En la reunión de esta semana de la Comisión de Desamiantado se comentaron los detalles de cómo se van a realizar los TCAR (Tomografía Computarizada de Alta Resolución) En el caso de los trabajadores incluidos en la vigilancia, y aunque en las radiografías no se les haya detectado nada, podrán solicitar el TCAR previa entrevista con el medico neumólogo especialista, que les explicará en que consiste la prueba dando el trabajador el consentimiento. El TCAR será fuera de jornada (por ser voluntario). En el caso de las pruebas voluntarias para la detección de afecciones respiratorias la situación es igual y en los mismos términos. De esta forma quedamos cubiertos todos los trabajadores. Seguimos trabajando para incluir a más colectivos que consideramos deben estar añadidos a la vigilancia específica, como ha sido el caso de los trabajadores de Energía que ya están incluidos.

En cuanto la polémica de la vida útil del fibrocemento, tenemos un documento del Instituto Nacional de Seguridad, Salud y Bienestar en el Trabajo en el que nos responden a una consulta: la vida útil de este material finaliza entre los 30-35 años desde la fabricación. Todos los elementos degradantes rebajan la edad de la vida útil de este material, y por tanto se considera de obligada retirada. Cuando indicamos esto, nos comentaron que las mediciones que se estaban realizando en ambiente eran negativas; ante este hecho apelamos al Principio de Precaución por Contaminación Medioambiental del Consejo Europeo, que indica que ante la sospecha y ante la dificultad de poder obtener mediciones reales, como es el caso, lo mejor es actuar y retirar dicho material; o al menos limpiar las zonas con posibilidad de contaminación que puedan afectar a la salud pública y a la de los trabajadores.

También pedimos la identificación de los componentes con MCA en el material móvil tipo 1000, debido a las tareas de restauración que se han licitado para la rehabilitación del patrimonio. Unos trenes son para Patrimonio y otros se retiran por deshecho. Para el contrato ya licitado que van a rehabilitar estéticamente estos trenes hemos exigido su paralización y caracterización de todos los elementos del tren con MCA. Nos indican que es la empresa licitada para la restauración, la encargada de realizar la caracterización de los trenes. Ante esta circunstancia lo que vamos a solicitar es la paralización de estos trabajos y otros relacionados con el material tipo 1000 hasta que se hayan caracterizado debidamente. Entendemos que el contrato al que ha concursado la empresa licitada no incluye en el pliego de condiciones esta identificación y por tanto no nos asegura que este trabajo se vaya a realizar al no estar presupuestado. Ni siquiera sabemos si esa empresa encargada de este trabajo está inscrita en el RERA, por lo menos hasta el año pasado no lo estaba.

Finalmente nos comentaron que ya se había aportado al Área de Prevención los contenidos al Plan de Información y Formación que nos comprometimos a presentar, y que tiene que ser aprobado en el Comité de Seguridad y Salud. Además, van a subir en el “recurso de red” las mediciones e informes de caracterización de MCA, al que tienen acceso los delegados de prevención y los mandos intermedios. Nos informan, que han pasado otro listado de trabajadores pasivos a la Autoridad Sanitaria para incluirlos en la vigilancia específica, con lo que completarían los trabajadores a los que realizar el seguimiento. Por otro lado nos confirman que los Inspectores del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo se están presentando para controlar los trabajos de desamiantado.

Finalmente los sindicatos entregamos un borrador del Fondo de Compensación más desarrollado, y el que la empresa se comprometió a valorar ya en anteriores reuniones.

Para Solidaridad Obrera, es fundamental que se active este Fondo de Compensación en los términos solicitados, y se reparen los daños a los trabajadores afectados, en especial las compensaciones fuera de indemnización.

Madrid 29 de junio de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical.

Ante la decisión unilateral de la Dirección de la empresa de abrir servicio la madrugada del 7 al 8 de julio, con motivo del “Día del Orgullo” comercial, los sindicatos hemos reaccionado defendiendo los turnos y condiciones de trabajo pactadas en el convenio colectivo. La Dirección de Metro afirma que sigue el mandato del Consorcio de Transportes. En el Convenio Colectivo se abrió la posibilidad de negociar como se realizarían las aperturas de horarios extraordinarios por razones de climatología, contaminación, etc. Sin embargo la Dirección prefiere venir con “hechos consumados” y utilizar autoritaria y torticeramente la redacción del Estatuto de los Trabajadores, en sus artículos 20 y 34, sobre el poder de dirección y distribución irregular de la jornada laboral. Con estas premisas, se le dijo a la Dirección que estábamos dispuestos a alargar una hora la jornada a cambio de 75€ y un día libre. La Dirección no contempla llegar a acuerdo alguno pues su “contra-oferta” consiste en 50€ y “una hora”.

El martes 26 se realizó la Asamblea General en Canillejas que no contó con una asistencia digna de ese nombre. Quizá quienes prefieren ir en solitario (CCOO y SCMM) y sin objetivos constructivos, buscando no se sabe qué réditos políticos o sindicales. Deberían reflexionar hacia donde conduce su alocada carrera al conjunto de trabajadoras y trabajadores de Metro. Viendo cómo responden unitariamente trabajadores y sindicatos de la EMT a lo mejor tienen una pista.

En la citada asamblea se optó por la huelga de 24 horas descartando la de una hora en el horario de alargue. El argumento es sencillo: si convocamos una hora de huelga en el horario de alargue, le facilitamos sobremanera la tarea a la Dirección de Metro y al Consorcio que sólo tendrán que nombrar los servicios mínimos que estimen oportunos para cubrir el servicio tal como pretendía hacer sin huelga, y ya se garantizan la asistencia obligada de los trabajadores. Con la huelga de 24h, sumada a la escandalosa falta de personal, podemos hacer que el 7 de julio sea una fecha a recordar en el fututo próximo.

El viernes 6 de julio estamos convocados a una nueva Asamblea General en Canillejas (10,00 y 17,30h) para valorar las novedades que puedan darse durante la semana que viene.

La lucha es el único camino.

¡Organízate para luchar!

Madrid,  28 de junio de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 26/06/2018

Comienzan el Pleno del mes de Junio siendo informados de la comparecencia que tendrá lugar el día 5 de Julio ante la Inspección de Trabajo por parte de la empresa y los Delegados de Prevención para hablar sobre las siguientes denuncias:

• El fibrocemento al final de su vida útil en las instalaciones
• El amianto en los trenes y los trabajadores expuestos en la actualidad
• Las condiciones de la cabina de conductores de Príncipe Pio
• Las paradas largas en la estación Villaverde Alto

Todas ellas realizadas y presentadas por Solidaridad Obrera. Aquellos que tanto dicen valorar y defender este Comité, no aportaron ni un solo comentario, ni un solo tema o reivindicación relacionada con el problema del amianto en el que dicen que es el máximo órgano relacionado con la Prevención y la Salud.

Amianto: La empresa empieza informando de los trabajos realizados a lo largo del mes entre los que se incluyen: la retirada del tejadillo de Cavanilles, la creación de un verdadero “mapa” del amianto en el Servicio de Mantenimiento de Ciclo Corto con acceso a todos los trabajadores, la identificación o descarte de multitud de sospechas comunicadas por servicios y/o trabajadores, envío del listado de los trabajadores pasivos (despedidos, jubilados,…) de Escaleras y Ciclo Corto al Servicio de Salud Laboral de la CAM. También nos leen la información que todos habíamos leído ya en la prensa, que todos los trabajadores tendrán derecho a un TACAR previa solicitud a la empresa, dicho proceso se encuentra en proceso de licitación y tardará en empezar algunos meses.

