{"id":1812,"date":"2015-09-22T09:42:10","date_gmt":"2015-09-22T09:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2015\/09\/22\/el-consejero-delegado-y-la-creacion-de-empleo-o-la-historia-de-la-2o-reunion\/"},"modified":"2016-09-13T09:37:11","modified_gmt":"2016-09-13T09:37:11","slug":"el-consejero-delegado-y-la-creacion-de-empleo-o-la-historia-de-la-2o-reunion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2015\/09\/22\/el-consejero-delegado-y-la-creacion-de-empleo-o-la-historia-de-la-2o-reunion\/","title":{"rendered":"Aviso 692015"},"content":{"rendered":"

EL CONSEJERO DELEGADO Y LA CREACI\u00d3N DE EMPLEO<\/span><\/strong><\/p>\n

(o la historia de la 2\u00aa reuni\u00f3n)<\/span><\/strong><\/p>\n

El pasado jueves, d\u00eda 17, se celebr\u00f3 la segunda reuni\u00f3n con el Consejero Delegado para seguir avanzando en la oferta de nuevas plazas en Metro de Madrid.<\/span><\/p>\n

Empez\u00f3 explicando el Consejero que en este foro se tratar\u00e1 \u201cexclusivamente\u201d el ingreso de nuevos Maquinistas, tema \u00fanico y prioritario, dejando el ingreso al resto de categor\u00edas supeditado a otras negociaciones, en clara alusi\u00f3n al pr\u00f3ximo convenio. <\/span><\/p>\n

Le recordamos que es urgente y necesario abrir el proceso de ingreso en todos los colectivos, y no s\u00f3lo por la actual precariedad de las plantillas, sino porque, tal y como le se\u00f1alamos desde Solidaridad Obrera, otro tema \u201cprioritario\u201d es el de las Jubilaciones Parciales, que afectan a todos los colectivos, y que se deben iniciar de inmediato, con la consiguiente bolsa de empleo que supone tener preparados a los relevistas para los que se quieran acoger a esta opci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Quiso hacernos ver que la percepci\u00f3n de los usuarios es la falta de trenes y el tiempo de intervalos, a lo que le contestamos que esa es la percepci\u00f3n de los pol\u00edticos que no utilizan el Metro, la que genera que la Presidenta \u201cprometa\u201d incorporar Maquinistas y que, como no pod\u00eda ser menos, hay que correr y cumplir la promesa de cara a las pr\u00f3ximas elecciones.<\/span><\/p>\n

La percepci\u00f3n del verdadero usuario de Metro es la de subir andando por la escalera mec\u00e1nica parada,\u00a0 que no hay nadie que le atienda cuando se le atasca un billete, que la m\u00e1quina no da cambio, que el torniquete lleva d\u00edas cerrado y nadie va a arreglarlo, que la suciedad es m\u00e1s visible cada d\u00eda\u2026 en definitiva, que falta personal en todos los colectivos\u2026pero eso s\u00f3lo lo \u201cperciben\u201d quienes utilizan el Metro.<\/span><\/p>\n

Desde los sindicatos (CCOO) se entregaron los datos recogidos de julio, agosto y lo que va de septiembre sobre la falta de trenes y las estaciones que quedaron vac\u00edas. <\/span><\/p>\n

Pero su \u00fanica prioridad, aun reconociendo esta falta de personal, es la de incorporar de forma \u201cinmediata\u201d (para que est\u00e9n operativos en verano de 2016) a Maquinistas, sin hablar del n\u00famero que barajan. Con respecto a las convocatorias de oficio y estaciones, dijeron que no eran tan urgentes, y que algunas medidas estructurales pod\u00edan paliar esta falta de personal, poniendo como ejemplo la extensi\u00f3n del supervisor comercial a toda la red.<\/span><\/p>\n

A pesar de ello, y de cara al futuro, se expusieron las posturas de los sindicatos para las pr\u00f3ximas convocatorias: tres procesos distintos para cada colectivo (Ayudantes, Agentes de Taquilla y Maquinistas); utilizar los requisitos formativos m\u00ednimos acordados en la Comisi\u00f3n de Igualdad (Bachillerato y las ramas de F.P. Electricidad y Electr\u00f3nica, Transporte y Mantenimiento, Fabricaci\u00f3n Mec\u00e1nica para Maquinistas); (las ramas de F.P. anteriores para Ayudantes); (E.S.O. para Agentes de Taquilla), en todos los casos cualquier titulaci\u00f3n equivalente tambi\u00e9n se admite, como no pod\u00eda ser menos, y los requisitos f\u00edsico-m\u00e9dicos aprobados m\u00e1s recientemente. <\/span><\/p>\n

No se aclar\u00f3 la f\u00f3rmula de acceso que se llevar\u00e1 a cabo, aunque son partidarios de que se haga a trav\u00e9s del INEM, seg\u00fan ellos por su infraestructura y potencial, dudando que Metro se pudiera hacer cargo. Le aclaramos que Metro, sin tantos avances tecnol\u00f3gicos, (ordenadores, c\u00f3digos de barras, lectores \u00f3pticos, etc\u2026) ya llev\u00f3 a cabo procesos masivos de este tipo, por lo que ahora, con m\u00e1s medios y mejor preparados no suponen un problema, y garantizar\u00eda transparencia e igualdad, al contar con la intervenci\u00f3n de todos en la selecci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Los l\u00edmites legales establecidos en la Ley de Presupuestos, condicionan, seg\u00fan el consejero, estas nuevas contrataciones, al contemplar exclusivamente la posibilidad de utilizar contratos temporales para \u201ccasos excepcionales\u201d y transformar en fijos contratos interinos. Dijo estar en contacto con el Gobierno para modificar estos l\u00edmites, pero que no pod\u00eda asegurar que lo fueran a conseguir, y que deber\u00edamos buscar f\u00f3rmulas imaginativas que permitieran bordear este tema. Los sindicatos advertimos que, bajo ning\u00fan concepto\u00a0 vamos a permitir otro tipo de contratos que no sean indefinidos a tiempo completo. <\/span><\/p>\n

Madrid 21 de septiembre de 2015<\/span><\/p>\n

Por Solidaridad Obrera<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La Junta Sindical.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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