{"id":4717,"date":"2017-07-21T11:15:08","date_gmt":"2017-07-21T11:15:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/?p=4717"},"modified":"2017-10-19T09:35:06","modified_gmt":"2017-10-19T09:35:06","slug":"aviso-702017-deficiencias-esqueleto-cuadros-de-estaciones-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2017\/07\/21\/aviso-702017-deficiencias-esqueleto-cuadros-de-estaciones-2018\/","title":{"rendered":"AVISO 702017. DEFICIENCIAS \u00abESQUELETO\u00bb CUADROS DE ESTACIONES 2018"},"content":{"rendered":"

DEFICIENCIAS \u201cESQUELETO\u201d CUADROS DE ESTACIONES 2018<\/strong><\/p>\n

La Direcci\u00f3n nos entreg\u00f3 el proyecto<\/em> de esqueleto para los \u201cCuadros de Estaciones de 2018\u201d, aplicando la cl\u00e1usula 16\u00aa del Convenio actual, donde consta que la distribuci\u00f3n de la cifra global de horas de los puestos de trabajo fijos de refuerzo para el colectivo de Jefes de Sector (por estaciones y horarios), ser\u00e1 tratada, anualmente, y al menos con un mes de anterioridad a la publicaci\u00f3n de la oferta de servicios, en la Comisi\u00f3n de Seguimiento<\/em>. Tambi\u00e9n consta en el Convenio, se a\u00f1adir\u00e1n a las horas de refuerzo establecidas a los Jefes de Sector, las pactadas para los\u00a0 J. de Vest\u00edbulo a medida que vaya disminuyendo el n\u00famero de trabajadores de este colectivo, garantizando as\u00ed mantener los puestos de trabajo.<\/em> Tras revisar el esqueleto, Solidaridad Obrera<\/strong> ha confirmado algunas diferencias respecto a los cuadros del a\u00f1o 2017 <\/strong>en ambos colectivos:<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. de Vest\u00edbulo<\/strong>: para el 2018 el turno M2 de las estaciones de Colonia Jard\u00edn y Gregorio Mara\u00f1\u00f3n, quedar\u00e1n en situaci\u00f3n de reserva los meses de Julio y Agosto.<\/li>\n
  2. de Sector<\/strong>: para el 2018 se ofertan 3 nuevos puestos de refuerzo: L\u00ednea 3A, turno P1 Rva.\/Plza. Espa\u00f1a. L\u00ednea 4B, turno P1 Rva.\/Goya y L\u00ednea 8, turno P1 Rva.\/N. Ministerios.<\/li>\n<\/ol>\n

    Desde abril a junio de 2017 han causado baja en Metro cinco trabajadores del colectivo de J. de Vest\u00edbulo (a\u00fan faltan los datos de las bajas correspondientes a los meses de julio a diciembre), constatando que en este esqueleto 2018, el n\u00famero real de horas de refuerzo que decrecen de J. de Vest\u00edbulo no se corresponde con el n\u00famero de las que se aumentan en las de refuerzo de J. de Sector<\/strong>. El truco de pasarlas como \u201choras de reserva\u201d no nos vale, deben incrementarse como horas de refuerzo fijas<\/strong>. Esperamos que se subsanen \u00e9stos deslices <\/em>y algo tan sencillo como cumplir con lo pactado, no se convierta en un mercadeo de horas de refuerzo<\/em>. El objetivo del trasvase de horas de refuerzo de un colectivo al otro, durante la negociaci\u00f3n colectiva, era para no perder ni un s\u00f3lo puesto de trabajo<\/strong>, tan necesario en estos momentos.<\/p>\n

    CAMBIO DE GESTI\u00d3N EN LA RESOLUCI\u00d3N DE INCIDENCIAS, TTP AN\u00d3NIMA<\/u><\/strong><\/p>\n

    Solidaridad Obrera<\/strong> ha dirigido un escrito a los responsables de la Divisi\u00f3n de Operaci\u00f3n, Divisi\u00f3n de Recursos Humanos, Medios y Marca y al Consejero Delegado, solicitando que se anulen los nuevos requisitos, que se necesitan cumplir a partir de la desaparici\u00f3n de los billetes de soporte magn\u00e9tico, para la devoluci\u00f3n de un abono de 10 viajes sin utilizar (el abono deber\u00e1 estar utilizado y comprado ese d\u00eda o el anterior<\/em>), m\u00e1xime cuando estos requisitos no existen en la actualidad y esto se resuelve facilitando uno nuevo al usuario con la opci\u00f3n de \u201ccambio de billete sin utilizar\u201d. Otra de las nuevas gestiones de resoluci\u00f3n de incidencias, de la que tambi\u00e9n hemos pedido la anulaci\u00f3n, es la de obligar a adquirir una nueva tarjeta con un t\u00edtulo Sencillo Metro de 10 o m\u00e1s estaciones junto al Suplemento correspondiente<\/strong> cuando el usuario no puede cargar el Suplemento de Aeropuerto en la TTP que porta, en las m\u00e1quinas de salida de Aeropuerto, cuando actualmente solo necesita adquirir un suplemento (de 3\u20ac\u00a0 a 7,5\u20ac)<\/p>\n

    Para Solidaridad Obrera<\/strong> este cambio tan dr\u00e1stico y sustancial sobre la gesti\u00f3n de estas incidencias va a\u00a0 provocar conflictos innecesarios, repercutiendo negativamente en el trato del usuario con el Personal de Estaciones, por ser estos la cara visible que representa a Metro. Tras sufrir la experiencia de la instauraci\u00f3n de la TTP con su multitud de fallos, tememos que el caos se repita y aumente. Adem\u00e1s si uno de los objetivos de Metro es recuperar la demanda de usuarios, flaco favor se hace penalizando a los usuarios con este tipo de actuaciones.<\/p>\n

    Madrid a 20 de julio de 2017<\/p>\n

    Por Solidaridad Obrera<\/p>\n

    La Junta Sindical<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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