Ante las preguntas de Solidaridad Obrera en materia de MCA, nos contestan que los trenes 8000 están siendo investigados y que, por ahora, no se ha localizado ninguna pieza con MCA en a los análisis realizados. La retirada de tejadillos de Cuatro Caminos ya se encuentra licitada y solo esperan el momento de ponerse a trabajar (se les informó que colocar la producción por encima de la prevención, no solo es ilegal y criminal, sino que lo añadiremos a las denuncias ya interpuestas). Y por último, se les informó de la localización por nuestra parte de más lugares con amianto sin identificar, a la vez que exigimos la investigación exhaustiva de cada instalación, equipo, subcomponente y/o residuo que se encuentre en nuestras instalaciones.

Camillas en Depósitos: Ante los accidentes y posterior traslado de los trabajadores con los medios no apropiados solicitamos la instalación de camillas o el incremento de los cursos de primeros auxilios, para que todos sepamos como actuar ante un accidente y no causemos más daño a nuestro compañero accidentado por intentar “hacer algo”.

Varios:

• Aseguran que las causas técnicas para justificar las ilegales órdenes al personal de estaciones de esperar el relevo de un vigilante, no tienen que ver con la Prevención, que son por la monitorización de las instalaciones eléctricas. Valientes chorradas que sólo se las cree el que las inventó. Este proceder será puesto conocimiento de la Inspección.
• Sobre la NOP-03 nos informan que ya se han realizado los planos solicitados y que pronto nos mandarán el documento.
• Dado el gran incremento de radiografías a realizar por el personal de clínica, se les pregunta sobre las garantías y seguridades de la instalación, asegurándonos que cumple con todas las garantías, incluyendo el visto bueno del CSN.
• Sobre el accidente del pantógrafo, no traen ni información ni actuaciones a realizar pese a haber sido solicitadas con argumentos y pruebas.
• Se vuelve a insistir en la necesidad de tomar medidas para retirar o al menos adecuar las agujas bajo voladizo par que los trabajadores no tengan que “partirse el lomo” por la inutilidad y falta de empatía de los “arquitectos” de esas estaciones.
• Se solicitó reunión de la Comisión Contra la Violencia Externa, para tratar tanto las agresiones sucedidas como las medidas cumplidas, como por ejemplo el cartel “Ante cualquier amenaza, agresión física o verbal, Metro de Madrid…”

                Recordamos a todas y todos los trabajadores que, ante temperaturas extremas y previa comunicación, tenemos DERECHO AL DESCANSO por recuperación térmica, en los términos establecidos por la normativa en materia de prevención de riesgos.

Madrid a 28 de Junio de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

Lo que está sucediendo con el amianto es muy grave. La Dirección de la empresa sigue sin aterrizar en la gravedad del problema que tenemos que afrontar ¿Por qué?, porque hay que romper décadas de desidia e ignorancia sobre este tema. Ya sabemos que la ignorancia es muy atrevida. Y peligrosa para los trabajadores y usuarios de este medio de transporte.

Lo tendremos que decir alto y claro mil veces: el amianto está presente, la enfermedad nos rodea. No es momento de juegos políticos. Se agota el juego sindical. El que esté trabajando en los foros abiertos en sentido de unidad se podrá declarar defensor de los trabajadores, pero el que pone condiciones a los avances que se van logrando solo se posiciona en el lado de la empresa ahondando la división sindical. Es de necios buscar rédito personal, sindical o corporativista con un tema tan grave como es el amianto que nos afecta a todas y todos.

En defensa de la movilización unitaria decimos que ya está bien de usar las convocatorias para afiliados para fomentar división y confusión, sometiendo y confundiendo a todos los trabajadores de Metro a caprichos políticos de ejecutivas que convocan huelgas para obtener titulares de prensa y que no son capaces de debatir y llegar a acuerdos unitarios. Este comportamiento corporativista está fomentando el liberalismo sindical en la acción, creando una competencia inútil y estéril. Nadie tiene que ir donde no quiere, son decisiones organizativas y de estrategia sindical, y las respetamos, pero que no intenten frenar el avance del resto de los trabajadores que se sienten representados en lo que Solidaridad Obrera y la mayoría sindical avanza y trabaja.

