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COMISIONES DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO Y ERE<\/span><\/p>\nComisi\u00f3n de Seguimiento y Desarrollo del Convenio<\/span><\/span><\/strong>.- Reuni\u00f3n 20 de marzo<\/em><\/span><\/strong>: Nos informan de los siguientes asuntos: <\/span><\/p>\n – De forma imprevista, al menos para Solidaridad Obrera, nos comunican que en la pr\u00f3xima n\u00f3mina nos aplicar\u00e1n un descuento con efectos retroactivos a fecha 1 de enero. Seg\u00fan la empresa desde principios de a\u00f1o se elabor\u00f3\/aprob\u00f3 una ley de la Seguridad Social en la que se obligaba a meter dentro de la Base de Cotizaci\u00f3n de la Seguridad Social todos los conceptos pertenecientes a las retribuciones en especie (dietas de comida, kilometrajes, pases de familiares, intereses de pr\u00e9stamos, etc.) incluido el abono transporte. Este \u00faltimo todav\u00eda est\u00e1 pendiente de analizar, ya que es el que m\u00e1s peso econ\u00f3mico tendr\u00eda. Dicen que pidieron un periodo de demora hasta mayo, pero ahora consideran necesario que se haga ya, para que no sea despu\u00e9s m\u00e1s costoso su ajuste. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n – Se van a ajustar los cupos de PAP para laborables y en s\u00e1bados, domingos y festivos de las distintas categor\u00edas, a la situaci\u00f3n de plantilla real seg\u00fan marca la normativa. Mostramos nuestro total desacuerdo en la reducci\u00f3n de cupos. Lo debatiremos en las siguientes reuniones. <\/span><\/span><\/p>\n – <\/span>Informan, despu\u00e9s de haber salido en prensa, que se van a cerrar varios tramos de diferentes l\u00edneas para acometer obras<\/strong> de mantenimiento: 1.- L\u00ednea 10. <\/strong>Del 24 de junio al 1 de septiembre se cortar\u00e1 el tramo entre las estaciones de Puerta del Sur y Colonia Jard\u00edn. 2.- L\u00ednea 6. <\/strong>Las obras comenzar\u00e1n el 28 de junio hasta el 1 de septiembre, se suspender\u00e1 el tramo entre las estaciones de Moncloa y Metropolitano, aunque la \u00fanica que permanecer\u00e1 cerrada hasta el 1 de septiembre ser\u00e1 la de Ciudad Universitaria. 3.- L\u00ednea 5. <\/strong>El corte empezar\u00e1 el 2 de agosto y durar\u00e1 unas dos semanas, entre las estaciones de Alameda de Osuna y Torre Arias. 4.- L\u00ednea 12. <\/strong>El corte durar\u00e1 dos semanas a partir del 26 de junio, entre las estaciones de Rey Juan Carlos y Loranca. y del 8 de julio al 6 de septiembre, entre las estaciones de Conservatorio y Los Espartales. 5.- MetroEste<\/strong> (7B)<\/strong>, se impermeabilizar\u00e1 contra las filtraciones de agua con alto contenido de sal que existen entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares. Los trabajos durar\u00e1n tres meses y cortar\u00e1n la red entre Estadio Ol\u00edmpico y Hospital del Henares; las estaciones se ir\u00e1n reabriendo conforme las obras avancen, no hay fecha de reinicio.<\/span><\/p>\n – Se van a cerrar taquillas <\/strong>en dos tandas. En la primera se mecanizar\u00e1n las siguientes: Urgel (M), Pueblo Nuevo (M y T), Simancas (T), Islas Filipinas (M), N\u00fa\u00f1ez de Balboa (T), Barrio del Pilar (M), Artilleros (M) y Bego\u00f1a (P). <\/span><\/p>\n – Una vez solucionado el tema del Abono por Desplazamiento<\/em>, lo m\u00e1s probable es que esta semana empiece a ser efectivo. Aunque se debe tramitar en cualquier caso y se abonar\u00e1 con car\u00e1cter retroactivo desde el 1 de enero. La empresa propone seguir hablando de m\u00e1s temas del Convenio (Cat\u00e1logo de Faltas y Sanciones, Cl\u00e1usula 15 del 0,6% de subida, etc.). <\/span><\/p>\n Los sindicatos queremos negociar: 1.- Regular el cambio de vacaciones por periodos en estaciones. 2.- B\u00fasqueda de un local para realizar las asambleas generales (por el cierre de Plaza Castilla). 3.- Negociar las variables de los T\u00e9cnicos (establecer una parte fija, similar a la de otras categor\u00edas, por d\u00eda trabajado). Tambi\u00e9n se solicita que vuelva a colgar en el Portal del Empleado la informaci\u00f3n que se ofrec\u00eda sobre las variables y la forma de valorarla (la empresa dice haberla retirado \u201cpara evitar problemas\u201d). 4.- Petici\u00f3n de localizaci\u00f3n en Material M\u00f3vil.<\/span><\/p>\n Comisi\u00f3n de Seguimiento del ERE.- Reuni\u00f3n 21 de marzo<\/em><\/span><\/span><\/strong>:<\/span><\/em><\/strong> Se trataron los siguientes temas:<\/span><\/p>\n – Tenemos pendiente que nos entreguen las propuestas sobre Almacenes Generales (cupos m\u00ednimos presenciales, guardias, PAP, etc.) y de los Auxiliares t\u00e9cnicos de movimiento del Puesto Central (cubrir plazas, cupos de PAP, etc.)<\/span><\/p>\n – Una vez finalizado el plazo dado en la circular pidiendo voluntarios para el traslado de trabajadores de TT.CC a Ciclo Corto (Secciones 391 y 392) para trabajos de levante, nos informan que son 7 los trabajadores que han accedido de forma voluntaria a este traslado. Quedamos pendientes de volver a hablar con los responsables para concretar los temas.<\/span><\/p>\n – Nos exponen que 3 trabajadores reclasificados de Conductor a la Secci\u00f3n de Escaleras Mec\u00e1nicas, no han pasado el curso y que volver\u00e1n a su categor\u00eda de origen, por no resultar \u201captos\u201d. Los sindicatos mostramos el total desacuerdo ante esta medida y solicitamos que sigan en la Secci\u00f3n y si fuese necesario se imparta otro proceso de formaci\u00f3n pr\u00e1ctica, teniendo una segunda oportunidad como se hace con los Ayudantes. Aunque en un principio no se manifestaron, informaciones posteriores nos aseguran que han aceptado la propuesta. De los compa\u00f1eros conductores reclasificados que est\u00e1n pendientes de empezar el curso, informan que no pueden prescindir de ellos en trenes, pero que despu\u00e9s del verano \u201cse valorar\u00e1\u201d. <\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n – Asistieron dos responsables de la UMI (Unidad de Mantenimiento de Instalaciones), exponiendo sus planes privatizadores con respecto a la multifuncionalidad. Todos los problemas que se est\u00e1n originado tanto en las secciones convencionales como en la multifuncionalidad son, seg\u00fan ellos, por el hecho de mantener dos modelos operativos, provocando duplicidades y complicando todo (PAP, guardias, cupos, etc…). Por eso tienen perspectivas de seguir ampliando, en dos fases, el modelo multifuncional. Ya se empez\u00f3 una primera fase, con la implantaci\u00f3n en el anterior convenio de dos coordinaciones: L\u00edneas 3, 7, 8 y la 10, 12; sin olvidar la 4 compartiendo los dos modelos. <\/span>La segunda pasar\u00eda por ampliarla a 4 coordinaciones: L\u00edneas 10, 12; L\u00ednea 7 con l\u00edneas 5 y 6 (en <\/span>la que se mezclar\u00edan de forma \u201cparcial\u201d, estaciones nuestras con estaciones llevadas por contratas privadas<\/strong>, a\u00fan sabiendo lo que ocurri\u00f3 en L-4); L\u00ednea 8 con L\u00edneas 4 y 9 (Parcial); L\u00ednea 3 con L\u00edneas 1 y 2 (Parcial). Y la tercera fase ya ser\u00eda de aplicaci\u00f3n en otro Convenio y ser\u00eda afianzar este proyecto. Hab\u00edamos acordado internalizar para ahorrar<\/strong>, y parece que su cabeza no da para m\u00e1s que derrochar y privatizar<\/strong>. \u00bfPara esto se ha hecho el ERE?<\/span><\/span><\/p>\n Los sindicatos pedimos que expliquen mejor su \u201cproyecto\u201d, la Empresa pide inter\u00e9s<\/em> por el tema para hacer un estudio y presentarlo. El inter\u00e9s<\/em> sindical no tiene nada que ver con el consentimiento. Insistimos en que, a d\u00eda de hoy, est\u00e1n establecidos dos niveles de mantenimiento (1er Nivel Multifuncional y las Secciones como 2\u00ba nivel), y que en este momento hay problemas que resolver en pr\u00e1cticamente <\/span>todas las secciones (falta de plantilla, cupos presenciales, guardias, PAP, etc…) que nuestra idea es la compatibilidad de los dos modelos y no la sustituci\u00f3n. <\/span><\/p>\n Comentan que todos los TEI de las secciones convencionales pasar\u00e1n por la multifuncionalidad, con la intenci\u00f3n de que conozcan este modelo. Comentan asimismo que van a contratar una empresa para que realice un nuevo plan de preventivo de escaleras mec\u00e1nicas reduciendo los tiempos y los puntos a revisar.<\/span><\/p>\n Como pod\u00e9is observar el pesebre empresarial del PP est\u00e1 de enhorabuena y los trabajadores de la empresa p\u00fablica preparando el luto. <\/span><\/p>\n Madrid, 25 de marzo de 2014<\/span><\/strong><\/p>\n Por Solidaridad Obrera<\/span><\/strong><\/p>\n La Junta Sindical<\/span><\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 COMISIONES DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO Y ERE Comisi\u00f3n de Seguimiento y Desarrollo del Convenio.- Reuni\u00f3n 20 de marzo: Nos informan […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[195],"class_list":["post-1595","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2014","tag-seccion-sindical-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"\n