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AVISO 18/2020 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD PARTE II 02/03/20

En esta convocatoria extraordinaria del Comité de Seguridad y Salud se trataron temas varios que no se reflejan en los escritos o que no se han resuelto en un tiempo razonable. Entre otros, se solicita información sobre la instalación de una junta con PCB´s, que como ya se ha tratado anteriormente, deberían ir quedando fuera de circulación. La empresa se aferra a la normativa que según dicen no obliga a la retirada y permite la reutilización, sólo es de obligado cumplimiento el control del residuo y las medidas preventivas en caso de tener contacto con el contaminante. Entendiendo que el no uso de materiales potencialmente tóxicos, en los casos en los que hay una alternativa como es este, debería ser la única medida a contemplar, y no tanto buscar el hueco por el que introducir imprudencias que eviten exposiciones innecesarias.

Por otro lado, se solicitó información sobre el proyecto de instalación de barreras físicas para evitar el riesgo de colisión y/o caídas en cuartos técnicos cercanos al borde de la vía. La portavoz del Servicio de Obras nos informa que el proyecto está en desarrollo y están dispuestos a enviarnos la información. Con nuestros mejores deseos de que sea cierto, esperemos que no se demore como el resto de temas hasta el infinito y más allá, seguiremos informando sobre los avances.

Sobre escaleras mecánicas, nos informan que son conocedores de que las nuevas tapas de foso que se instalaron para solucionar el problema de mal contacto de los micros no funcionan. Según los responsables de la empresa se ha hecho una reclamación a la empresa encargada para que vuelvan y pongan una solución, y están esperando respuesta. Nos indican que no se trata de un elemento de seguridad (es una lente que muestra indicación cuando el foso está abierto y detiene la escalera), por tanto, según la empresa las medidas preventivas en este caso no varían. Sin embargo, hacemos un llamamiento a extremar precauciones a l@s compañer@s que confían en que este dispositivo parará la escalera con tan sólo abrir el foso. NO FUNCIONA así que atención amig@ mantenedor.

Respecto al tema de moda, la epidemia mundial de CORONAVIRUS, indican que el pasado viernes 28 de Febrero se llevó a cabo el reparto de hidrogel en todas las estaciones de la Red de Metro y, que se seguirán en todo momento las indicaciones y protocolos que la OMS publique. Requerimos que las comunicaciones de Prevención con especial relevancia, como en este caso la circular del Protocolo de Actuación, se reparta de una manera más exhaustiva y se tomen medidas para hacer llegar la información a la mayoría del personal. La empresa considera que ya se toman medidas informativas suficientes, sin embargo, somos conocedores de que las circulares no llegan a todos los públicos y parece que sólo nos importa a nosotr@s. Por otro lado, desde Solidaridad Obrera se solicitó que se aumentarán las medidas higiénicas para las cabinas de conducción de los trenes. Tanto en los casos extremos, como es la actual epidemia, como en temporadas de alta incidencia de afecciones de transmisión vía contacto o aérea (por ejemplo en época de gripe). Según la representación de la Operativa ya se han solicitado medidas que esperan que sean efectivas brevemente, y nosotros que así sean. Con la esperanza de que estas medidas se tomen antes de una propagación incontrolada, puesto que la transmisión exponencial del virus en caso de algún infectado en línea puede provocar un deterioro importante del Servicio por incapacidad temporal de gran parte de la plantilla.

Por último, aportar nuestro granito de arena llamando a la calma y solicitar a los compañer@s que incrementen las medidas higiénicas en el puesto de trabajo ya que es la mejor medida de prevención ante la propagación del virus.

Madrid a 2 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 115/2019 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 19/12/19

SEGUNDA PARTE

                Continúa el Pleno tratando la manera de seguir con la evaluación de los riesgos adicionales que puede conllevar el sistema de señalización mediante semáforos y cuentas atrás. La empresa, siempre tan cuca, no incluyó este sistema dentro de la evaluación de factores psicosociales del colectivo de MTE y ahora toca evaluarlo aparte. Se solicitó realizar visitas para comprobar si este nuevo sistema estresa, o no, al colectivo.

                El riesgo comunicado por trabajadores de las secciones de Escaleras Mecánicas y Multifunción, un microrruptor que se queda bloqueado en las escaleras KONE, impidiendo así que la escalera detecte la apertura de las tapas de foso, se volvió a tratar en este Pleno. Este claro riesgo para propios y ajenos no parece preocupar mucho a la empresa, que decidió traer una “nota” indicando la modificación del circuito. Ante la exigencia de alguna explicación más…en la “nota” no ponía más.

                Para el transporte de bombonas nos informan que, tras haber revisado los vehículos, han instalado jaulas en dos vehículos más y que, a primeros de 2020 lo instalarán en otros dos. Desde Solidaridad Obrera nos alegramos mucho de que pese a no haber “ningún problema con el trasporte de bombonas o botellas a presión en Metro” se “mejoren las condiciones de transporte”.

                Ante la consulta sobre el procedimiento de identificación de MCA en estaciones, nos indican que en falsos techos los retiran, en techos metálicos usan una mini-radial y en cuanto a las paredes aseguran no estar buscando, por no ser necesario. Al preguntar por las medidas preventivas de exposición al amianto para nuestr@s agentes, se refugian en la realización de estas tareas por empresas RERA. Otro tema más en el que Metro decide limpiarse las manos, sin controlar si estas empresas trabajan con seguridad, obviando otra más de sus responsabilidades.

                Ya se encuentran instalados los primeros prototipos de protectores anti deslumbramiento en andenes, elementos estos que, con suerte, rebajarán de manera drástica la carga visual y los tremendos contrastes que se sufren al cambiar de la oscuridad del túnel al andén. Dos años han pasado desde que Solidaridad Obrera decidió atacar el problema de la iluminación en las estaciones de manera global, sumando a esto último la evaluación y regulación de los vestíbulos y andenes en toda la red, que ya ha sido llevada a cabo.

                Nos confirman que el papel térmico ya no deberá ser parte de la preocupación de nadie, ya lo han sustituido todo por un nuevo modelo libre de bisfenol, en concreto el modelo P5047 PHENOL FREE. Pese a ser este un riesgo muy limitado nos alegra haber trabajado para la retirada de este disruptor endocrino de nuestros puestos de trabajo.

                Pese a la próxima llegada del nuevo calzado de serraje, más transpirable y ligero, se comunicó la necesidad de estudiar en profundidad la problemática más específica de algunos trabajadores que sufren de diversas dolencias en los pies por el uso de calzado de seguridad. Estos trabajadores, habiendo probado ya el nuevo calzado, necesitan de soluciones más específicas, detalle que multitud de marcas de calzado de seguridad ya han tenido en cuenta, teniendo sus propios departamentos de ortopedia para estos casos.

                El Comité de Seguridad y Salud con sus Plenos, sigue siendo lo que era, el Área de Prevención y Salud Laboral sigue siendo lo que era, Metro de Madrid S.A. sigue jugando con el amianto y con nuestra salud, a tod@s aquell@s que no quieren verlo esperamos que también consigan no respirarlo.

Madrid a 23 de diciembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 88/2019 METROMADRID – prevención, ¿cambio o más de lo mismo?

               Desde hace un año y medio Solidaridad Obrera lleva solicitando el cese de los responsables del Area de Prevención y Salud Laboral y desde hace 3 meses, momento en que se produce la acusación por parte de Fiscalia de estos Responsables, muy a pesar de algunos, los sindicatos no nos estamos reuniendo con la empresa. Especialmente sensible ha sido el pleno del Comité de Seguridad y Salud en el que habitaban los “presuntamente” homicidas que nos han expuesto a los trabajadores, mientras se ponían medallas que ahora tendrán que pagar. En este periodo, Solidaridad Obrera ha tratado los temas de Prevención a través de escritos y denuncias, aunque ya desde hace tiempo, venía siendo de esta manera.

            Varios temas se han tratado tras denuncias de Solidaridad Obrera, con mayor o menor fortuna, en Hospital de Henares hemos conseguido (tras pedir a la Inspección su intervención y visita a las instalaciones), que la empresa se haga consciente de una vez, del problema de la estructura y el Servicio de Obras se ha visto obligado a controlar las grietas, aún sin querer hacerlo, alegando que la titularidad no es de Metro. Una vez más, seguimos descubriéndoles nuevas vergüenzas.

            Otro tema escabroso es el depósito de Fuencarral, que después de multitud de escritos alertando sobre el estado y las condiciones de trabajo que se padecen en él, terminamos presentando una denuncia ante la Inspección, la cual estamos a la espera de la resolución de la misma.

            En agosto tuvimos el episodio más vergonzoso que hemos vivido este año. Se detectó una junta con amianto en la sección de Bogies en TTCC, la cual se manipuló; el AMMM no avisó a Prevención del hallazgo y cuando se confirmó el positivo es cuando se notificó y se activaron los protocolos que se siguen con el amianto friable……16 días después, vergonzoso. La empresa se escuda en la falta de formación de los trabajadores, y nosotros decimos, ¿Quién tiene la culpa de que los trabajadores no estén formados? Los cesados, los investigados, aun recordamos como se reían de nuestras solicitudes y exigencias en los Plenos del Comité de Seguridad y Salud, llamándonos poco menos que locos. Llevamos exigiendo formación específica desde hace más de dos años, y constantemente, la inclusión de Metro en el RERA, para poder gestionar nosotros mismos los desamiantados. Mejor nos iría a todos si los ceses se hubieran producido cuando los solicitó Solidaridad Obrera, viendo la gestión que se daba de este gravísimo problema una vez destapado.

            Ante el imperdonable comportamiento de esta compañía frente al acuerdo sobre la realización de TACs a TODOS los trabajadores de esta empresa, que así lo solicitaran. Recordar a todas las personas que acudan que nuestro derecho es que nos lo realicen, según acuerdo de la COMISIÓN DE DESAMIANTADO. Solidaridad Obrera ya ha presentado demanda para hacer que se cumpla el acuerdo suscrito. Esta compañía no se ha cansado aún de jugar con nuestra salud y todavía tenemos que oír a multitud de trabajadores defender la inacción, la ocultación y el entorpecimiento criminal de esta compañía.

            En el tema de los tornos de fosos, nos volvemos a topar con una “ocurrencia” más de algún iluminado que espera medalla, y es la sustitución de la tarima elevadora que llevan los fosos por un pedestal (de prueba en el foso de Laguna), que hay que acarrear de un lado a otro; así pues se convierte en un objeto con el que tropezar o desde el que caerse, y no olvidemos que estamos en un foso. Ya hemos notificado varias veces las deficiencias, en materia de prevención, de ese foso en concreto; y la opinión negativa que tienen los trabajadores respecto al pedestal. Parece que necesitan un empujoncito del exterior para realizar las mejoras necesarias y así evitar posibles accidentes.

                        En estos tres meses se han tratado infinidad de asuntos que sería largo de exponer y siempre se olvidaría algún tema. Lo que ha quedado claro es que Solidaridad Obrera no ha dejado de trabajar en materia de Prevención, aunque no nos reuniéramos con la empresa hemos seguido dando caña y así seguiremos hasta que esta empresa siga el rumbo correcto.

Madrid a 8 de noviembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical