{"id":1085,"date":"2011-02-03T09:56:06","date_gmt":"2011-02-03T09:56:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.solidaridadobrera.org\/2011\/02\/03\/aviso-72011\/"},"modified":"2016-09-19T00:31:19","modified_gmt":"2016-09-19T00:31:19","slug":"aviso-72011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solidaridadobrera.org\/confederal\/2011\/02\/03\/aviso-72011\/","title":{"rendered":"Aviso 7: Pleno del C.S.S del 25\/1\/2011. Soli"},"content":{"rendered":"

COMIT\u00c9 DE SEGURIDAD Y SALUD<\/span><\/strong><\/span><\/strong><\/p>\n

ASUNTOS TRATADOS POR S.O. EN EL PLENO DE 25-01-11.<\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Estaci\u00f3n de Conde de Casal. <\/span><\/strong>Las obras de adaptaci\u00f3n al nuevo modelo de supervisor comercial se finalizar\u00e1n, seg\u00fan la empresa, el 3 de febrero. Les hemos trasladado las quejas de los trabajadores en cuanto a la ubicaci\u00f3n del PAC y de las m\u00e1quinas expendedoras, ya que seg\u00fan la opini\u00f3n de estos no es la m\u00e1s correcta para evitar las corrientes de aire y como resultado, el fr\u00edo que se padece en dicha estaci\u00f3n. Aunque se ha instalado una segunda mampara en el pasillo m\u00e1s largo del vest\u00edbulo principal, la corriente sigue siendo fuerte. Hemos solicitado que se vuelvan a tomar medidas tanto de la temperatura como de la velocidad del aire para comprobar si han sido efectivas las actuaciones hechas hasta el momento. Tambi\u00e9n hemos solicitado que instalen en la mampara anteriormente mencionada el sistema de anclaje, previendo que cuando llegue el calor se pueda dejar abierta si no, seguro que tendremos problemas esta vez de calor. Pedimos que se ampl\u00ede dicha medida a todas aquellas mamparas que carezcan de dicho sistema. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Mantas T\u00e9rmicas en los PAC de l\u00edneas 1 y 6. <\/span><\/strong>En las visitas realizadas por esta secci\u00f3n en diciembre los Jefes de Sector solicitaron que en algunos casos se conservara la instalaci\u00f3n de las mantas el\u00e9ctricas conjuntamente con la del aire acondicionado. La empresa cree que es excesivo y aunque en alg\u00fan caso se dejen instaladas no va a ser la t\u00f3nica a seguir. Argumentan en contra, aunque parezca mentira, el excesivo consumo de electricidad que supondr\u00eda esta petici\u00f3n. <\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Deficiencias en el saco de La Elipa. <\/span><\/span><\/strong>La empresa nos comunica que est\u00e1n procediendo a retirar los hierros y clavos tanto del suelo como de las paredes que quedaron sin rematar al finalizar la obra. Del resto de deficiencias nadie habla, no sabemos ni siquiera a qui\u00e9n corresponde. Lo peor es que el propio representante en este comit\u00e9, sabe que es a su unidad (Mantenimiento de Instalaciones Fijas) a la que compete solucionar algunas de estas deficiencias. Esperemos que espabile porque como hemos comentado en alguna ocasi\u00f3n anterior, no trae los deberes hechos. <\/span><\/p>\n

Cuarto de Polivalentes en la Estaci\u00f3n de San Bernardo. <\/span><\/strong>Despu\u00e9s de denunciar el estado lamentable en que se encontraba este cuarto, donde la acumulaci\u00f3n de enseres y mobiliario almacenados all\u00ed era notable, principalmente en el pasillo de acceso. La empresa nos comunica como ya hab\u00edamos confirmado, que se han retirado quedando el cuarto en las adecuadas y necesarias condiciones en las que siempre debi\u00f3 estar. <\/span><\/p>\n

Filtraciones en Sierra Guadalupe. <\/span><\/strong>Seg\u00fan pudimos comprobar en la visita realizada a esta estaci\u00f3n existen numerosas filtraciones repartidas por diferentes puntos, principalmente en las escaleras de piedra y en las mec\u00e1nicas. Esto ha originado que se haya tenido que cortar el paso de la escalera central de piedra, sin haberse resuelto este problema hasta el momento. No sabemos, si estos son los hechos que le conceden a la empresa los honores \u201ccomprados\u201d para considerar que Metro de Madrid es uno de los mejores a nivel europeo. Una vez m\u00e1s acuden a la tan socorrida argumentaci\u00f3n de que ha sido contratada, ahora por supuesto ni dan fecha ni datos al respecto. Como tantas cosas en esta empresa, habr\u00e1 que esperar a la contrataci\u00f3n, adjudicaci\u00f3n, presupuesto, aceptaci\u00f3n, etc\u2026\u2026, y dem\u00e1s conceptos que recogen en realidad la idea de \u201clo har\u00e9 cuando yo quiera o me convenga\u201d.<\/span><\/p>\n

Dotaci\u00f3n de prendas de fr\u00edo para los jubilados parciales con categor\u00eda Jefes de Sector. <\/span><\/strong>No cabe duda, ni interpretaci\u00f3n de la resoluci\u00f3n de la inspecci\u00f3n de trabajo en cuanto a la dotaci\u00f3n de prendas de fr\u00edo a todos los Jefes de Sector sin excepciones de ning\u00fan tipo. Si es verdad que en el caso de habilitados hemos conseguido que no se les mande a estaciones que tienen esta exigencia, pero la empresa en su af\u00e1n de ahorrar en pan y gastar en caviar, sigue con su interpretaci\u00f3n particular e interesada de este tema. Ni jubilados parciales ni habilitados tienen derecho, seg\u00fan la empresa, a esta dotaci\u00f3n de fr\u00edo. Aunque al final conseguimos arrancar a la representante de la Operativa el acuerdo de dotar, qu\u00e9 menos, a los jubilados parciales que estuvieran en estaciones en funciones de supervisor comercial (en cuadros) por una raz\u00f3n de l\u00f3gica, la cual despu\u00e9s, nos imaginamos de consultar con los \u201cde arriba\u201d, dio ese peque\u00f1o margen. Dejamos claro que los delegados de prevenci\u00f3n estamos dispuestos a volver a la Inspecci\u00f3n de Trabajo para que dictamine.<\/span><\/p>\n

Pr\u00edncipe P\u00edo (Ramal), mal estado de las escaleras de bajada a la v\u00eda. <\/span><\/strong>Al final tuvimos que acudir a la Inspecci\u00f3n de Trabajo, por las condiciones en que estaban las escaleras de bajada a la v\u00eda. Su estado era realmente peligroso, carec\u00eda de barandilla, era inestable, etc. Reconocido por Metro, la empresa contratada para realizar las obras que se ejecutaron en dicha l\u00ednea, no hab\u00eda instalado de forma adecuada dicha escalera. Una vez m\u00e1s queda patente que las contratas campan a su antojo en toda la red de Metro con el benepl\u00e1cito de la empresa y lo que es peor ponen en peligro a los trabajadores. Se exige a la empresa de forma continua y expl\u00edcita el control de las contratas, ya que queda demostrado que cualquier negligencia ha sido causa de accidentes e incluso muertes de los empleados de las propias contratas pero no obviemos que podr\u00edan haber sido los propios trabajadores de Metro. No hay que diferenciar a la hora de velar y tomar medidas de seguridad en los puestos de trabajo. Alguien debe hacerse responsable de la recepci\u00f3n de las obras, ya es hora de que alguien pague por la irresponsabilidad de unas y la inoperancia de otras.<\/span><\/p>\n

Estaci\u00f3n Casa de Campo de L\u00ednea 5, cambio de ubicaci\u00f3n de las agujas n\u00ba 1 y 3. <\/span><\/strong>Despu\u00e9s de realizar una visita para evaluar dicha tarea, qued\u00f3 patente la necesidad de buscar medidas que faciliten la labor de estos compa\u00f1eros a la hora de realizar el mantenimiento de las agujas. No pudieron ponerse ni los cascos ya que de haberlo hecho no cabr\u00edan en el min\u00fasculo espacio de trabajo en el que se ven obligados a moverse. Aunque las medidas t\u00e9cnicas resultan dif\u00edciles de llevar a cabo, tendremos que buscar otro tipo de soluciones que hagan que este trabajo se realice en condiciones m\u00e1s dignas y adecuadas. Quedando garantizadas en todo momento la seguridad y salud a las que todo trabajador tiene derecho. <\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span> <\/span> <\/span>Madrid, 27 de enero de 2011. \u00a0\u00a0 <\/span> <\/span>Por SOLIDARIDAD OBRERA.<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span>LA JUNTA SINDICAL<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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