Archivo de la categoría: Avisos para los Trabajadores de Metro de Madrid 2021

AVISO 45/2021 METROMADRID – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 27/04/21

Dada la asistencia expresa del jefe de división de Mantenimiento Material Móvil, se empezó por lo sucedido con la aparición de amosita (amianto marrón), en unas muestras superficiales sobre coches 2.000. Las informaciones siguieron la misma línea que hasta ahora (tratado en varios avisos previos de este sindicato), desde la localización extraña de las fibras, la falta de lógica en su posición, lo inexplicable de la variedad de amianto, las medidas preventivas adoptadas, etc. Lo único actual fue la falta de positivos en todo aquello que este sindicato había declarado como probable y no caracterizado, como cables, recubrimientos y restos de uso de polvo de amianto en soldaduras, pues lo caracterizado hasta ahora carece de amosita, siendo todo crisolito (amianto blanco). La investigación sigue abierta, pero todo parece apuntar a un error del laboratorio, aún así las mediciones y limpiezas parecen garantizar (por ahora), la seguridad de los trabajadores y trabajadoras.

Se volvieron a tratar las denuncias recibidas por Metro ante la Inspección de Trabajo, entre ellas se encuentran las dos presentadas por Solidaridad Obrera, de las que ya informamos en el aviso del Grupo de Trabajo del Amianto. También se trató el caso del accidente de un trabajador de Escaleras Mecánicas hace más de un año, para solicitar a Prevención una mayor implicación y profundidad en la investigación de los accidentes, incluyendo la validez o certificación de las herramientas implicadas.

Nos comunican la decisión de gestionar de manera digital las comunicaciones de accidente laboral, tramite que realizan los mandos inmediatos tras ser conocedores de estos hechos. Se comunicó que no nos parecía andencentral una herramienta para tal gestión, siendo lo suyo hacerse a través de SAP. La evidente capacidad de hacer estos formularios en andencentral y no en SAP por parte de personal de Metro, pues en SAP habría que pagarlos, parece haber sido determinante.

Tras meses de ser ignorados los problemas de Ventas en materia de iluminación, pues lxs trabajadorxs han tenido que soportar parpadeos continuos de toda la iluminación de los talleres, además de los riesgos de accidentes que esto ha generado, Solidaridad Obrera solicitó el cierre inmediato de estos talleres en horario nocturno. La empresa, por esto, o por estar presente el director de Explotación Ferroviaria, decidió dejarse de burocracias y discusiones con la contrata sobre de quien es la culpa, y sustituir todos inmediatamente, asegurando que después se reclamará el dinero a esta empresa. Sorprendentemente, al día siguiente estaban sustituidos todos los fluorescentes parpadeantes de los lugares de trabajo. Vamos, lo que se tenía que haber hecho desde el principio.

Sobre Aluche nos informan que se ha paralizado cualquier tipo de obra, por lo que las molestias y riesgos que se iban a generar quedan descartados, hasta nueva orden. ¿A la segunda se harán bien las cosas?

Al parecer, el pliego para la consultora que nos dirá que ropa de trabajo debemos llevar ya se ha presentado. Empresa que traerá información sobre ropa, características técnicas, bolsillos, rodilleras, funcionalidades, capacidad de abrigo, …, que ya hemos facilitado a Metro desde Solidaridad Obrera. Al menos se hace algo en la dirección correcta, aunque no entendamos la manera concreta, no como todos estos años en que hemos sido ignorados. Así mismo, y tratando de arreglar la gran cagada que es la nueva uniformidad, se solicitó que a la mayor brevedad (el próximo año o para el nuevo contrato) se incluyan características de confort, abrigo e impermeabilidad, no como en la actual que solo les preocupó el numero de lavados que aguanta. Para ello solicitamos la inclusión de la EN 343:2019, con un 3 sobre 4 en transpirabilidad, mínimo, como en la ropa solicitada para oficio.

Nos convocarán para tratar de arreglar la normativa sobre el uso de vehículos, otro melón abierto por Solidaridad Obrera, para rebajar burocracia, y la que se tenga que hacer que sea para algo útil.

Sobre COVID, y siendo breves, nos aseguran que han sustituido la mayoría de la señalización, que los dosificadores en mal estado se sustituyen en cuanto tienen conocimiento y que no van a minimizar los desplazamientos, pues en Metro no se contagia nadie… Mención a parte merece el tema de las mascarillas de FFP2 de talla S, pues tras más de 8 meses en donde se le ha dado hecho a la empresa, nos comunican que van a comprar unas que sabemos que no valen, pues son 3 milímetros más pequeñas. Tras soltar buena parte de la frustración que esta empresa genera, Solidaridad Obrera volvió a remitir multitud de mascarillas que SÍ son de talla S. Nos comunican que comprarán alguna caja de esas, para probar, tras 8 meses… En este tema, tanto la Operativa como la mayoría de la empresa hace como si no fuera con ellos, cuando muchxs trabajadorxs de la compañía necesitan mascarillas más pequeñas.

Algunxs se creen que pueden seguir durmiendo el sueño de los justos eternamente, en Solidaridad Obrera sabemos hacer despertar, tanto con palabras amables como con el “Bella Ciao” a todo volumen.

AVISO 43y44/2021 METROMADRID – PREACUERDO DE CONVENIO COLECTIVO DE METRO DE MADRID 2020/2021 – ASPECTOS MÁS IMPORTANTES A RESEÑAR

MEJORAS GENERALES

Continuación de la Jubilación parcial durante la vigencia del convenio, esto incluye también el periodo de ultra-actividad o negociación del siguiente convenio colectivo. También se acuerda la jubilación forzosa para los que cumplen con la edad de jubilación ordinaria y todos los requisitos necesarios para ser efectiva.

Regulación colectiva del Teletrabajo acorde al RDL28/2020 del 22 de septiembre de 2020, esta regulación se establece en la cláusula 16º.

Agotar la bolsa de Maquinistas para relevar a los compañeros y compañeras que decidan acceder a la jubilación parcial en 2021, estas jubilaciones irán contra la tasa de reposición del año en curso, y deja 30 plazas para un proceso de nueva contratación en el sector de oficio, con una bolsa que facilite la contratación que generen las tasas de reposición de los años siguientes (2022, 2023, 2024…)

Regulación de las habilitaciones. El periodo máximo de habilitación en cualquier puesto, será máximo de 24 meses (12 meses en caso de prestaciones de servicio por motivos médicos), una vez transcurrido ese periodo la plaza quedará consolidada.

Mejora para el reingreso de excedentes con Incapacidades Permanente Total. Se abre la posibilidad de ingreso a tiempo parcial y en otros colectivos que no sean los abiertos para nueva contratación, por ello se mantienen los colectivos que cubran estas necesidades. Para los menores de 55 años habrá un cupo de 5 agentes al año de ingreso directo.

Continuidad de la Comisión de Amianto elevada a Convenio Colectivo en la cláusula 37º, con la representación de todos los sindicatos que suscriban finalmente el acuerdo, en él se hará seguimiento del Plan de Retirada de Amianto, Indemnizaciones, Compensación por la exposición y la creación de una sección RERA.

Elección de la compensación por la realización de pruebas específicas necesarias fuera de la jornada asignada al reconocimiento médico y que están relacionas con la vigilancia de la salud obligatoria, que será proporcional al tiempo invertido de forma económica o bien devolviendo el tiempo de descanso.

Continuidad de la Comisión de Normativa para terminar de refundir toda la que nos es de aplicación y que se ha aglutinado en el tiempo. Se confeccionará un volumen único.

Se equipará al régimen de las excedencias por incompatibilidad, aquellas que por el desarrollo de programas universitarios de ayuda dirigidos al desarrollo de actividades de formación y especialización científica y técnica o de investigación como pueden ser las FPU o FPI.

CONSOLIDACIÓN EN SALARIO BASE

Consolidación del salario base en la Paga Plus Convenio del concepto “Productividad 2015” y los fondos adicionales de los años 2017 (0,2%), 2018 (0,25%) y 2019 (0,3%), lo que suma 2092,92€ a partir del presente 2021 y que se regulariza a partir del segundo mes desde la firma de convenio (junio 2021)

El anticipo a plazos, podrá ser de hasta 8 mensualidades del salario base más la antigüedad y con un plazo de devolución de, hasta, 48 mensualidades, el anticipo de urgencia sería de 500€ en meses en todos los meses a excepción de marzo que sería 700€.

PERMISOS

Es importante destacar los permisos retribuidos habituales por fallecimiento o intervención quirúrgica sin hospitalización, el inicio del permiso cuando el trabajador se encuentre en sus días de descanso, podrá retrasarse hasta 3 días. Además, en los casos de accidente, enfermedad grave o intervención quirúrgica que precisen de hospitalización, el permiso podrá solicitarse dentro del periodo que persista la hospitalización.

Dos días de permiso retribuido por registro de parejas de hecho.

Dos días de permiso retribuido a disposición de las víctimas de violencia de género o doméstica, para la gestión derivadas de la agresión. (Se deriva a la Comisión de Seguimiento la posibilidad de abrir una bolsa de horas recuperables para las situaciones generadas por estas agresiones)  

En el caso de exámenes prenatales y técnicas de preparación al parto, la persona trabajadora de Metro que sea cónyuge, pareja de hecho o conviviente de la embarazada, dispondrá de este permiso para acompañar a ésta, cuando acredite que el citado examen prenatal no puede producirse (o el mencionado curso de técnicas de preparación al parto no puede recibirse) en otro horario distinto, no coincidente con el de su jornada laboral.

Permisos no retribuidos de 15 días a 3 meses de duración tendrán un cupo del 5% de la plantilla, lo que supone la concesión automática de estos para los meses de febrero a junio y de octubre a noviembre, no obstante, se podrán superar el número por necesidades suficientemente justificadas (conciliación)

OTROS CONCEPTOS ECONÓMICOS

Extensión del cobro del Plus de Aeropuerto a todo el que preste servicio en dicha estación.

Aumento en el número de turnos que percibirán a partir de ahora la gratificación de navidad en los días festivos, el 25 de diciembre y 1 y 6 de enero a todos los turnos que comiencen antes de las 18:00h.

El “Plus de Reorganización 2018” se consolidaría en la prima de eficacia, esto corresponde a los colectivos en los que se cobra, es decir los que desarrollan su jornada entre 7:30h o 7:45.

Dietas de Formación se percibirán por Responsables y Técnicos, tanto si se imparten dentro como fuera de jornada, siempre que estén regladas por el Servicio de Formación.

COLECTIVOS (MESAS TÉCNICAS, ACUERDOS Y PREACUERDOS)

PREACUERDOS RECOGIDOS EN LA CLÁUSULA 17 PUNTO 2, ESTOS SE RATIFICARÁN APARTE POR LOS AFECTADOS SEGÚN CADA CASO:

Estos preacuerdos están según cada caso pendientes de contratación, contraprestaciones económicas y ratificación que en función de si se cumplen las necesarias circunstancias se podrán llevar a cabo o no.

COLECTIVOS DE LA OPERATIVA

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC.-TRAB.-OPERACION-20.04.2021.pdf

TALLERES CENTRALES

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC-TRAB.-SMTC-20.04.2021.pdf

CICLO CORTO

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC-TRAB.-SMCC-OPC-A-20.04.2021.pdf

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC-TRAB.-SMCC-OPC-B-20.04.2021.pdf

COMUNICACIONES

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC.-TRAB-ACTI-20.04.2021-CORREG.-PS.pdf

SEÑALES, ENERGÍA y LÍNEA AÉREA

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC.-TRAB.-SMESF-20.04.2021.pdf

CCR

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC-TRAB.-SIMMM-20.04.2021.pdf

MULTIFUNCIÓN

https://www.solidaridadobrera.org/textos/convenio/wp-content/uploads/2021/03/DOC-TRAB-SMIE-20-04-2021.pdf

OTROS ASUNTOS PARA TRATAR EN LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO Y DESARROLLO DEL CONVENIO COLECTIVO (CLÁUSULA 17 PUNTO 3)

  • Mejora del sistema de petición y concesión de Permisos por Asuntos Propios, descansos por Regularización de Jornada y cambios consigo mismo, en lo relativo a la dotación de medios para su gestión. Durante el segundo semestre de 2021, en sede de Comisión de Seguimiento y Desarrollo, se analizará y, en su caso acordará, la implementación de nuevos sistemas de solicitud y concesión de PAP a través de canales y medios digitales, así como la realización de otros trámites administrativos que pudieran considerarse.
  • Habilitación de sistemas que permitan incrementar coyunturalmente los recursos humanos disponibles para dar respuesta de servicio ante situaciones de alarma medio-ambiental u otras situaciones. Para ello, se establecerá el procedimiento correspondiente para hacer frente con carácter inmediato a estas concretas circunstancias.
  • Establecimiento de Condiciones Generales de trabajo en las Áreas de Mantenimiento de Instalaciones y de Comunicaciones y Tecnología de la Información.
  • Procedimentar la certificación y homologación de trabajos realizados en los ámbitos de mantenimiento.
  • Valorar y, en su caso, establecer un mínimo de retribución en concepto de Complemento Variable para Técnicos y Mandos Intermedios en relación con el promedio del montante obtenido por los colectivos de trabajadores que tienen a su cargo.
  • Valorar el devengo del Complemento de Metro Ligero por parte de los colectivos de TEIs, IPM y OTICS.
  • Establecimiento de un cupo mínimo de permisos sin retribución (de duración entre 15 días a 3 meses) para colectivos de trabajadores con plantilla superior a 1000 trabajadores.
  • Establecimiento de una bolsa de horas recuperables para la persona víctima de violencia de género o doméstica.
  • Evaluar la concesión de Abono Transporte para el personal de reserva en Operación con ocasión del desempeño de su actividad laboral.

AVISO 42/2021 METROMADRID – 1ºMAYO – MADRID – SOLIDARIDAD OBRERA

                La situación que vive la clase obrera en estos momentos es de una brutalidad caótica sin igual en los últimos setenta años. Hemos visto como millones de trabajadores y trabajadoras eran despedidos, empujados a la inactividad en los llamados “Ertes” con el salario recortado, o amedrentados para obligarles a trabajar en condiciones de salud deplorables, arriesgando sus vidas para mantener los beneficios de la clase empresarial.

                Hemos visto colapsar los servicios públicos esenciales, llorar de ansiedad a los trabajadores sanitarios por la falta de recursos para salvar vidas, protestar a los obreros del Metro de Madrid y de la EMT porque en el transporte público no se podían mantener las medidas mínimas de seguridad de los viajeros, mientras nuestros hijos se encaminaban cada mañana a escuelas degradadas e inseguras, donde los docentes intentaban enseñar en medio del drama generalizado, con las ventanas y puertas abiertas en invierno.

                Hemos visto cómo se prohibían las manifestaciones de las mujeres en defensa de sus derechos, como se encarcelaba a cantantes por delitos de opinión, como se ahogaban miles de trabajadores emigrantes de los países del Sur Global en el Mediterráneo ante la pasividad de los mandarines de las instituciones europeas.

                Hemos visto colas de miles de trabajadores para conseguir comida, donada por las organizaciones sociales. Hemos visto como se denegaban miles de peticiones del Ingreso Mínimo Vital, realizadas por trabajadores en situaciones extremadamente duras, por la falta de prueba de requisitos absurdos.

                Hemos visto las porras, el hambre, la enfermedad, el látigo patronal en los centros de trabajo, el auge del fascismo, la soberbia y la incapacidad generalizadas de las élites de este país. Su odio y desprecio a los pobres, a los trabajadores, a los migrantes, a las mujeres, a los niños venidos del Sur, a los servidores de lo público, a los precarios y a las gentes que poblamos el Metro cada hora punta. Hemos visto la coacción económica, y no sólo económica, del Capital.

                Pero hay algo que nos queda por ver:

                La digna rabia y la resistencia organizada de los de abajo. La fuerza de la clase obrera. La potencia irresistible de la gente que produce, que cuida, que hace que la vida sea posible incluso en estas brutales circunstancias.

                Es algo que queremos ver. Algo que nos comprometemos a construir, a hacer visible, a multiplicar. Vamos a hacer que nos oigan, desde la organización y el respeto a nuestra pluralidad. Vamos a confluir este Primero de Mayo en la Glorieta de Atocha, a las doce.

                Trabajador, trabajadora: si tú has visto, este año, lo mismo que nosotros y nosotras, y estás dispuesto a que se vea y se organice la fuerza del Trabajo, la dignidad de los que resisten, LA ÚNICA ALTERNATIVA REAL, te esperamos en Atocha.

                               LA LUCHA ES EL ÚNICO CAMINO.

                               TODO PARA LA CLASE OBRERA.

                               UNIDOS Y ORGANIZADOS, VAMOS A VENCER.

Aviso 40Y41/2021 METROMADRID – SGRUPO DE TRABAJO DEL AMIANTO 21/4/21

Comienza la reunión tratando la Vigilancia de la Salud por exposición a este cancerígeno de tipo I. Nos comunica la empresa la noticia de que un trabajador que ha sido enviado a realizar pruebas complementarias, y de otro que tras estas pruebas ha recibido el diagnóstico de placas pleurales, es de naturaleza benigna. Otro afectado más, aunque nos alegramos profundamente por este trabajador al ser uno de los diagnósticos menos lesivos relacionados con el amianto. Por esto, nos informa la empresa que no se puede declarar como enfermedad profesional (es cierto, así lo dice la legislación vigente), aunque están haciendo las gestiones para declararlo como accidente laboral. Parece que las malas artes y el negacionismo empiezan a alejarse en este asunto.

Sobre la Amosita aparecida en algunas muestras superficiales de material 2.000, siendo resultados realmente raros por el lugar y la cantidad, se inició una investigación de la cual nos darán explicaciones en el Comité de Seguridad y Salud al no estar presente el máximo responsable de operación y mantenimiento. Para esta investigación, como para todo lo demás, Solidaridad Obrera ha aportado multitud de sospechosos probables, como las fundas de cables de potencia, recubrimientos o pinturas interiores, usos de pasta de amianto o el error del laboratorio, o de quien tomo las muestras. Cualquiera de estos extremos deberá ser descartado o confirmado, con pruebas, para garantizar que nuestro lugar de trabajo es seguro.

Llegaron, al fin, dos requerimientos de la Inspección de Trabajo resolviendo a nuestro favor las denuncias presentadas por Solidaridad Obrera, una en septiembre y otra en diciembre. La primera, obligando a la empresa a dejar de jugar con la información sobre amianto durante meses antes de dárnosla, cinco días tienen a partir de ahora. También obliga a destapar los métodos del organismo llamado OCA, cuyas siglas deben significar Ocultación Controlada de Amianto, una especie de TEDAX del amianto que evita parar los trenes a base de descubrir amianto poco a poco. Esto último sabemos que no pasará, pues las fuerzas especiales, los servicios de inteligencia, las “cloacas” (abreviando), solo sirven si están bien tapaditas. La segunda resolución indica la necesidad de trazar cada pieza, elemento, subcomponente de un tren, desde su compra hasta su retirada, por el amianto, o por cualquier otro veneno al que podamos estar expuestos actualmente y que no sea ilegal hasta dentro de 10 o 20 años, así podremos localizarlo y eliminarlo cuando sea económicamente dañino, como ha pasado con el amianto.

Sobre la formación “no RERA” para todo el personal de oficio, nos “informan” que están en ello, no parece suficiente que les entregáramos la mitad del trabajo hecho. Eso sí, nos tranquiliza mucho saber que la formación “RERA” para directivos ya está, una preocupación menos…

Tras dos meses desde que Solidaridad Obrera entregara la modificación de la normativa para identificación y caracterización de amianto en nuestras instalaciones, integrando la UNE 171370-2, se consiguió aprobar parcialmente pues aún faltan las fichas que deberán ser rellenadas con cada pieza, elemento o ubicación con amianto. Parece que en Metro tienen las mismas ganas de trabajar en protegernos como lo tiene la IDA de mejorar la sanidad pública.

Una vez visitadas las bóvedas peor conservadas de nuestras estaciones, aplicando la UNE anterior, y realizar los cálculos sobre peligrosidad, nos informan que van a “estabilizar” (pintar con productos especiales que fijan las fibras de amianto) las zonas rotas y/o cortadas. Sin ser la solución esperada, pues solo se estabilizan parcialmente los centenares de metros cuadrados de fibrocemento, al menos se hace algo con una de las instalaciones en peor estado de todos nuestros lugares de trabajo actualmente. Además, nos comunican la intención de retirar la mayoría de estos paños a la mayor brevedad, término que depende de quien opine sobre este riesgo, pues a nuestro entender llegamos muy tarde.

Sobre las actuaciones llevadas a cabo en 2018 en la nave de señales, volvió a quedar claro que incumplieron todas sus obligaciones legales; ignoraron las solicitudes de la parte social sobre caracterización y protección; expusieron a nuestros trabajadores al veneno haciéndoles manipular piezas CON AMIANTO y dejaron esas piezas sin caracterizar hasta que Solidaridad Obrera volvió a dar la sospecha en 2020. Este modus operandi se parece mucho al extraño caso de la desaparición del útil de vulcanización de pasamanos que contenía amianto ocurrido en la sección de Escaleras Mecánicas. ¿Casualidad?, ¿causalidad?

La AMI, con la intención de enmendar estos y otros errores graves, nos relata la caracterización en profundidad que va a realizar sobre todos los elementos susceptibles de haber sido fabricados con amianto. Una tarea que, como casi todo en esta empresa, llega tarde, después de decenas de denuncias y discusiones, pero bueno, habrá que alegrarse pues lo único más importante que encontrar a los culpables de todo esto es conseguir que nuestros puestos de trabajo estén libres de amianto. Causalmente es la sección de Señales la que menos trabajo ha desarrollado en la dirección correcta, pese al máximo conocimiento de dicha sección del anterior representante de la AMI en materia de prevención… ¡Uy!, debimos escribir “casualmente”, que despiste.

En esta línea se están revisando e inventariando, además de todos los cuartos y equipos de Señales, la totalidad de los pozos de bombas y todos los polipastos. Así mismo, se va a retirar todo el amianto de las calderas, como los bulones de Línea Aérea, cumpliendo con las medidas de seguridad acordadas. Tras toda esta información sobre trabajos actuales y futuros, Solidaridad Obrera felicitó el cambio de rumbo e informó de la necesidad de descartar en los radiadores de toda la red de Metro la presencia de amianto. Una posibilidad remota, pero mejor andar sobre seguro.

Dada nuestra preocupación de que se hubiera trabajado sin la preceptiva Instrucción Especifica sobre equipos de Señales, la incluimos como punto siendo negado este extremo contundentemente. Nos alegramos de que se haya hecho lo correcto, y mucho, pero eso no fue lo que se nos dijo en el Grupo del mes anterior.

Como fruto de la investigación continua llevada a cabo por este sindicato, en el que no solemos dar puntada sin hilo, preguntamos sobre el amianto presente en Plaza de Castilla y la presencia de “betón” (sí, betón) con amianto, usado como impermeabilizante. Para no llevarnos demasiadas sorpresas en el mismo día, Obras decidió no aportar ninguna información relevante, además de desconocer la probable presencia de betón y si este contenía amianto o no. Se ofrecieron a hacer catas, lástima que al no tener ni idea de donde se usó- pues no han movido un dedo para averiguarlo -sea más postureo que la intención de encontrarlo.

Otra vez más, desde Solidaridad Obrera dimos la voz de alarma, en esta ocasión sobre la presencia de amianto friable caracterizado en nuestro material móvil, localizado y todo. Pero dejado ahí, tranquilamente, suponemos que luego nos sorprenderemos de que el juzgado nº23 encuentre delitos hasta el presente.

En conclusión: algunas cosas mejor, otras igual. De lo que no hay duda es de que si queremos salud y dignidad, depende de nosotras mismas.

Madrid a 23 de abril de 2021

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 39/2021 METROMADRID – SIN APENAS RUIDO

Tras muchos meses de negociación, con grandes dificultades para reunirnos por la situación de pandemia, con los problemas que suponía juntarnos no solo con la Dirección, también entre los distintos sindicatos con representación en el Comité de Empresa y que conformábamos la Comisión Negociadora, y después de pactar dos prórrogas de la ultraactividad, por fin el pasado martes se alcanzó un preacuerdo de Convenio Colectivo para los años 2020-21.Ha sido una negociación complicada, con muchos factores externos que en nada han ayudado, más bien todo lo contrario, que han sido los causantes de la negociación más larga de la historia de Metro.

Primero, con la llegada del Covid 19 a nuestras vidas y la declaración del Estado de Alarma, se paralizó completamente la negociación, con apenas alguna reunión telemática de poca utilidad.También originado por la pandemia, no se pudieron celebrar asambleas de trabajadores que ayudaran a tensar la negociación e incluso que pudieran presionar con la convocatoria de movilizaciones.

Con este panorama terminamos 2020 y comenzamos 2021, el cual a los pocos días nos trajo a Filomena y su espectacular nevada, que no hizo más que retrasar de nuevo la negociación del Convenio Colectivo.

Tampoco ayudó en absoluto la “eterna” táctica empleada por RRHH para llevar la negociación al límite temporal, más bien todo lo contrario, nos avocó a un sprint final para cerrar el preacuerdo antes del posible cambio de gobierno al que nos llevó la Presidenta de la Comunidad de Madrid, I.D.A., con su anuncio de elecciones anticipadas y el cambio en la Consejería de Transportes.

Pues bien, a pesar de todas las dificultades acaecidas durante la negociación, por fin se firmó el preacuerdo, el cual, quizás no será el mejor de nuestras vidas en Metro, pero sí ha significado un avance importante en muchas cuestiones del ámbito social, mejorando más que ostensiblemente los permisos retribuidos, mejorando las condiciones laborales en los distintos Servicios, abriendo comisiones como la de Normativa, que terminará con la publicación de un volumen recopilatorio de toda la normativa vigente, la de Amianto, en cuya constitución ya se habla de indemnizar a las víctimas, de compensar a los y las trabajadoras por su exposición al amianto, la instauración oficial del Teletrabajo, la publicación de las referencias salariales para el pago de la variable de los Técnicos Titulados, extensión del abono por desplazamiento y retorno al lugar de origen en mejores condiciones y para más colectivos… y todo ello sin hacer una sola asamblea, sin movilizaciones, solo a través del trabajo y el compromiso de todos los representantes de los trabajadores, con nuestros más y nuestros menos, hemos sido capaces de arrancar un acuerdo satisfactorio, más aún teniendo en cuenta la corta duración que tendrá este convenio, que estará vigente hasta el próximo 31 de diciembre, y lo más importante, sin entregar ningún derecho, ningún sacrificio ni ninguna condición a cambio.

Tampoco podemos olvidar los principales objetivos que teníamos marcados, el mantenimiento de la jubilación parcial y la creación de empleo, donde además de completar la tasa de reposición de este año, se habilitará una bolsa de empleo para el sector de oficio, uno de los grandes olvidados de Metro, donde se han ido perdiendo puestos de trabajo sucesivamente, a la vez que aumentaban las externalizaciones.

Para Solidaridad Obrera, la consecución de este preacuerdo ha sido un logro, que aunque en lo económico no va a ser excepcional (sí señalar que se consolidan algunas pequeñas cantidades que se incluyen en la paga plus convenio) sí se han obtenido bastantes mejoras en lo social, sin olvidar que se abre la oportunidad de negociar el abono de los pluses del mes de vacaciones, que a pesar de tener una sentencia ganada, la literalidad de ésta no asegura que recibamos las cantidades exigidas, y todo ello sin coste alguno para los trabajadores, ni en movilizaciones ni en concesiones a la Dirección de Metro.

ASAMBLEA MENSUAL – CONVENIO Y 1º DE MAYOEL PRÓXIMO 27 DE ABRIL – 10:00H. y 17:00h.

El próximo martes 27 de abril realizaremos una asamblea telemática para explicar todos los aspectos del convenio colectivo, en el explicaremos que aspectos quedan pendientes de cerrar en cuanto a los preacuerdos, y los detalles que ha supuesto esta negociación.

HEMOS ELABORADO UN TEXTO DE CONVENIO VÍA WEB CON EXPLICACIONES DE CARA A PREPARAR LA ASAMBLEA:

CONVENIOS ANTERIORES Y PREACUERDO 2020-2021

A través del correo electrónico, whatsapp hemos enviado los enlaces correspondientes para participar, vía zoom, en cada una de las dos asambleas convocadas.

AVISO 38/2021 METROMADRID – CAPACIDADES DESORGANIZATIVAS EN VÍAS.

El pasado 31 de marzo amanecíamos con el ultimo aviso 8/21 en el servicio de superestructura de vía en el que, tras los últimos ascensos de maestros y auxiliares técnicos pretendían reorganizar el servicio, efectuando una nueva petición de turno y recinto de toma de servicio para todos los agentes. Estos que ya tenían asignado su turno y recinto con la petición anual realizada a finales de año no deberían verla afectada, cuando lo lógico seria que solo realizasen la petición los agentes que han logrado esos ascensos.

Desde Solidaridad Obrera no podíamos permitir que se perjudicase la conciliación de la vida familiar y laboral de los agentes de este servicio, en el que no es la primera vez que hacen repetir la petición de turno y recinto a los agentes a mitad de año, por lo que nos vimos obligados a impugnar ante la empresa dicho aviso.

Esta forma de actuar en este servicio en el que la petición atiende a un escalafón, no hace mas que favorecer dos veces a los agentes que están mejor situados en dicho escalafón, al permitir que puedan cambiar su opción en la petición a mitad de año si así lo desean, en contra de los demás agentes que no están tan bien colocados en este sistema que consideramos tan injusto.

Desde Solidaridad Obrera tuvimos que recordar a este servicio que en nuestro convenio colectivo existen fórmulas tales como el plus de correturnos y el abono por desplazamiento, por lo que si su desorganización la tienen que pagar sus trabajadores al menos que le cueste dinero como se hace en los demás servicios de la empresa.

En los cupos que aparecen en los avisos, se vuelve a evidenciar la carencia de interés de este servicio por la salud de sus trabajadores, juntando 29 agentes en el recinto de Canillejas en el turno de noche, totalmente inadmisible en tiempos de pandemia. Servicio en el que al principio de la pandemia sus trabajadores tuvieron que luchar por unas condiciones higiénicas medio decentes, que tardaron mucho en llegar sobre todo en el recinto de Saceral, donde se instalaron unos módulos prefabricados que llegaron bastante tarde, ¿buscaban que empezásemos la misma guerra en Canillejas?

Desde Solidaridad Obrera recordamos a los responsables de este servicio que siempre se van a chocar con nosotros cuando intenten anteponer la producción a la salud de nuestros compañeros.

AVISO 37/2021 METROMADRID – ASAMBLEA DE MARZO DE SOLIDARIDAD

Asambleas TelemáticasDía 31 de marzo, 17:00h. Día 1 de abril, 11:00hDebido a las consecuencias que para la negociación del Convenio Colectivo de Metro ha tenido la inesperada convocatoria de elecciones políticas en la Comunidad de Madrid (ayusada decidida por el Partido Popular que lleva malgobernando la Comunidad de Madrid, y por tanto Metro de Madrid, 26 años seguidos) hemos tenido que adaptar la convocatoria de la Asamblea Mensual correspondiente al mes de marzo al devenir de la explosionada negociación del convenio, ahora encaminado a cubrir solamente los años 2020 y 2021, de llegarse a acuerdo.

Estos días vienen realizándose negociaciones mañana y tarde de las que daremos cuenta de manera somera en esta Asamblea que convocamos para la tarde del 31 de marzo a partir de las 17:00h y para la mañana del 1 de abril, a partir de las 11:00h.Recordar que se realizaron asambleas sectoriales sobre cómo iba el convenio para cada área e incluso categoría de Metro, el pasado domingo 21 de marzo, desde las 10,30 hasta las 20,30h.A través del correo electrónico, whatsapp hemos enviado los enlaces correspondientes para participar, vía zoom, en cada una de las dos asambleas convocadas.

En la Asamblea se tratarán además de la marcha de la negociación del convenio, los temas habituales, sobre Seguridad y Salud, Jurídica, Delegadxs para el mes de abril y Temas generales (Defensa de las pensiones públicas contra las nefastas recomendaciones del Pacto de Toledo; 1º de Mayo; Defensa de los servicios públicos, la libertad de expresión, y de manifestación, etc) Participa, opina, debate, ¡es tu puesto de trabajo! ¡son tus condiciones de trabajo las que están en juego!

ES NUESTRO FUTURO. En Solidaridad Obrera nadie decide por ti, decidimos entre todas y todos.

AVISO 36/2021 METROMADRID – COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 23/3/21

Se celebró la última reunión, con suerte, de este Comité bajo el yugo de Recursos Humanos, pues pareció entenderse, entre manipulaciones, afirmaciones gratuitas e intentos de mantener a Prevención en su lado, que RRHH abandonaba la presidencia de este Comité. No fue una salida elegante, ni pacífica, ni siquiera digna, en la misma línea que ha mantenido durante este periodo. Periodo que comenzó el día que los “investigados” por el Caso Amianto fueron retirados de sus puestos en este Comité. Puede que estemos ante el fin de un periodo marcado por la injusticia, la falta de respuestas, la absoluta parcialidad y demás piropos que nos ahorraremos. En su lugar, en teoría, pues nada quedó claro, se nombrará al nuevo jefe del Área de Prevención en la presidencia y se quitará de portavoz de la empresa al Servicio de Prevención, condición esta ilegal (en nuestra opinión) pues cualquier miembro de Prevención debe ser asesor de ambas partes, condición imposible de desarrollar si representa a la Dirección, y motivo (parcial) de los graves incumplimientos de esta compañía en materia preventiva.

Salud Laboral nos informó de la imposibilidad de realizar todos los reconocimientos médicos de este año en el transcurso del mismo, principalmente por el incremento de trabajo que va a conllevar el comienzo de la Vigilancia Sanitaria Específica por Amianto Obligatoria. Pese a que ya se han hecho estas Vigilancias otros años, este será el “año cero” pues hasta ahora no se reconocía la obligatoriedad de las mismas, como una táctica más para negar la exposición. De esta manera se acordó externalizar los reconocimientos médicos voluntarios (personal técnico y de oficina) exclusivamente durante este año.

El pozo sin fondo para el dinero público de Ventas, en donde cada error cuesta millones, continúa siendo un lugar de trabajo con cientos de deficiencias. Nos aseguraron no haber hecho nada nuevo, pese a que algunas de las cosas que faltan son sencillas y baratas, como recubrir el suelo de cemento con pintura térmica, que evite la alta conductividad del mismo.

Se aprobó la instalación de baños químicos en aquellas obras que dejen inutilizados los baños de las estaciones, como recurso de urgencia para el personal, pues se seguirá pudiendo acudir a las estaciones contiguas.

Pese a la solicitud de Solidaridad Obrera sobre el uniforme de la Operativa, con la entrega de pruebas de las amenazas de la Operativa al personal, la empresa no trajo ni documentación sobre la capacidad térmica, ni de transpiración, de la ropa de abrigo. Incapaces de defender la ropa entregada, se sienten muy valientes al amenazar, mediante “hojas parroquiales”, a trabajadorxs que sólo quieren mantener la temperatura corporal durante su jornada. Suponemos que consideran que los “palos”, los informes y demás represalias calientan tanto como ropa decente. Así mismo, tampoco nos facilitaron información sobre los avances para el estudio de la nueva ropa de trabajo para todo el personal de oficio.

Solidaridad Obrera entrego la NTP 1060, una nota técnica sobre condiciones de fosos de revisiones, a la vez que solicitábamos la realización de una evaluación de riesgos para todos los fosos bajo vía de esta compañía, siendo algunos de ellos auténticos zulos. Nos hicieron entrega de una evaluación de 2005, que ni está bien hecha, ni se cumple, pues habla de medios y medidas, como el uso de banquetas, que ni se dan a los trabajadores.

Ante las exigencias de Solidaridad Obrera de información sobre la cancelación de limpiezas CoV (desinfección), y el consiguiente despido de personal de limpieza, la empresa nos informó que se debía a procesos judiciales sobre adjudicaciones de contratos, y la decisión unilateral de Clece, afirmaron que los trabajadores no iban a ser despedidos y que serían subrogados por la siguiente empresa (Ilunion). Así mismo, criticaron nuestras quejas en las redes sociales y medios, lo que obtuvo una simple respuesta: desde el día que este sindicato pidió información y soluciones no obtuvo respuesta alguna, y jugar con los puestos de trabajo, con los despidos, es muy grave.

Ante la falta de contenedores higiénicos en los wc femeninos por todas nuestras instalaciones, este sindicato tuvo que volver a recordarles lo escrito en el R.D. 486/97, sobre lugares de trabajo, y la obligación de esta compañía de cumplirlo.

Se nos comunicó la intención de modificar a las partes de empresa que componen este Comité, aunque como ya hemos empezado diciendo, quedó enfangado y poco claro. Esperamos poder informar de esto con claridad tras el próximo Pleno del CSS.

Ante la exigencia de Solidaridad Obrera de trabajar en el desarrollo y aplicación de puestos útiles y dignos para personal con rebaje, del tipo que sea, se nos volvió a responder “que sí, …que lo estudiaremos”.

Por último, en varios, se comunicó la tardanza en recibir los resultados de los reconocimientos médicos, debido a la gran cantidad de trabajo y las bajas del personal de Salud Laboral según la empresa. También se exigieron soluciones para el personal de Aluche, que ante unas próximas obras deben “cerrar ventanas”, siendo inaceptable en medio de esta pandemia, nos aseguraron que están buscando como reubicarles, pues esas “no son las indicaciones dadas”.

Madrid, 30 de marzo de 2021

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 35/2021 METROMADRID – GRUPO DE TRABAJO DEL AMIANTO 22/03/21

                La reunión de este grupo de trabajo, que emana de/trabaja para/rinde cuentas al Comité de Seguridad y Salud con el tema más preocupante para la salud de la clase trabajadora del último siglo, se celebró como cada mes, algún día antes del Pleno mensual del Comité de Seguridad y Salud.

                Dadas las últimas caracterizaciones de equipos con amianto en la sección de Señales (Aviso 34 de Solidaridad Obrera), acudió a la reunión la jefa de área de Mantenimiento de Instalaciones, que solicitó tratar primero su punto pues debía tener cosas más importantes que hacer. Tras reconocer que se habían puesto a buscar tras una sospecha emitida en noviembre de 2020 por este sindicato, nos narra una suerte de actuaciones, búsquedas, positivos y paralizaciones que habían llevado a cabo de manera muy seria y profesional. Después de más de 40 minutos de su versión, Solidaridad Obrera tomó la palabra, para señalar cada imprecisión, olvido, despiste, omisión y desparalización de trabajos pese al amianto. La sospecha ignorada desde 2018 por este área sobre esos equipos, las caracterizaciones poco serias para minimizar el riesgo, la falta absoluta de profesionalidad en la protección de los trabajadores (pues se ponen a buscar porque se les vuelve a exigir), la desparalización de trabajos sobre equipos que contienen amianto pese a no haber realizado ningún procedimiento de trabajo seguro, la absoluta desinformación dentro de la sección e, incluso, las interpretaciones sesgadas de las paralizaciones dentro de la sección, fueron los puntos que esta “profesional” olvidó. Fue curioso contemplar las continuas interrupciones y ataques a este sindicato, más propios de un testigo nervioso que ve como su coartada se desmorona, que de una responsable de esta compañía con los deberes hechos.

                Tras abandonar la sala, sin haber asumido ninguno de los hechos presentados por Solidaridad Obrera, continuó la reunión en el orden establecido…más o menos. La empresa nos trasladó su intención de comenzar de 0 la vigilancia de la salud por amianto obligatoria, a todos los colectivos incluidos, siendo 647 los ya realizados hasta el 28 de febrero. Dichas actuaciones son consecuencia de las alegalidades sufridas por todas nosotras bajo la anterior dirección, haciendo vigilancias “voluntarias” no contempladas en ninguna ley, ni reconocidas por ningún organismo oficial. Este nuevo proceder, nos informaron, acarrearía la externalización excepcional por este año, de algunos reconocimientos médicos habituales, que afectan a colectivos que no tienen obligación de realizarlo (personal de oficina, por ejemplo), pues el volumen de pruebas no era asumible por nuestro departamento de Salud Laboral. Así mismo nos confirman haber traslado a la Unidad Técnica de Salud Laboral el listado de trabajadores/as pasivos que deberán realizarse la vigilancia por amianto en la Seguridad Social.

                Nos comunican que “hoy” (22/03) van a presentar las ofertas para comprar centenas de metros de vallas, para clausurar los kilómetros de trenes paralizados por contener pintura bituminosa.

                Solidaridad Obrera, solicitó la visita junto con Obras y Prevención a los lugares más críticos de la red en cuanto al estado del amianto y su riesgo, tanto para trabajadores/as como para conciudadanos. Esta apreciación se basa en las indicaciones de la UNE 171370-2 sobre “Localización y diagnóstico de amianto”, que con valores bastante objetivos y mediante sumas de distintas variables define el riesgo de la presencia de este amianto y las actuaciones oportunas. Una vez aceptado por la empresa, se visitarán y diagnosticarán (entre otras) Conde de Casal, Duque de Pastrana, Manuel Becerra, Avd. de América, O’Donnell…

                Se trató de aprobar la reforma de la IE-0010, la norma interna sobre identificación y control del amianto, pues hace más de un mes este sindicato integró los puntos más relevantes de la UNE 171370-2 en este documento. Pese al trabajo realizado, la empresa trajo tantos flecos sueltos, tantas indefiniciones y tantas alegaciones no trasladadas previamente a esta parte, que fue imposible.

                Como siempre hemos hecho, Solidaridad Obrera trabaja duro para la seguridad y la salud de todxs lxs trabajadorxs de Metro de Madrid, lástima que solo algunas partes de esta compañía quieran seguir este camino por las buenas. Hace años eligieron llamarnos locas, exageradas, tremendistas, el tiempo y los organismos oficiales nos han dado la razón. Por las buenas o por las malas, solo hay un camino correcto y cada parte de esta empresa lo va a seguir.

¿Palo o zanahoria? ¿Diplomacia o guerra?

AVISO 34/2021 METROMADRID -sigue apareciendo amianto en metro. ahora en los sistemas de señalizacion.

SIGUE APARECIENDO AMIANTO EN METRO:

AHORA EN LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN

Desde que salta el problema del amianto en Metro de Madrid en 2017 y empiezan a aparecer víctimas de este envenenamiento, han sido muchas las estrategias de la dirección de esta empresa pública para abordar este problema.

 Para Solidaridad Obrera muchas de esas estrategias son inadmisibles, como ocurre en el Servicio de Electrificación, Señales y Comunicaciones, donde se están dando una notable cantidad de elementos positivos en amianto, que no tienen nada que ver con el fibrocemento, pero si con los equipos que se mantienen en la empresa, y que por los componentes y la antigüedad de los equipos eran ya un claro foco de sospecha.

 En abril de 2018 la empresa emitió los primeros positivos en los circuitos de vía y las juntas inductivas, y elaboró un protocolo específico para no tocar estos elementos contaminados. Tras esto, todos los sindicatos pedimos explicaciones sobre el almacén de la Sección de Señales en el Depósito de Cuatro Caminos, para que identifiquen todos los elementos, tras esta petición recogen y limpian el almacén y se da carpetazo al asunto. Desaparecen los positivos en amianto.

 Ahora en 2021 y debido al traslado de trabajadores y materiales de Cuatro Caminos al Depósito de Ventas, se han mudado los materiales. En noviembre pasado Solidaridad Obrera emitimos sospechas en amianto, otra vez, de los materiales que ya se señalamos en 2018, y que ahora sí se están confirmando como Materiales con Amianto, MCA.

 El actual Jefe del Servicio de Prevención, prestó servicio en la Sección de Señales y además era el encargado en el Comité de Seguridad y Salud de gestionar la situación del Almacén que se denunció en mayo de 2018.

 Casi tres años después, este 18 de marzo se emite la última circular que confirma nuevos positivos, y aún estamos a la espera de confirmación de otras sospechas. La empresa ha publicado varias circulares confirmando los positivos que se pidieron caracterizar ya en 2018, los materiales almacenados e instalados son los Relés de Vía tipo “Q” y “VT1”, el TRANSMISOR de ATO, las juntas en el ACCIONAMIENTO de AGUJAS de VÍA y los FUSIBLES de CARTÓN de los CIRCUITOS de VÍA.

 Todavía faltan materiales por confirmar, como las BASES donde se insertan los relés, se trata de un material idéntico al de los relés Q que se degrada, provocando averías en el sistema de señales. Estas incidencias se resolvían limando el material para eliminar los contactos. También en los mismos cuartos, se encuentran FUSIBLES de señalización de distinto amperaje y un material que parece cartón de amianto y de los que parte de ellos han sido identificados, sobra decir que se sustituye cuando se rompen, momento en el que liberan las fibras del material cancerígeno. Otros son los TRANSFORMADORES instalados en los cuartos y en los armarios de vía que también contienen unas baquelitas sospechosas, y finalmente, los diferentes componentes electrónicos que contienen los RELÉS de estos enclavamientos que por el año de fabricación y aplicación, son altamente susceptibles de contener amianto.

Actualmente están afectados los sistemas de señales de los depósitos de Ventas, Aluche, Canillejas, Fuencarral, Hortaleza, Saceral, Cuatro Vientos y Loranca, así como las Línea 7, 8, 9, 10 y 12.

 Para Solidaridad Obrera es inadmisible que después de los siete fallecidos por amianto, los hallazgos y la falta de medidas de protección, Metro de Madrid siga denunciando a los trabajadores que a día de hoy ven declarada la enfermedad profesional, asbestosis o mesotelioma, por parte del Instituto Nacional de la Seguridad Social, y son ya una treintena entre declarados, en trámite y fallecidos, de los cuales muy pocos han sido indemnizados, así como a sus familias por la exposición sufrida por la ropa que se llevaban a casa.

Ahora es también el momento de indemnizar y compensar a la plantilla, y para ello es ineludible el compromiso político, de los que están ahora y de los que puedan venir, y de una vez por todas se haga justicia.

Exigimos el DESAMIANTADO total de trenes e instalaciones, el registro de Metro como empresa RERA (comprometido por la actual dirección para el pasado 15 de diciembre de 2020) y que se ponga en marcha el tan aplaudido por todos los grupos políticos de la Asamblea de Madrid, Fondo de Compensación para lxs trabajadorxs afectadxs por haber trabajado con este veneno silencioso.

Eso y el CASTIGO A LOS CULPABLES, es lo que reclamamos por el envenenamiento de los y las trabajadoras de Metro de Madrid.

Madrid, 24 de marzo de 2021

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL