{"id":1319,"date":"2012-10-10T09:44:15","date_gmt":"2012-10-10T09:44:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2012\/10\/10\/comite-de-seguridad-y-salud-asuntos-tratados-por-los-delegados-de-prevencion-9102012-aviso-100\/"},"modified":"2016-09-24T22:19:07","modified_gmt":"2016-09-24T22:19:07","slug":"comite-de-seguridad-y-salud-asuntos-tratados-por-los-delegados-de-prevencion-9102012-aviso-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2012\/10\/10\/comite-de-seguridad-y-salud-asuntos-tratados-por-los-delegados-de-prevencion-9102012-aviso-100\/","title":{"rendered":"COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD – ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 9\/10\/2012 – Aviso 100"},"content":{"rendered":"

COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD<\/span><\/strong><\/p>\n

ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 9\/10\/2012<\/span><\/strong><\/p>\n

(Representantes de CC.OO, SCMM, SLMS, UGT y Solidaridad Obrera)<\/span><\/strong><\/p>\n

En convocatoria extraordinaria monogr\u00e1fico sobre los accidentes de trabajo del mes de agosto, nos informa de lo siguiente :<\/span><\/p>\n

-Accidente del 7 de agosto<\/span><\/strong> en dep\u00f3sito de Loranca. La empresa no lo considera accidente laboral, porque no consta que estuviese tarea encomendada y que no pueden facilitar m\u00e1s informaci\u00f3n, porque est\u00e1 bajo secreto de sumario en el Juzgado n\u00ba 5 de M\u00f3stoles. Solidaridad defiende que es accidente de trabajo porque se encontraba en dependencias de Metro y no estaba fuera de jornada, ya que los Gerentes tienen disponibilidad. \u00bfQui\u00e9n asegura que no estaba realizando unas comprobaciones de \u00faltima hora? Desde la parte social informamos que nos presentaremos como acusaci\u00f3n particular en la defensa del accidente de trabajo.<\/span><\/p>\n

-Accidente del 26 de agosto<\/span><\/strong> en MetroSur . Un trabajador de la empresa AZVI muere electrocutado. Nos explican que esta obra pertenece a la Direcci\u00f3n General de Infraestructuras de la CAM, es decir, que Metro no tiene nada que ver, que durante un per\u00edodo, se crea un centro de trabajo nuevo, siendo la Comunidad la contratante de otras empresas, \u00a1ah! <\/em><\/span>y que fue electrocutado con un equipo aut\u00f3nomo, no con la red el\u00e9ctrica de Metro. <\/span><\/em><\/p>\n

-Accidente del 29 de agosto<\/span><\/strong>.- Un 3000 2\u00aa serie choca contra la topera en el ramal de Pr\u00edncipe Pio. <\/em>Este s\u00ed lo consideran accidente de trabajo, \u00a1Ah! pero se est\u00e1 estudiando lo que pas\u00f3. En primer lugar nos han dicho que podr\u00eda ser una sustancia o lubricante que <\/span>se hubiera adherido entre Ventas y Opera. Luego que no hab\u00eda restos de grasas ni en las v\u00edas ni en las ruedas. Posteriormente que era el segundo viaje en el Ramal. Si hubiera tenido grasa \u00bfno le habr\u00eda pasado en la primera bajada? Alegan que estos trenes llevan en l\u00ednea desde febrero, que est\u00e1n en garant\u00eda y que pertenecen a CAF, pero aseguran que el mantenimiento se est\u00e1 cumpliendo. Se solicita por los Delegadosl las grabaciones del Puesto Central y las conclusiones del informe. Como medida provisional <\/em>se han retirado los 3000 2\u00aa serie del ramal. <\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En Pleno ordinario se tratan los siguientes temas:<\/span><\/p>\n

-Vestuario.-En la U. Operativa no se va a cambiar la uniformidad para el 2013. A oficio quieren dotarlo de prendas de alta visibilidad.<\/span><\/p>\n

-Despu\u00e9s de realizar inspecciones selectivas en estaciones y dependencias, y dar avisos en trenes, sobre los extintores, se ha podido comprobar que, en ocasiones, se pasan meses sin la presi\u00f3n adecuada. Sabemos que el mantenimiento lo realiza Protecci\u00f3n Civil. <\/span><\/p>\n

– Descarrilo de Colonia Jard\u00edn el 27 de septiembre. El tren ten\u00eda una aver\u00eda neum\u00e1tica en el primer coche, se le ordena desalojar y dar la vuelta para encerrar. Descarrila en la diagonal el 1er. bogie del quinto coche. Otra vez se est\u00e1 estudiando en la comisi\u00f3n de incidencias!<\/span><\/p>\n

-Despu\u00e9s de haber confirmado en un Pleno anterior, la instalaci\u00f3n de un equipo de A\/A en Rivas Futura, cambian de opini\u00f3n y prefieren unir el cuarto de equipos al contiguo, y volver a medir la temperatura.<\/span><\/p>\n

-Si en el nuevo Reglamento la luz del t\u00fanel es un elemento de seguridad. \u00bfC\u00f3mo es posible que en Arg\u00fcelles 3 desde el 23 de julio (aviso 1360006) no funcione en ninguno de los sentidos?<\/span><\/p>\n

-Culebras en el saco de las Rosas.- Se aportan fotos de este animal, desde Prevenci\u00f3n se aclara que Medioambiente no puede hacerse cargo, que no son insectos. Se trasladar\u00e1 a la Comunidad de Madrid que busque una soluci\u00f3n al problema.<\/span><\/p>\n

-Taller de L\u00ednea A\u00e9rea de Canillejas.- en visita conjunta se acord\u00f3 el tabicado y cerramiento de una parte de la nave para realizar ciertos trabajos que no se pueden realizar en el taller despu\u00e9s de haber acometido las obras (las dimensiones quedan fuera del RD). La empresa informa que no hay capacidad presupuestaria para acometer la obra, y que se buscar\u00e1 compartir una zona con otra secci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

ASUNTOS TRATADOS POR S.O.<\/span><\/strong>
<\/span><\/p>\n

-Foso superior de la escalera n\u00ba 5 de Callao.- <\/span><\/strong>Se va a modificar, pidiendo a Thyssen buscar la manera de cortar y poner amortiguadores para evitar los sobreesfuerzos.<\/span><\/p>\n

– Tapas de los motores de agujas en Metro Ligero.- <\/strong>Hace un mes se realiz\u00f3 la evaluaci\u00f3n de riesgos a petici\u00f3n de los compa\u00f1eros de se\u00f1ales, pudiendo comprobar que la soluci\u00f3n encontrada para mover dichas tapas ha sido muy satisfactoria. Se ha incorporado un polipasto a un veh\u00edculo de Metro, que con unas correas levanta los m\u00e1s de 60 kg que levantaban los trabajadores, con el consiguiente riesgo de accidentes musculo-esquel\u00e9ticos.<\/span><\/p>\n

-Trabajos de multifuncionales en cuartos de baja.- <\/span><\/strong>Este tema se trat\u00f3 en el Pleno de mayo, donde la empresa respondi\u00f3: que no es necesario ir en parejas cuando no existe riesgo el\u00e9ctrico. Se argumenta, desde esta secci\u00f3n, que la IOP-21 dice que el equipo estar\u00e1 formado por dos trabajadores autorizados en la realizaci\u00f3n de trabajos con riesgos el\u00e9ctrico. La empresa va a derogar esta IOP para especificar, en dos distintas, los trabajos con y sin riesgo el\u00e9ctrico. Textualmente la empresa dice: que los trabajos de los multifuncionales no suelen ser de envergadura. <\/span> <\/span> <\/span><\/span><\/p>\n

<\/span><\/span><\/p>\n

<\/span>-Madrid, a 10 de octubre de 2012<\/strong><\/span><\/p>\n

Por Solidaridad Obrera.<\/span><\/strong><\/p>\n

La Junta Sindical<\/span><\/strong>.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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