The Oil Crash:
Anunciando el "No Normal Tour".
Por ese motivo, más de 30 personas (del mundo de la ciencia, la divulgación y el activismo) recorrerán durante una semana (del 13 al 19 de abril) toda España. Dando charlas. Explicando que esto se acabó. Que hay que cambiar. Que es bueno cambiar. Que podemos cambiar.
Todas con la misma presentación. Todas con el mismo mensaje. Cada una, con su manera de entenderlo y explicarlo. Cada una, poniendo su tiempo y su entusiasmo por un objetivo común.
¿Y qué puede hacer Vd., querido lector, querida lectora?
Busque la charla más próxima a Vd. y venga acompañada por una persona, por esa persona que jamás iría a una charla como ésta. Esa persona a la que esta charla quizá le cambiará la vida cuando vengan los eventos que por desgracia tienen que venir.
Ahora es el momento. El de crear momento. Podemos hacerlo.
Empieza el No Normal Tour.
https://crashoil.blogspot.com/2026/04/no-normal-tour-por-que-hay-que-actuar-ya.html?m=1
Anunciando el "No Normal Tour".
Por ese motivo, más de 30 personas (del mundo de la ciencia, la divulgación y el activismo) recorrerán durante una semana (del 13 al 19 de abril) toda España. Dando charlas. Explicando que esto se acabó. Que hay que cambiar. Que es bueno cambiar. Que podemos cambiar.
Todas con la misma presentación. Todas con el mismo mensaje. Cada una, con su manera de entenderlo y explicarlo. Cada una, poniendo su tiempo y su entusiasmo por un objetivo común.
¿Y qué puede hacer Vd., querido lector, querida lectora?
Busque la charla más próxima a Vd. y venga acompañada por una persona, por esa persona que jamás iría a una charla como ésta. Esa persona a la que esta charla quizá le cambiará la vida cuando vengan los eventos que por desgracia tienen que venir.
Ahora es el momento. El de crear momento. Podemos hacerlo.
Empieza el No Normal Tour.
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No Normal Tour: Por qué hay que actuar ya
Queridos lectores: Incluso si por algún milagro la guerra de Irán parase hoy, teniendo en cuenta todo el destrozo ya hecho el mundo se enf...
El 10 de abril de 2006 Juan José Cañedo Guijarro y Miguel Ángel Muñoz perdieron la vida trabajando como oficiales de la Sección de Línea Aérea en la renovación de la catenaria de la línea 6 aquí en puerta del ángel Puerta del Ángel. Un tren sin conductor que había llevado material a la estación de Moncloa 6 en la que estaban realizando obras, partió sin frenos cargado hacia la estación de Argüelles primero, y después cogió mucha velocidad bajando hacia Príncipe Pío continuando a una velocidad infernal hacia este lugar. El tren entró a toda la velocidad a contravía y se llevó por delante su dresina torre cientos de metros cuesta arriba, el impacto fue brutal causando la muerte a los dos compañeros.
Era Semana Santa cuando se produjo el peor accidente laboral que hemos sufrido en Metro de Madrid. A raíz del accidente se generó una lucha y negociación a partir de la cual se consiguieron muchas más garantías de seguridad en los trabajos nocturnos para que no se pudiera repetir a un accidente así. En estos veinte años nunca más se ha dado un accidente de estas características, ni similar. Nadie nos ha devuelto ni a Miguel Ángel ni a Juanjo, eso es algo que hemos pagado muy caro. Juanjo era un compañero de Solidaridad Obrera muy comprometido en la lucha sindical, fue delegado en numerosas ocasiones, miembro del Comité de Empresa y siempre comprometido con la lucha sindical y social. Quienes le conocieron siempre le recodaran.
Por ello la sección de Solidaridad Obrera de Metro de Madrid ha querido estar aquí junto a la pareja y amigos de Cañedo 20 años después de ese fatídico accidente, porque hay que tener memoria, para que hechos asi no se vuelvan a repetir. Porque, aunque no les llegásemos a conocer, una parte de ellos esta dentro de cada una de nosotras y nos marcan el camino para seguir día a día en la lucha contra este capitalismo atroz, que nos ve como maquinas de producir por encima de nuestra salud y derecho a la vida.
También aprovechamos esta oportunidad para señalar a metro como culpable de la muerte de los compañeros hace20 años, al igual que de la de los compañeros fallecidos por amianto a los que hoy aquí también queremos recordar.
Por lo que 20 años después ni olvido ni perdón
Era Semana Santa cuando se produjo el peor accidente laboral que hemos sufrido en Metro de Madrid. A raíz del accidente se generó una lucha y negociación a partir de la cual se consiguieron muchas más garantías de seguridad en los trabajos nocturnos para que no se pudiera repetir a un accidente así. En estos veinte años nunca más se ha dado un accidente de estas características, ni similar. Nadie nos ha devuelto ni a Miguel Ángel ni a Juanjo, eso es algo que hemos pagado muy caro. Juanjo era un compañero de Solidaridad Obrera muy comprometido en la lucha sindical, fue delegado en numerosas ocasiones, miembro del Comité de Empresa y siempre comprometido con la lucha sindical y social. Quienes le conocieron siempre le recodaran.
Por ello la sección de Solidaridad Obrera de Metro de Madrid ha querido estar aquí junto a la pareja y amigos de Cañedo 20 años después de ese fatídico accidente, porque hay que tener memoria, para que hechos asi no se vuelvan a repetir. Porque, aunque no les llegásemos a conocer, una parte de ellos esta dentro de cada una de nosotras y nos marcan el camino para seguir día a día en la lucha contra este capitalismo atroz, que nos ve como maquinas de producir por encima de nuestra salud y derecho a la vida.
También aprovechamos esta oportunidad para señalar a metro como culpable de la muerte de los compañeros hace20 años, al igual que de la de los compañeros fallecidos por amianto a los que hoy aquí también queremos recordar.
Por lo que 20 años después ni olvido ni perdón
Forwarded from Jose Kordless
1.1 Preparadas para salir!
Estamos en el agua esperando para entrar en el port Vell, el viejo puerto de Barcelona. Hay más de 30 barcos, la mayoría veleros. Voy reconociendo a compas de la pasada misión que no vi en el puerto y es emocionante saludarnos desde cubierta. Hoy amarraremos en el Moll de la Fusta para los actos de despedida de la Flotilla hasta la salida que será mañana. De todas formas, hay mal tiempo previsto y nuestra salida definitiva se va a retrasar.
1.2
Está mañana hemos salido oficialmente, aunque diciendo abiertamente que lo tendríamos que retrasar por el mal tiempo. Teníamos más barcos pero había mucha menos gente en el Moll de la Fusta, aunque compararlo con lo del pasado año es complejo, y la situación ha cambiado mucho.
La situación. Palestina ha quedado en un segundo plano de respecto a la guerra, temporalmente detenida, de la mafia de Epstein (Israhell- Usa). Irán ha incluido a Palestina en su propuesta de alto el fuego, así como a Líbano y Yemen, aunque los nazis siguen atacando a diario, igual que no dejaron de hacerlo en Gaza, como en Cisjordania, en Líbano.
Seguimos necesitando actuar, y más que antes, porque el posible final catastrófico está ahora más cerca. Y el boicot, y hablar de ello y los sabotajes, cuando y como se puedan, son más necesarios que nunca.
Siento que en la anterior Flotilla estaba más fuerte y más animado. Me ha costado más decidirme y sentía dudas que no sentí en la anterior misión. Sin embargo, al llegar y encontrarme con tanta gente solidaria que ya son familia, vuelvo a tener claro que estoy donde debo, y que navegamos en nombre de muchas otras, me atrevería a decir que la mayoría de la humanidad (aunque quizás no del occidente capitalista), nos apoya y nos manda su amor de muchas maneras. Os comparto, para terminar, una cartita que me ha dado una chica en el muelle.
Gracias por estar ahí, por vuestro apoyo y por seguir luchando, cada una a su manera, sin desanimarnos.
Estamos en el agua esperando para entrar en el port Vell, el viejo puerto de Barcelona. Hay más de 30 barcos, la mayoría veleros. Voy reconociendo a compas de la pasada misión que no vi en el puerto y es emocionante saludarnos desde cubierta. Hoy amarraremos en el Moll de la Fusta para los actos de despedida de la Flotilla hasta la salida que será mañana. De todas formas, hay mal tiempo previsto y nuestra salida definitiva se va a retrasar.
1.2
Está mañana hemos salido oficialmente, aunque diciendo abiertamente que lo tendríamos que retrasar por el mal tiempo. Teníamos más barcos pero había mucha menos gente en el Moll de la Fusta, aunque compararlo con lo del pasado año es complejo, y la situación ha cambiado mucho.
La situación. Palestina ha quedado en un segundo plano de respecto a la guerra, temporalmente detenida, de la mafia de Epstein (Israhell- Usa). Irán ha incluido a Palestina en su propuesta de alto el fuego, así como a Líbano y Yemen, aunque los nazis siguen atacando a diario, igual que no dejaron de hacerlo en Gaza, como en Cisjordania, en Líbano.
Seguimos necesitando actuar, y más que antes, porque el posible final catastrófico está ahora más cerca. Y el boicot, y hablar de ello y los sabotajes, cuando y como se puedan, son más necesarios que nunca.
Siento que en la anterior Flotilla estaba más fuerte y más animado. Me ha costado más decidirme y sentía dudas que no sentí en la anterior misión. Sin embargo, al llegar y encontrarme con tanta gente solidaria que ya son familia, vuelvo a tener claro que estoy donde debo, y que navegamos en nombre de muchas otras, me atrevería a decir que la mayoría de la humanidad (aunque quizás no del occidente capitalista), nos apoya y nos manda su amor de muchas maneras. Os comparto, para terminar, una cartita que me ha dado una chica en el muelle.
Gracias por estar ahí, por vuestro apoyo y por seguir luchando, cada una a su manera, sin desanimarnos.
Forwarded from Jose Kordless
2.1
Estamos casi listas para salir. Hemos aprovechado los días que teníamos para esperar que pasara el mal tiempo y hemos podido mejorar los barcos.
Está mañana hemos tenido una asamblea en la que una mujer palestina de la diáspora nos ha animado con la misión, diciendo que ninguna de las muchas personas palestinas le ha dicho que esté en desacuerdo con nuestra acción.
La acción directa es legítima ante la injusticia, pero hay tiempos y lugares en los que no es posible sin arriesgar mucho. El pueblo palestino lo sabe, lleva sumando muertes desde mucho antes de la creación del ente sionista. Muchas de estas muertes se producen entre 1936 y 1939, cuando se produce el levantamiento palestino contra la ocupación colonial y su represión por el ejército más brutal de la época, el inglés, con apoyo de los primeros colonos judíos.
2.2
Saldremos durante esta mañana que empieza ahora. Aún es de noche y ayer hubo que despejar el muelle y dejar todo preparado para irnos sin dejar demasiado trabajo en tierra.
Aunque la organización interna de la Flotilla ha mejorado mucho, la situación global se ha agravado enormemente, llegando a un momento en que podemos hablar de la inminencia de un cambio de era.
El gran problema es que, mientras muere lo viejo y nace lo nuevo, los viejos monstruos se resisten a morir, y dan coletazos que se llevan por delante a miles de personas, mientras lo nuevo aún no tiene fuerzas y es vulnerable. Creo que lo viejo es el imperio anglosionista y lo nuevo algún tipo de multipolaridad. Lo llamo imperio anglosionista porque veo una continuidad entre el imperio inglés, el norteamericano, y este complejo militar industrial que trata de arrastramos a una guerra mundial en estos momentos, y que tiene en Israel una pieza fundamental.