Al Consejero Delegado le decimos que se acaba el tiempo. La maquinaria empresarial puesta en marcha está dando respuesta a cuestiones actuales importantes, en cuanto a información y vigilancia, pero se está olvidando de actuar en la raíz del problema. Los sindicatos no podemos hacer el trabajo que el Área de Prevención y Salud Laboral debe hacer, trabajo que debería ser documentado por Mantenimiento, para identificar y poner medidas ante lo todavía desconocido. Como les hemos tenido que decir en la reunión de esta semana para que revisen los 8000 primera serie´(año 2001), pues solo habían mirado el apagachispas y el pantógrafo.

Seguimos, meses después, sin tener incluidos los colectivos de trabajadores necesarios en la vigilancia sanitaria pese a los requerimientos de la Inspección de Trabajo. Se siguen sin tasar los materiales con amianto escudándose en la legislación referida a la no friabilidad del material con “vida útil”. Todo esto está suponiendo una larga factura que a Metro de Madrid le va a costar pagar, y que es muy difícil de justificar, porque pese a pedir la colaboración de los sindicatos y dar respuesta a las necesidades urgentes, no se está atajando el problema desde la raíz. Y cada día que no se ataja el problema se traduce en riesgos reales de exposición.

Es simple, RECLAMAMOS la aplicación total del RD396/2006 en todos los artículos. Proteger a los trabajadores y catalogar los materiales de forma efectiva ante la duda de presencia con MCA. Retirar y desamiantar. Ningún tren en circulación con amianto. Ningún elemento con amianto en las dependencias de Metro. Han quitado la “uralita” del aparcamiento de Cavanilles, pero permanece en depósitos, subestaciones… etc. El próximo paso que tendremos que dar es CERRAR INSTALACIONES por parte de los Delegados de Prevención. Su inacción y negligencia nos obligará a CERRAR RECINTOS enteros.

Los daños humanos no se pueden medir en trabajadores afectados, porque exponer al riesgo sin protección alguna como está ocurriendo es un daño irreversible. No proteger a los trabajadores ES un delito. Esta reflexión debería hacerla la Dirección todos los días antes de cada comida, para que interioricen un problema del que son responsables desde hace décadas.

Madrid a 22 de Junio de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

Una vez más, la Dirección nos sorprende con nuevas “directrices” para el personal de estaciones, en este caso en Línea 5. En este caso se alegan “causas técnicas” (ese saco sin fondo para justificar cualquier cosa) para que, a través de órdenes de los mandos intermedios, aquellas estaciones que no tienen vigilantes de seguridad, no podrán tomarse ni la media hora, ni los aleatorios, hasta que lleguen los vigilantes de ruta. Solidaridad Obrera se ha dirigido a los distintos responsables de la División, Área y Servicio de la Operativa, así como al responsable de Gestión de Personas y Estructuras porque considera inadmisible este tipo de órdenes, que alteran, de algún modo, la labor diaria de estos compañeros, por ello exigimos la anulación inmediata de esta orden.

Solidaridad Obrera exige que independientemente de las “causas técnicas” que requieran la presencia de personal en las estaciones, ésta sea realizada siempre por el personal de estaciones; demanda que siempre hemos reclamado. No vamos a admitir que la falta de plantilla sea cubierta por “faltas técnicas”.

Por otra parte, recordamos a todas y todos los trabajadores de los colectivos de estaciones, EL DERECHO AL DESCANSO DE 10 CADA 50 MINUTOS TRABAJADOS por recuperación térmica, siempre previa comunicación al TIC.

ASAMBLEA MENSUAL DE SOLIDRIDAD OBRERA

El próximo miércoles 27 de junio tendrá lugar la Asamblea de Afiliados de Solidaridad Obrera, en los horarios habituales de 10:00 h. en la sala de plenos del Comité de Empresa, C/ Valderribas 49, 2º, Metro Pacífico y por la tarde a las 18.00 h. en nuestro local de C/ Espoz y Mina 15. 1º izq., Metro Sol.

Madrid a 22 de junio de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL