{"id":11333,"date":"2024-01-18T21:15:18","date_gmt":"2024-01-18T21:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/?p=11333"},"modified":"2026-02-03T12:54:03","modified_gmt":"2026-02-03T12:54:03","slug":"aviso-45-2023-grupo-de-trabajo-de-amianto-y-emisiones-diesel-23-05-23","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2024\/01\/18\/aviso-45-2023-grupo-de-trabajo-de-amianto-y-emisiones-diesel-23-05-23\/","title":{"rendered":"AVISO 45\/2023. 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Dados los avances, contra ambos riesgos, el tono y la urgencia distan mucho del principio de la lucha, pese a quedar mucho por hacer, la senda marcada y andada, es la correcta, y as\u00ed debe continuar.<br>Las inclusiones en la Vigilancia de la salud, por amianto, siguen el mismo camino de siempre, el acuerdo<br>firmado en lo peor del conflicto. Valorar \u201ccient\u00edficamente\u201d la posible exposici\u00f3n de otros colectivos parece un jard\u00edn que la empresa seguir\u00e1 esquivando, hasta el d\u00eda que haya alguien afectado, y la realidad sea innegable.<br>Para la obra de desamiantado del tejado de la nave de Ciclo Corto, en Canillejas, aseguran que no hace falta mover ning\u00fan tren paralizado. Se realizar\u00e1n 13 burbujas, de manera secuencial, que incluir\u00e1n 4 v\u00edas y a las cuales estar\u00e1 completamente prohibido acceder.<br>De las canibalizaciones de trenes paralizados, nos informan que este proceder no es lo bastante r\u00e1pido y que, por ello, van a proseguir con la canibalizaci\u00f3n de trenes \u00fatiles (sin pintura con amianto), hasta solventar la ingente falta de piezas. Pese a ello, confirman que nos informar\u00e1n cuando vayan a comenzar cualquier otra canibalizaci\u00f3n sobre trenes paralizados.<br>Pese a que pueda parecer sorprendente, el contrato de lavander\u00eda ya est\u00e1 funcionando, y con pocas pegas, de lo cual nos alegramos. Este contrato se enmarca dentro de la obligaci\u00f3n empresarial de lavar las prendas contaminadas con cancer\u00edgenos, como los humos de la combusti\u00f3n di\u00e9sel. A\u00fan as\u00ed, y como todo lo novedoso, habr\u00e1 que arreglar los flecos que surjan, para lo cual debemos informar a nuestros superiores y, si no funcionara, a cualquier delegad@ de prevenci\u00f3n. Se solicit\u00f3 la inclusi\u00f3n de las chaquetillas en el lavado, la empresa asegur\u00f3 que se pueden lavar, pero comprarlas es un problema. Se les sugiri\u00f3 que pidan La prohibici\u00f3n de acceso de veh\u00edculos a motor, en los recintos cerrados, avanza con lentitud. Se solicit\u00f3 ubicar y se\u00f1alizar los lugares donde los camiones que necesitan del uso del puente gr\u00faa estacionar\u00e1n. Los dem\u00e1s veh\u00edculos deber\u00e1n hacer sus funciones al aire libre, incluida la carga y descarga.<br>Los avances futuros, como la extracci\u00f3n focalizada en todos los garajes, el uso de nuevas tecnolog\u00edas de<br>propulsi\u00f3n para dresinas y camiones y otras posibles soluciones, van a paso de palacio. Algunas en estudio, otras en proyecto, otras en licitaci\u00f3n y otras en casa PEPE, pero bueno, si solo hay que ir empuj\u00e1ndolas de fase en fase, estamos dispuestos a colaborar.<br>Los remolcadores KRAFT 3000, para mover dresinas sin encenderlas, siguen el camino del esperpento. Dos est\u00e1n averiados, de algo muy grave e innombrable, pero solo han contratado la reparaci\u00f3n puntual, a la espera de que se vuelvan a averiar y haya que esperar otro a\u00f1o. Se les exigi\u00f3 que el mantenimiento, fuera propio, pero ante la negativa, se exigi\u00f3 que, al menos, tuvieran un contrato de mantenimiento vigente, para solventar las aver\u00edas cuando se produzcan. Sobre la formaci\u00f3n, aseguraron que no hay ning\u00fan trabajador sin ella, en la secci\u00f3n de Veh\u00edculos Auxiliares. As\u00ed mismo, tambi\u00e9n nos informaron de la intenci\u00f3n de adquirir alguno m\u00e1s, la intenci\u00f3n\u2026<br>Sobre los desplazamientos de dresinas al taller, aseguraron que se hace cuando es necesario, a no ser que se puedan reparar al aire libre. Si esto no fuera cierto, rogamos nos inform\u00e9is de ello, con todos los detalles posibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GRUPO DE TRABAJO DE AMIANTO Y EMISIONES DI\u00c9SEL 23\/5\/23Este grupo, que emana del Comit\u00e9 de Seguridad y Salud, para tratar espec\u00edficamente los riesgos de estoselementos, y que (seguramente) pasar\u00e1 a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11336,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[890],"tags":[314,974],"class_list":["post-11333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid-2023","tag-amianto","tag-emisionesdiesel"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>AVISO 45\/2023. 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