PLENO DEL COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD 24\/04\/2018<\/p>\n
El primer p\u00e1rrafo de este aviso deber\u00eda hablar de lo sucedido en la segunda parte del\u00a0Grupo de Trabajo de Amianto<\/strong>. Una vez escuchada la conveniente informaci\u00f3n que el Servicio de Prevenci\u00f3n nos transmite sin lugar a r\u00e9plica, llega el turno de \u201ctrabajar\u201d, el momento de dialogar y de escuchar las opiniones, propuestas, reivindicaciones y\/o preocupaciones de los trabajadores. Nada m\u00e1s lejos de la realidad, continuamos d\u00e1ndonos contra un muro de desprop\u00f3sitos. Tras reiterados intentos y varias subidas de tono,\u00a0la inclusi\u00f3n de toda la plantilla en la vigilancia de la salud<\/strong>\u00a0por no poder descartar su exposici\u00f3n,\u00a0la retirada inmediata de todos los elementos friables de los lugares de trabajo<\/strong>,\u00a0el ofrecimiento a los trabajadores con larga exposici\u00f3n de realizarse un TCAR,<\/strong>\u00a0la apertura del \u201cmapa de amianto\u201d a todos los trabajadores<\/strong>, mejoras importantes en la formaci\u00f3n, etc. A cada uno de estos temas un\u00a0NO<\/strong>, sin m\u00e1s razones que su \u201cAUTORIDAD\u201d y creerse en la posici\u00f3n de la verdad absoluta (menos en lo del TCAR que se limitan a cumplir las recomendaciones m\u00ednimas de la legislaci\u00f3n vigente).<\/p>\n Tras un receso, comenz\u00f3 el Pleno del CSS, empiezan informando de los temas llevados a la Inspecci\u00f3n de trabajo, que no aportan informaci\u00f3n o novedades relevantes.<\/p>\n Contin\u00faa el Pleno retomando el tema del\u00a0amianto,<\/strong>\u00a0y lo inocuo y eterno que es seg\u00fan la empresa. No contentos con tomar decisiones unilaterales constantemente, se permiten el lujo de acusar a Solidaridad Obrera de\u00a0fomentar una ficticia urgencia<\/em>\u00a0de\u00a0retirar todo el fibrocemento que se encuentra a la intemperie<\/u>\u00a0<\/u>(tejadillos de algunas zonas de aparcamientos y naves), alegando que lleva ah\u00ed mucho tiempo y que, si tan peligroso es, c\u00f3mo no hemos paralizado los trabajos antes. Despu\u00e9s de tener que recordarles que, seg\u00fan el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene,\u00a0el fibrocemento en estado de descomposici\u00f3n y con fisuras pasa a ser un elemento friable<\/strong>, tambi\u00e9n nos toca recordarles que el amianto es una fibra que puede permanecer en el aire y respirarse por mucho tiempo, y que prohibir aparcar debajo apenas se podr\u00eda considerar una medida preventiva de mayor utilidad que no hacer nada. Y aunque no somos de ayudar a quien cava su propia tumba, que lleve mucho tiempo en ese estado, sin identificar, sin encapsular y sin retirar, es otra\u00a0grave negligencia<\/strong>\u00a0m\u00e1s de esta empresa. Consideramos que los trabajadores de Metro se merecen mayor implicaci\u00f3n salvaguardando su salud despu\u00e9s de todas las desfachateces que se est\u00e1n destapando en los \u00faltimos meses con este tema. Solidaridad Obrera no va a seguir permitiendo esta situaci\u00f3n de bloqueo y unilateralidad, todos sabemos c\u00f3mo desbloquear situaciones de este calibre.<\/p>\n Nos informan del cierre de la estaci\u00f3n de Sevilla, motivado por obras en la superficie del Ayuntamiento y que se aprovechar\u00e1 para renovar la misma. Solidaridad Obrera solicita informaci\u00f3n sobre las precauciones y actuaciones con respecto al amianto. Nos \u201ctranquilizan\u201d diciendo que \u201ctodo estar\u00e1 en orden\u201d. La falta de transparencia de este Comit\u00e9 nos avoca a tener que dudar constantemente de la informaci\u00f3n y los compromisos a los que se suscriben.<\/p>\n Tras los incidentes con los \u201csanotes aficionados del Sporting de Lisboa\u201d, Solidaridad Obrera insta a la empresa a tomar medidas contra una actuaci\u00f3n policial, que siendo ben\u00e9volos fue exigua y no garantiz\u00f3 la seguridad de nadie, ni del personal ni viajeros. La empresa asegura que se pod\u00eda haber coordinado mejor \u00a1Qu\u00e9 contundencia!, que se actu\u00f3 seg\u00fan experiencias anteriores, pero la situaci\u00f3n se descontrol\u00f3 y se desbordaron con los medios que ten\u00edan, a lo que alegamos que afortunadamente no tenemos que lamentar accidentes ni v\u00edctimas, pero\u00a0estas situaciones son intolerables puesto que los compa\u00f1eros de la operativa corrieron un riesgo inminente de agresi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n Con desacertada campa\u00f1a \u201caprende a conducir trenes\u201d, emitida en Telemadrid, donde se muestra como manipular un tren, con suficiente detalle para que personas no cualificadas puedan tomar el mando de uno, directamente, ni se molestan en argumentar nada. No se present\u00f3 nadie de Marca y Medios, de Seguridad Ferroviaria, o de alg\u00fan otro sitio que tuviera la responsabilidad de defender dicho desprop\u00f3sito. Teniendo en cuenta que no conseguimos dilucidar cu\u00e1l es el fin de esta emisi\u00f3n o qui\u00e9n fue la lumbrera que crey\u00f3 oportuno dar el visto bueno a este proyecto y nadie nos los aclara. Si sumamos este hecho con el tema anterior, la idea que esta empresa tiene sobre lo que supone trabajar por nuestra seguridad dista mucho de la visi\u00f3n que damos los que estamos al pie del ca\u00f1\u00f3n, y a\u00f1adimos que tampoco respeta los cauces para que los trabajadores podamos suplir su incompetencia.<\/p>\n