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LLAMAMIENTO A LA ASAMBLEA GENERAL de TRABAJADORES DE METRO DE MADRID

AHORA NOS TOCA MOVERNOS A LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES DE METRO

Somos nosotros, las trabajadoras y trabajadores de Metro los que tenemos que encabezar esta lucha. Nadie va a luchar por nosotros. Hemos dado todos los pasos para que las organizaciones sindicales, sociales y políticas apoyen nuestras reivindicaciones en defensa del transporte público como un derecho social. La grave situación por la que pasamos en Metro ha sido el detonante de esta alarma. Todas las organizaciones apoyan el llamamiento a la movilización en la semana europea de la movilidad, ahora nos toca dar el do de pecho a quienes formamos las depauperadas plantillas de Metro.

Está ya en imprenta el comunicado, refrendado por todos los sindicatos del Comité de Empresa de Metro, que repartiremos la semana del 9 al 15 de septiembre en los intercambiadores y estaciones con más tránsito de Metro. Tenemos que participar en el reparto apuntándose cada cual al turno que nos venga mejor fuera de las horas de trabajo (De 07 a 09, de 12 a 14 o de 18 a 20h)

También estamos terminando el comunicado refrendado por las organizaciones sindicales de Metro y de EMT, que se repartirá por parte de las organizaciones que nos apoyan tanto en Renfe como EMT y plazas de los barrios de Madrid y del área metropolitana. En ambos casos llamamos a toda la ciudadanía a acudir a la manifestación del 19 de septiembre de Cibeles (sede del Ayuntamiento) a la Puerta del Sol (sede de la Comunidad de Madrid)

LA PRIMERA CITA QUE NO DEBEMOS OLVIDAR es la de mañana miércoles 4 de septiembre en el Auditorio de Canillejas (10:00 y 17:30 h), la ASAMBLEA GENERAL debe de ser MASIVA en asistencia y participación.

No te quedes en casa

Hace falta tu participación activa en la defensa de nuestro futuro

Madrid a 3 de septiembre de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 81/2019 METROMADRID – REUNIÓN CON ORGANIZACIONES. SEMANA DE LA MOVILIDAD, SEMANA DE LUCHA

Ante el desastre que la dirección de Metro y los irresponsables políticos que nos ha tocado padecer y que, lejos de paliar la grave situación actual, preparan profundizar en la misma en un futuro cercano (disminución de 150 equipos de Maquinistas para 2020 respecto a 2018, aumento de externalizaciones a empresas privadas y de estaciones abandonadas, en vez de nuevos ingresos de MTE, Jefes de Sector y Oficiales de Mantenimientos de trenes e instalaciones) y sin desamiantar como es debido, ayer 29 de agosto convocamos a todas las organizaciones políticas, sindicales y sociales para defender el Transporte Público como derecho social. En la reunión celebrada con todos ellos, en el edificio de las Secciones Sindicales de Metro C/Valderribas 49, les invitamos a movilizarse junto con las trabajadoras y trabajadores de este degradado servicio público.

La respuesta ha sido mayoritaria, tanto en asistencia a la reunión como en apoyo. La defensa del transporte público ha sido unánime, sin pegas ni condiciones.

Ahora toca recorrer el camino todos juntos, los trabajadores y trabajadoras de Metro y EMT con los sindicatos y Comités de Empresa de Metro y EMT a la cabeza.

Contamos con el apoyo de las siguientes organizaciones sindicales: Plataforma Sindical EMT, SICAM EMT, UGT EMT, Sindicato Ferroviario Renfe y Adif, CNT Madrid y CNT Comarcal Sur, AST, CSC, SAS, CGT de Correos, CoBas, Élite Taxi…

Con las organizaciones sociales: Madrid en Transporte Público, Marchas de la Dignidad, Coordinadora en defensa de las Pensiones Públicas, Coordinadora Antiprivatización de la Sanidad, Coordinadora 25-S, Plataforma de Parados, Plataforma de Inmigrantes, Asociaciones de Vecinos…

Y con las organizaciones políticas: Más Madrid, Izquierda Unida, Unidas Podemos, Anticapitalistas, PCE, UJCE, PCPE, PCTE, PTD, Izquierda Castellana, Iniciativa Comunista, Izquierda Revolucionaria, Corriente Roja, Red Roja…

LOS SIGUIENTES PASOS LOS TENEMOS QUE PROTAGONIZAR LAS TRABAJADORAS Y TRABAJADORES DE METRO EN UNIDAD:

– la Asamblea General del 4 de septiembre en el Auditorio Canillejas (10:00 y 17:30h) que tiene que ser MASIVA y COMBATIVA.

– el reparto de comunicados a los viajeros y viajeras en intercambiadores durante la semana del 9 al 15 de septiembre (¡apúntate para repartir!). 

– la rueda de prensa del 12 de septiembre en la Asamblea de Madrid.

Y ya en la semana europea de la movilidad, del 16 a 22 de septiembre, además de las huelgas que podamos aprobar en la asamblea general:

–  las Asambleas Generales abiertas del lunes 16 y

– la MANIFESTACIÓN UNITARIA del 19 de septiembre, a partir de las 19h de Cibeles a Sol.

NOS TOCA DEFENDER EL TRANSPORTE PÚBLICO

DEFENDER NUESTRO PUESTO DE TRABAJO, NUESTRO FUTURO

FUERA SAQUEADORES DE LO PÚBLICO

Madrid, 30 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 80/2019 METROMADRID – AMIANTO, AMIANTO Y MAS AMIANTO. CHAPUZAS DE MUERTE

Cada día que pasa siguen apareciendo piezas y aparatos con amianto (MCA) y la Dirección de la empresa y responsables políticos siguen ausentes. Además de las llaves B73, L2 y B147, además de las válvulas KR6 y dispositivo de vigilancia del primer y segundo canal de freno, de todos los trenes.  Ahora sabemos que un boggie ha contaminado, desde el 6 de agosto, Talleres Centrales y nada ha hecho la empresa hasta hoy viernes, que ha puesto en marcha el procedimiento como si la contaminación se hubiera producido hoy. ESTAMOS EN GRAVE PELIGRO.

Además, y como colofón, un sistema de freno que llegaba desamiantado para su revisión en el Taller (con su correspondiente etiqueta que lo garantizaba por una empresa RERA contratada al efecto) se ha comprobado, al abrirlo, que contenía las piezas con amianto. REPETIMOS: A PESAR DE LA ETIQUETA QUE “GARANTIZABA” QUE YA ESTABA DESAMIANTADO.

Por tanto, EXIGIMOS QUE METRO DE MADRID SE INSCRIBA EN EL RERA: Registro de Empresas con Riesgo de Amianto. Sin más excusas ni dilación. Queremos ser los trabajadores de Metro los que realicemos los desamiantados y no seguir con las chapuzas de las “subcontratas” que ni siquiera guardan las mínimas formas sin ponerse los EPIs reglamentarios, ni a la hora de abordar el trabajo: dejando cables cortados de cualquier manera, en vez de embornar o desembornar, como es debido. Hartos estamos de los negocios con dinero público para empresas privadas.

O somos los trabajadores de Metro quienes tomamos en nuestras manos el desamiantado o no vamos a estar seguros de que se lleva a cabo correctamente como se ha demostrado. Exigimos la depuración inmediata de responsabilidades y el cese de los imputados que continúan en sus cargos con el beneplácito de la Dirección.

EN DEFENSA DEL TRANSPORTE PÚBLICO COMO DERECHO SOCIAL

La escandalosa situación actual a la que nos ha llevado la planificada FALTA DE PLANTILLA generalizada en las categorías (colectivos) de trabajo directo (Maquinistas, Jefes de Sector, Jefes de Depósito y Oficiales de Mantenimientos de Trenes e Instalaciones) viene a sumarse al escándalo del amianto. Los intervalos de 12 minutos en hora punta son habituales y preparan aún mayores intervalos para el año 2020. No podemos permitir que sigan llevando el desastre al límite. La Dirección de Metro y los responsables políticos del Transporte buscan un accidente con el que “legitimar” a su modo la PRIVATIZACIÓN directa del Metro, en su totalidad o por partes.

Ya nos anunció la PRIVATIZACIÓN en su día Ciudadanos (“En una empresa pública como Metro con déficit presupuestario, hay que dar entrada a la iniciativa privada”) y hoy con un Consejero de Transportes de ese partido que para más INRI ha participado activamente en la planificación del desastre actual desde su anterior puesto (Presidente de la Comunidad de Madrid con el PP) parece que quieren llevar a término sus planes.

Las trabajadoras y trabajadores y las organizaciones sindicales no vamos a permitírselo. Vamos a defender con uñas y dientes que el servicio público que prestamos sea PÚBLICO y de CALIDAD. Por ello todas las organizaciones sindicales de metro hemos decidido convocar a todas las organizaciones sindicales, sociales y políticas que quieran defender el Transporte Público como Derecho Social para el próximo jueves 29 de agosto.

Asimismo, CONVOCAMOS a todas las trabajadoras y trabajadores de Metro a la ASAMBLEA GENERAL que realizaremos el 4 de septiembre, miércoles, en el Auditorio de Canillejas a las horas habituales 10:00 y 17:30h

Vamos a preparar movilizaciones multitudinarias para la Semana Europea de la Movilidad, del 16 al 22 de septiembre. Para ello necesitamos del apoyo y participación de todas y todos. Súmate a repartir a los usuarios y viajeros, a acudir a las Asambleas y a participar en las movilizaciones que aprobemos entre todas y todos.

POR UN SERVICIO PÚBLICO DE CALIDAD, EL METRO SE MOVILIZA

Madrid, 23 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 79/2019 MetroMadrid – AMIANTO Y MÁS AMIANTO. Y FALTA DE PLANTILLA

AMIANTO Y MAS AMIANTO…

METRO DE MADRID NOS SIGUE ENVENENANDO

Durante este mes de agosto siguen apareciendo nuevas piezas con amianto en el material móvil, piezas en las que los compañeros de Talleres Centrales han estado trabajando hasta el mismo día de determinar dichos positivos en amianto, hasta el punto de una vez finalizado el trabajo, llevarse dichos elementos a desamiantar y todo esto sin protección alguna.

Los nuevos positivos son en las llaves neumáticas (L2, B73 y B147) de trenes 7000 y 8000 que se mantienen en servicio. También en la válvula KR6 y el dispositivo de vigilancia de trenes 2000 y 6000, los cuales se mantienen en servicio. En los bancos de pruebas de las secciones de Electromecánica y Aparellaje, en su valvulería, donde la única prohibición es la reparación de sus elementos, pero no su utilización, siguiendo expuestos a la liberación de fibras de amianto en caso de producirse una fuga. Mientras, los responsables de proteger de estos riesgos a los trabajadores de Metro, acusados por Fiscalía, siguen en sus puestos, sin importarles nada la salud de los trabajadores y nuestra Directora de RRHH y el Consejero “por una semana o 20 días” defendiendo a estos personajes, haciéndose por tanto cómplices.

A 31 de diciembre de 2019 el compromiso adquirido en la Comisión de Desamiantado es que debe de estar libre de amianto todo el Material Móvil y los elementos eléctricos de las Subestaciones Eléctricas. A pocos meses de esa fecha siguen “apareciendo” nuevas piezas con amianto.

Toda la dirección de Metro es responsable de esta negligencia con el amianto, no solo los imputados de partida por la Fiscalía que incomprensiblemente siguen tres de ellos en sus cargos en Salud Laboral, en los mismos cargos por los que la Fiscalía les considera responsables de varios delitos contra los trabajadores.

EXIGIMOS SU CESE INMEDIATO, y también EL CESE DE LOS RESPONSABLES DE RECURSOS HUMANOS (Directora incluida) que los mantienen en sus puestos y los respaldan. Asimismo, y por el mismo motivo, por no tomar medida protectora alguna, exigimos el CESE DE TODOS LOS RESPONSABLES DE EXPLOTACIÓN FERROVIARIA: Infraestructura, Operación e Ingeniería y Mantenimiento (Material Móvil y AMI) a quienes repudiamos por envenenarnos en vez de protegernos como es su obligación legal.

LA FALTA DE PLANTILLA

EL CAOS COMO SISTEMA, LA VÍA A LA PRIVATIZACIÓN

Lejos de ir solucionando algún problema de falta de plantilla en Maquinistas (1617 en vez de 1930) o Jefes de Sector (1630 en vez de 1900), surgen nuevos problemas por esa misma falta de plantilla en otros colectivos. Ahora son los Jefes de Depósito en los que no hay plantilla (77) para cubrir los Depósitos ante una contingencia “imprevisible” como es el disfrute de las vacaciones. La solución que encuentran estos incapaces es, como siempre, enviar Técnicos de Línea (TL) de manera presencial a cubrir las faltas en los Depósitos. Lo que provoca que algunos TL no sepan que categoría van a desarrollar al día siguiente, ni en qué turno, ni en qué dependencia.

Vergüenza tendrían que sentir, si tuvieran un mínimo de pundonor profesional, los directivos de RRHH (Directora incluida) y los siervodirectivos de la gestión operativa. Al Jefe de división de Operación no se le conoce mérito profesional alguno, por lo que se mantiene estable. Pero la Jefa de División de RRHH pasó de ser una humilde y reconocida profesional a una auténtica incompetente, tras su ascenso.

La contratación de 100 Maquinistas (convertida publicitariamente en 460) no ha servido ni de parche provisional continuando siendo el déficit diario de maquinistas mayor de la centena. Y para los Cuadros de 2020 vuelven a recortar 74 equipos, sacando solamente 744 equipos fijos, 350 suplencias y 137 maniobras; con lo que quedarán solamente unos 450 para reservas de turno, correturnos y macros. Para cubrir el servicio hacen falta otros 300 Maquinistas. Hasta 80 estaciones han estado abandonadas estos días por falta de plantilla de Jefes de Sector. Eso sí, la plantilla de directivos burócratas ociosos sigue engordando de tal forma que tienen establecido un sistema rotativo de sillas calientes ya que no hay sillas, ni despachos, para todos. En voz baja comentan que los problemas los causan los políticos, pero ellos colaboran amablemente y hasta participan en las carreras pachangueras dejándose ganar y poniendo la mejor de sus sonrisas.

Menos mal que el nuevo Consejero de Transportes de Ciudadanos (anterior Presidente de PP) reconocido negociador (el Taxi lo puede corroborar) vendrá a empeorar definitivamente esta situación crítica, para legitimar la privatización como “única” salida. Para ello vienen trabajando, políticos y directivos, los últimos años.

Nuestro esfuerzo, el de trabajadoras y trabajadores y organizaciones sindicales es contrarrestar esta situación, haciéndonos fuertes en nuestros postulados, NO DEBEMOS COLABORAR en la destrucción de este servicio público, todo lo contrario. Vamos a defender el Transporte Público como derecho social que debe ser, junto a todas las organizaciones sindicales, sociales y políticas que se sumen. No caigamos en la desesperación ¡Unámonos para luchar!

Madrid, 19 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 78/2019 MetroMadrid – INSPECCIÓN: PUBLICACIÓN DE AVISOS EN TODAS LAS ESTACIONES

INSPECCIÓN: PUBLICACIÓN DE AVISOS EN TODAS LAS ESTACIONES

Desde la puesta en servicio de las tablets electrónicas como herramienta de trabajo, para uso del personal de estaciones, una de las medidas que adoptó la dirección fue dejar de repartir los avisos sindicales y de la empresa en papel. Desde junio de 2018 Solidaridad Obrera denunció la situación, exigiendo al Servicio de Compensación y Relaciones Laborales el cumplimiento legal de su deber (LOLS), con el fin de evitar desinformación a trabajadoras y trabajadores. Como no hubo manera de solucionarlo, en el mes de mayo interpusimos denuncia a la Inspección de Trabajo.

El pasado viernes 9 de agosto nos llegó la resolución de la Inspección dándonos la razón,  textualmente dice: “en atención a lo dispuesto en el artículo 8.2 a) de la LOLS 11/1985 (derecho a tener un tablón accesible para el trabajador con información sobre avisos sindicales) y artículo 5 cláusula 38 a) del convenio colectivo sobre derechos y garantías sindicales (derecho a manifestar por escrito mediante boletines informativos sus criterios y decisiones tomados colegiadamente sobre cuestiones de interés laboral y que afecten a la empresa, así como a publicar oferta de servicios u otras cuestiones de interés laboral para sus afiliados), y en aplicación del artículo 22.2 de la Ley 23/2015 de 21 de julio, Ordenadora del Sistema de Inspección de Trabajo y Seguridad Social, se ha requerido a la empresa en plazo inmediato: publicidad a través de los medios legalmente establecidos (tablones de anuncios entre otros) de los avisos sindicales en las estaciones en las que se han implantado las tablets, a fin de evitar desinformación a los trabajadores.

A Solidaridad Obrera nos satisface la resolución adoptada por la Inspección de Trabajo, por reconocer el derecho a la información de los trabajadores, algo obvio y de sentido común.  Está demostrado que la información en la tablet tiene numerosas deficiencias, archivos que no se pueden abrir, falta de red wifi, los avisos solamente permanecen 10 días… En estos momentos de reactivación de la lucha para defender un transporte público y de calidad, los trabajadores tenemos que estar informados para participar en todas las convocatorias de movilizaciones que entre todas planteemos.

AMIANTO: EL CONSEJERO MANTIENE A LOS INVESTIGADOS EN SUS CARGOS

En otro orden de temas, acabamos de recibir en el Comité de Empresa la contestación del Consejero Delegado “para una semana o veinte días”, al escrito donde le pedíamos el cese cautelar de los responsables de Prevención y Salud Laboral de los investigados por la Fiscalía y de no acceder a ello le advertíamos que “no acudiremos a ninguna reunión con esa Dirección, ni como Cté de Empresa ni como organizaciones sindicales.” Pues bien, la contestación de esta Dirección no atiende la petición de las organizaciones sindicales y Comité de Empresa y mantiene en sus cargos a los “investigados”. Próximamente recibirá contestación unitaria por escrito (si es que para entonces sigue en el cargo).

ASAMBLEA GENERAL DE TRANSPORTES DE SOLIDARIDAD OBRERA

El próximo martes, 27 de agosto, os convocamos a la ASAMBLEA MENSUAL de afiliadxs que realizaremos en los horarios habituales. 10:00 h. ASAMBLEA DE LA MAÑANA, en el local de la Sección Sindical, sala de plenos, C/Valderribas, 49 2º Metro Pacífico. 18:00 h ASAMBLEA DE LA TARDE en el local sindical de C/Espoz y Mina, 15 1º. Metro Sol.

Trataremos todos los temas de actualidad que estamos llevando en Metro: Temas de Salud (amianto, radón, pcb, bisfenol, arena, Hospital del Henares…) Temas Jurídicos (Inspección Trabajo, Demandas, Conflictos…) Falta de plantilla, asamblea general para principios de septiembre, movilizaciones en la semana de la movilidad (16 a 22 de septiembre, huelga mundial por el clima del 27 de sept. elecciones sindicales (noviembre), y también a nivel general (Bloque Combativo y de Clase, CAS Madrid actos en octubre, Rojava…)

Madrid, 13 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 77/2019 MetroMadrid – LOS CUADROS DE MAQUINISTAS PARA 2020 UNA DECLARACIÓN DE GUERRA

LOS CUADROS DE MAQUINISTAS PARA 2020 UNA DECLARACIÓN DE GUERRA

EQUIPOS 2019 EQUIPOS 2020 TOTAL19/20
Línea 1 -11 Línea 1 -8 Línea 1 -19
Línea 2 -7 Línea 2 -3 Línea 2 -10
Línea 3 -6 Línea 3 -8 Línea 3 -14
Línea 4 -10 Línea 4 -10 Línea 4 -20
Línea 5 -7 Línea 5 -5 Línea 5 -12
Línea 6 -7 Línea 6 -6 Línea 6 -13
Línea 7A -7 Línea 7A -3 Línea 7A -10
Línea 7B -1 Línea 7B -2 Línea 7B -3
Línea 8 -3 Línea 8 -3 Línea 8 -6
Línea 9A -7 Línea 9A -6 Línea 9A -13
Línea 9B -1 Línea 9B -3 Línea 9B -4
Línea 10 -6 Línea 10 -9 Línea 10 -15
Línea 10B 0 Línea 10B -1 Línea 10B -1
Línea 11 0 Línea 11 0 Línea 11 0
Línea12 -1 Línea 12 -6 Línea 12 -7
Ramal 0 Ramal 0 Ramal 0
ML1 -2   ML1 -1   ML1 -3
TOTAL EQUIPOS -76 -74 -150

Tras analizar la petición de los cuadros para Maquinistas del año 2020, la conclusión es catastrófica. Estos cuadros eliminan 74 equipos, si a esto le sumamos los 76 equipos que ya perdimos en 2019, tenemos la friolera de 150 equipos menos en tan sólo dos años. Lo alarmante es que esta cifra supone perder alrededor 220 puestos de trabajo, sin incluir la reducción que esto supone en el cupo de la reserva.

Quienes vienen planificando este desastre sólo buscan la privatización y el saqueo de lo público, si en la actualidad los intervalos son exagerados y como consecuencia de ello se producen enormes aglomeraciones de viajeros en los andenes, ¿qué servicio prepara la dirección de Metro para el año que viene?, ¿el colapso total necesario para justificar que Metro pase a manos privadas?

Ante este expolio de puestos de trabajo, los sindicatos y los trabajadores tenemos que contestar unidos de una manera contundente, Solidaridad Obrera va a proponer al resto de sindicatos la convocatoria de Asamblea General para el día 4 de septiembre y en ella ver un calendario de movilizaciones cuyo inicio coincida con la Semana Europea de Movilidad (del 16 al 22 de septiembre).

El transporte público se defiende con la creación de empleo necesaria para cubrir las plantillas de Maquinistas, Estaciones y Oficio. Se defiende con una gestión pública trasparente, que ponga el servicio público como prioridad y no para alimentar intereses privados con dinero público.

Madrid 8 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 76/2019 MetroMadrid- PASABAN POR ALLÍ…QUÉ PAREZCA UN ACCIDENTE

PASABAN POR ALLÍ…QUÉ PAREZCA UN ACCIDENTE

                La Sección de Siniestralidad Laboral de la Fiscalía Provincial de Madrid ha presentado una acusación contra siete Responsables (cuatro de ellos en activo aún) imputándoles la presunta comisión de tres delitos: uno contra los derechos de los trabajadores y los otros dos por homicidio imprudente y lesiones por imprudencia. Queda en manos del Juzgado de Instrucción que se les incluyan como investigados en el sumario.

            Tras conocerse la noticia, desde el Comité de Empresa se le instó al departamento de RR.HH. y al nuevo Consejero Delegado que estos Responsables (el Presidente del Comité de Seguridad y Salud y dos Coordinadores de Prevención) fueran apartados de sus funciones, al menos provisionalmente de forma cautelar, no dejando en sus manos la política en materia de Prevención y Salud Laboral de los trabajadores de Metro de Madrid S.A.

            Vulgarmente se dice que no se puede dejar al zorro cuidando el gallinero, y en este caso el gallinero somos las trabajadoras y los trabajadores de esta empresa expuestos al amianto y sus consecuencias.

            Empieza a vislumbrarse el porqué de tantas trabas desde Prevención y Salud Laboral para ejercer una auténtica vigilancia de la salud, tanto de los compañeros y compañeras directamente expuestos, como del resto de trabajadores que lo soliciten voluntariamente. También las actuaciones de “desamiantado” en los distintos lugares donde se localiza se ralentiza en demasía, y sólo a base de demandas ante la Inspección se consiguen acelerar las cosas.

            El Consejero Delegado se comprometió a contestar por escrito al Comité de Empresa si apartaban a dichos trabajadores o no, y razonar su respuesta. Para Solidaridad Obrera la respuesta sólo puede ser una, y llegue cuando llegue ya es tarde. Es descabellado pensar que los mismos que han sido acusados, todo ello presuntamente, de amenazar la salud de los trabajadores, ponerlos en peligro y de ser homicidas imprudentes, sean quienes velen por cuidar y prevenir la salud de todos los trabajadores y trabajadoras de esta empresa.

            Mientras llega la respuesta razonada del Sr. Consejero Delegado, los Delegados de Prevención aplazan los Plenos del Comité de Seguridad Salud sine die. Cuando ésta se produzca, y según sea la misma, los Delegados de Prevención, apoyando las decisiones del Comité de Empresa, responderán convenientemente y actuarán en consecuencia.

            Dejando al margen que el hecho de que conserven sus puestos puede suponer que el delito se prolongue en el tiempo, además de poner en riesgo la investigación de este sumario, dadas las posibilidades de deshacerse, ocultar o alterar pruebas; que se les mantenga como si no hubiera pasado nada, puede interpretarse como maniobra de parapeto ante la justicia, salvando la “imputación presunta” de otros Responsables que ocupan despachos más cómodos, dejando que se coman el marrón los más “pringaos”. Aunque claro, va en el cargo.

                        Solidaridad Obrera dará la respuesta oportuna al Sr Consejero Delegado y a Recursos Humanos (que comparten responsabilidad en las decisiones), invitando al resto de fuerzas sindicales a sumarse o consensuar lo que proceda, junto a la plantilla, principal víctima de las políticas de Prevención y Salud Laboral.

Madrid 7 de agosto de 2019

Por SOLIDARIDAD OBRERA

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 75/2019 MetroMadrid – ¿NUEVO CONSEJERO DELEGADO?

¿NUEVO CONSEJERO DELEGADO?

El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid, autorizó el pasado 31 de julio, el nombramiento del nuevo consejero delegado de Metro. Las guerras internas de poder entre los partidos políticos PP y Ciudadanos por una consejería como la de transportes, calificada por ambos como “muy importante y apetitosa,” dejan entrever que sus intereses no se corresponden con la defensa del transporte público y de calidad que demandamos los sindicatos, las trabajadoras y los trabajadores de Metro. En el pacto de ambos partidos políticos la consejería de transporte está acordado que la dirija Ciudadanos, por lo que no sabemos cuánto tiempo permanecerá en el cargo el nuevo consejero delegado, como así lo manifestó en la reunión de su presentación el viernes día 2, con los representantes sindicales de la Comisión Permanente. Los consejeros van y vienen según sea el color del partido gobernante, mientras tanto, las trabajadoras y usuarios continuamos sufriendo las consecuencias de sus decisiones, las cosas suelen ir igual con unos que con otros, pero igual de mal casi siempre.

Previamente a la reunión todos los sindicatos redactamos un escrito para entregárselo en mano, donde le solicitábamos el cese cautelar y provisional del responsable del Área de Prevención y Salud Laboral y de los dos Coordinadores de dicho Área, por la acusación de la Fiscalía de la Comunidad de Madrid, (presunta comisión de tres delitos, uno contra los derechos de los trabajadores y los otros dos por homicidio imprudente y lesiones por imprudencia). La reunión comenzó presentándose el consejero, reconociendo éste, su preparación para el cargo que le han designado tanto por su formación y experiencia empresarial, como por su paso en política (exalcalde en Majadahonda). 

Todos los sindicatos expusimos la necesidad de abordar de inmediato uno de los graves problemas que sufrimos en Metro, la falta de plantilla en todos los colectivos.  Como medida a corto plazo se le pidió que se adelante la contratación indefinida y a jornada completa de los 400 candidatos a maquinistas que están en la bolsa de trabajo. Solidaridad Obrera le planteó que se busquen nuevas fórmulas para que la contratación en Metro no esté bajo la losa de la tasa de reposición, y que como ejemplo se utilice el aumento de demanda de viajeros. Nuestra intervención se centró en la urgente resolución del grave problema que tenemos en Metro con el amianto, y le instamos a corregir los errores del pasado para que no lastren y condicionen las resoluciones del presente.  Para ello le solicitamos la inscripción de Metro en el registro de empresas RERA y así estar autorizados para la eliminación de materiales con amianto, solucionando y dando rapidez al desamiantado.  Otra exigencia aún más urgente, es que la vigilancia de la salud de todos las trabajadoras y trabajadores expuestos sea obligatoria, y no como en la actualidad que estamos en una pelea constante de a qué colectivos afecta. También le solicitamos el acceso al archivo general de Metro.

Solidaridad Obrera le reitera que Metro es un servicio público, y como tal hay que valorarlo y defenderlo, y no como manifestó en su presentación, anticipándose a la resolución de los problemas con la ¿justificación? de que dependemos del presupuesto asignado por ser un servicio público. El primer paso que tiene que dar usted es el cese inmediato de los responsables de Prevención y Salud Laboral, y esperemos que no actúe con una mala entendida solidaridad con los acusados, al compartir con ellos la condición de investigados (en su caso por un delito contra la Ordenación del Territorio y por otro contra el Medio Ambiente), pudiéndolos ver como posibles compañeros de celda si ellos y usted son al final condenados por los delitos de los que les acusan.

Madrid a 5 de agosto de 2019

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical   

AVISO 74/2019 MetroMadrid – COMISIÓN DE SEGUIMIENTO 31-7-19 (AMI)

COMISIÓN DE SEGUIMIENTO 31-7-19 (AMI)

                Esta reunión fijada por la empresa, parecía en la manera de convocarse y en la fecha un paripé para cumplir expediente, en vez de un foro de negociación de medidas productivas, cumplió sobradamente con nuestras predicciones.

                Comienza la reunión con Recursos Humanos elucubrando sobre lo avanzado de estas negociaciones, dando por zanjado los documentos sobre la sección Multifuncional, Escaleras Mecánicas, Venta y Peaje, Línea Aérea y tratando de averiguar en qué punto estábamos. El Jefe del Área de Mantenimiento de Instalaciones, lejos de poder orientar esta duda sobre el estado de la negociación, se conformó con sacar un folio en sucio y un boli. Este “convocante” durante el resto de la reunión solicitó constantemente la documentación de trabajo a la parte social, puesto que venir con las manos en los bolsillos a una reunión convocada por ellos debe ser una muestra de interés que no hemos sabido entender, el mismo interés se vislumbra cuando la última vez que se le vio el pelo a la AMI fue en marzo.

                Ya, por fin, al entrar en materia sobre las consideraciones trasladas por la parte social en la última reunión, además de no traer respuesta alguna, vuelven a tomar nota como si fuera la primera vez que lo oyen. Profesionalidad, coherencia y respeto hacia los trabajadores fueron los grandes ausentes en esta reunión. Continuando con el intento de entrar en materia se empiezan a enumerar los flecos del documento “Multifuncional”, flecos tan importantes como el cupo de presencia mínimo y el de guardias, que la empresa insiste en mantener con un número fijo mientras que, al menos desde Solidaridad Obrera, insistimos en que se marque un porcentaje sobre la plantilla total. De esta manera, si disminuyera la plantilla de la sección debería disminuir porcentualmente tanto el cupo presencia como el de guardias, algo que la empresa evidentemente no está dispuesta a aceptar. Evidentemente, tontos del todo no son, si algún día baja el número de trabajadores, harán más guardias, podrán librar menos o con más dificultad, pero desde luego no será Metro quien sufra las consecuencias de sus cagadas.

                Tanto la porcentualidad en los cupos de cualquier tipo como la rotatividad en la asignación de recinto y turno, son medidas que mejorarán las condiciones laborales de los trabajadores y sobre todo no permitirán que empeoren si baja el número de agentes. Otra reivindicación fundamental es la garantía de personal en las secciones convencionales, siendo la mejor manera un porcentaje mínimo de personal en cada sección con respecto al personal total de la AMI.

                Por supuesto, las fronteras en las tareas entre las secciones convencionales y la sección multifuncional, ni se han definido ni se definirán, siendo esta una antigua demanda de todos estos trabajadores, que ya ha caído víctima del “buenrrollismo”. Este carácter, reflejado en afirmaciones como: “estamos aquí para entendernos”, “si se puede se hará”, “cuando este firmado y en marcha seguro que podemos mejorar el acuerdo” parece desaparecer cuando se piden aplicaciones útiles y prácticas, hechos. En ese momento las frases se transformaron misteriosamente en: “puedo subcontratar cuando quiera”, “eso no entra en esta negociación”, “eso se queda como viene escrito en el documento”, una vez caída la careta y con las manos de nuevo en los bolsillos, sin más que elucubrar finalizó la reunión.

                Agradecer desde Solidaridad Obrera el autoritarismo y la falta de decencia mostrada durante la reunión, confirmando cada día la necesidad de volver a elevar la dignidad de nuestra clase trabajadora frente a estos explotadores del político de turno.