{"id":1849,"date":"2016-02-09T07:43:27","date_gmt":"2016-02-09T07:43:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2016\/02\/09\/de-como-se-filetea-un-servicio-publico-o-el-color-de-los-dientes-de-la-direccion\/"},"modified":"2017-01-07T22:25:44","modified_gmt":"2017-01-07T22:25:44","slug":"de-como-se-filetea-un-servicio-publico-o-el-color-de-los-dientes-de-la-direccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2016\/02\/09\/de-como-se-filetea-un-servicio-publico-o-el-color-de-los-dientes-de-la-direccion\/","title":{"rendered":"Secci\u00f3n de Metro &#8211; Aviso 8\/2016 &#8211; DE C\u00d3MO SE FILETEA UN SERVICIO P\u00daBLICO O EL COLOR DE LOS DIENTES DE LA DIRECCI\u00d3N"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\" align=\"center\"><strong><span style=\"font-size: 14.0pt; line-height: 107%;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/Metro\/logosoliredondoletrasrMETROMADRID200px.jpg\" border=\"0\" \/>DE C\u00d3MO SE FILETEA UN SERVICIO P\u00daBLICO O EL COLOR DE LOS DIENTES DE LA DIRECCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-indent: 35.4pt;\">Este lunes, d\u00eda 8, tal y como estaba previsto, se celebr\u00f3 lo que fue 7\u00aa Reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n Negociadora del Convenio.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">La f\u00f3rmula aceptada para negociar este convenio es la exposici\u00f3n por cada una de las partes de uno o dos temas, a los que la otra parte puede pedir ampliaci\u00f3n de informaci\u00f3n o clarificar alg\u00fan punto, y dejar la respuesta para la siguiente reuni\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">En esta ocasi\u00f3n, y c\u00f3mo paso previo a la negociaci\u00f3n en s\u00ed, se manifestaron un par de temas que no son de la negociaci\u00f3n, el asunto de asistir y asesorar a los compa\u00f1eros adheridos al ERE y que, como ya sabemos, inician el Convenio Especial con la Tesorer\u00eda de la Seguridad Social, a lo que nos dar\u00e1n respuesta en otro foro; y el anuncio de la puesta en marcha de la app Netronet, una aplicaci\u00f3n que viene a sustituir a los mensajes de sms, una especie de whatsapp interno.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">Por otro lado, tambi\u00e9n de forma previa, se abord\u00f3 el tema de la filtraci\u00f3n de documentaci\u00f3n a las redes sociales y\/o los medios de informaci\u00f3n, y la necesidad de discreci\u00f3n y reserva de los documentos, y de la responsabilidad de qui\u00e9n tiene la custodia de los mismos. A los sindicatos esto nos parece bien, pero recordando que es rec\u00edproco, y que, aunque no lo contemplan, muchas filtraciones salen desde la bancada de enfrente.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">Tras este previo, se entra en materia, desde los sindicatos se les record\u00f3 que es necesario saldar la deuda salarial contra\u00edda en los a\u00f1os 2011 y 2012 como paso previo a la negociaci\u00f3n de este Convenio.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">Tambi\u00e9n se expuso la necesidad de crear empleo, de dimensionar las plantillas actuales a sus necesidades a fecha de hoy, con los argumentos que todos conocemos y sufrimos. Junto a esto, se record\u00f3 que se debe abrir ya la Jubilaci\u00f3n Parcial en los mismos t\u00e9rminos que se han dado hasta ahora (85\/15% del tiempo) y que, se debe abordar la posibilidad de pagar el tiempo acumul\u00e1ndolo en un \u00fanico periodo de trabajo. As\u00ed mismo se exigi\u00f3 el cumplimiento de lo firmado para el reingreso de excedentes, viudos\/as, hu\u00e9rfanos\/as y quienes se encuentren con un expediente de disminuci\u00f3n de facultades, siempre con anterioridad a los ingresos de los primeros maquinistas previstos. Por \u00faltimo, se les record\u00f3 que se debe trasladar a los compa\u00f1eros que hab\u00edan superado la promoci\u00f3n horizontal pasando de maquinistas al servicio de escaleras de forma inmediata, acatando as\u00ed otro de los compromisos incumplidos. Esperamos expectantes sus respuestas, aunque, nos tememos que ser\u00e1n decepcionantes.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">La Direcci\u00f3n expuso, \u201cde forma generalista\u201d su idea de las medidas organizativas que quieren aplicar en la Direcci\u00f3n de Operaci\u00f3n, arras\u00e1ndola en todos sus rincones: <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Primer Paquete:<\/span><\/strong> Gesti\u00f3n Integral por L\u00edneas para trenes y estaciones con todo lo que esto conlleva: prestar servicio de manera permanente dentro de la l\u00ednea, con posibilidad de salir por petici\u00f3n de vacantes; cuadros de invierno y de verano por l\u00edneas, extensi\u00f3n modelo Supervisor Comercial a toda la red, crear la figura del Supervisor Comercial M\u00f3vil. <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Segundo Paquete:<\/span> <\/strong>Optimizar la petici\u00f3n y concesi\u00f3n de PAPs, homogenizando los plazos. Disfrutes de PAPs, RJ y permisos peticionables por trimestres o cuatrimestres (obligando a solicitar determinado n\u00famero en ese tiempo). Regular los cambios consigo mismo en Maquinistas; disminuir o anular el Correturmos con S\/D\/F en estaciones. Ajustar las rotaciones a las necesidades reales (es decir disminuirlas). Revisar el actual sistema de vacaciones y ampliar el periodo de verano. Reajuste de turnos, creaci\u00f3n de turnos nuevos e introducir jornadas irregulares. Ampliar el \u00e1mbito funcional, eliminar la vinculaci\u00f3n de los maquinistas a los dep\u00f3sitos. <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Puesto Central:<\/span><\/strong> Modificaci\u00f3n de descansos, priorizando S\/D\/F. Fusionar los auxiliares integr\u00e1ndolos en un solo colectivo. Los Maniobras del Despacho de Cargas pasar\u00e1n a Energ\u00eda. Evolucionar a un Operador \u00danico que gestione el control, informaci\u00f3n y las instalaciones.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">Y su objetivo estrella, una prueba piloto de introducir el <strong>AGENTE \u00daNICO DE ESTACIONES\/TRENES<\/strong>, de cara a un futuro muy cercano\u2026.,<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\">Aunque la verdadera \u201cprueba piloto\u201d es la Gesti\u00f3n Integral por L\u00edneas es decir, el aderezo ideal para \u201cfiletear\u201d Metro y venderlo por piezas al mejor postor\u2026<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;\"><strong><em>En definitiva, la Direcci\u00f3n viene con la intenci\u00f3n de hacer una restructuraci\u00f3n profunda de toda la Compa\u00f1\u00eda, sin miramientos, devastando las condiciones laborales que conocemos, con un alt\u00edsimo precio en puestos de trabajo a medio y largo plazo. Ya advertimos que la negociaci\u00f3n se presentaba muy dura y dif\u00edcil, y que sin la unidad de todos (trabajadores y sindicatos) ante cualquier fisura que se pueda producir, s\u00f3lo podemos perder, y mucho\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 6pt; text-align: right;\" align=\"right\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;\" align=\"right\">Madrid 9 de febrero de 2016<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;\" align=\"right\">Por Solidaridad Obrera<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt; text-align: right;\" align=\"right\">La Junta Sindical<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DE C\u00d3MO SE FILETEA UN SERVICIO P\u00daBLICO O EL COLOR DE LOS DIENTES DE LA DIRECCI\u00d3N Este lunes, d\u00eda 8, tal y como estaba previsto, se celebr\u00f3 lo que fue [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[195],"class_list":["post-1849","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2016","tag-seccion-sindical-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Secci\u00f3n de Metro - Aviso 8\/2016 - DE C\u00d3MO SE FILETEA UN SERVICIO P\u00daBLICO O EL COLOR DE LOS DIENTES DE LA DIRECCI\u00d3N - CONFEDERACI\u00d3N SOLIDARIDAD OBRERA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2016\/02\/09\/de-como-se-filetea-un-servicio-publico-o-el-color-de-los-dientes-de-la-direccion\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Secci\u00f3n de Metro - Aviso 8\/2016 - DE C\u00d3MO SE FILETEA UN SERVICIO P\u00daBLICO O EL COLOR DE LOS DIENTES DE LA DIRECCI\u00d3N - CONFEDERACI\u00d3N SOLIDARIDAD OBRERA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"DE C\u00d3MO SE FILETEA UN SERVICIO P\u00daBLICO O EL COLOR DE LOS DIENTES DE LA DIRECCI\u00d3N Este lunes, d\u00eda 8, tal y como estaba previsto, se celebr\u00f3 lo que fue [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2016\/02\/09\/de-como-se-filetea-un-servicio-publico-o-el-color-de-los-dientes-de-la-direccion\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"CONFEDERACI\u00d3N SOLIDARIDAD OBRERA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/es-es.facebook.com\/Soliobrera\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-02-09T07:43:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-01-07T22:25:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/images\/stories\/Metro\/logosoliredondoletrasrMETROMADRID200px.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Seccion Metro de Madrid\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Seccion Metro de Madrid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.solidaridadobrera.org\\\/confederal\\\/2016\\\/02\\\/09\\\/de-como-se-filetea-un-servicio-publico-o-el-color-de-los-dientes-de-la-direccion\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.solidaridadobrera.org\\\/confederal\\\/2016\\\/02\\\/09\\\/de-como-se-filetea-un-servicio-publico-o-el-color-de-los-dientes-de-la-direccion\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Seccion Metro de Madrid\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.solidaridadobrera.org\\\/confederal\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a43d602d56a78f576b9d9efe2a596475\"},\"headline\":\"Secci\u00f3n de Metro &#8211; 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