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AVISO 18/2020 PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD PARTE II 02/03/20

En esta convocatoria extraordinaria del Comité de Seguridad y Salud se trataron temas varios que no se reflejan en los escritos o que no se han resuelto en un tiempo razonable. Entre otros, se solicita información sobre la instalación de una junta con PCB´s, que como ya se ha tratado anteriormente, deberían ir quedando fuera de circulación. La empresa se aferra a la normativa que según dicen no obliga a la retirada y permite la reutilización, sólo es de obligado cumplimiento el control del residuo y las medidas preventivas en caso de tener contacto con el contaminante. Entendiendo que el no uso de materiales potencialmente tóxicos, en los casos en los que hay una alternativa como es este, debería ser la única medida a contemplar, y no tanto buscar el hueco por el que introducir imprudencias que eviten exposiciones innecesarias.

Por otro lado, se solicitó información sobre el proyecto de instalación de barreras físicas para evitar el riesgo de colisión y/o caídas en cuartos técnicos cercanos al borde de la vía. La portavoz del Servicio de Obras nos informa que el proyecto está en desarrollo y están dispuestos a enviarnos la información. Con nuestros mejores deseos de que sea cierto, esperemos que no se demore como el resto de temas hasta el infinito y más allá, seguiremos informando sobre los avances.

Sobre escaleras mecánicas, nos informan que son conocedores de que las nuevas tapas de foso que se instalaron para solucionar el problema de mal contacto de los micros no funcionan. Según los responsables de la empresa se ha hecho una reclamación a la empresa encargada para que vuelvan y pongan una solución, y están esperando respuesta. Nos indican que no se trata de un elemento de seguridad (es una lente que muestra indicación cuando el foso está abierto y detiene la escalera), por tanto, según la empresa las medidas preventivas en este caso no varían. Sin embargo, hacemos un llamamiento a extremar precauciones a l@s compañer@s que confían en que este dispositivo parará la escalera con tan sólo abrir el foso. NO FUNCIONA así que atención amig@ mantenedor.

Respecto al tema de moda, la epidemia mundial de CORONAVIRUS, indican que el pasado viernes 28 de Febrero se llevó a cabo el reparto de hidrogel en todas las estaciones de la Red de Metro y, que se seguirán en todo momento las indicaciones y protocolos que la OMS publique. Requerimos que las comunicaciones de Prevención con especial relevancia, como en este caso la circular del Protocolo de Actuación, se reparta de una manera más exhaustiva y se tomen medidas para hacer llegar la información a la mayoría del personal. La empresa considera que ya se toman medidas informativas suficientes, sin embargo, somos conocedores de que las circulares no llegan a todos los públicos y parece que sólo nos importa a nosotr@s. Por otro lado, desde Solidaridad Obrera se solicitó que se aumentarán las medidas higiénicas para las cabinas de conducción de los trenes. Tanto en los casos extremos, como es la actual epidemia, como en temporadas de alta incidencia de afecciones de transmisión vía contacto o aérea (por ejemplo en época de gripe). Según la representación de la Operativa ya se han solicitado medidas que esperan que sean efectivas brevemente, y nosotros que así sean. Con la esperanza de que estas medidas se tomen antes de una propagación incontrolada, puesto que la transmisión exponencial del virus en caso de algún infectado en línea puede provocar un deterioro importante del Servicio por incapacidad temporal de gran parte de la plantilla.

Por último, aportar nuestro granito de arena llamando a la calma y solicitar a los compañer@s que incrementen las medidas higiénicas en el puesto de trabajo ya que es la mejor medida de prevención ante la propagación del virus.

Madrid a 2 de marzo de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 20/2019 MetroMadrid – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 26/02/2019

PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 26/02/2019

               Otro Pleno más, otra hora escuchando los cientos de actuaciones realizadas para la búsqueda, identificación, señalización, encapsulado (mediante pintura especial) y/o retirada de Amianto, mineral del que se conocen sus efectos dañinos para la salud desde el Siglo I y que ya en 1906 se relacionó con la fibrosis pulmonar y en 1935 con el mesotelioma, tanto de pleura como de peritoneo. Cada pieza, cada pared, cada techo, cada bóveda que “aparece” solo demuestra una y otra vez los delitos cometidos contra la salud de los trabajadores, tanto pasados como actuales.

