{"id":579,"date":"2002-10-17T01:00:00","date_gmt":"2002-10-17T01:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2002\/10\/17\/m-m-canillejas-mantenimiento-via-de-soplado\/"},"modified":"2016-09-19T00:31:28","modified_gmt":"2016-09-19T00:31:28","slug":"m-m-canillejas-mantenimiento-via-de-soplado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2002\/10\/17\/m-m-canillejas-mantenimiento-via-de-soplado\/","title":{"rendered":"M M\u00f3vil, Canillejas, Mantenimiento, via de soplado"},"content":{"rendered":"\n

COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Asunto: VÍA de SOPLADO  <\/span>de MANTENIMIENTO.<\/span><\/p>\n

Recinto de Canillejas<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Presentamos este escrito con una serie de propuestas de mejora de las condiciones de trabajo. Pedimos a la empresa que las analice y las lleve a cabo (u otras medidas de seguridad con el mismo fin).<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Propuesta de medidas de mejora:<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

1.     <\/span>Solicitamos a la empresa que realice un estudio o informe sobre prevención de los riesgos laborales en esta zona de trabajo.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

2.     <\/span>Consideramos necesario que la empresa estudie seriamente la reforma completa de la zona de la vía o –en su caso- construcción de otra.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

3.     <\/span>Tanto para el peón como para el resto del personal que accede a la zona cuando está el tren: algún equipo básico de protección individual para afrontar los riesgos de accidente por golpe (en la cabeza) con “los bajos del tren”.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

4.     <\/span>Especialmente para los trabajadores que trabajan solos en la zona: instalación de algún dispositivo de seguridad para avisar sobre alguna incidencia (accidente, etc.). Por ejemplo: una alarma sonora que se escuche en el resto de la nave o en las proximidades de las cabinas de los mandos intermedios.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

5.     <\/span>Para facilitar el trabajo (por ejemplo, maniobras con las reactancias) y reducir determinados riesgos de accidente (golpes, etc.) bajo los trenes situados en esta vía: ensanchar el foso a lo largo de toda la vía o construir varias “salidas” (o huecos).<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

6.     <\/span>Limpieza. Insistir en la frecuencia y aumento de papeleras o cubos.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Madrid, 17 de octubre de 2002<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Por SOLIDARIDAD OBRERA,<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Fdo. Policarpo González Sánchez<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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