{"id":1409,"date":"2013-04-05T16:14:14","date_gmt":"2013-04-05T16:14:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2013\/04\/05\/aviso-342013-comite-de-seguridad-y-salud\/"},"modified":"2016-09-13T09:37:18","modified_gmt":"2016-09-13T09:37:18","slug":"aviso-342013-comite-de-seguridad-y-salud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2013\/04\/05\/aviso-342013-comite-de-seguridad-y-salud\/","title":{"rendered":"AVISO 34\/2013 COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD"},"content":{"rendered":"

COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 02\/04\/2013<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

-(Representantes de CC.OO, SCMM, SLMS, UGT y Solidaridad Obrera)<\/span><\/strong><\/p>\n

-Accidente de agosto Ramal-Pr\u00edncipe P\u00edo:<\/span><\/strong> nos dice claramente, que no se nos va a entregar la conversaci\u00f3n del conductor con el Puesto de Mando, la cual se lleva solicitando desde septiembre del a\u00f1o pasado, porque est\u00e1 en la comisi\u00f3n que se cre\u00f3 para tal fin.<\/span><\/p>\n

–Accidente en Dep\u00f3sito de Canillejas con una dresina:<\/strong> se est\u00e1n recopilando los datos para realizar el informe. Se sabe que se conduc\u00eda desde cola y que dos de los tres trabajadores que se encontraban en cabeza saltaron antes de impactar. Se pregunta por qu\u00e9 se estaba haciendo pruebas en una v\u00eda no preparada para ello. La direcci\u00f3n reconoce que tard\u00f3 en avisar a los Delegados de Prevenci\u00f3n unas seis horas, despu\u00e9s de haber acontecido el hecho.<\/span><\/p>\n

–Accidente en Ramal el d\u00eda <\/strong><\/span>6 y\/o 7 de marzo<\/span><\/strong>:<\/span><\/strong> otro 3000 (1\u00aa serie) vuelve a patinar, despu\u00e9s de aplicar la seta de emergencia. Se ha retirado del servicio y pasado a CAF para hacer pruebas de frenado.<\/span><\/p>\n

-Informaci\u00f3n a los trabajadores de c\u00f3mo comprobar el estado de los extintores:<\/span><\/strong> se acuerda que en la cabina de conductores se incorporar\u00e1 a la carpeta la misma informaci\u00f3n que existe en los PCLs. Tambi\u00e9n se enviar\u00e1 un correo y un recordatorio en las noticias de L\u00ednea.<\/span><\/p>\n

–Aspiraci\u00f3n en el torno de Saceral:<\/strong> se solicita que el tubo de aspiraci\u00f3n est\u00e9 orientado a la herramienta. <\/span><\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

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ASUNTOS TRATADOS POR SOLIDARIDAD OBRERA<\/span><\/strong><\/p>\n

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-Problemas de alumbrado en el dep\u00f3sito de Loranca.- <\/span><\/strong>Se han resuelto las incidencias sustituyendo algunas l\u00e1mparas y diferenciales. Nos comentan que se apagaban las luces para evitar el gasto de energ\u00eda. Se van a buscar soluciones para apagar luminarias de manera programada en todos los dep\u00f3sitos, y evitar as\u00ed derroche de energ\u00eda.<\/span><\/p>\n

–Cuarto de baja de Alfonso XIII.- <\/strong>Se van a cambiar y mover unos cables de alta tensi\u00f3n y a proteger determinadas zonas. Estaremos pendientes una vez terminadas las modificaciones.<\/span><\/p>\n

–Cucarachas en el cuarto de conductores de Cuatro Caminos.- <\/strong>Se intentar\u00e1 sanear el cuarto, las modificaciones las llevar\u00e1 Obra Civil, y se ver\u00e1 qu\u00e9 se puede hacer, porque las desinsectaciones no son efectivas.<\/span><\/p>\n

–Temperatura excesiva en saco-pantal\u00f3n de Moncloa<\/strong>.- El problema est\u00e1 solventado con la incorporaci\u00f3n de dos motores en el pozo de ventilaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

–Falta de limpieza en PCLs los fines de semana por la noche<\/strong>.- Despu\u00e9s de algunas quejas de compa\u00f1eros, la direcci\u00f3n nos dice que no ha habido modificaciones. Que les pasemos un listado con aquellos en los que tengamos constancia que estas limpiezas no se producen. Solicitamos vuestra colaboraci\u00f3n para hacer un mayor seguimiento.<\/span><\/p>\n

–Protocolo de cortes de tracci\u00f3n. Posici\u00f3n de la p\u00e9rtiga en circuitos de v\u00edas con y sin juntas.- <\/strong>La direcci\u00f3n nos informa que efectivamente creen que hay que matizar la instrucci\u00f3n operativa, en los trabajos en circuitos de v\u00edas sin juntas, sobre todo en los dep\u00f3sitos, explicar que hay que colocar la p\u00e9rtiga en carril de retorno y a\u00f1adir formaci\u00f3n para los equipos de trabajo. <\/span><\/p>\n

-Falta de limpieza en cuarto de multifuncionales de Colonia Jard\u00edn.- <\/span><\/strong>Este tema se solucion\u00f3 con limpiar. Se nos vuelve a comentar que la limpieza es diaria, y luego hay una en profundidad cada 15 d\u00edas. El representante de la direcci\u00f3n debe pensar que somos tolis, <\/em>y que nos creemos que tal cantidad de suciedad se acumula en ese periodo. Se recuerda que deber\u00e1n ser las veces necesarias para mantener las instalaciones en las condiciones higi\u00e9nicas adecuadas.<\/span><\/p>\n

–Salidas de emergencias y v\u00edas de evacuaci\u00f3n.- <\/strong>Hemos solicitado en tres plenos seguidos la presencia de Protecci\u00f3n Civil para que den explicaciones, sobre la consideraci\u00f3n que dieron a las salidas de los vest\u00edbulos cerrados<\/span> como salidas de emergencias. Todas las cancelas de Metro abren hac\u00eda el interior (o en persiana), por lo tanto, seg\u00fan la normativa vigente, ninguna cancela cerrada puede considerarse salida de emergencia. Esperemos que el nuevo responsable de \u00e1rea, se dignen a aparecer en el pr\u00f3ximo pleno.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Madrid, a 5 de abril del 2013<\/span><\/strong> <\/span><\/p>\n

Por Solidaridad Obrera.<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span>La Junta Sindical.<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

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