               A la solicitud de inclusión de los trabajadores de IBT (Alumbrado) en la Vigilancia de la Salud Especifica por Amianto, nos contestan que sus datos descartan la exposición. Solidaridad Obrera tiene claro la multitud de instalaciones y mantenimientos realizados por estos trabajadores sobre MCA (Materiales que Contienen Amianto) y no será con nuestra indiferencia con la que reescriban la historia. En esta misma línea contestan que la sección de Energía tampoco será incluida y que la sección de Línea Aérea sigue en estudio. De todas maneras, sea cual sea la decisión tomada por la empresa recordar a todos los trabajadores el derecho a apuntarse a la Campaña de Afecciones Respiratorias, campaña en la que se realizan las mismas pruebas médicas.

Informar a TODOS los trabajadores y trabajadoras que Solidaridad Obrera, con la ayuda de toda la parte social, presento un documento para que cualquier trabajador pueda informar a la empresa de los escenarios de exposición al amianto vividos durante su vida laboral. Dicho documento, una vez que consigamos sacar las garras manipuladoras y torticeras de la empresa, será puesto a disposición de los trabajadores que lo soliciten en la Clínica de Canillejas.

Ante la implantación unilateral de un protocolo para la entrega de mascarillas al personal de la operativa que lo solicite, solo decir que lo absurdo de dicho protocolo parece reflejar los estertores finales de una táctica jurídica basada en la negación y la ocultación.

Sobre los PCB´s nos aseguran que están realizando un contrato para poder revisar las más de 3.000 juntas inductivas que faltan por comprobar. Los trabajadores de Señales que deban manipular estas juntas deberán usar EPI´s de protección para productos químicos ante la certeza de presencia de PCB en el aceite y también ante la duda. Hablando de alteradores hormonales, nos informan que tras las consultas realizadas para eliminar el Bisfenol A de los tickets térmicos, tienen dos posibilidades una que contiene un 1% de Bisfenol S (también carcinógeno según algunos estudios) y otra libre de ambos. Pese a nuestra insistencia en adelantarnos a la prohibición del uso del Bisfenol S, la empresa no ve clara la importancia de elegir un producto sobre otro…

Durante este Pleno se aprobó, al fin, el “Protocolo ante Arrollamientos”. Un documento que pretende reflejar el modus operandi actual, mejorando, con suerte, algún detalle, sobre todo la inclusión de cualquier trabajador afectado, independientemente del colectivo al que pertenezca. Ante este tipo de sucesos la empresa seguirá ofertando la posibilidad de realizar un control toxicológico.

En el tema LED parece avanzar a ritmo de glaciar, aunque muy rápido va para el interés que le dedica el Área de Ingeniería a los temas relacionados con la Salud y el confort de los trabajadores de esta compañía. Parece que, por fin, gracias a las continuas presiones desde hace mas de un año, van a realizar pruebas de apantallamiento de las luminarias de los andenes. Parecen negarse a instalarlas en todo el anden y, por ahora, se limitarán las pruebas a las luminarias más cercanas a los espejos de anden.

Sobre las mediciones de Radón nos informan que en tres de los puntos se ha medido por encima de 300 Bq. Intentan quitarle hierro al asunto afirmando que este ha sido el semestre malo y que, cuando en Julio se retiren las nuevas sondas y se haga la media, será inferior a estos 300 Bq que próximamente será el límite legal.

 Nos informan de la nueva instalación de pegatinas que informan de la prohibición el viaje entre acoples, aun no siendo un tema de prevención laboral, se agradece que, de vez en cuando, nos informen antes de que nos lo encontremos de sopetón en nuestros puestos de trabajo.

Ante las explicaciones solicitadas por Solidaridad Obrera en el suceso acaecido en L-1, en donde un tren circuló durante toda la jornada sin poder asegurar el cierre de la puerta que une la cabina de conducción con el recinto de viajeros, la empresa reconoció su actuación más que criticable. Sobre este tema, se solicitó información sobre los avances en las pruebas de cerraduras KABA en estas puertas, el Área de Ingeniería no contestó, difícilmente podrían hacerlo puesto que no se dignaron a aparecer.

Las pruebas y posteriores encuestas que se están realizando para mejorar las maletas, bolsas y mochilas portaherramientas (conseguidas por Solidaridad Obrera dado el pasotismo empresarial) se están llevando a cabo por las distintas secciones de mantenimiento. Con suerte una vez finalizado el proceso la empresa adquirirá las mejor valoradas, o no.

Ya finalizando este Pleno, informa la empresa de la cita con la Inspección de Trabajo el día 4 de marzo en el Depósito de Aluche. Ante las declaraciones de la empresa, queriendo insinuar que dicha visita la motivan ellos mismos, Solidaridad Obrera informó del origen real de dicha visita, una denuncia interpuesta el día 19 de febrero.

Madrid a 28 de febrero de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical