AVISOS DEL 101/2020 METROMADRID – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD DE 1ª PARTE 28/10/2020


Otra reunión, otro momento que no desaprovechan para dejar claro que la prevención y la salud es cosa de los sindicatos. Con la indeseada presencia de la directora de RRHH que, como siempre, hizo lo posible por dificultar el desarrollo del mismo, torticeando las exigencias de este sindicato, quedándose con la mínima expresión de lo dicho y hablando de nada durante minutos y minutos, a la máxima velocidad que permite el Valium®. Tácticas “inteligentes” para no llegar a ningún sitio, para dificultar o directamente torpedear la poca prevención que se intenta hacer.

Una de estas estrategias, nada evidentes, fue retrasar el inicio del Pleno a las 10:00, haciendo que acabara a las 15:30, sin haber completado ni la mitad de los puntos. El jefe del Servicio de Prevención tampoco se quedó atrás, entrando en tonterías y creando debates donde no los había, este tándem antipreventivo, de sobra conocido desde que se “fueron” los investigados, sigue jugando a “todo está bien”, “de lo que dices yo entiendo que…” o “yo quiero creer que lo que ha pasado es…”. La gota que colma el vaso fueron las acusaciones sobre el exceso de temas, una y otra vez hubo que recordarle que la prevención se hace, con su ayuda o con sus palos en las ruedas. Que el resto de la compañía no conteste a los escritos, o lo haga de cualquier manera también colabora, y mucho, a estos Plenos eternos. Bendita Inspección de Trabajo. Y ahora, hablando de prevención, por fin, se reexigió la aplicación del “semáforo” de riesgo al “Protocolo frente al CoV” (aviso 92 de este sindicato), respuestas nada pensadas y dilaciones fueron las mejores respuestas.

Al menos, ante la abrumadora evidencia del contagio por aerosoles, se implementó la obligatoriedad de llevar mascarilla en todo momento, pues ni la distancia, ni la “soledad” garantizan la seguridad. Decenas de estudios demuestran que estos aerosoles permanecen flotando en el ambiente, durante más de 3 horas, y dicha “nube” crece y crece durante todo el rato que permanecemos sin mascarilla, como lleva Solidaridad Obrera diciendo desde mayo. Igualmente, hubo que modificar el punto de uso de vehículos, pues la Operativa, siempre tan literal, entendía que el tipo de mascarilla dependía del propietario del mismo (Metro, taxi, Uber…), no de la ocupación y el espacio restringido, al menos quedó claro: FFP2 siempre que vayan dos personas o más en un VEHÍCULO.

Igualmente, se exigió la sustitución de todos los dispensadores de hidrogel, dado que no valen… bueno, han valido para tirar el dinero a empresas privadas, como tantas y tantas veces. Se exigió la instalación inmediata de aparatos de purificación de aire, con tecnología HEPA, Ultra Violeta o cualquier otra la que garantice un aire libre de virus, en salas como Puesto de Mando, en oficinas, TICs, PCLs y Cuartos de Operador. Nos aseguraron estar certificando y midiendo dichos equipos, para ponerlos en marcha cuanto antes, aunque el número de equipos no alcanza ni para el 5% de las instalaciones solicitadas.

Ante la vieja exigencia de la apertura de, al menos, abrir dos ventanillas por vagón para intentar que este TRANSPORTE PÚBLICO no sea otro foco más de contagio, nos contestaron con excusas sobre la fuerza de las puertas y la climatización, lo primero se ajusta, lo segundo no merece contestación, pero bueno…el confort térmico de cualquier viajero con dos dedos de frente no es una prioridad, y menos frente a una pandemia mundial que nos roba seres queridos y libertades fundamentales. Lo de siempre DIRECTIVILLOS sin cerebro empujándonos con fuerza al abismo, la estupidez humana no tiene límites, ya lo dijo un premio Nobel.

Tras recibir de la Inspección de Trabajo un requerimiento para la Evaluación de Riesgos de un trabajo de escaleras mecánicas, que costó la movilidad de un dedo a un compañero de Escaleras Mecánicas, se vio la falta de colaboración de la AMI, empeñada en tapar y seguir arriesgando nuestra salud, por la falta de integración de la prevención. Este tema será tratado por este sindicato, al igual que el amianto, como un tema prioritario, por el evidente desprecio hacia la vida y la salud de nuestra clase, la clase obrera.

Los deslumbramientos, directos e indirectos, para el colectivo de maquinistas volvió a ser tratado con incompetencia y dejadez, y se trató de reactivar lo poco que se ha avanzado en más de 3 años. Tarea ardua la de mover una compañía llena de gente que solo pone el “cazo”.
Tras demostrar en cada Pleno, desde hace más de 8 años, la falta de integración de la prevención en TODA la compañía, el nuevo jefe de Área de Prevención y Salud Laboral, nos narró sus esfuerzos en esta dirección, dando cursos sin paños calientes a toda la plana mayor, y con pretensión de seguir bajando en la jerarquía, pues no puede más que alucinar con la antiprevención implantada por doquier. Se solicitó la creación de una pequeña guía aclaratoria, del tamaño de un A4, en donde cada cual pueda identificar su papel en este fundamento laboral: LA PREVENCIÓN.

AVISOS DEL 100/2020 METROMADRID – CAMPAÑA SOLIDARIA

Como bien sabéis, desde Solidaridad Obrera llevamos 4 años recogiendo alimentos y donaciones para personas desempleadas y en situación de vulnerabilidad.

La situación que llevamos arrastrando desde la crisis de 2008 se agrava mucho más ahora con la pandemia. Nuestra respuesta no puede esperar: es el momento en que la clase obrera tiene que demostrar esa solidaridad histórica que nos caracteriza.

La situación en los barrios más vulnerables es muy delicada: las instituciones tienen una seria obligación con los ciudadanos, pero hacen lo justo para salir en la foto y atribuirse méritos que no les corresponden. Una vez más, es la ciudadanía humilde y trabajadora la que está ahí, tejiendo redes solidarias, concienciando al barrio de la necesidad apremiante del apoyo mutuo y dedicando su tiempo a sus vecinxs. Todo un ejemplo de SOLIDARIDAD DE CLASE.

Ahora más que nunca, los trabajadores de Metro debemos ser referencia de solidaridad, debemos tomar conciencia de los duros momentos que está viviendo la clase trabajadora y colaborar en el mantenimiento de las necesidades básicas para no permitir que haya familia alguna pasando hambre.

Desde Solidaridad Obrera hemos ampliando nuestra red de apoyo a los más desfavorecidos de nuestra sociedad, habiendo ya contactado con muchas despensas de barrio. Efectuamos donaciones semanales por valor de 600€ en forma de compras a:

• Plataforma de Trabajadores en paro San Blas-Canillejas (650 familias)
• Red Vecinal Villaverde Alto (100 familias)
• Ateneo La Indomable Getafe (100 familias)
• Despensa Solidaria AA.VV. Orcasur (100 familias)
• Somos Entrevías-El Pozo (140 familias)

Muchas de estas despensas tienen lista de espera, al no poder dar sustento a todas las familias que acuden a ellas.

Durante estas entregas hemos conocido a personas increíbles, dedicadas a su barrio, a intentar que nadie pase hambre. Gente que está agotada, que vive en una realidad entre el trabajo y la despensa, de la despensa a casa y de ahí a trabajar… o gente que está desempleada y dedica su vida a la despensa.

Más presente que nunca está la voluntad de los barrios obreros de dedicar su vida a lxs demás, hacer compras, repartirlas entre lxs vecinxs, dar apoyo moral, buscarse la vida para conseguir donaciones… pero se necesita más que nunca nuestra solidaridad, nuestro respaldo, para poder seguir cubriendo necesidades y no permitir que haya familia alguna pasando hambre. ¡La situación nos necesita y no podemos fallar!
Nuestro deseo no es hacer una campaña de recogida de alimentos, entregarlos a estas despensas y olvidarnos. Nuestra lucha es por y para mantener estas colaboraciones a lo largo del tiempo, por lo que pedimos a los y las trabajadoras de Metro de Madrid que programéis en vuestra cuenta una transferencia mensual, ya sea de 5, 10, 15, 50€ o lo que buenamente pueda cada cual. Y si quieres colaborar de otra forma, también puedes hacerlo ayudándonos a comprar y llevar los alimentos a las despensas.