Este complejo vive de la guerra, pero no es estúpido. Sabe que una guerra total va a significar el fin del negocio y trata de mantenerse de guerras permanentes o de larga duración, pero que no destruyan las bases de su negocio. Por eso guerras como la de Ucrania o la de Levante (llamado Oriente medio desde la óptica colonial inglesa). Son guerras permanentes, con momentos de pico pero casi irresolubles, de modo que se constituyen en fuentes de ingresos permanentes para la industria de armas, que todos los gobiernos se enseñan en llamar de defensa, pero que habitualmente se especializa en la ofensiva.
Es fundamental luchar con todas nuestras fuerzas contra esta industria criminal, que tiene nombres claros: Boeing, Raitheon, Elbit sistems, Leonardo, Rheinmetall, Indra, Escribano... Pero también Palantir y las nuevas tecnológicas. Casi todos los países y regiones cuentan con factorías, centros de datos u oficinas de esta industria asesina. Palestina nos está mostrando el caminó que le espera a la humanidad si no nos plantamos con firmeza: no podemos permitir que ni un tornillo, ni una persona, ni un gramo de explosivo salga de ella y siga alimentando la guerra eterna que nos quieren mostrar como inevitable. Los y las compañeras de Palestine Action muestran con sus acciones lo que se puede hacer al respecto (no dejéis de ver el documental To kill a war machine).
Pero las guerras no solo las hacen las armas, también necesitan soldados. Y en el estado español sabemos bien lo que se puede conseguir con la lucha antimilitarista: la campaña por la insumisión, que logró terminar con el servicio militar es un buen ejemplo.
Nos esperan tiempos revueltos, que seguramente nos llevarán a escenarios que no imaginábamos. En nuestra mano está, todavía, que puedan ser sueños o pesadillas.
Estamos casi listas para salir. Hemos aprovechado los días que teníamos para esperar que pasara el mal tiempo y hemos podido mejorar los barcos.
Está mañana hemos tenido una asamblea en la que una mujer palestina de la diáspora nos ha animado con la misión, diciendo que ninguna de las muchas personas palestinas le ha dicho que esté en desacuerdo con nuestra acción.
La acción directa es legítima ante la injusticia, pero hay tiempos y lugares en los que no es posible sin arriesgar mucho. El pueblo palestino lo sabe, lleva sumando muertes desde mucho antes de la creación del ente sionista. Muchas de estas muertes se producen entre 1936 y 1939, cuando se produce el levantamiento palestino contra la ocupación colonial y su represión por el ejército más brutal de la época, el inglés, con apoyo de los primeros colonos judíos.
2.2
Saldremos durante esta mañana que empieza ahora. Aún es de noche y ayer hubo que despejar el muelle y dejar todo preparado para irnos sin dejar demasiado trabajo en tierra.
Aunque la organización interna de la Flotilla ha mejorado mucho, la situación global se ha agravado enormemente, llegando a un momento en que podemos hablar de la inminencia de un cambio de era.
El gran problema es que, mientras muere lo viejo y nace lo nuevo, los viejos monstruos se resisten a morir, y dan coletazos que se llevan por delante a miles de personas, mientras lo nuevo aún no tiene fuerzas y es vulnerable. Creo que lo viejo es el imperio anglosionista y lo nuevo algún tipo de multipolaridad. Lo llamo imperio anglosionista porque veo una continuidad entre el imperio inglés, el norteamericano, y este complejo militar industrial que trata de arrastramos a una guerra mundial en estos momentos, y que tiene en Israel una pieza fundamental.
Este complejo vive de la guerra, pero no es estúpido. Sabe que una guerra total va a significar el fin del negocio y trata de mantenerse de guerras permanentes o de larga duración, pero que no destruyan las bases de su negocio. Por eso guerras como la de Ucrania o la de Levante (llamado Oriente medio desde la óptica colonial inglesa). Son guerras permanentes, con momentos de pico pero casi irresolubles, de modo que se constituyen en fuentes de ingresos permanentes para la industria de armas, que todos los gobiernos se enseñan en llamar de defensa, pero que habitualmente se especializa en la ofensiva.
Es fundamental luchar con todas nuestras fuerzas contra esta industria criminal, que tiene nombres claros: Boeing, Raitheon, Elbit sistems, Leonardo, Rheinmetall, Indra, Escribano... Pero también Palantir y las nuevas tecnológicas. Casi todos los países y regiones cuentan con factorías, centros de datos u oficinas de esta industria asesina. Palestina nos está mostrando el caminó que le espera a la humanidad si no nos plantamos con firmeza: no podemos permitir que ni un tornillo, ni una persona, ni un gramo de explosivo salga de ella y siga alimentando la guerra eterna que nos quieren mostrar como inevitable. Los y las compañeras de Palestine Action muestran con sus acciones lo que se puede hacer al respecto (no dejéis de ver el documental To kill a war machine).
Pero las guerras no solo las hacen las armas, también necesitan soldados. Y en el estado español sabemos bien lo que se puede conseguir con la lucha antimilitarista: la campaña por la insumisión, que logró terminar con el servicio militar es un buen ejemplo.
Nos esperan tiempos revueltos, que seguramente nos llevarán a escenarios que no imaginábamos. En nuestra mano está, todavía, que puedan ser sueños o pesadillas.
[Audio] Barrio Canino – El Tetuán de Cipriano Mera: la periferia de Madrid obrera y combativa
Esta semana hablamos de Cipriano Mera y de la historia del barrio de Tetuán en el primer tercio del siglo XX. Historias de la genealogía del extrarradio norte de Madrid, con su carácter obrero y rebelde, que después tuvo un papel tan destacado en la defensa de la capital durante la Guerra Civil. Nos acompaña en el estudio Luis de la Cruz, autor del libro «Mera, hombre de las afueras».
https://kaosenlared.net/audio-barrio-canino-el-tetuan-de-cipriano-mera-la-periferia-de-madrid-obrera-y-combativa/
Esta semana hablamos de Cipriano Mera y de la historia del barrio de Tetuán en el primer tercio del siglo XX. Historias de la genealogía del extrarradio norte de Madrid, con su carácter obrero y rebelde, que después tuvo un papel tan destacado en la defensa de la capital durante la Guerra Civil. Nos acompaña en el estudio Luis de la Cruz, autor del libro «Mera, hombre de las afueras».
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Kaosenlared
[Audio] Barrio Canino – El Tetuán de Cipriano Mera: la periferia de Madrid obrera y combativa
Esta semana hablamos de Cipriano Mera y de la historia del barrio de Tetuán en el primer tercio del siglo XX. Historias de la genealogía del extrarradio norte de Madrid, con su carácter obrero y rebelde, que después tuvo un papel tan destacado en la defensa…
Forwarded from CANAL Global Sumud Spain
🎉 ¡Ya son 37 los barcos reunidos en el WP1 a las afueras de Barcelona!
Un barco se unirá más tarde, lo que nos deja con 38 partiendo de BCN
(¡solo!) un barco, el Happy Days, no participará.
Esto es casi el tamaño de toda nuestra flota del año pasado. ¡Excelente trabajo del equipo de Barcelona y de todos los que están aquí!
No duden en enviar este enlace público de seguimiento a sus amigos y familiares para que puedan seguir nuestro viaje histórico:
https://flotilla.forensic-architecture.org
Un barco se unirá más tarde, lo que nos deja con 38 partiendo de BCN
(¡solo!) un barco, el Happy Days, no participará.
Esto es casi el tamaño de toda nuestra flota del año pasado. ¡Excelente trabajo del equipo de Barcelona y de todos los que están aquí!
No duden en enviar este enlace público de seguimiento a sus amigos y familiares para que puedan seguir nuestro viaje histórico:
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