y familiares han sido silenciados sistemáticamente, hasta el punto de tener que enfrentarse, en muchas ocasiones, a estos procesos en soledad y sin el amparo necesario. La mayor parte de estos litigios han dado la razón a las personas afectadas, pero no es justo que se siga provocando este peregrinaje judicial cuando de sobra se sabe la autoría. Actualmente en este aspecto el debate ha llegado al Congreso de los Diputados, pero hace falta empujar para que las justas reivindicaciones sean también escuchadas, porque no hay compensación alguna para las personas expuestas, para todas aquellas que han convivido en condiciones de insalubridad en el puesto de trabajo o en sus barrios pueblos y/o ciudades.
Hoy 10 de mayo del 2019 se abren más foros de lucha con los que exigir el reconocimiento para las víctimas de este mineral cancerígeno, del que se conocían sus aspectos nocivos y ante el que nos dejaron indefensos. Hoy trabajadores y trabajadoras del sector ferroviario hemos salido a la calle para decir que ya basta, que ya basta de no asumir responsabilidades, de silenciar, de esconder y de mirar al otro lado cuando se nos están muriendo compañeros y compañeras.
Estos foros de debate y propuesta van abrir espacios de lucha que muchas emprendieron hace ya tiempo. Hoy con este encuentro, la lucha en unidad de los trabajadores/as de diferentes empresas del sector toma forma para defender unos objetivos claros, debemos ser la punta de lanza que permita alzar la voz a las olvidadas, a los enfermos, a las expuestas y al resto de trabajadores y trabajadoras que han convivido con este mineral en su puesto de trabajo o en el ambiente por la contaminación de las fábricas.
Hoy diferentes Comités de Empresa del sector ferroviario queremos reivindicar el siguiente DECÁLOGO contra el amianto y solicitar su cumplimiento a cargos políticos, administraciones y empresas, con compromisos reales: Se active lo antes posible el Fondo de Compensación. Se realicen listados de todas las personas que hayan podido estar en contacto con el amianto tanto directo como indirectamente en su puesto de trabajo o a nivel doméstico y ambiental. Declaración de enfermedades de amianto sin necesidad de ir a juicio. Se deje de dificultar y alargar la agonía recurriendo las sentencias. Se active y financie activamente la vía de la investigación médica para atajar las afecciones. Se apliquen coeficientes reductores para la jubilación a las personas expuestas, además de adelantar la jubilación laboral de los trabajadores/as enfermas. Tratamiento del amianto como un problema de salud pública. Registro de enfermedades derivadas del amianto y de empresas que han trabajado con amianto. Desamiantado controlado del amianto existente y la adecuada gestión de los residuos. Programa de detección de patologías derivadas del amianto en los Servicios Públicos de Salud. Que se cumplan los Planes de Vigilancia Sanitaria Específicas y con seguimiento exhaustivo a las trabajadoras y los trabajadores expuestos a asbesto por parte de empresas y servicios públicos de salud.
El Fondo de Compensación es absolutamente necesario, porque son muchas las personas (trabajadores y trabajadoras, y contaminación ambiental y domestica) que han sufrido y van a poder sufrir alguna afección por su exposición al amianto, por haber estado expuestos a este mineral de manera habitual.
Las víctimas obtendrán reconocimiento cuando se persiga y juzgue a los culpables, tarea que nos toca emprender a todos y todas juntas. Es un problema social y sindical que afecta como siempre a toda la clase trabajadora, con este reconocimiento en parte se cumplirá una de nuestras demandas.
Los Comités de Empresa firmantes exigimos que se cumplan nuestras demandas, que se erradique el amianto, que los Gobiernos, Patronales, administraciones y empresas asuman la responsabilidad que tienen, que mejoren los Planes de Vigilancia, la investigación para la cura, las ayudas sociales son necesarias para quien sufra este mal, además de dotar de los coeficientes reductores necesarios a las trabajadoras y trabajadores expuestos, y por supuesto, las indemnizaciones.
Por todo ello hoy trabajadores y trabajadoras del sector ferroviario nos hemos unido para trasladar a la sociedad nuestro enfado ante el silencio de esta macabra realidad, hoy también queremos mostrar nuestro compromiso de seguir trabajando tanto con asociaciones de víctimas como con otros trabajadores y trabajadoras y otros Comités que también han sufrido y están sufriendo esta pesadilla, más allá del sector ferroviario y más allá de nuestras naciones.
Unir fuerzas para que nunca más se repitan situaciones similares, y por fin, el reconocimiento, la reparación y la prevención sean un objetivo hecho realidad.
10 de mayo de 2019.


Comités de Empresa firmantes del manifiesto: CAF Beasaín, CAF Irún, CAF Zaragoza, CAF
Madrid, Euskotren, Metro Barcelona, Metro Bilbao, Metro Madrid

AVISO 32/2019 MetroMadrid – ¡¡¡EL BUFÓN DA UNA PIRUETA MORTAL!!!

¡¡¡EL BUFÓN DA UNA PIRUETA MORTAL!!!

Ayer día 1 de abril se celebró el juicio por el primer fallecido por amianto con enfermedad profesional reconocida.

Aunque uno de los testigos de la empresa, el Coordinador del Área de Prevención y Salud Laboral, parecía desconocer que este trabajador tenía reconocida y diagnosticada la enfermedad profesional derivada de la manipulación del amianto.

Su patético testimonio se basó en que no existe ninguna documentación ni norma alguna que les indique a los trabajadores la necesidad de manipular, lijar o soplar piezas que contengan amianto. Nada dijo de las medidas que se tomaron desde Prevención y Salud Laboral para evitarlo.

 Con este rasero, desde este momento los trabajadores no debemos realizar ninguna labor que no venga recogida en una norma o documentación escrita, obviando cualquier otro tipo de indicación, siempre como la principal medida preventiva, según se recoge de las declaraciones de este personaje.

La Dirección de Metro ha demostrado que todo lo que viene “luciendo” de cara a la galería, con respecto a la solución del tema del amianto es simplemente una capa de maquillaje, en la primera ocasión en la que han tenido han mostrado su verdadera intención, dilatar el tiempo en reuniones y escritos sin garantías, falsas y vanas promesas, postureo político, mandando a su bufón de Salud Laboral a realizar el trabajo de cloaca.

Ha sido un día triste para el conjunto de los trabajadores de Metro, la Dirección ha confirmado que no nos respeta en nada, ni siquiera en nuestra salud, que deja en manos de este bufón.

No reconocer la negligencia en este envenenamiento es insultar a la inteligencia de los trabajadores, es pisotear la memoria de los fallecidos, es reírse de sus seres queridos y de los compañeros de Metro, tanto de los actuales como de los que prestaron servicio en el pasado.

Paquita la del Barrio le dedicó una canción, Rata de dos patas, a este tipo de personajes, desleales y serviles, al son que marque la Dirección.

La huelga, secundada de forma masiva junto a las más de 500 personas que se concentraron a las puertas de los Juzgados, arroparon a la familia durante este difícil trance, que se podía haber evitado con una Dirección que tuviera algo de humanidad.

Los trabajadores de Metro sepultamos la figura del Coordinador de Prevención y Salud mientras esté en manos de este bufón indigno, sabemos que nuestra salud está en riesgo constante.

D.E.P. BUFÓN

TUS NO COMPAÑEROS NO TE OLVIDAN NI TE PERDONAN

Madrid 2 de abril de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical