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AVISO 115/2019 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 19/12/19

SEGUNDA PARTE

                Continúa el Pleno tratando la manera de seguir con la evaluación de los riesgos adicionales que puede conllevar el sistema de señalización mediante semáforos y cuentas atrás. La empresa, siempre tan cuca, no incluyó este sistema dentro de la evaluación de factores psicosociales del colectivo de MTE y ahora toca evaluarlo aparte. Se solicitó realizar visitas para comprobar si este nuevo sistema estresa, o no, al colectivo.

                El riesgo comunicado por trabajadores de las secciones de Escaleras Mecánicas y Multifunción, un microrruptor que se queda bloqueado en las escaleras KONE, impidiendo así que la escalera detecte la apertura de las tapas de foso, se volvió a tratar en este Pleno. Este claro riesgo para propios y ajenos no parece preocupar mucho a la empresa, que decidió traer una “nota” indicando la modificación del circuito. Ante la exigencia de alguna explicación más…en la “nota” no ponía más.

                Para el transporte de bombonas nos informan que, tras haber revisado los vehículos, han instalado jaulas en dos vehículos más y que, a primeros de 2020 lo instalarán en otros dos. Desde Solidaridad Obrera nos alegramos mucho de que pese a no haber “ningún problema con el trasporte de bombonas o botellas a presión en Metro” se “mejoren las condiciones de transporte”.

                Ante la consulta sobre el procedimiento de identificación de MCA en estaciones, nos indican que en falsos techos los retiran, en techos metálicos usan una mini-radial y en cuanto a las paredes aseguran no estar buscando, por no ser necesario. Al preguntar por las medidas preventivas de exposición al amianto para nuestr@s agentes, se refugian en la realización de estas tareas por empresas RERA. Otro tema más en el que Metro decide limpiarse las manos, sin controlar si estas empresas trabajan con seguridad, obviando otra más de sus responsabilidades.

                Ya se encuentran instalados los primeros prototipos de protectores anti deslumbramiento en andenes, elementos estos que, con suerte, rebajarán de manera drástica la carga visual y los tremendos contrastes que se sufren al cambiar de la oscuridad del túnel al andén. Dos años han pasado desde que Solidaridad Obrera decidió atacar el problema de la iluminación en las estaciones de manera global, sumando a esto último la evaluación y regulación de los vestíbulos y andenes en toda la red, que ya ha sido llevada a cabo.

                Nos confirman que el papel térmico ya no deberá ser parte de la preocupación de nadie, ya lo han sustituido todo por un nuevo modelo libre de bisfenol, en concreto el modelo P5047 PHENOL FREE. Pese a ser este un riesgo muy limitado nos alegra haber trabajado para la retirada de este disruptor endocrino de nuestros puestos de trabajo.

                Pese a la próxima llegada del nuevo calzado de serraje, más transpirable y ligero, se comunicó la necesidad de estudiar en profundidad la problemática más específica de algunos trabajadores que sufren de diversas dolencias en los pies por el uso de calzado de seguridad. Estos trabajadores, habiendo probado ya el nuevo calzado, necesitan de soluciones más específicas, detalle que multitud de marcas de calzado de seguridad ya han tenido en cuenta, teniendo sus propios departamentos de ortopedia para estos casos.

                El Comité de Seguridad y Salud con sus Plenos, sigue siendo lo que era, el Área de Prevención y Salud Laboral sigue siendo lo que era, Metro de Madrid S.A. sigue jugando con el amianto y con nuestra salud, a tod@s aquell@s que no quieren verlo esperamos que también consigan no respirarlo.

Madrid a 23 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 88/2019 METROMADRID – prevención, ¿cambio o más de lo mismo?

               Desde hace un año y medio Solidaridad Obrera lleva solicitando el cese de los responsables del Area de Prevención y Salud Laboral y desde hace 3 meses, momento en que se produce la acusación por parte de Fiscalia de estos Responsables, muy a pesar de algunos, los sindicatos no nos estamos reuniendo con la empresa. Especialmente sensible ha sido el pleno del Comité de Seguridad y Salud en el que habitaban los “presuntamente” homicidas que nos han expuesto a los trabajadores, mientras se ponían medallas que ahora tendrán que pagar. En este periodo, Solidaridad Obrera ha tratado los temas de Prevención a través de escritos y denuncias, aunque ya desde hace tiempo, venía siendo de esta manera.

            Varios temas se han tratado tras denuncias de Solidaridad Obrera, con mayor o menor fortuna, en Hospital de Henares hemos conseguido (tras pedir a la Inspección su intervención y visita a las instalaciones), que la empresa se haga consciente de una vez, del problema de la estructura y el Servicio de Obras se ha visto obligado a controlar las grietas, aún sin querer hacerlo, alegando que la titularidad no es de Metro. Una vez más, seguimos descubriéndoles nuevas vergüenzas.

            Otro tema escabroso es el depósito de Fuencarral, que después de multitud de escritos alertando sobre el estado y las condiciones de trabajo que se padecen en él, terminamos presentando una denuncia ante la Inspección, la cual estamos a la espera de la resolución de la misma.

            En agosto tuvimos el episodio más vergonzoso que hemos vivido este año. Se detectó una junta con amianto en la sección de Bogies en TTCC, la cual se manipuló; el AMMM no avisó a Prevención del hallazgo y cuando se confirmó el positivo es cuando se notificó y se activaron los protocolos que se siguen con el amianto friable……16 días después, vergonzoso. La empresa se escuda en la falta de formación de los trabajadores, y nosotros decimos, ¿Quién tiene la culpa de que los trabajadores no estén formados? Los cesados, los investigados, aun recordamos como se reían de nuestras solicitudes y exigencias en los Plenos del Comité de Seguridad y Salud, llamándonos poco menos que locos. Llevamos exigiendo formación específica desde hace más de dos años, y constantemente, la inclusión de Metro en el RERA, para poder gestionar nosotros mismos los desamiantados. Mejor nos iría a todos si los ceses se hubieran producido cuando los solicitó Solidaridad Obrera, viendo la gestión que se daba de este gravísimo problema una vez destapado.

            Ante el imperdonable comportamiento de esta compañía frente al acuerdo sobre la realización de TACs a TODOS los trabajadores de esta empresa, que así lo solicitaran. Recordar a todas las personas que acudan que nuestro derecho es que nos lo realicen, según acuerdo de la COMISIÓN DE DESAMIANTADO. Solidaridad Obrera ya ha presentado demanda para hacer que se cumpla el acuerdo suscrito. Esta compañía no se ha cansado aún de jugar con nuestra salud y todavía tenemos que oír a multitud de trabajadores defender la inacción, la ocultación y el entorpecimiento criminal de esta compañía.

            En el tema de los tornos de fosos, nos volvemos a topar con una “ocurrencia” más de algún iluminado que espera medalla, y es la sustitución de la tarima elevadora que llevan los fosos por un pedestal (de prueba en el foso de Laguna), que hay que acarrear de un lado a otro; así pues se convierte en un objeto con el que tropezar o desde el que caerse, y no olvidemos que estamos en un foso. Ya hemos notificado varias veces las deficiencias, en materia de prevención, de ese foso en concreto; y la opinión negativa que tienen los trabajadores respecto al pedestal. Parece que necesitan un empujoncito del exterior para realizar las mejoras necesarias y así evitar posibles accidentes.

                        En estos tres meses se han tratado infinidad de asuntos que sería largo de exponer y siempre se olvidaría algún tema. Lo que ha quedado claro es que Solidaridad Obrera no ha dejado de trabajar en materia de Prevención, aunque no nos reuniéramos con la empresa hemos seguido dando caña y así seguiremos hasta que esta empresa siga el rumbo correcto.

Madrid a 8 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical