Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 <\/p>\n
\u00a0<\/p>\n<\/p>\n
La Parte Social expone a la Empresa los siguientes temas que quiere seguir tratando:<\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Se pide a la Empresa la revisi\u00f3n de los TOC, tema que lleva desde hace mucho tiempo pendiente de valorar. Los argumentos para esta solicitud pueden ser muchos, desde la modificaci\u00f3n unilateral de la empresa a los mismos, los continuos informes a los conductores por <\/span>no llevarlos a cabo\u201d, etc. Pero en este caso es la discrepancia entre estos y los tiempos que se contemplan en la Evaluaci\u00f3n de Riesgos Postural de Conductores, posterior a los acuerdos conjuntos. <\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Complemento Variable; seguimos pidiendo explicaciones a la Empresa, tras el escrito recibido en el Comit\u00e9 de Empresa de un trabajador que no ha recibido explicaciones del porque ha obtenido un \u201c0\u201d en dicho complemento, no cobrando nada por ello. Seg\u00fan el Responsable de RR.HH., le consta que se han dado indicaciones a todos los estamentos para que se den explicaciones a cualquier trabajador que lo reclame. En este bloque quedan cosas por tratar; abordar la revisi\u00f3n de los criterios para calcular la variable, revisar el Cat\u00e1logo de Puestos tras el desbordamiento de cambios en la estructura organizativa de la Empresa. Ellos no ven tantas diferencias, ya que los bloques fundamentales siguen siendo lo mismo, pero se compromete a aportarlo. <\/span><\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Auxiliares T\u00e9cnicos de Movimiento (Trenes). Como recordar\u00e9is, hace apenas hace un mes, se cerr\u00f3 el tema, tras la negativa de este colectivo a aceptar el acuerdo que propuso la Empresa. En un principio el asunto se iba a quedar tal como estaba pero, la Empresa unilateralmente les ha retirado dos de sus funciones (Concesi\u00f3n de PAPs y Tarjetas de aver\u00edas de trenes) para d\u00e1rselo a otras dos categor\u00edas. Esto para los trabajadores afectados y para la Parte Social ha sido una represalia. Despu\u00e9s de no atender a sus reclamaciones, ahora les da la raz\u00f3n con su actitud, entre ellas el exceso de cargas de trabajo, pero en vez de ampliar la plantilla, como ped\u00edan, les restan funciones. Deben creer que es la mejor manera de agradecerles, <\/span>a estos trabajadores tan necesarios, (seg\u00fan palabras de algunos responsables) <\/span>su buen hacer en condiciones lamentables. La Empresa deja claro, una vez m\u00e1s, <\/span>que solo entiende y le preocupa los resultados no las personas.<\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Se pide a la Empresa que se firme el acta que recoge el acuerdo al que se lleg\u00f3 sobre los \u00faltimos de intervenci\u00f3n (obligados), para que se les respete el turno que les ha sido asignado en este servicio, en los meses de verano que salen a l\u00ednea. Nos comunican que respetar\u00e1n el acuerdo para la petici\u00f3n de cuadros del 2015.<\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Se les recuerda tambi\u00e9n que para la petici\u00f3n de cuadros se tenga en cuenta a la hora de hacer la plantilla, todas las peticiones realizadas (conductores de apoyo, correturnos con S,D y F, etc. La \u00fanica posibilidad que no tienen certeza de que pueda constar, es la preferencia a tener gemelo, argumentan que puede suponer un coste econ\u00f3mico que no van a asumir. <\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Se les solicita informaci\u00f3n sobre la propuesta de la asignaci\u00f3n de servicio en las jornadas reducidas para el colectivo de conductor. Queda pendiente de contestaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Se les pide que se gestione la petici\u00f3n de localizaci\u00f3n en Material Movil, el problema con el paso de M4 a Ciclo Corto (que ya tienen ubicaci\u00f3n) no es tan importante. Pero se analizar\u00e1 en la reuni\u00f3n que tenemos pendiente con el Responsable de Material M\u00f3vil que se celebrar\u00e1 pr\u00f3ximamente.<\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Les pedimos explicaciones sobre la tardanza en cobrar el abono por desplazamiento dentro de jornada (7\u20ac), as\u00ed como la falta de impresos en l\u00ednea y, sobre todo, porqu\u00e9 los est\u00e1 reteniendo. El responsable de RR.HH., nos informan que en Junio se proceder\u00e1 al abono de dicho concepto, pero nos han dado unas pautas de la que ellos consideran que \u201cNO deben pagarse\u201d, y son los siguientes:<\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>Cuando se nombre el d\u00eda anterior servicio en Estaciones. En los casos del turno partido, que en la primera parte te manden en la segunda a otro servicio SI se pagar\u00e1.<\/strong><\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>Cuando un Jefe de Vest\u00edbulo habilitado, pase de su estaci\u00f3n a la que va a ejercer de Jefe de Sector. <\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>Los RVA, en Trenes si no tomas servicio en la l\u00ednea y en Estaciones si te mandan a otra l\u00ednea sin haberte hecho cargo de una estaci\u00f3n en tu l\u00ednea.<\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>Cuando un Jefe de Sector en funciones de Supervisor Comercial, acude a una incidencia a otra estaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>Los Jefes de Sector en funciones de Intervenci\u00f3n. Los que salgan en S,D y F, se consideran que entran de RVA.<\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>El personal de Metro Ligero.<\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>Los Conductores de Servicios Especiales. <\/span><\/p>\n \u00b7 <\/span><\/span><\/span>Los Maniobras, en cuyos Dep\u00f3sitos est\u00e9 acordando salir a l\u00ednea, y salga a su l\u00ednea asociada.<\/span><\/p>\n Nos indica que nos ir\u00e1n diciendo m\u00e1s casos en los que \u201cNO\u201d se van a pagar, despu\u00e9s no ha hecho falta decirle que habr\u00e1 denuncias, la direcci\u00f3n lo da por asumido. Por si acaso quedaba alguna duda, se lo ratificamos \u201chabr\u00e1 denuncias seguro\u201d. La recomendaci\u00f3n que hacemos toda la Parte Social, es que confeccion\u00e9is las hojas y nos hag\u00e1is llegar copia de aquellas que sean rechazadas, analizaremos cada caso y tomaremos, en caso de que proceda, las acciones oportunas. <\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Se solicitan que saquen las vacantes de % de los OTIC\u00b4s. Y les recordamos que seguimos pidiendo todas las pendientes de todos los colectivos.<\/span><\/p>\n – <\/span><\/span><\/span>Queremos que nos aclaren qu\u00e9 concepto se paga cuando un trabajador se encuentra en una baja laboral, dejan claro que \u201cNO\u201d <\/span>se paga ni el corre turnos, ni el turno partido. <\/span><\/span><\/p>\n Se entrega el escrito de la mayor\u00eda del Comit\u00e9 de Empresa que reclam\u00f3 la empresa, para argumentar el porqu\u00e9 <\/span>del cambio de nomenclatura de la categor\u00eda de Conductor a Maquinista. La Empresa dice que lo estudiar\u00e1 y que dar\u00e1 contestaci\u00f3n.<\/span> <\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 \u00a0 REUNIONES DE LA COMISI\u00d3N DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO (30 […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[195],"class_list":["post-1618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2014","tag-seccion-sindical-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"\n![](\"images\/stories\/Metro\/logo_solimetro.jpg\"){kind=logo}
REUNIONES DE LA COMISI\u00d3N DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO (30 DE MAYO).<\/span><\/span><\/strong> <\/strong><\/p>\n