A finales de 2016 Renfe y la mayor\u00eda de su comit\u00e9 de empresa (SEMAF, UGT, CCOO y SF-Intersindical) firman el I Convenio Colectivo del Grupo Renfe, con vigencia de 2015 a 2018.<\/p>\n
Hasta este convenio exist\u00edan tres distintas categor\u00edas para justificar distintos salarios a los conductores de trenes: Maquinista Jefe del Tren<\/strong>, Maquinista<\/strong> y Maquinista de Entrada<\/strong>; aunque todos desarrollan id\u00e9nticas funciones. Para promocionar de maquinista de entrada a maquinista hab\u00eda que permanecer en la primera, al menos, 3 a\u00f1os y para promocionar de maquinista a maquinista jefe del tren otros 3 a\u00f1os. Los conceptos fijos anuales devengados por cada categor\u00eda eran: 44.497,88 \u20ac, 32.667,83 \u20ac y 22.380,75 \u20ac respectivamente.<\/p>\n A partir de este I convenio del grupo Renfe, para el resto de categor\u00edas ajenas a la conducci\u00f3n de trenes se inventan tres niveles salariales<\/strong> para las respectivas categor\u00edas de entrada, cobrando un 30% menos los dos primeros a\u00f1os, un 15% menos los siguientes dos a\u00f1os y un 10% menos el \u00faltimo a\u00f1o. Por supuesto, tambi\u00e9n realizando id\u00e9ntico trabajo. Para el colectivo de conducci\u00f3n aparecen la nuevas categor\u00edas de maquinista principal, maquinista anterior al I convenio del grupo Renfe y maquinista I convenio grupo Renfe que, junto con las categor\u00edas que se mantienen de maquinista jefe del tren y maquinista de entrada, conforman 5 diferentes categor\u00edas para realizar id\u00e9ntico trabajo. Ahora, para promocionar de maquinista de entrada a maquinista anterior I convenio han de pasar, al menos, dos a\u00f1os<\/strong>, de \u00e9ste a maquinista I convenio otros dos a\u00f1os<\/strong>; de \u00e9sta categor\u00eda a la de maquinista principal otros dos a\u00f1os<\/strong> y de \u00e9sta a la de maquinista jefe del tren cuatro a\u00f1os<\/strong>. Es decir, que como m\u00ednimo y en el mejor de los casos, un trabajador contratado para conducir trenes, tendr\u00e1 que permanecer diez a\u00f1os <\/strong>haci\u00e9ndolo para cobrar como lo hace uno actual. Estas son ahora las diferencias salariales referidas a los conceptos fijos por categor\u00eda y a\u00f1o:<\/p>\n – Maquinista Jefe del Tren<\/strong>: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 44.942,88 \u20ac<\/p>\n – Maquinista Principal<\/strong>: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 36.529,56 \u20ac<\/p>\n – Maquinista<\/strong> (anterior I convenio grupo Renfe): \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 32.695,92 \u20ac<\/p>\n – Maquinista<\/strong> (I convenio grupo Renfe): \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 29.160,84 \u20ac<\/p>\n – Maquinista de Entrada<\/strong>: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 22.604,52 \u20ac<\/p>\n Adem\u00e1s, cada uno de los trabajadores que pretende acceder a conducir trenes en Renfe tiene que pasar obligatoriamente por un curso de formaci\u00f3n cuyo coste directo es de 24.000 euros.<\/p>\n Hasta aqu\u00ed parte del art\u00edculo sobre Renfe publicado en el \u00faltimo Contramarcha, n\u00ba 74, que se puede encontrar en los centros de trabajo. El resto del art\u00edculo habla de la creaci\u00f3n en este I convenio de tres niveles salariales para el resto de categor\u00edas, realizando el mismo trabajo y de las \u201cdesvinculaciones\u201d del personal de mayor edad.<\/p>\n Publicamos este aviso para que sea de general conocimiento la situaci\u00f3n real en Renfe, sobre todo para los Maquinistas, ante las elucubraciones de \u201clos aprendices de brujo\u201d que pontifican y sientan c\u00e1tedra<\/em> sobre \u201cla lucha\u201d del SEMAF en Renfe. No podemos contestar a todos los \u201cY si\u2026<\/em>\u201d que plantean por infumables, pero podemos afirmar que s\u00f3lo buscan confundir, dividir y enfrentar unos trabajadores con otros.<\/strong><\/p>\n Madrid, 1 de marzo de 2017<\/p>\n Por Solidaridad Obrera<\/p>\n LA JUNTA SINDICAL<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A finales de 2016 Renfe y la mayor\u00eda de su comit\u00e9 de empresa (SEMAF, UGT, CCOO y SF-Intersindical) firman el I Convenio Colectivo del Grupo Renfe, con vigencia de 2015 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[262,272],"class_list":["post-4581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2017","tag-avisos-trabajadores-metro-de-madrid-2017","tag-metro-de-madrid"],"yoast_head":"\n