Archivo de la categoría: 2020 Avisos sindicales en Metro de Madrid

AVISO 11/2020 METROMADRID – ¡¡¡HITLER, JEFE DE UNIFORMIDAD!!!

¡¡¡HITLER, JEFE DE UNIFORMIDAD!!!

Una vez más, los responsables de Metro de Madrid vuelven a mostrar la sinrazón de sus actuaciones, esta vez, lo hacen a través de la implantación del nuevo uniforme, que será obligatorio a partir del 15 de febrero.

En su circular nº 12/20, parece más que volvemos a la normativa de los años 50, con una estricta estética franquista, para poder aplicarles a todos los que no la sigan, la ley de vagos y maleantes.

Para comenzar, después de pasarse las prisas por el centenario, parece que ahora las tenemos para carnaval, eso sí, sin dar facilidad a los trabajadores para hacer los cambios necesarios de tallas para ir al menos presentables, algo que debiera de haberse producido dentro de la jornada laboral, además de exigencias como el largo de la falda o de las mangas de la americana, algo que parece más de sastrería que de confección industrial.

Por otro lado, pretenden normatizar cosas como el color de los calcetines (cuan portero de discoteca de los años 80) o de las medias, siendo inadmisible que exijan algo que no está dentro de la dotación de uniformidad, llegando al despropósito de prohibir que se vea la camiseta interior o indicando que botones se deben o no abrochar.

Para colmo, nos indican cómo debieran ser determinados accesorios, pendientes, anillos…, o recomendarnos qué tipo de maquillaje, peinados, barba o patillas debemos llevar.

Señores y señoras de la Dirección, ¿de dónde se han escapado ustedes?, ¿dónde tenían escondido el DeLorean de Regreso al Futuro? Hemos vuelto de un plumazo a épocas pasadas, que en este caso no fueron mejores. Dejen de jugar a vestir muñecas y preocúpense de mejorar el servicio que presta Metro a sus usuarios y que cada día está más degradado.

Y POR FIN LLEGAN LOS ATRASOS Y SE PRORROGA LA JUBILACIÓN

Ayer jueves día 13, se firmó el acta donde se acuerda el reparto y consolidación de los aumentos de la masa salarial del 0,2% de 2018 y el 0,25% de 2019, quedando estipulado un reparto lineal para todas las trabajadoras y trabajadores, que será efectivo en esta próxima nómina de febrero, suponiendo para cada una de nosotras un total de 275,96 euros.

Además, en esta nómina de febrero, recibiremos también la subida salarial del 2%, marcada en el Acuerdo del Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid del 4 de febrero, con los correspondientes atrasos del mes de enero.

Por otro, también se acordó prorrogar la jubilación parcial hasta el próximo 30 de junio, o bien hasta agotar los 80 trabajadores y trabajadoras (35 Jefes de Sector y 45 M.T.E.) que servirán como relevistas para aquellas compañeras y compañeros que cumplan las condiciones y soliciten el acceso a dicha modalidad de jubilación.

CALENDARIO DE DESCANSOS DE M.T.E.

En la última reunión celebrada respecto a la negociación del nuevo calendario para maquinistas, la empresa nos presentó una propuesta propia con una serie de medidas adicionales. Desde Solidaridad Obrera no vamos a entrar a valorar la propuesta de la empresa (ya que la mejora es nimia) y ni mucho menos las medidas adicionales, las cuales, lejos de mejorar la conciliación familiar, las empeora. Por lo tanto, cerramos el paréntesis sobre la propuesta de la empresa y seguiremos trabajando sobre el calendario presentado desde la parte social, emplazando a la empresa a que las mejoras que quiera plantear las haga sobre nuestro calendario, y nunca con perjuicio para los trabajadores.

Madrid a 14 de febrero de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 10/2020 METROMADRID – CIERRE DE HOSPITAL DEL HENARES

Pese a llevar 5 años poniendo de manifiesto la grave situación de inseguridad y deterioro de la estación de Hospital del Henares desde todos los sindicatos, la dirección de Metro de Madrid no ha realizado actuaciones preventivas hasta este último año. No fue hasta 2019, motivado por una denuncia de Solidaridad Obrera, que la Inspección de Trabajo realizó una visita a la mencionada estación, el pasado 10 de junio.

En la denuncia se ponía de manifiesto que la salud de las trabajadoras y trabajadores que prestan servicio en dicha estación corre un grave riesgo, como finalmente ha quedado reflejado con este cierre inminente, anunciado en la noche del 4 de febrero y que ha tenido efectividad casi inmediata, al encontrarse cerrada desde el día 5 de febrero.

