–Mantenimiento de los asientos de conducci\u00f3n en\u00a0 los materiales 2000 burbuja, 5000 y 8000.- <\/strong>Ante las reiteradas quejas por la falta de mantenimiento y\/o ergonom\u00eda de estos asientos que, adem\u00e1s, est\u00e1n provocando numerosos casos de dolores musculares entre los conductores, nos responden, desde prevenci\u00f3n, que se les facilite un listado con las unidades que est\u00e1n en malas condiciones. Por otra parte, se ver\u00e1 la posibilidad de mejorar estos materiales.<\/span><\/p>\n –Potabilidad del agua de las instalaciones.-<\/strong> Una vez conseguido que el agua de T.T.C.C. tenga aspecto de agua, se hace la solicitud de contrato medioambiental para los an\u00e1lisis de otras instalaciones como Suances, Vinateros, Hospital de Henares, Laguna y Cuatro Vientos. Se solicita a\u00f1adir tambi\u00e9n Plaza El\u00edptica.<\/span><\/p>\n <\/span><\/strong><\/p>\n <\/p>\n ASUNTOS TRATADOS POR S.O.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n -Accidente en Puente gr\u00faa de T.T.C.C.- <\/span><\/strong>Como informamos en el aviso anterior del Comit\u00e9 de Seguridad y Salud, el pasado 14 de julio se produjo la rotura del cable de elevaci\u00f3n <\/strong>de una gr\u00faa en la secci\u00f3n de bog\u00edes. Los Delegados de Prevenci\u00f3n solicitamos la gama de mantenimientos. La semana pasada nos entregaron el informe del accidente donde dice: que justo un mes antes (13\/06) se realiz\u00f3 un mantenimiento preventivo que incluy\u00f3 la revisi\u00f3n de dispositivos de seguridad, mec\u00e1nicos, de aparellaje el\u00e9ctrico y medios de suspensi\u00f3n entre otros. Que el 10\/07, 4 d\u00edas antes, dentro del preventivo quinquenal, una revisi\u00f3n de aceite. Tambi\u00e9n posee un preventivo que comprueba el cable, rotura de hilo, deformaciones, etc. Desde est\u00e1 Secci\u00f3n Sindical explicamos que no entend\u00edamos esta gama de mantenimiento, de una pieza inamovible<\/em><\/strong>, que desde el suelo no es posible distinguir en qu\u00e9 situaci\u00f3n se encuentra realmente el cable. Tambi\u00e9n nos preguntamos \u00bfc\u00f3mo se puede ver el cable, aunque el operario de la revisi\u00f3n suba a verlo \u00abin situ\u00bb porque est\u00e1 dentro de la grapa del limitador? Tal como inform\u00f3 la empresa en el Pleno anterior, la grapa que sujeta el cable es de 6 mm y el cable de 7,2 mm, \u00bfc\u00f3mo no va a existir aplastamiento? \u00bfNo es extra\u00f1o qu\u00e9 el preventivo, d\u00f3nde incluye el deterioro o las deformaciones del cable no se haya detectado esto, en la vida \u00fatil del equipo? Esperamos una respuesta convincente en el pr\u00f3ximo pleno. Entendemos que el mantenimiento no se ha cumplido o en cualquier caso no es el necesario.<\/span><\/p>\n –Taquilla para el conductor de maniobras correturnos.- <\/strong>La Unidad Operativa responde que se haga la solicitud a trav\u00e9s de la coordinaci\u00f3n, se ir\u00e1n instalando dependiendo de la disponibilidad. Tambi\u00e9n informa que aquellas que est\u00e9n cerradas y no permanezcan en uso, se abrir\u00e1n para solventar estos problemas.<\/span><\/p>\n -Informe del accidente del ramal \u00d3pera-Pr\u00edncipe P\u00edo (agosto 2012).- <\/span><\/strong>Esta Secci\u00f3n vuelve a solicitar la informaci\u00f3n sobre el accidente, que han ido obviando y negando. Los Delegados de Prevenci\u00f3n solicitaron en varias ocasiones la conversaci\u00f3n del conductor con el P. Mando, y en todas ellas se declino la petici\u00f3n. Ante tanta negativa, se presenta denuncia en la Inspecci\u00f3n de Trabajo el 9 de octubre del 2013. Con fecha 5 de febrero del 2014, el requerimiento de la Inspecci\u00f3n dice: \u00ab……. analizar las causas del accidente y para ello valorar todos los elementos disponibles, entre los que, sin duda, figura esta conversaci\u00f3n. Los resultados de la citada investigaci\u00f3n deber\u00e1n ser puestos en conocimiento de los delegados de prevenci\u00f3n\u00bb. <\/strong>Ya hemos tenido bastante paciencia esperando respuesta, \u00a1\u00a1s\u00f3lo 26 meses!!<\/span><\/p>\n -Recordamos el compromiso de publicar una circular para el control de acceso a las instalaciones por agentes de las fuerzas de seguridad\u00a0 del Estado.- <\/span><\/strong>Ante los continuos enfrentamientos entre personal de\u00a0 estaciones y polic\u00edas, se solicita publicar circular, que aclare todos los supuestos en los que se les debe dar acceso a la red. Se pospone hasta que Asesor\u00eda Jur\u00eddica indique si se incluye a los Inspectores de la agencia antidroga (revisores de antitabaco).<\/span><\/p>\n -Deficiencias de iluminaci\u00f3n en el local de Nombramiento (Lago).- <\/span><\/strong>Se reponen luminarias y se realizan mediciones de iluminaci\u00f3n, acord\u00e1ndose instalar un regulador para controlar su intensidad, mejorando las condiciones.<\/span><\/p>\n – Formaci\u00f3n del curso b\u00e1sico de 50 horas e-learning a los Jefes de Dep\u00f3sito<\/strong>.- No se deben tener en cuenta los continuos correos que la empresa ADAMS manda a los Jefes de Dep\u00f3sito, para realizar el curso on-line. La Unidad Operativa consecuente con el acuerdo tomado en el pleno de junio, est\u00e1 impartiendo este curso en la escuela de formaci\u00f3n en Canillejas, como debe ser.<\/span><\/p>\n –Equipo de trabajo del Jefe de Dep\u00f3sito en Aluche.-<\/strong> El Jefe de Dep\u00f3sito 5 solicit\u00f3 por email a la Coordinaci\u00f3n la subsanaci\u00f3n de varias deficiencias en este dep\u00f3sito en julio del 2013. Lamentable que estos asuntos tengan que acabar en el Pleno del Comit\u00e9 de Seguridad y Salud. Al menos deber\u00edan renovar la silla, que para aguantar y no caerse la tiene sujeta con bridas<\/span><\/p>\n –Jornadas especiales de trabajo seg\u00fan el art\u00edculo 25 del Real Decreto 156\/95.- <\/strong>Hemos conocido, a trav\u00e9s de la Coordinadora Sindical del Transporte, <\/strong>que en otras explotaciones ferroviarias (Metro de Barcelona) el personal de L\u00ednea A\u00e9rea y V\u00edas<\/strong>, tiene reconocida una reducci\u00f3n de jornada, equiparando su trabajo en el t\u00fanel al trabajo en el interior de la mina (R.D. 156\/95). En el Pleno de Seguridad y Salud responden que no es el foro para tratar el tema, que esto entra dentro de la negociaci\u00f3n colectiva, seguiremos buscando el medio para tratar este tema.<\/span> <\/span><\/p>\n Madrid, a 3 de octubre del 2014<\/span><\/strong><\/p>\n Por Solidaridad Obrera.<\/span><\/strong><\/p>\n La Junta Sindical<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 30\/09\/2014 –Mantenimiento de los asientos de conducci\u00f3n en\u00a0 los materiales 2000 burbuja, 5000 y 8000.- Ante las […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[195],"class_list":["post-1662","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2014","tag-seccion-sindical-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"\n![](\"images\/stories\/Metro\/logosoliredondoletrasrMETROMADRID200px.jpg\")
ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 30\/09\/2014<\/span><\/strong><\/p>\n-L\u00ednea A\u00e9rea<\/span>. – Se ha constituido una mesa con Prevenci\u00f3n y\u00a0 representantes de los trabajadores de la secci\u00f3n, d\u00f3nde exponer sus inquietudes y dudas ante la implantaci\u00f3n de la IOP-03 (Art\u00edculo 18 de Ley PRL). Esta mesa se ha reunido el viernes d\u00eda 3 de octubre, acordando la entrega del borrador, NOP-03 de medidas complementarias, a todos los trabajadores afectados y, al mismo tiempo, ponen en marcha la misma abiertos a valorar m\u00e1s situaciones espec\u00edficas y corregir lo necesario.<\/span><\/h4>\n
–<\/span>Accidentes: <\/span>En el <\/span>Edificio Social,<\/span> el 27 de agosto, se desaloja el edificio por fuerte olor a gasoil, provocado por una fuga en un dep\u00f3sito de gasoil. <\/span>Cuatro Caminos (25 y 26 de junio)<\/span> descarrilo de dos veh\u00edculos auxiliares. Tren en llamas en <\/span>Pta. Toledo<\/span> (and\u00e9n I)<\/span> <\/span>el 16\/09 producido por un cortocircuito en un compresor. Suspensi\u00f3n en l\u00ednea 2 entre <\/span>Opera y Santo Domingo <\/span>por falsa aver\u00eda de SICA y tracci\u00f3n socorro. <\/span>Puertas de acceso a las cabinas de conducci\u00f3n de los materiales 7000 y 9000, <\/span>despu\u00e9s del \u00faltimo accidente, amputaci\u00f3n de la mitad de la falange dista, se acuerda estudiar opciones para evitar accidentes similares.<\/span><\/h4>\n
-Limpieza de sedimentos en Acacias-Embajadores.- <\/span>Finalizada la limpieza de la galer\u00eda, no observando presencia de gasoil, se mantendr\u00e1n limpiezas peri\u00f3dicas cada 15 d\u00edas, por parte del servicio de Obras. Se est\u00e1 estudiando la posibilidad de descontaminar del suelo.<\/span><\/h4>\n