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¿Qué nos pasa a los trabajadores de Metro?

Trescientos trabajadores de la EMT y sólo cuarenta de Metro en la Concentración ante el Consorcio del 19 de septiembre contra los recortes, las amenazas a los puestos de trabajo y para reclamar la extensión de la tarjeta azul a todas las zonas de Madrid para los parados y su núcleo familiar. Seiscientos cincuenta trabajadores de Metro entre mañana y tarde en la última Asamblea General, el día 17, y eso que se presentaban las conclusiones de la Comisión de Bajas Incentivadas que de manera directa afectan a más trabajadores del número de asistentes y de manera real nos afecta a la totalidad de la plantilla, pues todos vamos a sufrir cambios en las condiciones de trabajo por ello.

¿QUÉ NOS PASA A LOS AFILIADOS DE SOLIDARIDAD OBRERA?

Pues no es un tema que afecte sólo a los no afiliados a La Soli. No se nos ve, ni acudiendo a las asambleas del sindicato, ni a las asambleas generales, ni en las concentraciones, ni tampoco en las manifestaciones que apoyamos o convocamos. Precisamente cuando más falta hace que actuemos.

DESPERTEMOS de este letargo y levantemos la cabeza, miremos a nuestro alrededor, hablemos en el puesto de trabajo de lo importante y dejémonos de tanto fútbol, de tanto apalabrados y de tanto móvil. Aún estamos a tiempo de defender nuestros puestos de trabajo, los derechos y las conquistas que tantos años de lucha ha costado conseguir. Todo se ha conseguido con la lucha.

CONCENTRACIÓN CONTRA LOS DESPIDOS EN

AUTOBUSES URBANOS DE ZARAGOZA

Día 1 de octubre, martes, a las 12:00 h. del mediodía, en la calle Alberto Aguilera, 15 (metro San Bernardo o Argüelles). Demostremos nuestra solidaridad con los trabajadores de los Autobuses Urbanos de Zaragoza que se desplazan a Madrid exigiendo que se respete lo pactado en convenio y se retiren los 125 despidos.

No mires para otro lado. Solidarízate

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Reunión de Convenio y Mesas Técnicas

CONVENIO: El día 24 expusimos nuestras exigencias a la Dirección:

– Reducción de un día de jornada laboral. – Cómputo de 30 minutos en la jornada diaria de los conductores por la vuelta a la entrada al final de la jornada. – Valoración de la discriminación que sufren los trabajadores de jornadas de ocho horas con respecto a los de 7:30 h, al percibir 14 días menos de prima de eficacia y trabajar las mismas horas anuales. – Computar día efectivamente trabajado las IT y los Periodos de Fiestas Agrupadas. – La inclusión de disposiciones y garantías que aseguren el cumplimiento de lo que se firme y la ultra actividad del convenio hasta la firma del siguiente. – La jubilación parcial. – La retirada de la demanda interpuesta por la Dirección que pide 4.747.000 euros al Comité de Huelga y a los cinco sindicatos convocantes de la huelga de 2010.

La Dirección dice que es necesario acelerar al máximo las negociaciones para poner en marcha el ERE y contemplan un convenio colectivo hasta 2015 con congelación salarial en los tres años: 2013, 2014 y 2015. No ven la necesidad de incluir la jubilación parcial, y para ellos la judicialización de los atrasos de 2011 y 2012 aparta este tema de la negociación.

Los sindicatos marcamos como irrenunciables: la jubilación parcial, la conversión a tiempo completo de los contratos parciales, la inclusión de las disposiciones y garantías del cumplimiento del convenio, la tabla salarial resultante de aplicar el convenio a 31/12/2012. Con respecto al tiempo y al incremento salarial le exponemos que contemplamos dos años, 2013 con congelación y 2014 ajustado a los presupuestos, siempre que no sean negativos. El 2015 podríamos verlo con un punto sobre los presupuestos si no son negativos o restrictivos.

Nos citamos para el lunes 30, contestarán nuestras propuestas y se tratarán los grupos profesionales.

Reunión de la Mesa de U. Operativa. Día 24 de septiembre

La Dirección expone las medidas que, según ellos podrían paliar el efecto del impacto del ERE. Hablan sólo de conductores, jefes de sector, jefes de vestíbulo y agentes de taquilla. Reconocen un excedente de 110 conductores y de 30 en estaciones (en total de estas categorías). Enuncian 13 medidas para que los sindicatos evaluemos:

1- Sacar al J. de Vestíbulo del PCL y aumentar los sectores a los J de Sector. 2- Reducción del número de personas en intervención. 3- Reducir los cursos de formación profesional. 4- Reducción del número de refuerzos en estaciones. 5- Ampliar las estaciones a los Supervisores Comerciales en estaciones y horarios de baja demanda. 6- Aumentar la mecanización en taquillas. 7- Retirar los conductores de apoyo. 8- Reducir las rotaciones mínimas en cabeceras. 9- Ver el número de  conductores de maniobras necesarios (eliminar el resto). 10- Redistribuir los conductores en equipos con asterisco (en S,D y F no van a su equipo) tanto por localizaciones como por turno en S, D y F. 11- Reducir el % de Correturnos con sábado, domingo y festivos en estaciones. 12-  Ampliación de los periodos (meses) de vacaciones y ajustar (reducir) los cupos de los periodos. 13- Limitar la petición de PAPs retribuidos a periodos temporales (ejemplo, un PAP cada dos meses)

Les comentamos la posibilidad de prorrogar los cuadros de 2013 como medida coherente con lo que viene, junto la exigencia de transformar todos los Parciales a Completo y el ascenso de los J. Vestíbulo a J. Sector.

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COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCIÓN 24/09/2013

(Representantes de CC.OO, SCMM, UGT, SLMS y Solidaridad Obrera)

-Información sobre accidentes.- Loranca.- Se suspendió el juicio por la demanda interpuesta por la viuda del compañero, la empresa no reconoce como accidente de trabajo este accidente mortal. Príncipe Pío.- No se han encontrado anomalías en la unidad siniestrada, pero no darán informe. Mientras los trenes siguen frenándose en emergencia en un mismo punto del tramo Opera- Príncipe Pío. Accidente con dresina en Canillejas.- Se modificarán los protocolos y se utilizarán las vías de pruebas para formación. Descarrilamiento en Moncloa.- Pudiera ser un problema de enclavamientos, no tienen más información, será facilitada en el Pleno del mes próximo.

-Bandazos en línea 9.- Se están realizando pruebas para descubrir su origen.

-Depósito 3.- P Castilla Antes de finalizar el año se van a acometer una serie de actuaciones a nivel de vía, que afectan a la seguridad de la circulación. En otras dependencias se valorará la posibilidad de cerrarlas hasta encontrar un nuevo uso.

-Inundación en torno del foso de Cuatro Vientos.- Hay que limpiar la rejilla canalizadora de las aguas. Hacer una pequeña obra para que esta situación no se repita. Se solicita Instrucción Operativa, sobre la paralización de los trabajos cuando se detecte la presencia de agua y/o riesgo eléctrico.

-Área de contratación y compras.- La representante de contratación ha negado la evidencia de que hay falta de repuestos, de EPIs e incluso que haya habido falta de papel higiénico este verano, afirmando que había 5000 rollos en almacén. Entonces porqué se han tenido que pagar vales por la compra de este producto en estaciones. Niega la falta de guantes en talleres, sólo una pequeña carencia de algunas tallas. Reitera que no hay materiales retenidos por falta de pago. Afirma que todos los procesos de contratación en las empresas públicas están sujetos a leyes europeas de transparencia, esto ha ralentizado un poco los procesos durante el periodo de adaptación.

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