{"id":509,"date":"2002-01-10T01:00:00","date_gmt":"2002-01-10T01:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2002\/01\/10\/trenes-espejos-de-pi-iluminaciue-dificulta-el-cierrre-de-puertas\/"},"modified":"2016-09-19T00:31:29","modified_gmt":"2016-09-19T00:31:29","slug":"trenes-espejos-de-pi-iluminaciue-dificulta-el-cierrre-de-puertas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2002\/01\/10\/trenes-espejos-de-pi-iluminaciue-dificulta-el-cierrre-de-puertas\/","title":{"rendered":"Trenes, espejos de pi\u00f1\u00f3n, iluminaci\u00f3n que dificulta el cierrre de puertas"},"content":{"rendered":"<br \/>\n<h1 style=\"margin: 6pt 0cm; text-align: left; line-height: 200%\" align=\"left\"><strong><span style=\"font-size: 18pt; line-height: 200%\">COMIT&Eacute; DE SEGURIDAD y SALUD<\/span><\/strong><\/h1>\n<p style=\"margin: 6pt 0cm; text-align: right; line-height: 200%\" class=\"MsoNormal\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Asunto: <strong>ILUMINACI&Oacute;N DE LOS ESPEJOS DE PI&Ntilde;&Oacute;N DE AND&Eacute;N Y MANIOBRA DE PUERTAS DE LOS TRENES<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"line-height: 200%\" class=\"MsoBodyText2\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">La iluminaci&oacute;n del lugar de trabajo debe adaptarse a la actividad que se desarrolle, considerando los riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores dependientes de las condiciones de visibilidad y las exigencias visuales de las tareas. La carga visual (por exceso\/defecto de iluminaci&oacute;n) y la disminuci&oacute;n de la eficacia visual al realizar una tarea puede ser causa de accidentes. Una iluminaci&oacute;n adecuada no s&oacute;lo implica disponer de un nivel de iluminaci&oacute;n adecuado al tipo de trabajo que se desarrolla, sino considerar otros factores, como la uniformidad de la iluminaci&oacute;n, el control del deslumbramiento y la posible existencia de trabajadores con una capacidad visual menor que la normal. <\/span><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">(RD. 486\/1997, art.8 y Anexo IV).<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 6pt 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; line-height: 200%\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Sirva este escrito como denuncia de la situaci&oacute;n existente en un buen n&uacute;mero de estaciones de la red de Metro en relaci&oacute;n con la circulaci&oacute;n de los trenes. En concreto, nos referimos a la tarea de <strong>maniobra de puertas de los trenes, cuando el conductor del tren observa a trav&eacute;s del espejo ubicado en el pi&ntilde;&oacute;n de salida correspondiente la entrada\/salida de viajeros<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 6pt 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; line-height: 200%\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">En diversas estaciones la l&iacute;nea de alumbrado del and&eacute;n llega hasta la zona donde se encuentra colocado el espejo indicado. Consideramos que <strong>esta iluminaci&oacute;n directa<\/strong> (desde la parte superior del espejo) <strong>es inadecuada, pues produce molestias a los<\/strong> <strong>conductores de tren<\/strong>, aunque dichas molestias no siempre sean conscientes (debido a la continuidad de la tarea).<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 6pt 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; line-height: 200%\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Estas deficiencias afectan, entre otras, a las siguientes estaciones de la l&iacute;nea 2. Por v&iacute;a I: Ventas, Manuel Becerra, Banco de Espa&ntilde;a, &Oacute;pera, Noviciado y Canal. Por v&iacute;a II: Canal, &Oacute;pera, Sol, Sevilla.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 6pt 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; line-height: 200%\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Se requiere a la empresa que mejore la iluminaci&oacute;n de estas zonas, con el fin de evitar las molestias denunciadas. Por ejemplo, desconectando la pantalla de fluorescente m&aacute;s pr&oacute;xima; actuaci&oacute;n que no reduce la iluminaci&oacute;n del and&eacute;n.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 6pt 0cm; text-align: justify; text-indent: 14.2pt; line-height: 200%\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Asimismo, solicitamos que estas u otras actuaciones con el mismo fin se extiendan por la empresa a la totalidad de los andenes afectados por estas deficiencias.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"margin-top: 0cm; line-height: 200%\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Madrid, 10 de enero de 2002 <\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: right; line-height: 200%\" class=\"MsoNormal\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Por SOLIDARIDAD OBRERA,<\/span><\/p>\n<h2 style=\"margin-top: 0cm; line-height: 200%\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%\">Fdo. Policarpo Gonz&aacute;lez S&aacute;nchez<\/span><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>COMIT&Eacute; DE SEGURIDAD y SALUD Asunto: ILUMINACI&Oacute;N DE LOS ESPEJOS DE PI&Ntilde;&Oacute;N DE AND&Eacute;N Y MANIOBRA DE PUERTAS DE LOS TRENES La iluminaci&oacute;n del lugar de trabajo debe adaptarse a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[210],"tags":[199],"class_list":["post-509","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archivo-metro-de-madrid","tag-comite-de-seguridad-y-salud-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Trenes, espejos de pi\u00f1\u00f3n, iluminaci\u00f3n que dificulta el cierrre de puertas - CONFEDERACI\u00d3N SOLIDARIDAD OBRERA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2002\/01\/10\/trenes-espejos-de-pi-iluminaciue-dificulta-el-cierrre-de-puertas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trenes, espejos de pi\u00f1\u00f3n, iluminaci\u00f3n que dificulta el cierrre de puertas - CONFEDERACI\u00d3N SOLIDARIDAD OBRERA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"COMIT&Eacute; 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