Una vez más las denuncias de Solidaridad Obrera y el trabajo de la Inspección de Trabajo han hecho quedar en evidencia a la dirección de Metro de Madrid y la nefasta gestión del exconsejero delegado que ya está advertido de las deficiencias, este deberá dar explicaciones de por qué no cerró la estación y no tuvo en cuenta la gravedad del asunto. La dirección de Metro de Madrid siempre se esfuerza en proteger la imagen de la compañía, una máxima para ellos, por encima de la salud de trabajadores y viajeros.

Al poner el foco en este asunto, Solidaridad Obrera ha logrado que se imponga la razón. En apenas seis meses, el control exhaustivo que se reivindicaba sobre las instalaciones para poder prestar servicio sin riesgo alguno, ha concluido que no es segura, por lo que queda demostrado que el deterioro que parece intentaba despistar es realmente muy grave.

La estación de Hospital del Henares fue mal construida por imposición política. Los caprichosdel Partido Popular con fines electoralistas, nos dejaron este fiasco de la ingeniería, al que la dirección de Metro de Madrid ha estado poniendo tiritas desde entonces. Ahora se deben depurar responsabilidades, que expliquen el enorme agujero económico que deja una estación que no tiene apenas afluencia de viajeros. De hecho, y según los datos de la propia empresa, es la estación con menor afluencia de la red, con menos de 500 entradas de viajeros al día.

MUDANZA DE CUATRO CAMINOS A VENTAS

Actualmente estamos ya en situación de incumplimiento por parte de la empresa; el traslado de Cuatro Caminos a Ventas, que Metro de Madrid se comprometió a realizar en enero del 2020, sigue sin realizarse. El Depósito de Cuatro Caminos tiene ya cerradas todas las vías por el mal estado de las cubiertas de fibrocemento, y no poder realizar trabajos en ella para reparar el estado lamentable.

 Ya se han realizado dos visitas y seguimos esperando los informes de los trabajos que se han realizado para contener los posibles riesgos que presentaban las instalaciones. Cuando interesa si se hacen actas o informes  a toda velocidad de las visitas como la lamentable puesta en escena de Valdecarros.

            Para Solidaridad Obrera es inadmisible que se nos niegue la información solicitada sobre el estado de la mudanza, y el por qué ni siquiera han comenzado los trabajos para adecuar las instalaciones. Estamos en febrero y se han emplazado para el primer semestre de 2020, como se deduce en las asignaciones de cuadros anuales de los trabajadores que prestan servicio en dicho depósito. Nos cuesta creer a día de hoy que vayan a cumplir con este plazo.

Madrid a 7 de febrero de 2020

Por solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 9/2020 METROMADRID – MASCARILLAS CORONAVIRUS – JUICIO AMIANTO Y MOVILIZACIONES – IE EN MANTENIMIENTO DE TRENES

MASCARILLAS – CORONAVIRUS

Actualmente, y ante los crecientes casos de coronavirus, se está exigiendo a la empresa el uso de mascarillas para evitar la posibilidad de contagios, si bien es cierto que esto podría ser una práctica habitual en determinados puestos de trabajo y estaciones que atienden directamente a los viajeros. Este virus de “moda” tiene la facultad de trasmitirse cuando los afectados aún no tienen síntomas, convirtiendo la vía de propagación en su riesgo principal.

Actualmente la empresa está dotando a los trabajadores de unas toallitas dignas de los Diminutos, Pin y Pon o los Pitufos. La empresa olvida, una vez más, que lo que tiene a cargo son personas y que en el ámbito laboral la salud está en sus manos.

Por si no fuera suficiente, en contra de prevenir, no sólo no se está dotando a los trabajadores y trabajadoras con mascarillas para prevenir el riesgo a un contagio, si no que, de forma verbal no se les está permitiendo su uso, aunque corran de su cuenta. Recapaciten y sean preventivos: Metro de Madrid es un lugar de fácil contagio. El uso de estas medidas es, a todas luces, adecuado, no genera pánico, si no que normaliza una situación de riesgo y se da una imagen de previsión, precaución y seguridad. 

JUICIO AMAINTO Y MOVILIZACIONES

Con motivo de la declaración judicial de afectados y familiares de fallecidos por amianto, a efectuar los días 6 y 7 de febrero, llamamos a secundar la convocatoria de concentraciones para esas mismas fechas, ante la sede de los juzgados de Plaza de Castilla, a partir de las 08:30 horas del día 6 y desde las 11:00 el día 7 coincidiendo con el horario de las comparecencias de los declarantes.

