{"id":8314,"date":"2020-06-02T08:21:42","date_gmt":"2020-06-02T08:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/?p=8314"},"modified":"2020-06-02T08:23:23","modified_gmt":"2020-06-02T08:23:23","slug":"en-defensa-del-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2020\/06\/02\/en-defensa-del-transporte-publico\/","title":{"rendered":"EN DEFENSA DEL TRANSPORTE P\u00daBLICO"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/WhatsApp-Image-2020-06-01-at-12.27.41-1024x724.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8315\" srcset=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/WhatsApp-Image-2020-06-01-at-12.27.41-1024x724.jpeg 1024w, https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/WhatsApp-Image-2020-06-01-at-12.27.41-300x212.jpeg 300w, https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/WhatsApp-Image-2020-06-01-at-12.27.41-768x543.jpeg 768w, https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/WhatsApp-Image-2020-06-01-at-12.27.41-1536x1086.jpeg 1536w, https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/WhatsApp-Image-2020-06-01-at-12.27.41.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/0013-En-defensa-del-transporte-p\u00fablico.pdf\">0013-En-defensa-del-transporte-p\u00fablico<\/a><a href=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/0013-En-defensa-del-transporte-p\u00fablico.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>Descarga<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>Ser\u00eda necesario hacer un acto de reflexi\u00f3n y de memoria, para comprobar las miserias y las mentiras de un sistema capitalista insaciable y carro\u00f1ero, al que los trabajadores y trabajadoras no le importamos absolutamente nada. Cuando el negocio se pone por encima del bien com\u00fan, ll\u00e1mese sanidad, educaci\u00f3n, dependencia, transporte etc., se produce el mayor desprecio hacia las personas, sin importar lo m\u00e1s m\u00ednimo las consecuencias que esta situaci\u00f3n provoca. Tampoco hace falta retrotraerse mucho tiempo, para ver y comprobar la esquilmaci\u00f3n que se ha venido realizando de cualquier servicio p\u00fablico, dinero f\u00e1cil y asegurado, negocio redondo, y si existen p\u00e9rdidas, que no se preocupen los carro\u00f1eros, que el estado corre con la cuenta, ya lo pagar\u00e1 la clase obrera.<\/p>\n\n\n\n<p>El mantra utilizado siempre ha seguido el mismo guion, primero se degradan los servicios p\u00fablicos, para despu\u00e9s con la justificaci\u00f3n del mal funcionamiento del servicio, llevar a cabo los pasos siguientes, las externalizaciones entregar a manos privadas trabajos de mantenimiento que contratan y subcontratan reiteradamente haci\u00e9ndose con un negocio seguro.<\/p>\n\n\n\n<p>Unos meses atr\u00e1s se recrudecieron los ataques a los transportes p\u00fablicos, con la clara intenci\u00f3n de degradar el servicio, adelgazando la plantilla hasta el punto de suprimir y eliminar trenes y autobuses desproporcionadamente, tanto en el Metro, como en la EMT, que provocaba el aumento de intervalos y que las frecuencias de paso se viesen seriamente alteradas, pasando a doblar y triplicar los tiempos de espera. A la vez que se engordaban los equipos Directivos de estas empresas con personal de confianza colocado a dedo, se paraliza le contrataci\u00f3n de trabajadores, detra\u00edan partidas econ\u00f3micas para provocar cierres de ejercicio en p\u00e9rdidas y se impon\u00edan medidas sin la participaci\u00f3n de los trabajadores y trabajadoras, tratando de dividir y fraccionar la unidad de respuesta de las plantillas.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante estas actuaciones, solo la lucha de los trabajadores y trabajadoras, el apoyo y la concienciaci\u00f3n de los usuarios y la solidaridad de organizaciones sociales y sindicales consiguieron hacerlas frente, obligando a dar marcha atr\u00e1s a las pol\u00edticas neoliberales, consiguiendo dotarlos del personal y los medios suficientes como para cubrir los puestos necesarios y prestar as\u00ed, el servicio de calidad demandado por nuestros usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Debido a la nueva situaci\u00f3n sobrevenida por la pandemia del Covid-19, la ciudadan\u00eda est\u00e1 priorizando el uso del transporte privado por encima del p\u00fablico por miedo al contagio, alentada por los poderes gubernamentales. Esta tendencia debe terminar, y en este nuevo escenario se debe volver al uso del transporte p\u00fablico con todas las medidas higi\u00e9nicas de seguridad y de calidad, siendo fundamental continuar con la contrataci\u00f3n de nuevos trabajadores hasta cubrir plantillas y la inversi\u00f3n necesaria en material.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo que la Comunidad de Madrid, los municipios y las empresas del transporte p\u00fablico deber\u00e1n hacer m\u00e1s atractivo su uso, garantizando un servicio de gran calidad mediante la implantaci\u00f3n de medidas como:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ampliar la red del transporte p\u00fablico mejorando las frecuencias y las horas de funcionamiento<\/strong>, creando nuevas l\u00edneas transversales, tanto entre municipios como entre barrios, ampliando los carriles bus y bus-vao. Para ello ser\u00eda necesario la contrataci\u00f3n de personal en todas las diferentes Empresas del transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Darle un impulso al uso de la bicicleta<\/strong> en los municipios, creando una red de servicio lo suficientemente extensa para que sea accesible a toda la ciudadan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>creaci\u00f3n de aparca-bicis<\/strong>, aparcamientos disuasorios, etc&#8230; en las cercan\u00edas de \u00e1reas con transbordos intermodales.<\/p>\n\n\n\n<p>La oferta de innovadores planes tarifarios, ampliando la implantaci\u00f3n del sistema de pago por tarjetas inteligentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Creaci\u00f3n de un <strong>abono social<\/strong>, <strong>ampliar la edad de uso del Abono Joven<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Creaci\u00f3n de <strong>paradas a demanda<\/strong> por horarios, personas de movilidad reducida, tercera edad.<\/p>\n\n\n\n<p>En definitiva, implementar todas aquellas medidas encaminadas a conseguir un transporte p\u00fablico de calidad, accesible y respetuoso con el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Una de las lecturas positivas de la situaci\u00f3n vivida es <strong>la necesidad del mantenimiento y ampliaci\u00f3n de los servicios p\u00fablicos<\/strong>, verdaderos garantes de una sociedad m\u00e1s igual, m\u00e1s solidaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuera especuladores y arribistas de los servicios p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00a1Viva la lucha de la clase obrera!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>BLOQUE COMBATIVO Y DE CLASE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>No existe alternativa al Transporte P\u00fablico Colectivo<br>como eje de la movilidad metropolitana en Madrid<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por ello, tanto en la fase de desescalada como en la fase posterior, cuando la situaci\u00f3n se haya normalizado, es necesario tomar una serie de medidas que garanticen que el transporte p\u00fablico cumpla su funci\u00f3n con total seguridad:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Disminuir las necesidades de desplazamientos y escalonar las horas punta<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Fomentar y consolidar el teletrabajo.<ul><li>Flexibilizar el horario de entrada y salida en los centros de trabajo.<\/li><\/ul><ul><li>Facilitar que todas las gestiones electr\u00f3nicas de las distintas administraciones sean m\u00e1s accesibles y sencillas.<\/li><\/ul><ul><li>Fomentar las compras de proximidad apoyando al peque\u00f1o comercio local frente a las grandes superficies.<\/li><\/ul><ul><li>No autorizar la urbanizaci\u00f3n de zonas perif\u00e9ricas que no dispongan de los servicios administrativos, educativos, socioculturales y comerciales necesarios, y que no cuenten con un plan de movilidad sostenible que contemple el transporte p\u00fablico en su planificaci\u00f3n.<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Mejorar la oferta de transporte p\u00fablico<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Asegurar una adecuada oferta de transporte p\u00fablico, dimensionando la red actual (cobertura y frecuencias) de acuerdo con las necesidades reales de movilidad de la poblaci\u00f3n. Para ello, es esencial la contrataci\u00f3n de trabajadores de base, primando las \u00e1reas de explotaci\u00f3n y mantenimiento.<ul><li>Mejorar la informaci\u00f3n p\u00fablica en tiempo real sobre opciones de transporte p\u00fablico, tiempos de espera, alternativas existentes, etc., para distribuir la demanda de la forma m\u00e1s adecuada.<\/li><\/ul><ul><li>Aumentar los kil\u00f3metros de carriles bus en la ciudad y dotarlos de prioridad semaf\u00f3rica.<\/li><\/ul><ul><li>En todas las principales carreteras de entrada\/salida a la capital madrile\u00f1a convertir uno de los carriles de circulaci\u00f3n motorizada en carril-bus.<\/li><\/ul><ul><li>Ampliar la conexi\u00f3n entre los intercambiadores de transportes y los espacios productivos (pol\u00edgonos industriales y empresariales) mediante autobuses lanzaderas de gran capacidad que circulen por carriles reservados.<\/li><\/ul><ul><li>Introducir un abono social para personas desempleadas y sin recursos.<\/li><\/ul><ul><li>Introducir un billete intermodal que permita cambios entre todos los medios de transporte con el mismo t\u00edtulo.<\/li><\/ul><ul><li>Impulsar por parte de las administraciones locales un plan de mejora de la red de Cercan\u00edas de Madrid.<\/li><\/ul><ul><li>Facilitar el acceso ciclista a las estaciones e intercambiadores de transporte p\u00fablico, creando zonas de estacionamiento seguro, y promover la intermodalidad Bici-TP.<\/li><\/ul><\/li><li><strong>Reforzar la seguridad sanitaria en el transporte p\u00fablico<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Intensificar las tareas de limpieza y desinfecci\u00f3n de veh\u00edculos y estaciones.<ul><li>Disponer de informaciones e indicaciones claras en las estaciones y veh\u00edculos para asegurar que no se supere el aforo recomendado y las distancias de seguridad (vest\u00edbulos de entrada y salida unidireccionales, pegatina en asientos, indicaciones en los andenes, etc.).<\/li><\/ul><ul><li>Dotar a las distintas plantillas del transporte p\u00fablico (conductores, personal de estaci\u00f3n y mantenimiento) de las medidas de prevenci\u00f3n y protecci\u00f3n necesarias.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Garantizar la financiaci\u00f3n adecuada para mantener un transporte p\u00fablico de calidad<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Aprobar una Ley estatal de financiaci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<ul><li>Reducir las millonarias inversiones previstas para nuevas infraestructuras viarias, reasign\u00e1ndolas en mejorar los servicios e infraestructuras del transporte p\u00fablico y para poner en pr\u00e1ctica planes de movilidad sostenible.<\/li><\/ul><ul><li>Crear un fondo de compensaci\u00f3n por parte de todas las administraciones competentes con el objetivo de suplir las p\u00e9rdidas causadas por la emergencia sanitaria a los distintos operadores del transporte p\u00fablico que, adem\u00e1s de seguir prestando servicio, han tenido que asumir gastos extraordinarios.<\/li><\/ul><ul><li>Recuperar la gesti\u00f3n p\u00fablica de actividades derivadas a empresas privadas, y que ha supuesto en un empeoramiento tanto del servicio como de las condiciones laborales del personal contratado. Esta internalizaci\u00f3n podr\u00eda empezar por los equipos de limpieza de emergencia, imprescindibles en esta crisis y que actualmente no son suficientes.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>S\u00d3LO UN TRANSPORTE P\u00daBLICO DE CALIDAD<br>PUEDE GARANTIZAR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>(Manifiesto de Madrid en Transporte P\u00fablico)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser\u00eda necesario hacer un acto de reflexi\u00f3n y de memoria, para comprobar las miserias y las mentiras de un sistema capitalista insaciable y carro\u00f1ero, al que los trabajadores y trabajadoras [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[642],"tags":[],"class_list":["post-8314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bloque-combativo-y-de-clase"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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