{"id":8693,"date":"2020-11-16T10:05:50","date_gmt":"2020-11-16T10:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/?p=8693"},"modified":"2020-11-16T10:06:05","modified_gmt":"2020-11-16T10:06:05","slug":"avisos-del-105-2020-metromadrid-la-direccion-de-metro-saca-los-dientes-en-el-peor-momento-multifuncionalidad-para-la-operativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2020\/11\/16\/avisos-del-105-2020-metromadrid-la-direccion-de-metro-saca-los-dientes-en-el-peor-momento-multifuncionalidad-para-la-operativa\/","title":{"rendered":"AVISOS DEL 105\/2020 METROMADRID \u2013 LA DIRECCI\u00d3N DE METRO SACA LOS DIENTES EN EL PEOR MOMENTO – MULTIFUNCIONALIDAD PARA LA OPERATIVA"},"content":{"rendered":"\n
Aviso-1052020<\/a>Descarga<\/a><\/div>\n\n\n\n

Si fu\u00e9ramos mal pensados, creer\u00edamos que la direcci\u00f3n de Metro de Madrid trata de hacerle la cama a su nueva Consejera, sobre todo por el ambiente de crispaci\u00f3n que est\u00e1n creando con sus propuestas de negociaci\u00f3n para la Operativa. Pero no nos enga\u00f1emos, la direcci\u00f3n de la empresa y la direcci\u00f3n pol\u00edtica van de la mano, como ha sido siempre, y por supuesto, esta vez no iba a ser diferente.<\/p>\n\n\n\n

Siguen insistiendo en un modelo multifuncional de estaciones y trenes, priorizando la tabla de trenes y dejando de lado las estaciones. Nos hablan de enso\u00f1aciones del futuro y automatizaci\u00f3n, todas palabras vac\u00edas que s\u00f3lo buscan implantar un modelo que acabar\u00e1 con la profesionalidad y que liquidar\u00e1 cientos de puestos de trabajo. Como guinda cuadros por l\u00edneas de 5 a\u00f1os para fomentar las buenas relaciones, o no, seg\u00fan se mire.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n hablan de rotatividad, de jornada de 8 horas, de formaci\u00f3n, de mejora de las condiciones laborales, de conciliaci\u00f3n, pero en realidad es el disfraz de la mentira, el disfraz del lobo. Al igual que con la multifuncionalidad en oficio, se van a secuestrar derechos, no se va a conciliar mejor por que la empresa siempre es insaciable. En su disertaci\u00f3n sale el termino flexibilidad y esto, de su boca, s\u00f3lo significa movilidad funcional y desprofesionalizaci\u00f3n. Nada nos hace confiar en este modelo que m\u00e1s parece ir encaminado a facilitar la privatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

No entendemos que hace poco ped\u00edamos mejoras y derechos que nos dec\u00edan eran imposibles, como por ejemplo, que los y las compa\u00f1eras de nuevo ingreso entraran con un escalaf\u00f3n rotativo entre ellos, para as\u00ed respetar los derechos de los antiguos y empezar a cambiar el mal end\u00e9mico de los escalafones, pudiendo hacerlos m\u00e1s solidarios, ped\u00edamos las 8 horas para el solape, que dieran la formaci\u00f3n a todxs lxs MTE para que no hubiera discriminaci\u00f3n en los desplazamientos de l\u00ednea, etc. y nada de eso era posible y, de repente, todo es maravilloso y realizable. El problema es que el coste ser\u00eda demasiado alto, la destrucci\u00f3n masiva de puestos de trabajo en la operativa.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se atrevieron a hablar abiertamente de dejar estaciones sin cubrir, algo ya intolerable, aludiendo a que cubren los cuadros, haci\u00e9ndose de este modo y una vez m\u00e1s, trampas al solitario, o al menos, queri\u00e9ndonos hacer trampas a nosotros. En su enso\u00f1aci\u00f3n, tambi\u00e9n unifican las categor\u00edas de Jefe de L\u00ednea y T\u00e9cnico de L\u00ednea, para al final ponerlos a todos a conducir, y del resto no hablan, se quedan como est\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Y como apunte final, el acceso para trabajar en Metro de Madrid ser\u00eda m\u00e1s restrictivo y dejar\u00eda fuera a m\u00e1s personas con peque\u00f1as patolog\u00edas al sumar los dos perfiles psicof\u00edsicos de los dos colectivos, MTE y Jefe de Sector, lo que nos parece una discriminaci\u00f3n social, que deja en muy mal lugar a esta empresa.<\/p>\n\n\n\n

Si quieren flexibilidad en trenes, den la formaci\u00f3n de todo el material. Si quieren atenci\u00f3n al viajero cubran todas las estaciones siempre. Si quieren un grupo de intervenci\u00f3n amplio, un buen control de aglomeraciones y eventos CREEN EMPLEO. D\u00e9jenle los inventos a Tesla, Edison y compa\u00f1\u00eda, y no se r\u00edan de la plantilla de Metro de Madrid, que en su peor momento de prestaci\u00f3n de servicio sufre el ataque m\u00e1s agresivo de esta caduca direcci\u00f3n. Ahora es momento de pelear por la creaci\u00f3n de empleo p\u00fablico, de dar un giro y abrir la contrataci\u00f3n en los puestos necesarios, y dar oportunidad a los que peor lo pasan por no tener un trabajo. Piensen la cantidad de empleo que puede generar cada puesto de la direcci\u00f3n de los que ya nadan en dinero, y tienen las manos suaves despu\u00e9s de a\u00f1os de sobar el lomo de los pol\u00edticos, busquen fuera nuevas oportunidades, v\u00e1yanse y ll\u00e9vense con ustedes los buitres que han criado a su alrededor.<\/p>\n\n\n\n

Para SOLIDARIDAD OBRERA, este modelo no es otra cosa que una declaraci\u00f3n de guerra y que esta Direcci\u00f3n tenga claro que nuestra lucha seguir\u00e1 siendo por la mejora de las condiciones laborales y no por precarizar a\u00fan m\u00e1s la tarea diaria de los y las trabajadoras de Metro y mucho menos por la destrucci\u00f3n de puesto de trabajo. No vamos aceptar lo que hace la empresa que un d\u00eda eres coordinador de l\u00ednea y a los dos d\u00edas de oficio, o como el oficio no se te da bien te ponemos a controlar contratas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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