Debemos hacer llegar nuestro apoyo y solidaridad a estos compañeros afectados, y a los familiares de compañeros fallecidos en tan difíciles momentos.

Pero con estas movilizaciones también queremos enviar un mensaje contundente a la dirección de Metro de Madrid y a los responsables políticos de este servicio público: no cejaremos en nuestro empeño de exigir la depuración de responsabilidades de todo tipo en que, por acción u omisión, hayan podido incurrir.

IE – EN MANTENIMIENTO DE TRENES

En los últimos días hemos sido citados para aprobar unas instrucciones específicas en relación a trabajos que interactúan con amianto, este es un asunto muy serio y necesitamos que se cumplan con los tramites de legales de participación e información que se nos están negando, se realizó una vista en las que ni siquiera se hicieron apreciaciones por escritos de las deficiencias que se detectaron y para colmo no han sido incorporadas a los borradores a debatir.

Para poder debatir estas circunstancias se está pidiendo que se convoque un Grupo de Trabajo de Amianto que emana del CSS, y es el que vela por la salud de los trabajadores algo que se nos niega de forma sistemática. Una vez más se antepone las necesidades “productivas” a la salud.

Desde Solidaridad Obrera vamos a seguir insistiendo en que todos estos procesos sean transparentes, que la participación e información al menos nos sea de fácil acceso y que finalmente la participación de los delegados sea una realidad, esta debería ser una máxima para la nueva Consejera tal y como manifiesta su nuevo protocolo.

Madrid a 4 de febrero de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 8/2020 METROMADRID – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

                Tras la celebración del pleno del Comité de Seguridad y Salud, la sensación que nos llevamos fue la de inmovilismo y ocultación. Inmovilismo ya que, a pesar de los cambios en la conformación del Comité por parte de la empresa, sigue en su política de a todo no y las decisiones tomadas por su parte son las que se van a realizar. Y ocultación en que, a pesar de quedar demostradas las cosas, siguen negando la mayor siempre.

                El pleno comenzó con el típico autobombo del desamiantado, ¡ya casi no queda nada! (sarcasmo), y con la relación epistolar que tienen con la Inspección de Trabajo, la cual ocultan, no tenemos ni la más mínima noticia, y si solicitamos información no remiten a la Inspección para que nos informen. Un comportamiento muy infantil. Si ponen en nómina a la Inspectora para que haga su trabajo, efectivamente la preguntaremos a ella. Pasado este trámite, ya habitual, nos metemos en harina y tocamos los temas de amianto.

                Comenzamos con dos esperpentos; la empresa desconoce qué es y para qué sirve una sala hermética que se está construyendo desde hace 3 días en TT.CC., que a final del pleno nos confirman que será una cabina para desamiantar bogies; para, después de reponernos, nos confirman un nuevo (viejo) positivo de una arandela desconocida del combinador de 2000, un lugar canibalizado en el material paralizado, entendemos hasta que se ha notificado el positivo, demostrando una vez más, que los trabajadores de Metro de Madrid siguen expuestos a materiales friables y en mal estado. Solicitamos la matrícula de la “arandela”, y dicen no saber, están tan tranquilos, una matrícula necesaria para ser bloqueada en el almacén donde aún pude estar activo el material; no saben dónde está ni de dónde ha venido ni a donde ha ido a parar. Bendita ignorancia.

                En el mismo apartado de ignorancia encontramos los encapsulamientos de juntas de los boggies. Este encapsulado se deteriora en los lavados previos a la revisión y su duración, estando en perfectas condiciones, solo es certificada por 6 meses. Hemos solicitado que la empresa encapsuladora certifique, en todo momento, la idoneidad de esos encapsulados. Nos tememos mucho que terminaremos con otra acta de infracción por parte de la Inspección.

                Demostramos la ignorancia de la empresa, consciente o no, del método de medición de contaminación ambiental por amianto, marcado por el INSST y el nulo control que tienen sobre ellas. Como no fuimos capaces de que asumieran su error y despreocupación, tendrán que ser otros estamentos los encargados de ello.

                En los referente al asunto de Cuatro Caminos y la no emisión de informes tras las visitas, se les recuerda el mal estado de las cubiertas de vía 3 a vía 8 donde se aparcan las dresinas, y que la recomendación del servicio de obras y los técnicos en el momento de la visita, era que no se pueden acometer trabajos para contener y encapsular los riesgos debido al mal estado de esta estructura; la empresa nos recuerda que la inspectora no cerro las vías, pero como vemos que falla la memoria, volvemos a insistir en el incumplimiento del compromiso que adquirió la empresa de abandonar el depósito para enero del 2020. También nos informan que se ha instalado un candado especial para no acceder a la nave “Piral” clausurada por ser entera de amianto y en la que se recogía material útil a día de hoy.

                En el tema de temperaturas estudiarán dar dotaciones de frío a los colectivos que, aun no teniéndolas asignadas, pasen parte de su jornada laboral en situaciones no reguladas de temperaturas. Las estaciones del Aeropuerto T1-T2-T3 en las que retiraron cristales por rejillas ya han sido normalizadas, y en las demás que sufren inclemencias de frío se están haciendo seguimiento de mediciones; pese a que deberían estar encima del estudio de temperaturas en los tornos de foso de los depósitos, se hacen los despistados y dicen que realizaran las mediciones de corrientes y humedad relativa también. Las dresinas que no tienen instalado sistema de calefacción se estudiará su instalación y en la medida de lo posible no podrán ser utilizadas en invierno. Esperemos que para el verano se solucione el frío.

                Las pantallas anti deslumbramiento ya están instaladas para su evaluación y las sillas que aún no han sido sustituidas, por no ajustarse a la legalidad vigente, quieren que estén sustituidas para finales de febrero.

                Se ha pedido el informe global de afecciones por amianto del 2019, y muchas otras cuestiones de salud laboral quedaron en el tintero, debido a que Salud Laboral no estaba representada en el comité, como nos indicaron, el jefe de servicio no es miembro de este Comité de Seguridad y Salud por primera vez en la historia de Metro como afirmo la misma dirección de la empresa, indignante.

                En cuanto al asunto de la junta inductiva de Alto de Extremadura recordamos que la falta de información y señalización que ya se debatió en este comité, y con la constante negativa de la empresa por qué no lo consideran personal expuesto, ha desembocado finalmente en una manipulación indebida de aceite con PCB, poniendo en riesgo una vez más la salud de un trabajador, esperemos que así lo refleje el acta.

                Para Solidaridad Obrera la señalización de los riesgos es la mínima tarea preventiva que se debe llevar a cabo, junto con la información y la formación, que debe ser constante y actualizada, algo que parecen han olvidado, al estar más pendientes de otras “tareas” que les comprometen más. Este comité está descabezado y necesita cambiar de rumbo, una solución real.

Madrid a 31 de enero de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 6/2020 METROMADRID – EN DEFENSA DE LAS PENSIONES Y POR EL DERECHO A VIVIR DIGNAMENTE


El próximo 30 de enero hemos de movilizarnos, haciéndonos eco de las reivindicaciones del movimiento de pensionistas en todo el Estado. Porque vemos como se recortan, cada vez más, nuestros derechos laborales y sociales gracias al voraz capitalismo que mercadea con nuestras vidas.

El Pacto de Toledo simplificó el sistema, para que tragásemos el abandono de la responsabilidad que tiene el propio estado en garantizar los derechos de toda la población y la capacidad del mismo para solucionarlo.

Se trata de un plan parecido al que ya se ha realizado, en otros sectores fundamentales para la clase obrera, como vivienda, educación, sanidad, transportes, servicios sociales, dependencia, …

¿De dónde sale este mismo capital privado? Pues sale de la misma fuerza de trabajo que cada una invertimos para beneficio de unos pocos bolsillos privados e individuales.

No necesitamos planes de pensiones privados e individuales. Ya tenemos un plan de pensiones: Se llama Sistema Público de Pensiones. El único que puede garantizar una pensión vitalicia, una redistribución de la riqueza y una protección contra la especulación.

No podemos olvidar la enorme brecha salarial y en pensiones sufrida por las mujeres de las clases más desfavorecidas, tras dos Huelgas Generales Feministas- sigue habiendo diferencias en pensiones, según género, ya sean contributivas, de viudedad o no contributivas. Consecuencia de las peores condiciones laborales de mujeres.

La precarización de las sin clase evade impuestos y cotizaciones a base de trabajos sin contrato, sin derechos, sin protección y sin futuro. Ser migrante, ya es sinónimo de precariedad.

Y qué decir de las reformas laborales y de pensiones de 2012 y 2011 respectivamente, poniendo nuevas trabas, exigiendo más años de cotización, retrasando la jubilación y forzando un aumento de años de cotización por abaratamiento del despido, con salarios de miseria. 

Entonces: ¿Quién será capaz de cotizar para tener derecho a una pensión íntegra? ¿Quién será capaz de ahorrar para pagar sus “espléndidos” planes privados?: Nosotras, no. 

Compañeras, compañeros, la lucha por unas pensiones dignas no es una lucha de mayores, es nuestra lucha, la de toda una clase social porque ahora nos quieren arrebatar y negar cualquier derecho, incluido el modesto ingreso por el esfuerzo de toda una vida.

POR LA GARANTÍA Y LA DEFENSA DEL SISTEMA PÚBLICO DE PENSIONES

Exigimos a las instituciones públicas garantizar pensiones públicas, dignas, justas y suficientes.

  • Garantizar el sistema público de pensiones y su financiación mediante:
    • Creación y mantenimiento de empleo estable y de calidad
    • Mejora de las cotizaciones a la Seguridad Social por parte de los empresarios
    • Equidad fiscal
    • Auditoría Social
  • Garantizar pensiones públicas dignas y suficientes:
  • Derogación de los aspectos regresivos de las reformas de pensiones de 2011 y 2013.
  • Derogación de las reformas laborales 2010 y 2012.
  • Revalorización automática de las pensiones en función como mínimo del IPC real, garantizada por ley.
  • Pensión mínima de 1080€.
  • Salario Mínimo Interprofesional de 1200€.
  • Acabar con la desigualdad de género en salarios y pensiones:

– A igual trabajo, igual salario.

– Pensión de viudedad 100% base reguladora.

  • Jubilación anticipada sin penalizar.
  • Derogación del copago sanitario y el medicamentazo.
  • Erradicar la pobreza energética.
  • Controlar mercado de vivienda.
  • Participación de las personas pensionistas en las decisiones que nos afectan.

Bloque de Clase y Combativo

Madrid a 23 de enero de 2020

AVISO 5/2020 METROMADRID – AMIANTO: ENFERMEDAD, MUERTE E IMPUNIDAD

A LA LUCHA. CONCENTRACIONES 6 Y 7 DE FEBRERO

Es un insulto para los trabajadores de Metro la actitud de la dirección, encabezada por la Consejera Delegada, en la gestión de los temas relacionados con la Prevención de Riesgos Laborales y, en particular, con el amianto. Se vanaglorian de una nueva política de Seguridad y Salud y así nos lo hacen saber en el portal de Andén Central. No les basta con publicitar esta noticia tirándose flores por haber conseguido la certificación referente a la calidad y gestión ambiental en 2018, que, según explican, “las actuaciones a seguir están enmarcadas dentro de los más altos estándares internacionales”. Además, manifiestan que “Metro, en continua mejora de la prevención de riesgos laborales, adquiere el compromiso no solo de prevenir si no de implantar iniciativas, acciones y planes que mejoren y fomenten un entorno saludable.” No muestran ningún pudor en decir que “desde hace un año, un equipo multidepartamental trabaja en la búsqueda de iniciativas de bienestar y en la propuesta de acciones para la mejora continua, promoviendo la salud, la seguridad y el bienestar de los trabajadores.”

Con estas manifestaciones lo que parece es que viven en una realidad paralela a la grave situación en la que nos encontramos en esta empresa. En la misma publicación nos llevan a un enlace donde la Consejera Delegada desgrana en nueve puntos la estrategia para alcanzar esta nueva política de seguridad y salud. Consejera que en octubre nos comunicó que su intención era reunirse con todos los departamentos de la empresa. Consejera a la que se le ha solicitado que se reúna con la Comisión de Desamiantado en dos ocasiones y que, a día de hoy, sigue sin dar respuesta. ¡Menos mal que su puerta iba a estar siempre abierta! Señora Consejera, la realidad es esta:

Todos los medios de comunicación han recogido estos días que “El amianto afecta a un séptimo trabajador de metro”. Otro maquinista jubilado se suma a la lista de trabajadores con la enfermedad reconocida por la exposición al amianto. La semana pasada falleció Ramón H.E., maquinista jubilado en 2008 a consecuencia del cáncer producido por asbesto. La Seguridad Social reconoció la enfermedad profesional de este compañero y, sin embargo, en un alarde de hipocresía delictiva, la dirección de Metro afirma que “no le consta”. Así demuestra su nula preocupación por los trabajadores que han dejado su vida en Metro de Madrid.

