En el pleno del comit\u00e9 de seguridad y salud del 25 de febrero se nos inform\u00f3 tal y como requiri\u00f3 la Inspecci\u00f3n de Trabajo a la denuncia interpuesta por Solidaridad Obrera del desprop\u00f3sito de Ventas y el nuevo \u201crecinto\u201d all\u00ed instalado.<\/p>\n\n\n\n
Estas actuaciones han sido llevadas a cabo por las exigencias y denuncias de Solidaridad Obrera, cuando se tom\u00f3 servicio all\u00ed todo esto ten\u00eda que estar para prestar servicio desde el principio y as\u00ed lo entendimos siempre- En la primera visita a la que fuimos convocados a principios de octubre ya empezamos a poner de manifiesto muchas de las deficiencias que observamos y de las que muchas de ellas no iban a ser llevadas a cabo, motivo por el cual y debido a la situaci\u00f3n nos propusimos realizar la denuncia para que la Inspecci\u00f3n interviniera en las tareas de acondicionamiento, la Inspecci\u00f3n no ha estado en n\u00f3mina todos estos a\u00f1os y los nuevos responsables en la empresa se encontraron esta chapuza \u201cmade in Metro de Madrid\u201d licitada en abril del 2019 para prorrogar la fecha en la que la Inspecci\u00f3n requiri\u00f3 la eliminaci\u00f3n del amianto en Cuatro Caminos, y as\u00ed eludir esta situaci\u00f3n, est\u00e1 gesti\u00f3n que nos dej\u00f3 el actual yerno del Exalcalde de Madrid y actual \u201cmatacotorras\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las actuaciones llevadas a cabo y que no estaban programadas, han sido fruto del intenso trabajo de este sindicato y conocido por todos los compa\u00f1eros en Ventas, y adem\u00e1s y por qu\u00e9 no decirlo, las ganas de trabajar de las nuevas incorporaciones en la empresa, que en esta ocasi\u00f3n han sido positivas para los y las trabajadoras de esta empresa, \u00e9stas han sido:<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 La necesidad de un acceso peatonal.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Eliminaci\u00f3n del tr\u00e1nsito de furgonetas y camiones en el pasillo entre la nave de Mantenimiento y el recinto de vestuarios y oficinas.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Cerrados de las puertas de emergencia del almac\u00e9n, hasta que est\u00e9n protegidas y se\u00f1alizados los pasos peatonales de forma segura como esta ahora.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 La necesidad de mejorar el cambio de rasante en la rampa de entrada, algo a\u00fan pendiente.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Rampas para salvar los bordillos de entrada a los almacenes, talleres y laboratorios.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Definir la zona de carga y descarga.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Instalaci\u00f3n del alumbrado exterior donde no hab\u00eda visibilidad.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Disipar el problema de charcos que entran donde de la Nave de Mantenimiento sobre todo en la zona posterior.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Reparar el muro perimetral que ten\u00eda graves riesgos de desprendimiento.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Eliminar los riesgos de desplazamiento de tierras en la zona actual del ATR, zona buscada debido a la inaccesibilidad de la ubicaci\u00f3n anterior.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Se van a instalar los lavamanos en todos los talleres\/almacenes\/laboratorios de la Nave de Mantenimiento, donde actualmente no podemos ni lavarnos las manos.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 La falta de iluminaci\u00f3n en el interior de la Nave.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Eliminaci\u00f3n de puesto de TEIS en el interior de talleres, m\u00e1s cuando tienen un espacio definido en las oficinas acondicionado para ello.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Canalizaciones de cableados por el suelo, que debido a la falta programaci\u00f3n no contaban con las necesarias canaletas o tubos instalados de obra.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Estanter\u00edas sin anclar y con riesgo de ca\u00edda, se debe renovar y adecuar a la ley.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Eliminaci\u00f3n de ruidos del equipo de climatizaci\u00f3n de la Nave de Mantenimiento y el rack de comunicaciones que conviven con puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Canalizaci\u00f3n de los desag\u00fces en los equipos de climatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Buscar espacios para los nichos de herramientas dado que su instalaron en la entreplanta del recinto de oficinas bloqueando las zonas de evacuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Eliminar el riesgo de ca\u00edda en las duchas al mismo nivel y adecuar el pelda\u00f1o met\u00e1lico para que no sea deslizante.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 La realizaci\u00f3n del plan de emergencia que no exist\u00eda ni se hab\u00eda contado con los encargados de ello para el desarrollo del proyecto, instalaci\u00f3n del alumbrado de emergencia y sistemas de extinci\u00f3n, etc.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 Colocar la puerta del Almac\u00e9n principal en su sitio.<\/p>\n\n\n\n
Ahora solo faltan algunos aspectos m\u00e1s que pulir, falta mobiliario o mejorarlo en las oficinas para almacenar documentaci\u00f3n, mayor eficacia del \u201carrendador\u201d de la instalaci\u00f3n, que no se nos olvide que todo esto esta alquilado, demencial. Habilitar la salida a la M30 y adecuar un parking de bicicletas y motos (techado), la nueva ubicaci\u00f3n y la accesibilidad de \u00e9ste ha provocado que muchos compa\u00f1eros buscaran alternativas de movilidad, y creemos seguro que se pueden adecuar zonas y espacios que a d\u00eda de hoy se desperdician. Una zona de paso segura desde el parking a la estaci\u00f3n para los compa\u00f1eros de la operativa que puede implementarse con se\u00f1alizaci\u00f3n y vallado m\u00f3vil. Otro acceso peatonal de escaleras que permita acceder directamente a la zona de oficinas y vestuarios.<\/p>\n\n\n\n
Para finalizar quer\u00edamos expresar nuestra profunda indignaci\u00f3n ante un problema que se puso de manifiesto antes de la instalaci\u00f3n de los relojes de fichaje, y que ya manifestamos cuando se nos cont\u00f3 la planificaci\u00f3n de \u00e9stos. Actualmente el 82,5% fichamos en el mismo lugar, esto ha sido puesto de manifiesto por la persona que dise\u00f1\u00f3 la instalaci\u00f3n y ahora se queja de esta situaci\u00f3n, y de algo que se le advirti\u00f3 que pasar\u00eda debido a como est\u00e1 montado. Es necesario que se atienda las exigencias que hicimos en su d\u00eda y que fueran colocados en las zonas de paso como el parking, el pasadizo que da a la estaci\u00f3n, la nave principal, la nave mantenimiento de material m\u00f3vil y la entrada de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Se han batido todos los r\u00e9cords de actuaciones por deficiencias, no sabemos si solo se han batido en Metro de Madrid yo tambi\u00e9n parte del extranjero, pero esperemos que no vuelva a suceder esto en una planificaci\u00f3n, esperamos que la Nave de Bog\u00edes este mejor y ya con el CPD se haga un trabajo flamante, porque en Plaza Castilla no nos cabe duda que estar\u00e1 mucho mejor.<\/p>\n\n\n\n
Madrid a 26 de febrero de 2021<\/p>\n\n\n\n
Por Solidaridad Obrera<\/p>\n\n\n\n
La Junta Sindical<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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