AVISO 102/2018 MetroMadrid – ¡¡¡PEPE GOTERA Y OTILIA, VERGÜENZAS A DOMICILIO!!!

¡¡¡PEPE GOTERA Y OTILIA, VERGÜENZAS A DOMICILIO!!!

En estos días que corren, Metro de Madrid, como ya es habitual, vuelve a ofrecernos un espectáculo más que penoso, patético. Cada día se acrecienta la falta de maquinistas, el número de estaciones vacías, la cantidad de trenes paralizados por amianto, aglomeraciones, molestas obras interminables, escaleras y ascensores parados, accesibilidad complicada, previsión defectuosa de eventos, etc.,

Para contrarrestar todas estas deficiencias, las partidas de dinero para el Área encargada de vender la “marca Metro” no cesan de aumentar. A los medios de comunicación, siempre dispuestos a hacerse eco de las supuestas bondades de un transporte público que cada vez funciona peor, ya nos les cree nadie. Cualquiera que sea usuario o trabajador del Metro sabe que estas líneas son ciertas y que hace mucho que no sufríamos una situación tan nefasta y de incierta mejoría.

Esta degradación del Servicio Público que presta Metro de Madrid, que no es otro que el transporte de viajeros por nuestra Comunidad, no es fruto de la casualidad, es debido al “gran trabajo” de esta Dirección, más empeñada en hundir esta Empresa que en mejorar las condiciones de transporte de la ciudadanía.

Ante la más que evidente falta de personal en las distintas Áreas de la Empresa, su gran propuesta es iniciar un proceso de contratación de ¡¡100!! MTE, que, en el mejor de los casos, empezarían a estar operativos para el verano de 2019.

Otra de las grandes ocurrencias de Pepe Gotera y Otilia es el llamamiento generalizado a los trabajadores pertenecientes a la División de Operación a realizar horas extras durante el mes de diciembre, así como mercadear con los PAP’s, RJ’s y días de PFC. Para completar estas medidas, van a suspender las prestaciones de servicio, cursos de formación y las habilitaciones a todos los MTE que se encuentran en esta situación y que tendrán que volver a la conducción de trenes durante el mes de diciembre.

Toda esta dejadez por parte de la Dirección no es nueva, la venimos sufriendo durante toda la vigencia del Convenio Colectivo, claro ejemplo de ello son las mesas de productividad que, derivadas del mismo debían iniciarse en el segundo semestre de 2017, y que, a día de hoy, siguen sin cerrarse las que se iniciaron e inéditas la mayoría de ellas.

Tampoco podemos esperar grandes cosas de esta Dirección si su máximo valedor es el Presidente de la Comunidad de Madrid, cuyo único contacto con Metro ha sido su intento de meter la tarjeta TTP por la NO ranura de los tornos, dando una idea clara de su conocimiento de esta Empresa.

Tampoco podemos olvidar la gestión que esta Dirección está haciendo sobre el tema del amianto en Metro, donde aún no reconocen claramente la exposición que hemos y aun sufrimos los trabajadores de esta Empresa, bloqueando sistemáticamente cualquier avance para la protección de los compañeros y compañeras, demostrando la incapacidad de los responsables de esta Compañía para comprometerse con la seguridad y el bienestar de sus empleados.

Para SOLIDARIDAD OBRERA, la suma de todos estos problemas se traduce en el más absoluto deterioro del servicio público, dejando evidente la Dirección de esta Compañía su incapacidad para gestionar esta Empresa.

¡¡¡PEPE GOTERA Y OTILIA DIMISIÓN!!!

Madrid a 30 de octubre de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 101/2018 MetroMadrid – ¡¡¡Y POR FIN EMPEZAMOS A DESPERTAR!!!

¡¡¡Y POR FIN EMPEZAMOS A DESPERTAR!!!

La Dirección inicia la reunión de Seguimiento del Convenio, el pasado viernes 26 de octubre, con la noticia de que en la próxima nómina del mes de noviembre empezarán a abonarnos el 0,2% que aún estaba pendiente por cumplimiento de objetivos de déficit y que tendrá carácter retroactivo desde el 1 de julio pasado.

Tras esto toma la palabra el Responsable del Área de Mantenimiento de Instalaciones, que parece que ya despertó del sueño, y comenzó a darnos algunas pinceladas de la propuesta de extensión de la multifunción a toda la red y, en este caso, de cómo quedarían constituidas las secciones convencionales en cuanto al número de TEI’s y categorías del personal de estas secciones.

Para lo que ellos siguen nombrando como segundo nivel multifuncional, nos relacionan sección a sección el número de TEI’s que compondrían cada una de ellas para dar servicio las 24 horas y 7 días a la semana. También nos relacionan el número de Maestros que aún quedan en estas secciones convencionales y nos plantean que estos trabajadores, podrían ser los responsables de mantenimiento de las nuevas coordinaciones que se crearían si se llega a un acuerdo para la extensión de la Multifunción. Para todos estos compañeros, no plantean en ningún momento la obligatoriedad de dar el paso para integrarse en la Multifunción.

También respecto a qué categorías integrarían las secciones del segundo nivel multifuncional, nos relatan que estarían compuestas en su inmensa mayoría por Auxiliares Técnicos y algún Oficial de modo residual al no tener la obligación contractual de pasar a la Multifunción, para, en un tiempo, quedar compuesto este segundo nivel por TEI’s y Auxiliares Técnicos.

Desde la Representación de los Sindicatos, se les exige que en la propuesta quede reflejado de un modo inequívoco la perdurabilidad en el tiempo de las secciones convencionales, exigiendo que aparezca en el acuerdo el tanto por ciento mínimo de agentes con respecto al número de trabajadores que compondría la AMI y que asignará a cada una de las secciones del segundo nivel. También se exige a la Dirección que se redacte el catálogo de funciones de cada categoría.

Para Solidaridad Obrera, el posible acuerdo aún está muy, muy lejano y sospechamos que la Dirección de Metro no tiene muchas ganas de trabajar: las reuniones pasan y solo van dando pequeñas pinceladas de su proyecto de extensión de la Multifunción a toda la red. Si de verdad tienen intención de llegar a acuerdos, más vale que se pongan manos a la obra y nos presenten una propuesta que incluya cómo quedarían las guardias, los turnos, las vacaciones, los cupos,…y dejen de hacernos perder el tiempo reunión tras reunión.

COMISIÓN DE NORMATIVA 29/10/2018

En esta comisión se sigue trabajando por recopilar y redactar toda la normativa interna vigente, no tenemos una fecha de fin de este trabajo concreto debido al volumen ingente de documentos que se manejan, es de prever que nos iremos hasta el final del convenio en este empeño de compilar y refundir.

Madrid 30 de octubre de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical