![](\"images\/stories\/Metro\/logosoliredondoletrasrMETROMADRID200px.jpg\")
COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n SALUD<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Requerimiento sobre las condiciones termohigrom\u00e9tricas de la estaci\u00f3n de Avda. de Am\u00e9rica.<\/span><\/span> Despu\u00e9s de la denuncia interpuesta por los Delegados de Prevenci\u00f3n, el d\u00eda 8 de noviembre acudimos a dicha estaci\u00f3n con el Inspector de Trabajo para valorar <\/span>\u201cin situ\u201d las deficiencias denunciadas. En dicha visita se verific\u00f3, seg\u00fan el testimonio de las compa\u00f1eras que prestan all\u00ed su funci\u00f3n de Supervisor Comercial, la existencia de un importante disconfort t\u00e9rmico, as\u00ed como una elevada concentraci\u00f3n de CO2, que, aunque no supera los l\u00edmites establecidos, supone una deficiente calidad del aire. <\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n El problema surge al compartir espacios con el intercambiador de autobuses, nos informan que van a realizar obras de acondicionamiento general que mejorar\u00e1 la ventilaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Pasamos a detallaros el requerimiento que nos han mandado: 1.- Instalar, dentro del recinto de Metro, a pie de tornos, para estar lo m\u00e1s cerca posible de los viajeros, una cabina o cuarto de recuperaci\u00f3n t\u00e9rmica. 2.- Se instalar\u00e1 una ventilaci\u00f3n forzada en el interior de los aseos masculinos y femeninos para posibilitar su uso en verano, dadas las altas temperaturas y los malos olores que soportan. 3.- El suministro de agua potable se sacar\u00e1 del aseo masculino y se ubicar\u00e1 en un sitio m\u00e1s adecuado para la utilizaci\u00f3n de trabajadores de ambos sexos. 4.- Se instalar\u00e1n en el vest\u00edbulo y junto al puesto de trabajo de los Supervisores Comerciales, para mejorar la sensaci\u00f3n de confort, ventiladores con humificaci\u00f3n o nebulizaci\u00f3n de agua. 5.- En el puesto del TICS actualmente climatizado, y dado que lo ocupan habitualmente no menos de 4 personas, se instalar\u00e1 otro equipo de climatizaci\u00f3n junto a la zona donde se ubica seguridad. 6.- Comprobado que los equipos y rejillas de ventilaci\u00f3n situados en el TIC emanan una fuerte cantidad de polvo, originando molestias a los trabajadores, se deber\u00e1 mejorar el mantenimiento de la instalaci\u00f3n de ventilaci\u00f3n y climatizaci\u00f3n aumentando su frecuencia a 10 d\u00edas. 7.- Se se\u00f1alizar\u00e1, a la altura de la visi\u00f3n, la zona acristalada de acceso al TIC para evitar golpes e impacto en el momento de entrar o salir del mismo. En todas ellas da un plazo de 1 mes y medio, menos en el punto 3\u00ba y 7\u00ba.<\/strong><\/span><\/p>\n Campa\u00f1a ginecol\u00f3gica.<\/span><\/span> Se recibieron numerosas quejas de compa\u00f1eras en las que el tiempo de espera se alargaba durante mucho tiempo (unos siete meses), en cierta medida debido al incremento de mujeres en la plantilla. Seg\u00fan nos comunican se ha ampliado en un 50% la prestaci\u00f3n, en este momento se est\u00e1 dando cita para marzo. <\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Informaci\u00f3n sobre el TICS de Puerta del Sur. <\/span> La empresa nos comunica que los resultados de las mediciones de part\u00edculas de fibras han dado por debajo de los l\u00edmites establecidos, pero es evidente que existen problemas a nivel higi\u00e9nico originando picores de ojos y garganta. Est\u00e1n contemplado, en los presupuesto del 2012, realizar las obras de acondicionamiento del techo que est\u00e1n previstas.<\/strong><\/span><\/p>\n Dep\u00f3sito de Villaverde<\/span>.<\/strong><\/span><\/p>\n * Foso de tornos: Se instalaron en d\u00edas anteriores, y durante 24 horas, unas sondas y estamos a la espera de que nos faciliten los datos de dichas mediciones. Independientemente de los valores, si es necesario, se pondr\u00e1 calefacci\u00f3n y se instalar\u00e1n adem\u00e1s infrarrojos dentro del foso, como hay en otros sitios. Se escudan en que pertenecen a Mintra y por eso hay m\u00e1s problemas para solucionarlo. A otro con ese cuento, el verdadero problema es, como siempre que, para eso, no hay dinero. <\/span><\/strong><\/span><\/p>\n * Procedimiento operativo para las v\u00edas 22 a la 25: Debido al problema de falta de ocupaci\u00f3n, se va a modificar el protocolo existente y se va a implementar instalando una c\u00e1mara para la verificaci\u00f3n, por el Jefe de Dep\u00f3sito, de que dichas v\u00edas est\u00e1n sin material, cuando las maniobras son de entrada. Para el caso de maniobras de salida los Jefes de Dep\u00f3sito deben verificar la posici\u00f3n de aguja \u201cin situ\u201d. <\/strong><\/span><\/p>\n Dependencias del Aeropuerto T4.<\/span> De las deficiencias detectadas por esta Secci\u00f3n Sindical, hace m\u00e1s de un a\u00f1o y que a\u00fan estaban pendientes de solucionar, aportan las siguientes actuaciones: se ha canalizado el cableado del Cuarto de Operador por lo que no har\u00e1 falta actuar sobre el suelo t\u00e9cnico, los trafos ya est\u00e1n tapados para evitar ca\u00eddas, lo que queda est\u00e1 a falta que Obras actu\u00e9 aunque, seg\u00fan nos comentan, no podr\u00e1 hacerlo hasta el a\u00f1o que viene. Estaremos pendientes de que solucionen de una vez por todas las deficiencias denunciadas. <\/strong><\/span><\/p>\n Temas varios:<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n – Se han cambiado los cristales que estaban rotos en PAC de la estaci\u00f3n de Bilbao, creen que con esta actuaci\u00f3n el A\/A funcionara mejor, estaremos pendientes.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n – Ya est\u00e1n terminadas las evaluaciones de riesgo de las dresinas, se han realizado por \u201cfamilias\u201d y nos las entregar\u00e1 en enero. <\/span><\/strong><\/span><\/p>\n – El a\u00f1o que viene se acometer\u00e1 la instalaci\u00f3n de plataformas para acceder a los trenes en Dep\u00f3sito 10, y en el caso de trenes cortos se instalar\u00e1n carteles de informaci\u00f3n de parada de los mismos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n – No se va a actuar sobre los veloc\u00edmetros del material 3000 segunda serie. Consideran que est\u00e1n dentro de la normativa y que no afecta a la salud y como medida de confort no pueden acometerla. Lo de siempre, no hay dinero. <\/strong><\/span><\/p>\n – Se est\u00e1n barajando varias opciones; cambiar la visera del sem\u00e1foro existente en la v\u00eda II de la estaci\u00f3n de Lago por una mayor, o cambiarla por tipo led y por \u00faltimo cambiar la ubicaci\u00f3n del sem\u00e1foro. Se\u00f1ales valorar\u00e1 la mejor opci\u00f3n para evitar el riesgo que existe al no ser visible.<\/strong><\/span><\/p>\n – Se reforzar\u00e1 la vigilancia en la estaci\u00f3n de Las Suertes los viernes, s\u00e1bado, domingos y festivos de 20:00 a 22:30.<\/strong><\/span><\/p>\n \u00a0 COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD \u00a0 \u00a0 ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N \u00a0 \u00a0 \u00a0 Requerimiento sobre las condiciones termohigrom\u00e9tricas de la estaci\u00f3n de Avda. de Am\u00e9rica. 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