–Nuevo dise\u00f1o de los asideros de puertas de trenes 7000 y 9000.- <\/strong>Est\u00e1n preparando un nuevo prototipo y nos llamar\u00e1n para valorarlo en breve.<\/span><\/p>\n –Potabilidad del agua de las instalaciones.-<\/strong> Nos informan que a\u00fan quedan pendientes los resultados de las estaciones de Pza. El\u00edptica, Artilleros y C Vientos, comunic\u00e1ndonos el resultado favorable de potabilidad de, H del Henares, Pitis y Laguna con el filtro. Ha durado poco porque <\/span>nos comunican los trabajadores de Laguna que el agua vuelve a salir de color pepsi-cola. <\/span><\/p>\n ASUNTOS TRATADOS POR S.O.<\/span><\/strong><\/p>\n -Accidente en el dep\u00f3sito 8 Laguna.- <\/span><\/strong>Como informamos en el aviso 95, el pasado 5 de septiembre se produjo un accidente resultando un compa\u00f1ero herido por quemadura el\u00e9ctrica trabajaba en el armario neum\u00e1tico de cabina de conducci\u00f3n de un tren 8000. Despu\u00e9s de que recrimin\u00e1ramos, en la reuni\u00f3n mantenida el d\u00eda 21, su nefasta pol\u00edtica de desinformaci\u00f3n por no advertir, inmediatamente, del riesgo que corren los trabajadores cuando acceden a estos armarios, <\/span>a d\u00eda de hoy no han hecho nada. Eso s\u00ed, <\/span>se comprometen a hacerlo en breve, mientras esperamos hemos publicado un aviso alertando de este riesgo, esperando que haya servido para reparar su error. <\/span><\/p>\n Hemos solicitado que se modifique el protocolo de actuaci\u00f3n inmediata para estos casos, informando con urgencia de cualquier peligro que se detecte para los trabajadores.<\/span><\/p>\n Nos informan que ahora saben que estos micros peligrosos tendr\u00e1n que repararse en los materiales 3000,7000, 8000 y 9000 esperando resolver este problema en unas ocho semanas. Mientras, encintar\u00e1n los bornes del micro. <\/span><\/p>\n -Informe del accidente del Ramal \u00d3pera-Pr\u00edncipe P\u00edo (agosto 2012).- <\/span><\/span><\/strong>Siguen las largas, ahora se excusan diciendo que el informe se lo han solicitado a Seguridad Ferroviaria y nos dar\u00e1n respuesta en breve. Tendremos que volver a denunciarlo y esta vez tendr\u00e1 que ser en un estamento superior pues las resoluciones del Inspector de Trabajo no las respetan. Con fecha 5 de febrero del 2014, el requerimiento de la Inspecci\u00f3n dice: \u00ab. Los resultados de la citada investigaci\u00f3n deber\u00e1n ser puestos en conocimiento de los delegados de prevenci\u00f3n\u00bb. <\/strong><\/span><\/p>\n –Equipo de trabajo del Jefe de Dep\u00f3sito en Aluche.-<\/strong> Confirman que han llevado una silla menos rota que la que hab\u00eda, \u201ctodo un detalle\u201d. A ver si llega la que corresponde <\/span>de dotaci\u00f3n, y si llega con el aparato de aire acondicionado nuevo mejor. La reparaci\u00f3n de la fachada est\u00e1 programada para el mes de noviembre y la limpieza de v\u00eda 10 est\u00e1 programada para la semana que viene.<\/span><\/p>\n –Altas temperaturas en Atocha Renfe y Arguelles.- <\/strong>Se ha optado por el cl\u00e1sico conducto que extrae aire frio del cuarto de equipos para pasarlo al cuarto del Operador, no sabemos si los equipos que est\u00e1n sufriendo esta sustracci\u00f3n de aire se ver\u00e1n afectados con el tiempo, y tambi\u00e9n nos recuerdan la posibilidad de usar los cuartos de recuperaci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/span><\/p>\n <\/span><\/strong><\/p>\n La Junta Sindical.<\/span><\/strong> <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 24\/10\/2014 –Nuevo dise\u00f1o de los asideros de puertas […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[195],"class_list":["post-1672","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2014","tag-seccion-sindical-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"\n![](\"images\/stories\/Metro\/logosoliredondoletrasrMETROMADRID200px.jpg\")
ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 24\/10\/2014<\/span><\/strong><\/p>\n–<\/span>Evaluaci\u00f3n de sacar eje motor en la secci\u00f3n 354 de TTCC.- <\/span>Despu\u00e9s de tratar de realizarla el d\u00eda 15 de octubre, y no poder concluirla por no disponer de un motor gripado, como les pedimos para esta evaluaci\u00f3n de riesgos, nos comunican en este Pleno que estos trabajos ser\u00e1n externalizados. <\/span><\/h4>\n
–<\/span>Auriculares para el personal de la D-200.-<\/span>Nos informan que est\u00e1n en proceso de compra y ser\u00e1n entregados en breve.<\/span><\/h4>\n
–<\/span>Gamas modulares de mantenimiento preventivo de escaleras mec\u00e1nicas.- <\/span>Nos trasladan la informaci\u00f3n correspondiente por escrito, dici\u00e9ndonos que han valorado todas las tareas realizadas por dos t\u00e9cnicos y, que creen, que est\u00e1n valoradas en las anteriores. No obstante, les pedimos asistir cuando se realice la modular tipo B de las nuevas escaleras, para poder valorarlas, tambi\u00e9n, los delegados de prevenci\u00f3n.<\/span><\/h4>\n
–<\/span>Evaluaci\u00f3n postural del Conductor de Metro Ligero.-<\/span>Nos informan que en la evaluaci\u00f3n no han encontrado el motivo por el que <\/span>los conductores se quejan de dolores musculares en el brazo izquierdo, que fue el motivo de esta evaluaci\u00f3n. En breve nos entregar\u00e1n el informe que esperamos nos aclare este tema.<\/span><\/h4>\n
–<\/span>Controles de legionela en cofres de los sistemas SDPI de material m\u00f3vil.-<\/span>Desde Agosto han salido numerosos positivos en las anal\u00edticas, por lo que se est\u00e1 realizando una campa\u00f1a de desinfecci\u00f3n de todos los cofres. Han preparado un protocolo que evite riesgos para la salud de los trabajadores que hacen estas revisiones. A pesar de ello, puede que en septiembre se hayan hecho pruebas de disparado de este sistema sin la debida anal\u00edtica del agua, salt\u00e1ndose su propio protocolo. Se comprometen a que no vuelva a ocurrir, estaremos vigilantes. Nos comentan que han valorado que prestar servicio con el sistema SDPI condenado. Los delegados preguntamos si sacar as\u00ed el material era seguro y nadie se atrevi\u00f3 a contestar, <\/span>por lo que entendemos que, de momento, no saldr\u00e1 a l\u00ednea ning\u00fan tren con este sistema en mal estado. <\/span><\/h4>\n -Instrucci\u00f3n Operativa IOP-69 Riesgo el\u00e9ctrico.-<\/span>Esta IOP ser\u00e1 repartida en mano a todo el personal de Operaci\u00f3n, pues tambi\u00e9n son considerados personal que realizan trabajos con riesgo el\u00e9ctrico, conviene que la estudi\u00e9is, aunque tambi\u00e9n se incorporar\u00e1 a los cursos de formaci\u00f3n de nuevo ingreso y de reciclajes.<\/span><\/h4>\n
-Incendio en Pac\u00edfico el 16 de septiembre.-<\/span> El informe definitivo aun no est\u00e1 terminado pero nos adelantan que, fue provocado la acumulaci\u00f3n de hojas que entraron por <\/span>la rejilla que da a la calle, para solucionarlo pondr\u00e1n una rejilla mas tupida qu\u00e9 no deje pasar las hojas y aumentar\u00e1n la sensibilidad en los equipos de detecci\u00f3n.<\/span><\/h4>\n
-V\u00eda de tornos del Dep\u00f3sito 10 de Cuatro Vientos.-<\/span>Parece que Seguridad Ferroviaria ha dado el visto bueno y se han quitado las c\u00e1psulas de la topera y se han puesto unos calces sobre el carril, ganando en espacio, ahora quedar\u00e1 alrededor de un metro de distancia a la topera, esperamos que esto facilite la labor a los compa\u00f1eros de tornos. <\/span><\/h4>\n
-Humos en la nave de dresinas de L\u00ednea A\u00e9rea de Canillejas.-<\/span>Hemos solicitado una visita para evaluarlo por parte de los Delegados de Prevenci\u00f3n.<\/span><\/h4>\n
<\/span> <\/span> <\/span> <\/span><\/span><\/h4>\n