Para participar en estas AYUDAS DE ALIMENTOS PARA PARADXS puedes hacer llegar tu aportación por transferencia a ES31 2038 1807 1060 0061 6942 poniendo en motivo Alimentos para Paradxs, o bien en mano en el local de la Sección Sindical o a cualquier delegado o delegada sindical.

AVISOS DEL 99/2020 METROMADRID – VENTAS, LA NUEVA CASA DEL TERROR

La empresa gastando una nueva “broma”, de muy mal gusto, ha hecho coincidir la mudanza del depósito de Cuatro Caminos a Ventas del núcleo de Mantenimiento de Instalaciones, con una fecha tan señalada como Halloween. Decimos esto porque han sido 6 años desde que se vendieron los terrenos de Cuatro Caminos para planificar esta obra. La noche de muertos la han convertido en realidad y pesadilla para los
trabajadores de Instalaciones Fijas, que con toda seguridad podemos vaticinar que vamos a sufrir las consecuencias de este lugar durante toda nuestra estancia en el Depósito de Ventas. El horror en cuestión se llama 4.000.000 de euros y va a durar 40 meses, tiempo en el que creemos que tampoco estará lista la vuelta a Cuatro Caminos, y como ya ocurrió hace más de 20 años cuando ésta ahora División abandonó Ventas.

Este nuevo parque de atracciones cuenta con todo tipo de espectáculos, preventivos, organizativos, constructivos y de proyectos de ingeniería, un plan en el que han colaborado todas las áreas posibles, para ahora pasarse la pelota de las responsabilidades de unos a otros.
La obra desgraciadamente no ha terminado, de hecho se han agotado los fondos pero las soluciones exigibles a aportar son infinitas, la verdad es que este circo de los horrores contrasta mucho con el mundo ideal que quieren plantear para el futuro, como por ejemplo una sede social moderna y adaptada al mundo actual (nos está entrando la risa de pensarlo), porque tan solo para montar unos almacenes y talleres que
ya debían estar operativos a nuestra entrada, nos encontramos, cosas como la falta de lavamanos y lavaojos en los talleres, suelos que mojados son súper deslizantes, donde además hay equipos enracados sin suelo
técnico, goteras, inundaciones porque las arquetas y registros no drenan lo suficiente, la puerta general del almacén de la AMI está al revés, con lo que se hace inaccesible a vehículos y camiones, el vial para la parte trasera es inviable para furgonetas y toros mecánicos debido a la falta de medidas preventivas y de espacio, pudiendo provocar un grave accidente, el alumbrado nocturno es inexistente actualmente lo que quiere decir que desde las 7 de la tarde hasta las 7 de la mañana ya no se ve, las zonas de parking se quedan sin acabar y sin asfaltar, el acceso al ATR para llevar residuos va a ser a través del descampado, el acceso a la
M30 no lo quieren habilitar, el plan de emergencia ya si eso para mañana, parte del muro exterior tiene graves deficiencias con riesgo de caída, el mobiliario se ha mudado para acabar tirándolo, en las zonas de
acceso para materiales a duras penas se puede meter un traspalé o no tienen rampas, las zonas sucias no tienen ventilación exterior, no hay una miserable ventana, las ventanas de las zonas del vestuario y las
oficinas en ambas dependencias ya están empezando a romperse, los nichos de herramienta han invadido pasillos y zonas de paso, deficiencias de iluminación interior, falta de evaluación e impacto psicosocial al
no tener espacios compartimentados para trabajar con una cierta privacidad y confort, exceso de ruido por convivir con equipamiento técnico informático que deben estar en cuartos específicos, por supuesto no hay espacio ni medidas necesarias para afrontar el covid, etc. etc. etc. etc. etc.

Desde luego Solidaridad Obrera no vamos a poder felicitar a quien ha decidido que esto se haya proyectado de esta manera y con este espacio insuficiente, cuando salió la licitación a concurso público en abril de
2019, ya pusimos de manifiesto que esta construcción era deficiente e insuficiente y un despilfarro, y no nos parece normal que Oficiales, Auxiliares, Maestros, TEIs, Técnicos y responsables que han estado
comiéndose literalmente esta chapuza, para hacerla funcionar, sean los mismos que la van a sufrir y no sabemos hasta cuando, ya que esta empresa se caracteriza por sus malas previsiones, en definitiva, UNA
VERDADERA VERGÜENZA.

AVISOS DEL 98/2020 METROMADRID – LA SINRAZÓN OTRA VEZ SOBRE LA MESA


El pasado martes, en la reunión de la Comisión Negociadora de Convenio Colectivo, la empresa propuso como punto a tratar: la “Operativa”. Como siempre, no defraudó en sus intenciones y línea habitual de sinsentido y torpeza en la negociación, que lo único que aporta es malestar y enfado entre los y las trabajadoras.


La sinrazón de la Dirección de Metro parece estar tocando las más altas cotas, presentando intenciones imposibles, lanzando globos sondas que no hacen más que poner en evidencia sus planes para desregularizar las condiciones de trabajo y para la destrucción del empleo, todo lo contrario de las pretensiones de Solidaridad Obrera.


La Dirección de Metro, con su cabeza llena de delirios, nos propone como ya lo ha hecho en otras negociaciones, el agente único de trenes y estaciones, que no es otra cosa que unificar ambos colectivos y acabar con la profesionalidad de los y las trabajadoras. Además, nos hablan de su interés en que los cuadros de servicio sean plurianuales, que duren cuatro años. También pretenden cambiar los periodos
de vacaciones de verano, iniciándose el 1 de junio y hasta el 30 de septiembre y alguna otra medida descabellada, pero lo mejor de todo, es que quieren estos cambios para mejorar la conciliación de la vida laboral y familiar y para tener en cuenta los riesgos psicosociales. Con esta mentalidad, quizás tenemos que esperar a que la Dirección de Metro pase a mejor vida, o sea, que se jubilen y así poder negociar con sus sucesores, que esperemos tengan un poco más de cabeza.


Desde Solidaridad Obrera no vamos a entrar a valorar estas medidas absurdas, vamos a exigir que la negociación vuelva a su cauce, con las reivindicaciones acordes a la realidad, las nuestras son fáciles de entender, y las pretensiones de la empresa solo parecen ir encaminadas a poner en pie de guerra a la plantilla.

La plantilla de Metro de Madrid debe crecer, es algo que inevitablemente es necesario, las estaciones deben estar cubiertas siempre, las plantillas deben de tener holgura suficiente para adaptarse a los inconvenientes y que se garanticen los derechos de los y las trabajadoras, por tanto, lo único que necesita el transporte público es creación de empleo, para que las condiciones de trabajo no se vean sometidas al abuso y podamos dar un servicio de calidad.


Para Solidaridad Obrera, necesitamos limitar los desplazamientos, también igualar las jornadas a las 8 horas y reconocer el solape en todas las categorías, internalizar las oficinas de las TTP, las tiendas de Metro de Madrid y los objetos perdidos, eliminar las variables, limitar el tiempo de prestación y habilitación, compensar las habilitaciones y su disponibilidad múltiple, si esta empresa quiere demostrar que cuida y se preocupa por los y las trabajadoras, cubran estaciones, pongan refuerzos e incrementen las rotaciones, así habrá facilidad para la conciliación, se podrán cubrir eventos y refuerzos, etc., etc., etc. Hablen de poner guarderías, de planes de salud, de recuperar la partida de beneficios sociales, que ayuden a facilitar las soluciones a las preocupaciones de una plantilla que están muy enfocadas a los cuidados en el hogar y del día a día.


Para Solidaridad Obrera solo el presente es motivo de debate, el futuro actual ya se presenta nocivo para los y las trabajadoras, y los problemas no se solucionan con propuestas de hace 20 años, propuestas más dignas del club de la comedia que de una negociación seria de convenio colectivo, y que quedaron obsoletas y descartadas por la propia empresa ya en su día. Si quieren destruir puestos de trabajo que se comen una importante cantidad de dinero, empiecen por la dirección, más los dinosaurios, en algunos casos incluso coinciden, ellos solos fácilmente son un 15% de una masa salarial de 400 millones.