{"id":139,"date":"2007-09-21T01:00:00","date_gmt":"2007-09-21T01:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2007\/09\/21\/descarrilo-de-dos-trenes-y-averde-radiotelno\/"},"modified":"2007-09-21T01:00:00","modified_gmt":"2007-09-21T01:00:00","slug":"descarrilo-de-dos-trenes-y-averde-radiotelno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2007\/09\/21\/descarrilo-de-dos-trenes-y-averde-radiotelno\/","title":{"rendered":"Descarrilo de dos trenes y aver\u00eda de radiotel\u00e9fono"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: center; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\" align=\"center\"><em><span style=\"font-size: 22pt; line-height: 200%; color: black\">Semana de la movilidad<\/span><\/em><span style=\"font-size: 22pt; line-height: 200%; color: black\">: <strong>Descarrilo de dos trenes de metro (Cuatro Vientos y Aluche) y aver&iacute;a de radiotel&eacute;fono en un tramo de l&iacute;nea 4<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Accidente en Cuatro Vientos.<\/span><\/strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\"> Ayer, jueves d&iacute;a 20 de septiembre,<span>&nbsp; <\/span>a las 17,05 h. un tren de la serie &ldquo;7000&rdquo; (fabricado por Ansaldobreda) en la &ldquo;v&iacute;a de pruebas&rdquo; del Dep&oacute;sito 10 Cuatro Vientos, no fren&oacute; y se llev&oacute; por delante el tope de fin de v&iacute;a y la columna que sustenta el hilo de trabajo (de donde toma corriente el&eacute;ctrica el tren), sali&eacute;ndose de la plataforma de v&iacute;a y subiendo un terrapl&eacute;n de m&aacute;s de cuatro metros de altura. El tren accidentado qued&oacute; finalmente anclado al terrapl&eacute;n por el tope de v&iacute;a, que se clav&oacute; en el mismo impidi&eacute;ndo que el tren rodase cuesta abajo. Este terrapl&eacute;n impidi&oacute; que el tren invadiese la  M-40, que discurre al lado de la valla del Dep&oacute;sito. El tren lo conduc&iacute;a un trabajador perteneciente a una contrata privada, que result&oacute; herido leve, siendo trasladado al H&oacute;spital de la Princesa.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Descarrilo en Aluche<\/span><\/strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">. Esta ma&ntilde;ana a las 10,30 h. en el Dep&oacute;sito 5 Aluche, otro tren del metro, esta vez un tren &ldquo;2000&rdquo;, descrril&oacute; en la v&iacute;a 9. En este caso tambi&eacute;n estaba conduciendo el tren un trabajador perteneciente a otra contrata privada (Albatros) de las que operan en este Dep&oacute;sito.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">En ambos casos, estos accidentes han ocurrido sin viajeros al darse en v&iacute;as secundarias.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Si en vez de ocurrir en la v&iacute;a de puebas del Dep&oacute;sito 10, ese mismo caso se diese en la v&iacute;a de pruebas del Dep&oacute;sito 8 de Laguna, el tren hubiese invadido las v&iacute;as principales de la l&iacute;nea 6 ocasionando un accidente muy grave. Esta v&iacute;a de pruebas la ha impuesto la Direcci&oacute;n de Metro de manera unilateral y con la posici&oacute;n contraria de todos los Delegados de Prevenci&oacute;n (pertenecientes a los sindicatos CCOO, SO, UGT, SLMS y SCMM).<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Falta de radiotel&eacute;fono en l&iacute;nea 4<\/span><\/strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">. Esta ma&ntilde;ana del viernes 21 de septiembre, desde las 07,20 h. ha habido una aver&iacute;a de radiotel&eacute;fono en<span>&nbsp; <\/span>l&iacute;nea 4 entre las estaciones de Arg&uuml;elles y Serrano, los trenes no recib&iacute;an comunicaci&oacute;n alguna del Puesto de Mando, por lo que si se diese cualquier incidente en un tren en este tramo el conductor no puede informar a nadie de lo que ocurre, y no cuenta tampoco con apoyo alguno para solucionarla. En este caso seg&uacute;n las normas de Agente &Uacute;nico los trenes deber&iacute;an de circular con dos agentes de trenes (conductores o superiores) para garantizar la seguridad en la circulaci&oacute;n, pero la empresa intenta que los conductores lleven el tren acompa&ntilde;ados por un vigilante de seguridad o trabajadores de estaciones que en nig&uacute;n caso saben ni pueden llevar el tren o ayudar a llevarlo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Conclusiones<\/span><\/strong><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">. Llamamos la atenci&oacute;n sobre el peligro al que se somete a los viajeros de Metro que desconocedores de estas circunstancias toman este medio de transporte p&uacute;blico suponiendo que se les garantizan todas las medidas de seguridad, y en este caso no es as&iacute;. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">En l&iacute;nea 6, el peligro es permanente durante todas las horas de servicio (de 06 a 02) mientras se mantenga la v&iacute;a de prubas en la v&iacute;a II de comunicaci&oacute;n con el Dep&oacute;sito 8 de Laguna y en cualquier otra l&iacute;nea con aver&iacute;a de radiotel&eacute;fono.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Desde Solidaridad Obrera exigimos a los responsables pol&iacute;ticos del transporte de la Comunidad de Madrid que en <strong><em>la semana de movilidad<\/em><\/strong> se dejen de propaganda pol&iacute;tica y den las &oacute;rdenes oportunas para que se mantengan todas las medidas de seguridad para garantizar la integridad de trabajadores y viajeros. Recordamos que hay una Querella Criminal interpuesta por este sindicato en septiembre de 2006 y que se lleva en el Juzgado de Instrucci&oacute;n n&ordm; 26 de Madrid contra los directivos responsables de la orden de llevar trenes con aver&iacute;a de radiotel&eacute;fono sin ir dos conductores por tren.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Madrid, 21 de septiembre de 2007<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Por Solidaridad Obrera,<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right; text-indent: 35.45pt; line-height: 200%; vertical-align: middle\" class=\"MsoNormal\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 14pt; line-height: 200%; color: black\">Fdo. Manuel Fern&aacute;ndez Su&aacute;rez<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Semana de la movilidad: Descarrilo de dos trenes de metro (Cuatro Vientos y Aluche) y aver&iacute;a de radiotel&eacute;fono en un tramo de l&iacute;nea 4 &nbsp; Accidente en Cuatro Vientos. 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