{"id":1086,"date":"2011-02-04T08:56:24","date_gmt":"2011-02-04T08:56:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2011\/02\/04\/aviso-92011\/"},"modified":"2016-09-19T00:31:19","modified_gmt":"2016-09-19T00:31:19","slug":"aviso-92011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2011\/02\/04\/aviso-92011\/","title":{"rendered":"Aviso 9: Pleno del C.S.S del 25\/01\/11. General"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify; text-indent: 14.15pt; line-height: 120%; vertical-align: middle;\"><strong><span style=\"font-size: 20pt; line-height: 120%; color: black;\" lang=\"ES\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/Metro\/RomboMetro.jpg\" border=\"0\" width=\"123\" height=\"75\" align=\"left\" \/>COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD<br \/><\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 2.85pt; text-align: justify; text-indent: 14.15pt; line-height: 120%; vertical-align: middle;\"><strong><span style=\"font-size: 10pt; line-height: 120%; color: black;\" lang=\"ES\">ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 25\/01\/11<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 5.65pt; text-align: justify; text-indent: 14.15pt; line-height: 120%; vertical-align: middle;\"><strong><span style=\"font-size: 10pt; line-height: 120%; color: black;\" lang=\"ES\">(Representantes de CC.OO, SCMM, SLMS, UGT y Solidaridad Obrera) <br \/><\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 5.65pt; text-align: justify; text-indent: 14.15pt; line-height: 120%; vertical-align: middle;\"><strong><span style=\"font-size: 10pt; line-height: 120%; color: black;\" lang=\"ES\"><br \/><\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><strong><span style=\"font-size: 11pt;\">Evaluaci\u00f3n de riesgos de la categor\u00eda de J. de Sector, en funciones de Supervisor Comercial. <\/span><\/strong><span style=\"font-size: 11pt;\">Se est\u00e1 revisando esta evaluaci\u00f3n por el aumento de accidentalidad en el manejo de METTAS Y VAPPES. Son numerosos los casos de trabajadores de esta categor\u00eda que acuden a cl\u00ednica por lesiones en manos, brazos, mu\u00f1ecas, hombros y tambi\u00e9n en piernas, a los que se les cumplimenta parte de accidente laboral. Desde esta secci\u00f3n sindical se solicita a la empresa que revise los pavimentos donde se colocan las mencionadas m\u00e1quinas.<strong> <\/strong>Porque, en muchos casos, la inclinaci\u00f3n de los suelos sobre los que se encuentran, <span> <\/span>sea la <span> <\/span>posible causa <span> <\/span>de muchos problemas. Tambi\u00e9n reclamamos un mantenimiento correcto de \u00e9stas y la resoluci\u00f3n r\u00e1pida de los problemas de software para su adaptaci\u00f3n a la normativa existente que obliga a la introducci\u00f3n del PIN. <span> <\/span>Tambi\u00e9n se<span> <\/span>reclam\u00f3 a la representante de Integraci\u00f3n de L\u00edneas una mayor colaboraci\u00f3n de los mandos intermedios, sobre todo en aquellos casos en que la acumulaci\u00f3n de viajeros es originada por estar fuera de servicio varias m\u00e1quinas de la estaci\u00f3n. Ya que, aunque no sea lo habitual, se han dado casos en que un trabajador que ha resuelto este problema dejando pasar viajeros sin billete, ha sido amonestado por sus mandos. Deber\u00edan tener una actuaci\u00f3n m\u00e1s adecuada y tener en consideraci\u00f3n las deficientes condiciones en que se ven obligados a trabajar. <span> <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\u00a0<\/p>\n<p \/><span style=\"font-size: 11pt;\" \/>   <!--more-->  Hemos solicitado que se eval\u00fae el aumento de las agresiones que esta categor\u00eda<span> <\/span>sufren en su puesto de trabajo. Seg\u00fan los datos facilitados por la empresa nos confirman dicho aumento, siendo en intervenci\u00f3n donde se produce el mayor porcentaje de agresiones (70%), despu\u00e9s van, dentro de la misma categor\u00eda,<span> <\/span>las sufridas realizando funciones de supervisor comercial. <\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 11pt;\">La empresa nos indica que se est\u00e1 realizando un curso denominado \u201cGracias\u201d cuyo contenido se podr\u00eda considerar que est\u00e1 enfocado a disminuir las <span> <\/span>agresiones. Desde luego los Delegados de Prevenci\u00f3n no compartimos esa idea, porque se habr\u00eda que evaluar si el contenido de \u00e9ste tiene ese fin o s\u00f3lo es un <em>parip\u00e9<\/em> de la empresa para potenciar el servilismo como una parte m\u00e1s de su imagen corporativa. <span> <\/span><span> <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><strong><span style=\"font-size: 11pt;\"> <\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><strong><span style=\"font-size: 11pt;\">Valoraci\u00f3n de las medidas tomadas en estaciones denunciadas ante la Inspecci\u00f3n de Trabajo por fr\u00edo. <\/span><\/strong><span style=\"font-size: 11pt;\">En el pleno se acord\u00f3 una reuni\u00f3n para el d\u00eda 1 de febrero con el fin de valorar si las medidas adoptadas han sido resolutivas para solucionar el problema del fr\u00edo en estaciones. En dicha reuni\u00f3n mantenida con la empresa acudieron, entre otros los responsables de la unidad operativa, prevenci\u00f3n y obra civil,<span> <\/span>adem\u00e1s de los Delegados de Prevenci\u00f3n y otros delegados sindicales que prestan servicio en estaciones. Despu\u00e9s de valorar los datos que cada departamento nos ofrec\u00eda, la conclusi\u00f3n a la que llegamos es que queda mucho trabajo por hacer, ya que la descoordinaci\u00f3n en la empresa se hace una <span> <\/span>vez m\u00e1s patente. S\u00ed los responsable de la Empresa hacen su trabajo sin coordinarse entre s\u00ed, la eficacia que se consigue es m\u00ednima. Son pocas las estaciones denunciadas en que las medidas adoptadas hayan sido efectivas y queda patente que los datos aportados de las restantes no son fiables, bien porque se han tomado medidas con temperaturas <span> <\/span>exteriores comprendidas entre 14 y 17 grados, bien porque se han tomados dichas medidas antes de la instalaci\u00f3n de las mamparas.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 11pt;\">Vistos los resultados, esta reuni\u00f3n ha sido un fracaso. Ya que se tienen que volver a medir pr\u00e1cticamente todas las estaciones, de las que hay que distinguir la estaci\u00f3n de Villaverde Alto para la que no han encontrado ninguna soluci\u00f3n, aparte de, cerrar el PAC. Ya que la instalaci\u00f3n de la mampara se deber\u00eda de hacer en el lugar donde han instalado los torniquetes de RENFE,. Actuaci\u00f3n que, seg\u00fan<span> <\/span>la empresa, no es posible. La otra estaci\u00f3n es Rivas Futura donde las temperaturas tomadas en el vest\u00edbulo oscilaban entre 10 y 12 grados siendo la temperatura en la calle de 9 grados. La \u00fanica medida tomada es la de instalar un PAC cerrado. Actuaci\u00f3n que por si sola no es suficiente para paliar el fr\u00edo. La empresa es tajante: \u201cno se puede realizar ninguna medida t\u00e9cnica\u201d. Pero lo que indudablemente se puede hacer es tomar medidas organizativas. Por lo que solicitamos en d\u00edas cr\u00edticos tanto de fr\u00edo como de calor, se cuente con personal de refuerzo para realizar todos los relevos a los que tenemos derecho (10 minutos de descanso por cincuenta de trabajo). Reclamamos que no sea el trabajador quien lo tenga que solicitar, Sino que sea el propio jefe de l\u00ednea quien preste especial atenci\u00f3n, insistiendo en la necesidad de hacerlo. Y, por supuesto, que no mande a ning\u00fan trabajador que no disponga de dotaci\u00f3n contra el fr\u00edo cuando la temperatura reinante as\u00ed lo aconseje. Una vez m\u00e1s la empresa insiste en que <span> <\/span>eso es lo que se hace. Pero todos sabemos que no es as\u00ed. <span> <\/span>Esto qued\u00f3 patente cuando dos de los delegados sindicales que asistieron a la mencionada reuni\u00f3n expusieran sus casos particulares. Uno en Pr\u00edncipe P\u00edo y otro en Rivas Futura donde fueron victimas del \u201cbuen hacer de algunos mandos\u201d. Seguimos insistiendo en que ser\u00eda bueno que hicieran un <strong><em>cursito<\/em><\/strong> de esos que les gusta tanto a la empresa para paliar su falta de conocimiento pero dudamos que esa sea la causa.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: right; text-indent: 22.7pt; line-height: 120%; vertical-align: middle;\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 11pt; line-height: 120%; color: black;\"> <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: right; text-indent: 22.7pt; line-height: 120%; vertical-align: middle;\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 11pt; line-height: 120%; color: black;\">Madrid, 4 de febrero de 2011<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: right; text-indent: 22.7pt; line-height: 120%; vertical-align: middle;\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 11pt; line-height: 120%; color: black;\">Por Solidaridad Obrera<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: right;\" align=\"right\"><span style=\"font-size: 11pt; color: black;\">La Junta Sindical<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 11pt; color: black;\"> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCI\u00d3N 25\/01\/11 (Representantes de CC.OO, SCMM, SLMS, UGT y Solidaridad Obrera) Evaluaci\u00f3n de riesgos de la categor\u00eda de J. 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