![](\"images\/stories\/Metro\/logosoliredondoletrasrMETROMADRID200px.jpg\")
NO LES PARECE PELIGROSO<\/span><\/strong><\/p>\nEn el informe sobre el accidente acaecido el d\u00eda 5\/09\/2014 (entregado al sr t\u00e9cnico del Instituto Regional de la Seguridad y Salud) la empresa, al parecer, y decimos al parecer pues este informe no se nos entrega a los Delegados de Prevenci\u00f3n<\/em><\/strong>, dice que se produjo por la falta de la tapa de un micro en el armario neum\u00e1tico de un tren 8000. En este informe fantasma, <\/em>se hace menci\u00f3n a cuatro medidas preventivas propuestas, de las cuales, dicen creer<\/strong> que dos de ellas ya se est\u00e1n ejecutando, y las otras dos est\u00e1n en proceso, d\u00e1ndose un plazo de un mes para su finalizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n La primera de estas medidas puesta en marcha ha sido\u2026 \u00a1\u00a1hacerle tarjeta de aver\u00edas al tren afectado!! para reparar esta deficiencia. La segunda, revisar e instalar la tapa en todo el material, pero nos confirman que solo se han instalado en el material de l\u00ednea 6, quedando dos unidades pendientes. <\/span>Por otro lado, falta a\u00fan por revisar el material 8000 de las l\u00edneas 8, 11 y 12, as\u00ed como el resto de materiales del que desconocen si existe la tapa o no. Tienen un plan B, si no da tiempo a realizar estas operaciones en el mes que se han dado de plazo condenar\u00edan ese micro, actuando en el t\u00e9rmico 74f01<\/strong> aunque \u00a1\u00a1no saben si abati\u00e9ndolo se ver\u00e1 afectada alguna otra parte <\/span>el\u00e9ctrica del tren!!<\/em><\/strong>.<\/span><\/p>\n Sabiendo que a este armario de llaves neum\u00e1ticas tiene tambi\u00e9n acceso personal de la operativa, se les pregunta si estos han sido informados, contest\u00e1ndonos que no , ampar\u00e1ndose en <\/span>el plazo de ejecuci\u00f3n de un mes propuesto por ellos mismos.<\/span><\/p>\n Resumiendo, que a fecha de hoy, desde el d\u00eda del accidente 5\/9\/2014, un mes y medio despu\u00e9s, <\/span>no saben<\/strong> a\u00fan cuantos trenes 8000 est\u00e1n sin esta protecci\u00f3n, no saben<\/strong> si este peligroso micro esta sin protecci\u00f3n en el resto de materiales de la compa\u00f1\u00eda y lo que es m\u00e1s sangrante no les parece peligroso<\/strong> que estos micros est\u00e9n sin protecci\u00f3n y que el personal que tiene acceso a estos armarios no est\u00e9 informado de este riesgo sin evaluar. <\/span><\/p>\n Solidaridad Obrera rechaza<\/span><\/strong> la irresponsable actitud de la Empresa<\/strong>, con su desastrosa pol\u00edtica de desinformaci\u00f3n a la que nos tienen acostumbrados. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/p>\n Por parte de Solidaridad Obrera les exigimos que con la m\u00e1xima urgencia pusieran en conocimiento, de forma <\/span>fehaciente, a todos los trabajadores que tienen acceso a este armario de este riesgo. Les propusimos varias opciones: colocar pegatinas de peligro en estos armarios, notificar por carta esta circunstancia <\/span>para evitar males mayores, o por medio de un aviso.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A todo nos contestaron que lo intentar\u00edan, pero que no era f\u00e1cil, pues todo tiene su burocracia. Para poner las pegatinas de la coronaci\u00f3n y la carta del 95 cumplea\u00f1os no encontraron tantas dificultades burocr\u00e1ticas<\/em>, claro que, para ellos este riesgo es m\u00ednimo y evitable dot\u00e1ndose de los guantes de goma de las cabinas de conducci\u00f3n<\/em><\/strong>, es decir, poco importante.<\/span><\/p>\n Parece que a partir de ahora todos los riesgos laborales se solucionar\u00e1n con estos guantes, pues ya nos recomendaron usarlos contra el riesgo del contagio por \u00e9bola en el pleno extraordinario que solicit\u00f3 la parte social.<\/span><\/p>\n Desde, Solidaridad Obrera<\/strong>, alertamos a todos los trabajadores que, por su trabajo, tengan que acceder a los armarios neum\u00e1ticos sitos en las cabinas de conducci\u00f3n, (en el material 8000 en particular y el resto de materiales en general) antes de nada se pongan en contacto con sus superiores jer\u00e1rquicos, quienes les deber\u00e1n de dar instrucciones operativas precisas para acceder a ellos de forma segura. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Madrid, 22 de octubre de 2014.<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Por <\/span>Solidaridad Obrera<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n La Junta Sindical<\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 NO LES PARECE PELIGROSO En el informe sobre el accidente acaecido el d\u00eda 5\/09\/2014 (entregado al sr t\u00e9cnico del Instituto […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[195],"class_list":["post-1670","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2014","tag-seccion-sindical-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"\n