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COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD <\/span><\/strong>25\/06\/2014<\/span><\/strong><\/strong><\/p>\n– <\/span><\/span><\/strong>La empresa da informaci\u00f3n sobre los accidentes ocurridos recientemente:<\/span><\/span><\/strong><\/strong><\/p>\n El s\u00e1bado 21 en l\u00ednea 10<\/span><\/strong> , en las obras que se est\u00e1n realizando en el t\u00fanel entre Joaqu\u00edn Vilumbrales y Puerta del Sur, tres trabajadores de una contrata resultaron intoxicados por acumulaci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono, a causa, al parecer de la escasa ventilaci\u00f3n del t\u00fanel junto a la mala combusti\u00f3n de un grupo electr\u00f3geno. La empresa culpa del accidente a una aver\u00eda sobrevenida en el equipo, porque las mediciones realizadas, seg\u00fan dicen, estaban dentro de los l\u00edmites legales establecidos. Metro impone a la contrata varias medidas: la supresi\u00f3n de estos equipos y requiere las gamas de mantenimiento de los equipos que se vayan a utilizar. Adem\u00e1s, se aplicar\u00e1n medidas correctoras adicionales como, endurecimiento de los controles, explos\u00edmetros, 3 kits de evacuaci\u00f3n (con bombonas de ox\u00edgeno) y la ventilaci\u00f3n forzada.<\/span><\/p>\n El martes<\/span><\/strong> <\/span>d\u00eda 24 alcance en l\u00ednea 1<\/strong>. Un tren que sale de Alvarado, por v\u00eda I en ATO, con la se\u00f1al M en rojo, llegando a acoplarse con otro tren situado en Cuatro Caminos. El resultado fue de una persona herida leve, poca cosa teniendo en cuenta que ambos trenes llevaban viajeros. La actuaci\u00f3n del conductor, activando el freno de emergencia (seta) pudo ser determinante en que las consecuencias no fueran m\u00e1s graves. La empresa no facilita m\u00e1s datos que las horas y el lugar del alcance porque est\u00e1 estudiando el accidente.<\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/strong>L\u00ednea A\u00e9rea:<\/span><\/span><\/strong><\/strong><\/p>\n <\/span>– En los cortes complementarios<\/strong> que se hacen para las contratas, si no funcionase el radiotel\u00e9fono, los equipos de L\u00ednea A\u00e9rea verificar\u00e1n \u201cin situ\u201d que han abandonado la plataforma de v\u00eda y finalizado su tarea. <\/span><\/p>\n <\/span>– Se va a realizar una medici\u00f3n de ruido para los trabajadores D200. Se ha dotado con un pinganillo <\/em>al conductor para que pueda mantenerse comunicado con el Puesto de Mando.<\/span><\/p>\n <\/span>– Tras las reiteradas quejas de los Delagados de Prevenci\u00f3n, se ha llegado al acuerdo de realizar una evaluaci\u00f3n de riesgos en Puerta de Arganda, junto a la cochera, siguiendo la nueva normativa de seguridad. Posteriormente se va a constituir una mesa de trabajo, <\/em><\/strong>en la que est\u00e9n representados trabajadores afectados, Prevenci\u00f3n y Delegados de Prevenci\u00f3n, y alcanzar un acuerdo sobre la NOP 03 modificando aquello que da sensaci\u00f3n de inseguridad a este colectivo, que no trabajan precisamente en despachos con ordenadores.<\/span><\/p>\n <\/span>–EPI\u2019s<\/strong>: Otro mes m\u00e1s se vuelve a incidir en la falta de guantes, recordando a la empresa que \u00e9sta no es la finalidad de los plenos del Comit\u00e9 de Seguridad y Salud.<\/span><\/p>\n <\/span>–Test de saliva<\/strong>.- nos informan sobre los buenos resultados que est\u00e1n dando en los muestreos (34 trabajadores), y de la dificultad de que salgan falsos positivos, porque los umbrales de tiempo de detecci\u00f3n son bajos.<\/span><\/p>\n <\/span>-Se solicita analizar la potabilidad del agua de las estaciones de Suances<\/strong>, Vinateros <\/strong>y Laguna<\/strong>; y del Dep\u00f3sito 1 Cuatro Caminos<\/strong> (zona L\u00ednea A\u00e9rea).<\/span><\/p>\n Asuntos tratados por Solidaridad Obrera<\/span><\/strong><\/p>\n -Cierre de puertas mamparas de Ciudad Lineal y Marqu\u00e9s de Vadillo. <\/span><\/strong>La Responsable del Servicio de Gesti\u00f3n Operativa mantiene su compromiso de cerrar las puertas mamparas a las 06:00 de la ma\u00f1ana, en aquellas estaciones que tengan condiciones especiales ( R.D. 486\/97 corrientes excesivas de aire) <\/span><\/p>\n –IOP 64 Trabajos con riesgo de ca\u00edda a distinto nivel. <\/strong>Se incorpora un anexo que especifica cada tarea y como llevarla a cabo en las mejores condiciones de seguridad, diferenciando si est\u00e1n o no en la zona A de and\u00e9n, hasta que se haga la nueva revisi\u00f3n.<\/span><\/p>\n -Elevado n\u00famero de pre-alarmas en la estaci\u00f3n de Acacias. <\/span><\/strong>El personal ha puesto en pre-alarma la estaci\u00f3n por fuerte olor a combustible repetidamente. Seg\u00fan las mediciones realizadas se trata de gasoil viejo que proviene de alguna fuga. Se va a contratar la limpieza del terreno. Algunos trabajadores se han encontrado indispuestos por el fuerte olor. \u00bfCu\u00e1nto tiempo tardar\u00e1n en adjudicar y contratar la limpieza? <\/strong><\/span><\/p>\n -Escasa distancia del tren al tope y a la se\u00f1al de playa D-1032 en el torno de foso de Cuatro Vientos. <\/span><\/strong>La distancia entre el carenado del tren y los topes es de 38 cm en el material 8000, y de 68 cm el 7000, lo que provoca golpes en el tope al liberar el carro. En la parte opuesta, existe el mismo problema, al ser el tren ligeramente superior a la distancia que hay entre la se\u00f1al y el foso, dando ocupaci\u00f3n en la v\u00eda. Se solicita mover la topera, la se\u00f1al D-1032 y su correspondiente gal\u00e1pago. El representante de la empresa dice que si el Jefe de Dep\u00f3sito es el fijo, ya conoce el problema que hay. \u00bfSeguridad? El Jefe de Dep\u00f3sito no s\u00f3lo debiera ser fijo, tambi\u00e9n permanente y eterno.<\/span><\/p>\n – Formaci\u00f3n del curso b\u00e1sico de 50 horas e-learning dentro de jornada desatendiendo las funciones sin haber sido liberado de las mismas<\/strong>. La empresa acaba reconociendo que para ciertas categor\u00edas (Jefes de Dep\u00f3sito) es una temeridad se distraigan de sus funciones realizando un curso a trav\u00e9s del ordenador. Buscar\u00e1n nuevas opciones para realizar dichos cursos.<\/span><\/p>\n <\/span><\/strong><\/p>\n Madrid, a 27 de junio de 2014<\/span><\/p>\n Por Solidaridad Obrera.<\/span><\/p>\n La Junta Sindical<\/span><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD 25\/06\/2014 – La empresa da informaci\u00f3n sobre los accidentes ocurridos recientemente: El s\u00e1bado 21 en l\u00ednea 10 , en las obras que se est\u00e1n realizando […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[132],"tags":[],"class_list":["post-1625","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-escritos-a-organizaciones-metro"],"yoast_head":"\n