Para la dirección de Metro todo está bien, nada ocurre con el amianto. Siguen apareciendo nuevas piezas con amianto en los trenes (circular 4/2020 Área de Mantenimiento de Material Móvil de 20 de enero) a pesar de tener el compromiso firmado de no tener pieza alguna con amianto, en los trenes, antes de final de 2019. Siguen sin hacer los correspondientes TCAR a nadie, incumpliendo lo firmado. Siguen sin reconocer a la categoría de Maquinistas, ni a las demás de la Unidad Operativa, como expuestos. Siguen sin proteger a los trabajadores como es su obligación y, por tanto, seguimos expuestos todos los días. Siguen sin reunirse para tratar este gravísimo problema. La “nueva” Consejera Delegada ni está ni se la espera. Cierran los ojos para decir que no ven nada anómalo.

POR ELLO, EXIGIMOS TAMBIÉN EN EL CONVENIO:

  • Desamiantado total y absoluto de Metro (Trenes e instalaciones).
  • Vigilancia sanitaria para la plantilla (¡TCAR ya!).
  • Puesta en marcha del fondo de compensación.
  • Castigo a los culpables.

Y para ello, debemos continuar con la movilización. La situación de la unidad sindical es la que es: la que los trabajadores de Metro hemos querido que sea según las recientes elecciones sindicales. Para Solidaridad Obrera ello no es óbice para plantar cara a la dirección y a sus responsables políticos de la Comunidad de Madrid (PP, Cs y Vox). Por ello, llamamos a todas las trabajadoras y trabajadores que tengan un mínimo de dignidad a movilizarse, a participar activamente en las concentraciones que convocamos para los días 6 y 7 de febrero, en los Juzgados de Plaza de Castilla, para arropar en las declaraciones a los compañeros afectados y familiares de los compañeros fallecidos por este asesino silencioso que es el amianto. Y para marzo, el 4 y el 17 de marzo que declararan los hasta ahora investigados (que esperamos que sean muchos más, pues muchos más son los verdaderamente responsables), convocaremos huelga, concentraciones y manifestación.

Vayamos despertando a la auténtica realidad: o nos defendemos con la lucha o nos continúan envenenando impunemente.

LAMENTARSE Y LLORIQUEAR NO SIRVE PARA NADA

LA LUCHA ES EL UNICO CAMINO

Madrid, 22 de enero de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 3/2020 – METROMADRID – CONVENIO Y MESA TÉCNICA DE MTE

Hoy ha habido una reunión de los sindicatos para ver los pasos a dar en las próximas reuniones de la Comisión Negociadora del Convenio y de la Mesa Técnica. La impresión que sacamos no puede ser peor, parece que no vamos a tener una Plataforma unitaria pues el sindicato corporativo afirma que su plataforma va integra, con todos sus puntos, a la plataforma unitaria. Con esta posición maximalista cada sindicato llevará su propia plataforma a la Comisión Negociadora. Han quedado pendientes todos los temas, elección de portavoz para la Mesa y Negociadora; la propuesta de Presidente de la Negociadora; la propuesta del Secretario de Actas e incluso la convocatoria de Pleno del Comité y de Asamblea General. Comprobamos que va a ser muy difícil la convivencia sindical. Buscar los puntos comunes y hacernos fuertes en la unidad no está de moda. Lo que se lleva ahora es “QUE HAY DE LO MIO”

DENUNCIADA LA PRUEBA PILOTO DE PETICIÓN DE PAP Y RJ

Desde Solidaridad Obrera hemos interpuesto denuncia ante la Inspección de Trabajo contra la imposición unilateral, a través de la circular 02/2020, de la PRUEBA PILOTO DE UN NUEVO SISTEMA DE CONCESIÓN DE PAP Y RJ PARA GERENTES Y OTICS. No estamos en contra de facilitar nuevos sistemas que mejoren la petición y concesión de PAP, pero no admitimos que se elimine el sistema actual sin alternativa alguna para quienes no tengan acceso a los dispositivos (PC, Tablet o Smartphone) que este nuevo sistema impone. Las mejoras con acuerdo son mejoras, con imposición no.

AUSTRALIA: CONCENTRACIÓN

10 ENERO 18H TORRE ESPACIO (P° CASTELLANA, 259) <M> BEGOÑA

Como sabéis Australia lleva siendo asolada por incendios varios meses y la situación cada vez va a peor previendo al menos otros cuatro meses.

Han muerto calcinados 500 millones de animales y las personas se ven obligadas a refugiarse en las playas para poder respirar El cielo se ha cubierto de humo y las temperaturas superan los 40 grados.

