{"id":1106,"date":"2011-04-29T07:53:10","date_gmt":"2011-04-29T07:53:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2011\/04\/29\/aviso-342011\/"},"modified":"2016-09-19T00:31:19","modified_gmt":"2016-09-19T00:31:19","slug":"aviso-342011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2011\/04\/29\/aviso-342011\/","title":{"rendered":"Aviso 34: Pleno del C.S.S del 26\/04\/11. Soli"},"content":{"rendered":"

COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD<\/span><\/strong><\/h4>\n

Asuntos tratados por los Delegados de Prevenci\u00f3n 26\/04\/2011.<\/strong><\/h4>\n

(Representantes de Solidaridad Obrera)<\/strong><\/h4>\n

\u00a0<\/p>\n

Escritos de entrada de S.O.<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Deficiencias en la cabina de conductores de Ciudad Universitaria<\/span><\/strong>.- La empresa nos informa que el mismo d\u00eda del pleno se iban a instalar los pasamanos de escaleras. <\/strong>Sobre las bandas anti-deslizantes y las bandas foto-luminiscentes nos responden que el pavimento ya es antideslizante y las bandas est\u00e1n pendientes de colocar. <\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Simulacro del recinto de Canillejas.- <\/span><\/strong>Reconocen que en el simulacro hubo fallos, pero que para remediar esos fallos se hacen estas pruebas. Nos <\/span>remitir\u00e1n un informe a la parte social para evaluar donde se debe mejorar. Cuando sea real, nadie avisar\u00e1 a los trabajadores.<\/em> <\/span> <\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Polvo en la ampliaci\u00f3n de L\u00ednea 2<\/span><\/strong>.- La empresa lo da por cerrado, parece ser que este polvo s\u00f3lo era consecuencia de las obras. Estaremos pendientes, visto lo que ocurre en l\u00ednea 7.<\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Presiones sobre Oficiales Multifuncionales.- <\/span><\/strong>Los oficiales est\u00e1n sufriendo presiones de sus mandos para que dejen las escaleras funcionando teniendo aver\u00edas que inciden en seguridad. <\/span>La empresa nos contesta que no procede este escrito dentro del Comit\u00e9 de Salud. Esta Secci\u00f3n Sindical hace constar que los trabajadores de Metro utilizan las escaleras y que estas acciones irresponsables pueden provocar accidentes.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Manipulaci\u00f3n indebida de instalaciones por personal no cualificado.- <\/span><\/strong>Se solicita que la empresa informe de las graves consecuencias que puede suponer actuar sobre cuadros de escaleras mec\u00e1nicas, interruptores, diferenciales,..\u2026 por trabajadores de estaciones. La empresa responde que no es pr\u00e1ctica habitual y, que se comunique cuando se produzcan estos hechos puntuales<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Prestaci\u00f3n de servicio en vest\u00edbulos sin la dotaci\u00f3n t\u00e9rmica.- <\/span><\/strong>Los mandos intermedios siguen mandando a jefes de vest\u00edbulo a vest\u00edbulos de fr\u00edo, ya sabemos que los trabajadores se pueden negar, pero recordamos al responsable de la Empresa que el Gerente de Integraci\u00f3n de L\u00edneas dijo que no se mandar\u00eda a nadie sin dotaci\u00f3n t\u00e9rmica a dichos vest\u00edbulos.<\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Deficiente iluminaci\u00f3n en el TIC de Ventas.- <\/span><\/strong>La Empresa contesta que en otros TICS han instalado reguladores de luz y parece que da buenos resultados. Se van a cambiar de forma inmediata los teclados y a las mesas se les dar\u00e1 un producto para que su superficie quede mate. <\/strong><\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Inauguraci\u00f3n de la prolongaci\u00f3n de l\u00ednea 2.- <\/span><\/span><\/strong>Tras las visitas realizadas por delegados de esta Secci\u00f3n comunicamos a la empresa una lista de tres folios con las <\/span>carencias y fallos de las nuevas estaciones, Est\u00e1n aplicando las correcciones necesarias, y nos mandaran una lista con lo que falta por realizar. En otro escrito relacionado con est\u00e1 ampliaci\u00f3n denunciamos las reducidas dimensiones, y la falta de bancos en la cabina de conductores de las Rosas.<\/span><\/p>\n

– <\/span><\/span><\/span>Reparaci\u00f3n de la puerta de v\u00eda 2 del Dep\u00f3sito 9. \u2013 <\/span><\/strong>La puerta de la v\u00eda 2 de <\/span>Dep\u00f3sito 9 , estaba descarrilada y fuera de servicio desde el d\u00eda 22 de enero con innumerables avisos al COMMIT. <\/span>Est\u00e1 solucionada desde hace 2 semanas. Ya era hora.<\/em><\/span><\/p>\n

<\/span><\/span><\/p>\n

Recuerda: <\/span><\/strong>que cuando tengas un accidente de cualquier tipo, no consientas que la empresa te \u201cd\u00e9 el regalo de dos d\u00edas de descanso\u201d, <\/em>los accidentes son accidentes y se tiene que cursar el parte de accidente correspondiente como tal, por las posibles consecuencias que en el futuro se puedan plantear, y no tienes que perder ning\u00fan complemento econ\u00f3mico <\/span>que te corresponda. Hay numerosas sentencias a favor de trabajadores resolviendo estos casos.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

Por Solidaridad Obrera.<\/span><\/p>\n

La Junta <\/span>Sindical<\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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