{"id":8275,"date":"2020-05-18T22:51:39","date_gmt":"2020-05-18T22:51:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/?p=8275"},"modified":"2020-05-18T22:51:45","modified_gmt":"2020-05-18T22:51:45","slug":"aviso-45-2020-metromadrid-despilfarro-seguridad-o-control","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2020\/05\/18\/aviso-45-2020-metromadrid-despilfarro-seguridad-o-control\/","title":{"rendered":"AVISO 45\/2020 METROMADRID \u2013 \u00a1DESPILFARRO! &#8211; \u00bfSEGURIDAD O CONTROL?"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Aviso-452020.pdf\">Aviso-452020<\/a><a href=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Aviso-452020.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>Descarga<\/a><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Tras varios (muchos) meses, casi se nos ha ido hasta alg\u00fan a\u00f1o,<\/strong> intentando encontrar una soluci\u00f3n para la no intrusi\u00f3n en cabina por parte de viajeros y constatar que, <strong>la mitad de la poblaci\u00f3n de Madrid puede estar en posesi\u00f3n de una llave de cuadradillo<\/strong>; de la noche a la ma\u00f1ana, nos presentan la decisi\u00f3n tomada por el \u00c1rea de Ingenier\u00eda. Hemos de decir que en todo el periodo de tiempo que hemos intentado solucionar este problema han sido muchas las soluciones aportadas por los representantes de los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; La soluci\u00f3n es una llave mecatr\u00f3nica con cerradura especial. Esta llave tiene la particularidad de estar codificada. Esta codificaci\u00f3n tendr\u00e1 una duraci\u00f3n determinada en el tiempo, y debe codificarse de nuevo para poder utilizarla. Estos periodos creen que podr\u00e1 ser por jornada laboral<strong><u>, o sea que cada trabajador la debe activar cada vez que tome servicio (una o dos veces al d\u00eda).<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Habr\u00e1 un codificador fijo en cada estaci\u00f3n, m\u00e1s los codificadores m\u00f3viles que tendr\u00e1n los T\u00e9cnicos y Jefes de L\u00ednea. Tambi\u00e9n existir\u00e1n llaves y codificadores para los distintos dep\u00f3sitos y personal de mantenimiento para el acceso en las cabinas.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong><u>El contrato se encuentra en fase de licitaci\u00f3n<\/u><\/strong> y se est\u00e1n dise\u00f1ando las condiciones del contrato. Nos hicimos varias preguntas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u00bfSe van a instalar en todo el material m\u00f3vil de Metro?<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><strong><u>NO<\/u><\/strong>. En las series 3000 (1\u00aa y 2\u00aa), 6000, 8000 (2\u00aa), 9000 y ML no se va a instalar al no ser de titularidad de Metro de Madrid. Tampoco van a ser instaladas en las cabinas intermedias, solo en cabeza y cola.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u00bfLa instalaci\u00f3n ser\u00e1 por parte de Metro de Madrid?<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/strong><strong><u>NO<\/u><\/strong>. La empresa que se quede con el contrato tendr\u00e1 que hacerse cargo de la instalaci\u00f3n y el mantenimiento, tanto de llaves y cerraduras como de codificadores fijos y m\u00f3viles; y por supuesto de todo el software y el hardware necesarios.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Haciendo las cuentas, sale mejor que instalen un FAC en todas las puertas y que se cambie cada mes, que la inversi\u00f3n que se va a hacer en una tecnolog\u00eda que no nos va a proteger a toda la plantilla y que en caso de p\u00e9rdida puede causar alg\u00fan que otro dolor de cabeza. Sin contar con lo que se tarde en reparar cualquier incidencia; y la responsabilidad que acarrea hacerse cargo de un aparato (llaves y codificadores) de \u00faltima tecnolog\u00eda, que sospechamos no ser\u00e1 nada barata.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Desde <strong>Solidaridad Obrera<\/strong>, indicamos que la tecnolog\u00eda ya existente en algunos modelos de tren como es la de lectura de TIC, ser\u00eda bastante asequible, ya que Metro de Madrid est\u00e1 sobradamente preparado tanto para su instalaci\u00f3n como para su mantenimiento. El trabajador solo necesitar\u00eda la TIC para acceder a las cabinas y al estar centralizada la informaci\u00f3n la anulaci\u00f3n de TIC extraviadas ser\u00eda una labor muy sencilla y pr\u00e1cticamente instant\u00e1nea. Aparte del ahorro que conlleva que esta soluci\u00f3n ya est\u00e9 implementada en algunos materiales de la red.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; En resumidas cuentas, van a implantar una cerradura con tecnolog\u00eda punta en trenes antiguos <strong>(que, con el tema del amianto, no sabemos qu\u00e9 vida \u00fatil tendr\u00e1n),<\/strong> <strong>que no son todos los trenes que manejamos a d\u00eda de hoy ni todas las cabinas por las que se puede parar un tren.<\/strong> Este aspecto deja la medida preventiva bastante coja e ineficaz. Pero lo que si deja es un contrato suculento para empresas privadas amigas que van a (volver) hacer el agosto con Metro de Madrid y por ende con nuestro dinero.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Huelga decir que Solidaridad Obrera se opone a este nuevo despilfarro que no soluciona el intrusismo en cabinas de conducci\u00f3n de trenes, aunque solucione el estadillo de cuentas de alguna empresa avispada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Madrid a 17 de mayo de 2020<\/p>\n\n\n\n<p>Por Solidaridad Obrera<\/p>\n\n\n\n<p>La Junta Sindical<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras varios (muchos) meses, casi se nos ha ido hasta alg\u00fan a\u00f1o, intentando encontrar una soluci\u00f3n para la no intrusi\u00f3n en cabina por parte de viajeros y constatar que, la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[635],"tags":[],"class_list":["post-8275","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2020-avisos-sindicales-semanales-en-metro-de-madrid"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>AVISO 45\/2020 METROMADRID \u2013 \u00a1DESPILFARRO! - \u00bfSEGURIDAD O CONTROL? 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