La crisis climática ha provocado esto y colectivos ecologistas del continente han lanzado una petición de apoyo a su situación para que el resto de países vayamos a protestar a las embajadas australianas, puesto que el gobierno de Australia es “negacionista” del cambio climático, por la situación que están viviendo allí.

Que la emergencia climática mata es una realidad.

ASAMBLEA DE LA FL

El próximo lunes, 13 de enero, a partir de las 19:00h celebraremos la Asamblea mensual de la Federación Local correspondiente al mes de Enero, en los locales de la calle Espoz y Mina, 15 <M> Sol.

ASAMBLEA DE ENERO DE SOLIDARIDAD OBRERA

La Asamblea mensual de la Sección Sindical de Metro (Sindicato de Transportes) correspondiente a Enero la celebraremos el martes 21 de enero, en horas habituales: 10:00h en el local de la Sección en la calle Valderribas. <M> Pacífico y a las 18:00 h en el local de la calle Espoz y Mina, 15. <M> Sol.

La asamblea mensual es el máximo órgano de decisión de la Sección Sindical y en la misma todas las personas afiliadas tienen el mismo valor. En las asambleas diarias de trabajo (L a V 8:00h Local de la Sección) también se exponen temas y se toman decisiones, pero las que marcan la línea sindical a seguir son las de las asambleas mensuales. En esta asamblea se tratarán todos los asuntos de actualidad en Metro (Plataforma conjunta de convenio. Inicio de las reuniones de la Comisión Negociadora; Denuncia Servicios Mínimos, Denuncia prueba piloto PAP; Juicio penal del Amianto; Salud Laboral, Seguro de Sanciones y Siniestros; Pleno de Sindicatos Barcelona 25 y 26) y también los asuntos generales que nos afectan como sindicato (8M preparativos, Bloque Combativo, 30 de enero Huelga por las pensiones, ARBA, etc).

AUSTRALIA CONCENTRACIÓN

10 ENERO 18:00H TORRE ESPACIO (P° CASTELLANA, 259) <M> BEGOÑA

Australia lleva 6 meses siendo pasto de las llamas y prevén 4 meses más de incendios descontrolados.

Han muerto más de 500 millones de animales y miles de personas han perdido todo.

La crisis climática ha provocado esto y colectivos ecologistas del continente han lanzado una petición internacional para que nos concentremos ante las embajadas del gobierno negacionista australiano.

La emergencia climática mata.

Aqui también tenemos negacionistas en las instituciones y en la patronal.

MOVILÍZATE!!

Madrid, 8 de enero de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 2/2020 – METROMADRID – esquema del fondo de compensación

ESQUEMA DEL FONDO DE COMPENSACIÓN

En el punto 5º de nuestra plataforma de convenio 2020, temas relacionados con el amianto, incluimos el FONDO DE COMPENSACIÓN del que publicamos el esquema adjunto para su comprensión por parte de toda la plantilla.

Cuando se hizo público en rueda de prensa el 21 de octubre de 2018 tuvo mucha repercusión, incluso en los días siguientes, todos los grupos parlamentarios de la Comunidad de Madrid de esas fechas (PP, Ciudadanos, PSOE y Podemos) dieron una respuesta positiva, pero a la hora de la verdad, paralizaron esta iniciativa, y más de un año después continuamos en la misma situación que entonces. Es por ello que decidimos incluirlo en nuestra plataforma de convenio colectivo.

No podemos resignarnos a esperar que una hipotética Ley general del Congreso recoja medidas compensatorias para los trabajadores expuestos por manipulación o por exposición ambiental, ya que hasta ahora no se ha materializado ninguna y las propuestas habidas son muy restrictivas, exclusivamente para trabajadores afectados, con la enfermedad reconocidda. Debemos lograr que el Fondo de Compensación sea una realidad en nuestra empresa y que sea referencia para otras empresas y sectores de la producción.

Próximamente solicitaremos la convocatoria de un Pleno del Comité de Empresa para aunar las distintas plataformas de los sindicatos y posteriormente ser sometida su ratificación a la ASAMBLEA GENERAL DE TRABAJADORES. Este procedimiento no debería generar dudas en las organizaciones sindicales de Metro, pero toda la plantilla sabe, y una parte importante de la misma es cómplice, de que esto no sea así. Y decimos cómplice pues acaban de ratificar, no solo con su afiliación, sino también con su voto, organizaciones que no respetan este básico procedimiento democrático del movimiento obrero.

