<\/p>\n\n\n\n
En septiembre de 2021 se cre\u00f3 el grupo de trabajo de humos di\u00e9sel, dentro de la actividad preventiva de esta empresa. La legislaci\u00f3n ha cambiado y es necesario adaptarnos a ella. Esta legislaci\u00f3n baja los niveles de exposici\u00f3n a los contaminantes que generan los motores di\u00e9sel, tanto de emisi\u00f3n de part\u00edculas respirables como la emisi\u00f3n de gases t\u00f3xicos. Ante este reto se nos conmin\u00f3 a trabajar para poder llegar a eliminar la exposici\u00f3n de los trabajadores lo m\u00e1ximo posible. Los primeros escollos los encontramos en las distintas \u00c1reas afectadas, como es la actitud habitual de esta empresa, dieron batalla negando la exposici\u00f3n y queriendo evitar tomar medidas preventivas<\/strong>. Al fin claudicaron ante la posible negligencia por no querer asumir sus responsabilidades con la prevenci\u00f3n de riesgos de sus propios trabajadores.<\/p>\n\n\n\n Nuestro trabajo sigui\u00f3 adelante, ahora en el intento de eliminaci\u00f3n de la exposici\u00f3n en origen, atacando a los motores di\u00e9sel. Desde hace m\u00e1s de 5 a\u00f1os en Solidaridad Obrera<\/strong> estamos trabajando para que se eliminaran las dresinas di\u00e9sel de la red de metro, siendo infructuosos todos nuestros intentos. Ten\u00edamos la mitad del trabajo ya hecho y comunicado a la empresa (dresinas el\u00e9ctricas, hibridas, de gas, de hidr\u00f3geno\u2026), solamente quedaba volver a enviar toda la informaci\u00f3n que ya ten\u00edan en su poder. Tambi\u00e9n seguimos investigando sobre soluciones t\u00e9cnicas que nos llevaran a reducir en lo m\u00e1ximo posible la concentraci\u00f3n de contaminantes en las emisiones de escape de las dresinas. Todas ellas deb\u00edan ser estudiadas por los responsables de Ingeniar\u00eda d\u00e1ndoles viabilidad para su estudio.<\/p>\n\n\n\n Presentamos empresas que propon\u00edan soluciones sobre la alimentaci\u00f3n de los motores, filtros especiales de combustibles, filtros con distintas tecnolog\u00edas que se podr\u00edan combinar tanto para la eliminaci\u00f3n de gases como de part\u00edculas. Tambi\u00e9n hemos presentado empresas que se dedican a la instalaci\u00f3n de cientos de sistemas de extracci\u00f3n dirigida y general en las distintas instalaciones que tiene Metro de Madrid donde se aparcan y reparan dresinas.<\/p>\n\n\n\n Desde septiembre del a\u00f1o pasado hemos topado con un muro de hormig\u00f3n (ya conocido) con el \u00c1rea de Ingenier\u00eda de Material M\u00f3vil. El NO era y es su argumento predilecto para tirar por tierra las propuestas de unos simples mortales cuyo nivel acad\u00e9mico piensan que no da para m\u00e1s. El perder la garant\u00eda del fabricante (despu\u00e9s de tantos a\u00f1os) y el \u201cno lo vemos\u201d eran los mantras que nos repet\u00edan una y otra vez. Hasta que el d\u00eda 21 de abril descaradamente nos faltaron al respeto a la representaci\u00f3n de los trabajadores. No asisti\u00f3 ning\u00fan representante de Material M\u00f3vil ni de Ingenier\u00eda al grupo de trabajo de humos di\u00e9sel. Como si no fuera con ellos.<\/p>\n\n\n\n Tras salir de nuestra perplejidad solicitamos una reuni\u00f3n al m\u00e1s alto nivel, no para solicitar explicaciones si no para notificar cara a cara el cambio de actitud que \u00edbamos a tomar a partir de ese d\u00eda. Exigiendo de manera f\u00e9rrea a cada cual cumplir escrupulosamente sus obligaciones y asumiendo sus responsabilidades ante los \u00f3rganos competentes en cada caso. Pero los acontecimientos dieron un giro sorprendente y lo que iba a ser un pu\u00f1etazo en la mesa se torn\u00f3 en otro d\u00eda de asombro. En d\u00edas previos a la reuni\u00f3n, despu\u00e9s de haberla solicitado y fijado fecha, la Divisi\u00f3n de Material M\u00f3vil redacta y env\u00eda un informe para el director de Explotaci\u00f3n Ferroviaria (convocante de la reuni\u00f3n). En dicho informe se detallan las medidas que se han estudiado y las que se est\u00e1n implantando para comprobar su funcionamiento y viabilidad.<\/p>\n\n\n\n Entre esas medidas hay algunas de las que nos dieron carpetazo con un NO rotundo y que, en realidad, SI SE ESTUDIARON. Lo m\u00e1s injusto es que de esas medidas que se estudiaron, algunas se est\u00e1n implantando y est\u00e1n en pruebas. <\/strong>EN RESUMEN, A NOSOTROS NOS DICEN QUE NO VALEN, PERO SE LAS APROPIAN COMO SUYAS PARA PRESENT\u00c1RLAS ANTE SUS JEFES. INDIGNANTE.<\/p>\n\n\n\n Ante estos acontecimientos Solidaridad Obrera<\/strong>, nos vemos reforzados y confirmamos que nuestro trabajo va por el buen camino. Adem\u00e1s de evidenciar que hay personas muy sobrevaloradas en esta empresa que no realizan m\u00e1s trabajo que el que hace Google y que, posiblemente, se queden sin variable este a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En septiembre de 2021 se cre\u00f3 el grupo de trabajo de humos di\u00e9sel, dentro de la actividad preventiva de esta empresa. La legislaci\u00f3n ha cambiado y es necesario adaptarnos a […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10452,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[242,199,272,195],"class_list":["post-10451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria","tag-avisos-para-los-trabajadores-de-metro-de-madrid","tag-comite-de-seguridad-y-salud-de-metro-de-madrid","tag-metro-de-madrid","tag-seccion-sindical-de-metro-de-madrid"],"yoast_head":"\n