{"id":573,"date":"2008-03-20T10:40:56","date_gmt":"2008-03-20T10:40:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2008\/03\/20\/m-m-filtros-trenes-5000-2o-limpieza\/"},"modified":"2016-09-19T00:31:22","modified_gmt":"2016-09-19T00:31:22","slug":"m-m-filtros-trenes-5000-2o-limpieza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2008\/03\/20\/m-m-filtros-trenes-5000-2o-limpieza\/","title":{"rendered":"M M\u00f3vil, Filtros trenes 5000 2\u00aa, limpieza."},"content":{"rendered":"
\n

COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD<\/span><\/strong><\/h1>\n

Asunto: LIMPIEZA de los FILTROS de los trenes 5.000 2ª<\/u><\/strong><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

<\/strong>.<\/span> <\/p>\n

Estos trabajos son realizados por un Ayudante de Material Móvil en el recinto del depósito VIII (Laguna), durante el turno de noche.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

El trabajo de limpieza comienza con el traslado de los filtros desde la nave de mantenimiento a otro espacio techado, situado a unos 300 metros de la entrada a dicha nave, y cerca del cuarto del personal de Línea Aérea.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

A continuación indicamos a la empresa las principales deficiencias de seguridad y salud que debe solventar inmediatamente, ya que son muy importantes y conocidas por la empresa desde hace mucho tiempo, entre otras razones, porque el trabajador se lo ha puesto en conocimiento del encargado y, a la vista de la situación, este no ha adoptado ninguna medida.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

1)       <\/span>Traslado de los filtros. La empresa debe preparar un cajón adecuado para dicho traslado  <\/span>y que reúna las medidas de seguridad y protección. ¡Es lamentable que tenga que utilizarse un carro de “Alcampo” para ello!<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

2)       <\/span>Medios de comunicación de seguridad. En la zona de limpieza debe colocarse un teléfono y un dispositivo de alarma (pulsador) conectados con el despacho del mando intermedio, ya que el lugar de trabajo se encuentra aíslado y carece de medios de comunicación.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

3)       <\/span>Equipos de protección individual: para el ruido, el frío, la humedad, el agua y la suciedad, durante el trayecto entre la nave de mantenimiento y el local de limpieza, así como durante la permanencia en este.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

4)       <\/span>Condiciones ambientales. La empresa debe adoptar medidas correctoras ante el frío de este lugar de trabajo.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

5)       <\/span>Suelo de la entrada al local de limpieza: debe ser reparado, ya que existe riesgo de accidente (también cuando se pasa con la máquina elevadora o “toro mecánico”).<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

6)       <\/span>Lavado a presión de los filtros. La forma actual de lavar los filtros provoca que el trabajador “se empape” de agua. Otra prueba de la desidia y el menosprecio de la empresa respecto a estos trabajos es que el trabajador tiene que recurrir a “construirse” un pequeño muro de protección con dos chapas que ha obtenido por su cuenta… A pesar de ello, el agua se transforma en una singular lluvia que envuelve al trabajador y que, como puede imaginar cualquiera, cuando la temperatura es baja ocasiona más riesgos laborales para el trabajador (de hecho, varias veces al año se encuentra en situación de incapacidad temporal).<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Requerimos a la empresa que inmediatamente:<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

·        <\/span>Realice una evaluación de riesgos laborales e informe sobre ella al trabajador y a nuestro sindicato.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

·        <\/span>Adopte las medidas correctoras sobre las deficiencias que indicamos y otras que se adviertan durante la evaluación de los riesgos laborales. E, incluso, traslade estas operaciones de lavado a otro lugar, como uno que pudiera habilitarse en el interior de la nave de mantenimiento de trenes.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

·        <\/span>Atienda las propuestas de mejora que le exponga el trabajador que realiza este trabajo.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Indicamos a la empresa que si antes de quince días no comienza a evitar los riesgos laborales que le advertimos, presentaremos la correspondiente denuncia ante la Inspección de Trabajo<\/span><\/p>\n

Madrid, 28 de enero de 2004 <\/span><\/p>\n

Por SOLIDARIDAD OBRERA,<\/span><\/p>\n

Fdo. David Moreno Durango<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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