Madrid, 7 de enero de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

Nota: El esquema se publica en el pdf DESCARGA

AVISO 1/2020 METROMADRID – plataforma de convenio 2020 solidaridad obrera

PLATAFORMA DE CONVENIO 2020 SOLIDARIDAD OBRERA

1- Vigencia 2 años. 2020-2021. Máximo 4 años (2020-2023).

2- Subida salarial Previamente abonar y consolidar los incrementos aún no percibidos del convenio 2016-2019. La subida salarial para 2020 será con reparto lineal para toda la plantilla de 120 € al salario base en cada una de las quince pagas. Todos los complementos salariales y la paga Plus Convenio se incrementarán en un 10 %. Para el año 2021 subida del 2,5%. De llevarse el convenio a 4 años, en 2022 la subida salarial se repartirá linealmente en la misma cantidad que 2020. Para 2023 subida salarial del 3%

3- Creación de empleo Con carácter previo, ingreso de los 36 Jefes de Sector y 400 Maquinistas de Tracción Eléctrica (en bolsa) pendientes del convenio 2016-2019.

Contratación de nuevo ingreso para Maquinistas y Estaciones con el fin de cubrir la plantilla necesaria para cumplir las tablas de trenes y todos los turnos en todas las estaciones, las jubilaciones y todas las bajas definitivas que se produzcan por otros motivos.

Contratación de nuevo ingreso para Oficio con el fin de cubrir la plantilla en Material Móvil y en la Área de Mantenimiento de Instalaciones y en el Área de Obras, Infraestructuras y Accesibilidad, para internalizar todos los trabajos actualmente realizados por contratas, y aquellos que vayan saliendo de garantía.

Garantizar la no externalización de ningún trabajo que realizan trabajadores de Metro y recuperación de todos los externalizados, (incluida la limpieza de las instalaciones) con la subrogación de los trabajadores y trabajadoras actuales.

Garantía de contratación por tiempo indefinido y a jornada completa. Garantía de no utilizar procedimientos de despido colectivo, ERE, ERTE ni aplicación del art. 41 del E.T.

4-Reducción de jornada Reducción de 8 horas de la jornada anual para 2020 y de 8 más en 2021. Aumento de un PAP retribuido de los 11 existentes a partir de 2021, quedando por tanto en 8 retribuidos y 3 sin retribuir.

5Temas relacionados con el amianto Cumplimiento estricto del RD Ley 396/06. Inscripción de Metro en el registro de empresas con riesgo de amianto, RERA. Puesta en marcha inmediata de la vigilancia sanitaria con TCAR para toda la plantilla. Fondo de compensación por exposición al amianto.

6- Mesa Técnica de MTE sistemas de descanso, localización de entrada y salida. Puesta en marcha en 2021 del nuevo sistema de descansos que favorece descansos en sábado-domingo. Propuesta de mejora de las condiciones de trabajo diarias de entrada y salida

7- Abono Transporte Para familiares (cónyuge e hijos) y para trabajadores y trabajadoras con Incapacidad reconocida, sus cónyuges e hijos a cargo, así como a los jubilados y sus cónyuges.

8- Guarderías Infantiles Dentro de las instalaciones, con horario amplio de apertura para facilitar su uso, de 05:00h a 20:00h. Será atendida por profesionales que pertenecerán a la plantilla de Metro.

9- Permisos Oficiales Se iniciarán en el momento del hecho, trasladándose al día siguiente si sucede tras la realización de la jornada laboral. En caso de que sucediera durante la jornada de descanso, se iniciará el permiso en el primer día de trabajo.

Adaptación y adecuación a los permisos recogidos en el RDL 6/2019 cuando no estén mejorados por nuestro convenio

10- Formación Profesional Se darán cursos de reciclaje en la formación de cada colectivo para todos los trabajadores de la Unidad Operativa, Material Móvil, Área de Mantenimiento de Instalaciones y Área de Obras, Infraestructuras y Accesibilidad. En 2021 todos los trabajadores y trabajadoras habrán recibido todos los cursos de sus colectivos y los genéricos.

11- Seguridad Recuperar la condición de Agente de la Autoridad que recogía el Reglamento de viajeros.

12- Violencia de Género Las víctimas de violencia machista tendrán una bolsa de horas, de 120 h. anuales recuperables, para afrontar temas relacionados con esa situación.

13- Seguro de Vida Activar el Seguro de vida (desactivado por la Ley 4/2012 de la Comunidad de Madrid) duplicando las cantidades a 25000 € por muerte en activo y 50.000 si es por accidente laboral.

Madrid, 7 de enero de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL