Estaciones, temperaturas en los puestos de trabajo


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: TEMPERATURA EN LOS PUESTOS DE TRABAJO

Como era de esperar, a partir de la conocida habilidad empresarial para no adoptar decisiones racionales, este verano los trabajadores de la Unidad Operativa vuelven a trabajar sufriendo altas temperaturas en su puesto de trabajo (taquilla, PCL, trenes, cabinas de andén, etc.).

No se trata de si este verano u otro la temperatura es más o menos elevada. La cuestión es el mantenimiento de los equipos de aire acondicionado.

En primer lugar, destacamos la falta de plantilla de trabajadores para atender ese mantenimiento. En segundo lugar, la carencia de mantenimiento preventivo. En tercer lugar, la inexistencia de equipos en muchos puestos de trabajo (sobre todo, cabinas de trenes). En cuarto, la falta de equipos de reserva y de otros para uso provisional.

Un detalle ejemplar de la incapacidad empresarial para tomar decisiones racionales básicas es la carencia de una dotación suficiente de equipos provisionales (conocidos coloquialmente como “pingüinos”). Además de las deficiencias que indicamos en el párrafo anterior, señalamos como urgente que la empresa adquiera, al menos, tres equipos provisionales por cada Coordinación de Línea.

En definitiva, pueden y deben adoptar decisiones rápidas y sencillas para mejorar las condiciones de trabajo. Una de ellas, sin duda, es la que requerimos en el párrafo anterior.

A la vez, indicamos a la empresa que las atenciones sanitarias que se realicen a los trabajadores como consecuencia del calor en el puesto de trabajo sean consideradas como accidente de trabajo.

En este escrito también queremos advertir a la empresa sobre la situación en las estaciones de PAN BENDITO, PACÍFICO, MENÉNDEZ PELAYO y PLAZA ELÍPTICA (cabina de conductores la línea 11).

Madrid, 1 de julio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Policarpo González Sánchez

Línea 5, Aseos y Vestuarios, deficiencias.


 COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Asunto: ASEOS Y VESTUARIOS de la Línea 5.

(Escrito 2º, estaciones: Diego de León – Canillejas)

Deficiencias y carencias conforme al R.D. 486/97.

 

         Como continuación al primer escrito remitido el día 29 de junio, les detallamos las deficiencias (respecto a lo establecido en el R.D. 486/97) detectadas en estos locales utilizados por los trabajadores de Metro y requerimos a la empresa que las atienda a la máxima brevedad, como es su deber.

 

DIEGO DE LEÓN

         Vestuario masculino en Diego de León-4, situado en el andén II, carece de mobiliario y sufre una humedad que hace imposible su utilización. Este vestuario era anteriormente el de los Vigilantes Jurados, hasta hace un mes que se intercambió con el de los trabajadores de Metro.

 

VENTAS

         Vestuario femenino: faltan perchas y espejo. Aseo masculino: faltan perchas en el w.c. y hay cristales de mamparas rotos y rajados.

 

EL CARMEN

         Vestuario masculino: falta espejo y asiento. Hay almacenados cristales de mamparas. Vestuario femenino: falta espejo y siento. Hay restos de obras. Aseo masculino: falta percha. Aseo femenino: falta percha y la puerta interior del w.c. no cierra. Estos aseos se encuentran situados en el segundo vestíbulo, teniendo que desplazarse hasta él los trabajadores que prestan servicio en el vestíbulo principal. Recordar que se requirió a la empresa la construcción de un aseo en el vestíbulo que carece de él, aprovechando las obras de reforma que se hicieron y la empresa hizo caso omiso.

 

QUINTANA

         Vestuario masculino: falta espejo y percha. Vestuario femenino: falta espejo y perchero. Aseo masculino: La taza del w.c. carece de cisterna, lo que hace imposible su uso. Además se utiliza como almacén de cristales de mamparas. Aseo femenino: falta percha. También se da la situación de tener todos los cuartos citados, excepto el aseo femenino, la llave unificada de la Cabina del Jefe de Sector, con la falta de intimidad que eso provoca.

 

PUEBLO NUEVO

         Vestuario masculino: NO EXISTE. El que hay lo utilizan en exclusiva los vigilantes de seguridad. Vestuario femenino: falta asiento y la luz que ilumina dicho local tarda demasiado en encenderse. Aseo masculino: carece del soporte para el papel toalla.

 

CIUDAD LINEAL

         Vestuario femenino y masculino: es el mismo. Hombres y mujeres comparten dicha dependencia. Situación ilógica, ya que existen varios cuartos disponibles (DP). El vestuario masculino se lo quedaron los vigilantes jurados. Además, falta asiento. Aseo masculino: existe un desagradable olor a alcantarilla. La puerta del w.c. no cierra y además no tiene seguro.

 

 

SUANCES

Vestuario femenino y masculino: es compartido. Además faltan percha, espejo y asiento. Hay humedad y se encuentra una escalera de madera almacenada en dicho local. Aseo femenino: falta percha en la puerta del w.c. Aseo masculino: falta percha en la puerta del w.c. El agua que sale de los grifos es turbia y de un desagradable sabor. Solicitamos que, en tanto se soluciona, se dote a la estación de agua embotellada potable.

 

TORRE ARIAS

         Vestuario masculino: falta espejo, asiento y percha. Vestuario femenino: falta espejo, asiento y percha. Aseo femenino: faltan perchas en los w.c. Aseo masculino: faltan perchas en los w.c.

 

Madrid, 30 de junio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA

 

 

 

Fdo. David Moreno Durango

Línea 5, Aseos y Vestuarios continuación, deficiencias.


COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

Asunto: ASEOS y VESTUARIOS de la Línea 5.

(Escrito 1º, estaciones: Casa de Campo – N. De Balboa)

Deficiencias y carencias conforme al R.D. 486/97.

 

Al igual que realizamos en meses anteriores respecto a las líneas 1, 2 y 4, hemos revisado los aseos y vestuarios de las estaciones adscritas (en su mayoría) a la línea 5. A continuación detallamos las deficiencias (respecto a lo establecido en el R.D. 486/97) de estos locales que utilizan los trabajadores de Metro, y requerimos a la empresa que las atienda a la máxima brevedad, como es su obligación.

 

CASA DE CAMPO

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo principal): carece de asiento. Vestuario femenino (VE4, piñón de entrada andén de L5): Falta asiento y carece de perchero en pared. Vestuario masculino (VE5, piñón de entrada andén de L5): Falta asiento y perchero en pared, así como plaqueta o módulo de falso techo. Aseo masculino (AS4, piñón de entrada andén de L5):  carece de perchero en pared.

CAMPAMENTO

Vestuario femenino (VE1, andén I): falta espejo y en un deplorable estado de conservación, desprendidos baldosines de la pared, utilizado en exclusividad por las empresas de seguridad privada. Vestuario masculino (VE2, andén I): uso compartido masculino-femenino, con humedades en el techo. Aseo femenino (AS3, vestíbulo): almacenado material de limpieza en su interior. Aseo masculino (AS2, vestíbulo): almacenado cristal de mampara roto en su interior, el cual debería ser retirado.

EMPALME

Vestuario femenino (junto cabina Jefe de Estación): Falta asiento y almacenado material de limpieza en su interior. Vestuario masculino (junto cabina Jefe de Estación): carece de asiento, almacenado material de limpieza y baldosas (4) de obra en su interior.

ALUCHE

Vestuario masculino (VE2, vestíbulo Renfe): en deplorable estado de conservación y limpieza, almacenada caja fuerte en su interior. Aseo femenino (AS3, vestíbulo Renfe): desprendidos azulejos de la pared. Normalmente utilizado por el personal de los centros comerciales. Aseo masculino (AS2, vestíbulo Renfe): almacenado en su interior material de limpieza. Vestuario masculino (VE4, piñón de salida andén II, anexo a cabina de andén): falta espejo y taquillas muy deterioradas. Vestuario masculino (VE3, piñón de entrada andén II):  falta asiento, en aparente estado de abandono, lamentable conservación con baldosas del suelo levantadas y taquillas muy deterioradas. Aseo masculino (AS 10,11 y 12, piñón de entrada andén II): lamentable estado de limpieza y conservación, con azulejos desprendidos de la pared.

EUGENIA DE MONTIJO

Vestuario femenino (VE2, vestíbulo): Carece de asiento y almacenado material de limpieza en su interior. Vestuario masculino (VE1, vestíbulo): falta asiento y en deplorable estado de limpieza. Calor insoportable en su interior y falta de ventilación, el extractor del techo es insuficiente para la estancia, gran mancha de humedad en el suelo.

CARABANCHEL

Vestuario femenino (VE2, vestíbulo): carece de asiento. Vestuario masculino (VE1, vestíbulo): falta asiento, en deplorable estado de limpieza. Humedad en paredes, almacenado en su interior bolsas de basura, escalera de mano, radiadores. Aseo masculino (AS1, vestíbulo): regular estado de limpieza y aspecto de abandono.

VISTA ALEGRE

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo Pinzón):  carece de asiento, humedades en techo y suelo. Vestuario masculino (VE2, vestíbulo Pinzón): falta espejo, humedades en techo y suelo. Utilizado en exclusividad por empresas de seguridad Aseo femenino (AS2, escaleras de piedra, salida Pinzón): lamentable estado de conservación, con un olor nauseabundo y desagradable permanente. Humedades en techo. Aseo masculino (AS1, escaleras de piedra, salida Pinzón): Fuerte olor nauseabundo y desagradable.

OPORTO

Vestuario femenino (VE2, vestíbulo salida Valle de Oro):  almacenado material de limpieza, escalera de mano, carrito de bebe, aparato de aire acondicionado y marco de cuadro en su interior. Vestuario masculino (VE1,  vestíbulo Valle de Oro): almacenado material de limpieza, tensabarrier; humedades en techo y suelo. Aseo masculino (AS1, vestíbulo Valle de Oro):  almacenado material de limpieza en su interior.

URGEL

Vestuario femenino (VE2, vestíbulo salida El Toboso): carece de asiento y espejo, en mal estado de limpieza, almacenada caja de cartón con restos de basura en su interior. Vestuario masculino (VE1, vestíbulo s/ El Toboso): Falta espejo y perchero de pared, deficiente estado de limpieza y humedades en paredes. Uso exclusivo de las empresas de seguridad. Aseo femenino (AS2, vestíbulo s/ El Toboso): olor fuerte y desagradable. Aseo masculino (AS1, vestíbulo s/ El Toboso): falta espejo y perchero de pared. Deficiente estado de conservación, humedades en techo, paredes y suelo. Almacenados cristales de mampara rotos (3), material de limpieza, bolsas de basura, fluorescentes (3) y sacos con escombro en su interior. Aseo femenino (AS4, 2º vestíbulo Camino Viejo de Leganés): falta recipiente higiénico Rentokil. Aseo masculino (AS3, 2º vestíbulo Camino Viejo de Leganés): almacenados cristales de mampara rotos (3), dos bípode de precaución, un saco con serrín y otro con sal.

MARQUÉS DE VADILLO

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo): carece de asiento y de espejo, deficiente estado de limpieza, de uso mixto femenino-masculino, almacenados 7 tensabarrier y varios carteles de servicio interrumpido en su interior. Vestuario masculino (VE2, andén II, piñón de entrada): falta asiento y espejo, uso exclusivo de empresa de seguridad. Humedad en paredes, taquillas en mal estado, mucha suciedad, almacenados carteles y una silla rota en su interior. Aseo masculino (AS1, vestíbulo): restos de humedad en paredes y suelo, almacenado cristal de mampara roto en su interior.

PIRÁMIDES

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo paseo de las Acacias): faltan asiento y espejo, uso mixto femenino-masculino y compartido con empresas de seguridad. Parece ser  que el vestuario masculino ha desaparecido o no existe Aseo femenino (AS1, vestíbulo): espejo partido y almacenado material de limpieza. Aseo masculino (AS2, vestíbulo): espejo roto, almacenado cristal puerta mampara roto, varios cristales de armario de extintor y un saco con sal en su interior.

ACACIAS

Vestuario masculino (VE2, vestíbulo): carece de espejo, deficiente estado de limpieza. Uso compartido contrata de limpieza y seguridad, almacenado en su interior 3 tensabarrier.

 

PUERTA DE TOLEDO

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo): falta asiento y espejo. Vestuario masculino (VE2, ha pasado a ser DP2, andén I): carece de asiento, espejo y perchero de pared, faltan taquillas. A pesar de no ser utilizadas, estas dependencias deben estar disponibles para los trabajadores de la estación. Aseo masculino (AS1, vestíbulo):  espejo y perchero de la pared deteriorados. Almacenado en  su interior material de limpieza, saco de sal, cristal puerta de mampara roto y las 4 baldosas pertenecientes a la pared interior del P.C.L. que aún queda pendiente de obras después de varios meses en esta situación.

 

LATINA

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo): falta espejo, humedades en techo y paredes. Vestuario masculino (VE2, vestíbulo): falta espejo, asiento y perchero de pared, carece de taquillas. Almacenados tensabarrier (3), bípodes de señalización (3), carteles de servicio interrumpido, de no pasar, garrafas de plástico y palos de cepillos. Es lamentable que este vestuario no reúna las condiciones necesarias para su uso y esté a disposición de los trabajadores de la estación. Aseo femenino (AS2, vestíbulo): deficiente estado de conservación, con humedades en techo y paredes que provocan grandes charcos en el suelo del mismo, semejante origen a lo que ocurre en el interior del PCL, sin que las canalizaciones dispuestas para evitar las crecidas de agua cumplan su función.

CALLAO

Vestuario femenino (andén de L3): cerrado. Vestuario masculino (andén II L5): espejo roto, humedades en techo y uso exclusivo de seguridad.

CHUECA

Vestuario femenino (DP2, andén I): falta espejo.  Vestuario masculino (VE3, andén II):  carece de asiento y espejo, taquillas en mal estado, con fluorescentes almacenados en su interior. Aseo femenino (AS3, vestíbulo): material de limpieza acumulado. Aseo masculino (AS2, vestíbulo): cristal puerta mampara roto en su interior.

RUBÉN DARÍO

Vestuario masculino (VE2, andén II): falta espejo, deficiente estado de limpieza y uso compartido con empresas de seguridad

NÚÑEZ DE BALBOA

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo): carece de asiento y de espejo, deficiente estado de limpieza. Vestuario masculino (VE2, vestíbulo): falta asiento y espejo, deficiente estado de limpieza. Aseo femenino (AS2, vestíbulo): almacenado stand plegable del Círculo de Lectores en su interior, al igual que todos los objetos habidos en estas dependencias, sin tener relación directa con las mismas, deberían ser retirados, para evitar posibles accidentes y buscarles otras ubicaciones más acordes.

Madrid, 29 de junio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA

Fdo. David Sánchez Agudo

Obras líneas 2 y 3, Traslado de material


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: TRASLADO DE MATERIALES PARA OBRA DE LÍNEA 2 Y 3. RIESGO DE ACCIDENTES.

Queremos dejar constancia de que,  una vez más, los trabajos se hacen de cualquier manera sin un mínimo de seguridad y sin la coordinación necesaria entre las contratas y Metro. Tanto en el Depósito 1 de Cuatro Caminos cuando se carga distinto material a emplear en las obras de las líneas 2 y 3, como en su posterior traslado, el riesgo de accidentes es claro.

 

Por una parte, la especial curvatura que tienen los arcos hace que se muevan constantemente lo que provoca la inestabilidad de la carga; y que, como va muy cerca del hilo de trabajo, haya peligro de alcanzarlo. De hecho, como ya sabrán se han producido varios accidentes:

 

         Desplazamiento de varias de las ménsulas en Sol 3 y Embajadores.

         Se han golpeado las chapas que protegen las filtraciones situadas en la bóveda del túnel entre Noviciado y San Bernardo.

         Adjuntamos fotocopia de una fotografía donde se recoge la disposición de los arcos.

 

Además el peligro de golpes y alcances en el citado depósito también es cierto, ya algún conductor ha tenido que detener el tren de manera precipitada ante la presencia de un camión en los carriles por los que circulaba el tren.

 

Exigimos se garantice la seguridad de trabajadores y de las instalaciones y no prime el término de las obras en plazo. Advertimos a la empresa que debe asegurarse de que los trabajadores de las empresas subcontratadas reciban información y formación suficiente.

Madrid, 23 de junio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Abraham Paliza Gea

Oficio, IIFF, Pacífico, deficiencias en vestuarios

INSPECCIÓN PROVINCIAL de TRABAJO y SEGURIDAD SOCIAL de MADRID

D. Juan A. González Sánchez, en calidad de Secretario General de la Sección Sindical de SOLIDARIDAD OBRERA en Metro de Madrid, S.A., con domicilio a efectos de notificación en c/ Valderribas nº 49, 2º izda. (28007 Madrid) (teléfono y fax: 91-3798733), manifiesta que por medio del presente escrito venimos a presentar DENUNCIA ante esta Inspección de Trabajo contra la empresa METRO DE MADRID, S.A. (c/ Cavanilles nº 58, 28007 Madrid).

Esta denuncia se refiere a la vulneración del derecho a la higiene y seguridad de los trabajadores de Instalaciones Fijas que utilizan el vestuario ubicado en la estación de Pacífico.

         En la estación de Pacífico se encuentra ubicado un vestuario para personal del sector de oficio de varias secciones (alumbrado, máquinas billeteras, etc.) de Instalaciones Fijas. En dicho vestuario hay duchas y roperos, y los trabajadores (todos ellos hombres) se cambian de ropa.

         Desde inicios del mes de mayo no se pueden utilizar las duchas de estos vestuarios pues los desagües están atrancados: en vez de absorber el agua, la expulsa, ensuciando el plato de ducha y los pasillos, deteriorando los sanitarios y las paredes, etc. Lo que afecta gravemente a la higiene de los trabajadores.

         Hemos advertido a la empresa sobre esta vulneración. Por escrito de fecha 7/5/2004 (se adjunta copia), y por escritos de fecha 26/5/2004 (se adjuntan copias). A fecha de hoy la situación se ha agravado aún más.

Por todo lo expuesto, y ante la inoperancia empresarial para solventar estas deficiencias básicas le presentamos este escrito como Denuncia por los hechos expresados y, en su consideración, le pedimos que dicte Resolución instando a la empresa para que respete el derecho a la higiene de los trabajadores.

Madrid, 15 de junio de 2004

Fdo. Juan A. González Sánchez

Línea 4, aseos y vestuarios, deficiencias.

COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

                                      Asunto: ASEOS y VESTUARIOS de la Línea 4.                              Deficiencias y carencias conforme al R.D. 486/97

Al igual que realizamos en meses anteriores respecto a las líneas 1 y 2, hemos revisado los aseos y vestuarios de las estaciones adscritas (en su mayoría) a la línea 4. A continuación detallamos las deficiencias (respecto a lo establecido en el R.D. 486/97) de estos locales que utilizan los trabajadores de Metro, y requerimos a la empresa que las atienda a la máxima brevedad, como es su obligación.

 

ALONSO MARTÍNEZ

 

Vestuario femenino (VE1, vestº principal): carece de espejo,  tiene humedades en la pared y hay todo tipo de abundante cableado en paredes y techo. Vestuario masculino (andén de línea 4): no existe, pues ha sido desmantelado. Aseo femenino (AS1 y AS2, salida Sta. Engracia): Deficiente estado de limpieza y conservación. Normalmente utilizados por el personal de los locales comerciales. Contiene 4 cristales de mampara  que deben ser retirados. Aseo masculino (AS3 y AS4, salida Sta. Engracia):  Humedad en paredes.

 

COLÓN

 

Vestuario femenino (VE2,  vestíbulo): carece de asiento. Vestuario masculino (VE1, vestíbulo): falta asiento y está en deplorable estado de conservación. Aseo masculino (AS1, cañón de acceso andén II): deficiente estado de conservación, por las humedades que le afectan, sobre todo en el techo.

 

SERRANO

 

Vestuario femenino (vestíbulo): carece de asiento y de espejo. Uso compartido masculino-femenino, ya que el vestuario masculino pasó a ser asignado al personal de limpieza. Aseo femenino (pasillo acceso andén I). Uso compartido masculino-femenino, sin ningún tipo de separación. La cisterna del WC no tiene agua y hay que echarla con un cubo que llenan en el lavabo. Esta penosa situación se alarga ya desde le mes de marzo. Restos de humedad en paredes y suelo.

 

VELÁZQUEZ

 

Vestuario femenino (vestº Goya): uso compartido masculino-femenino. Vestuario masculino (vestº Castelló): utilizado en exclusiva por las contratas de seguridad privada. Aseo femenino (pasillo de acceso andén I): uso compartido masculino-femenino, sin ningún tipo de separación; humedades en techo, sirve de almacén de productos de limpieza.

 

LISTA

 

Vestuario femenino (vestº Ortega y Gasset): de uso compartido masculino-femenino, carece de asiento y en un deficiente estado de conservación con humedades en paredes y techo. Vestuario masculino (vestº Ramón de la Cruz): apropiado por las empresas de seguridad privada. Aseo femenino (pasillo acceso andén I). Humedades en techo. Aseo masculino (pasillo acceso andén I): almacenado en su interior material de limpieza.

 

DIEGO DE LEÓN

 

Vestuario femenino (VE1, vestº Fco. Silvela): lamentable estado de limpieza y conservación; uso compartido masculino-femenino. Vestuario masculino (VE2, andén II, L-4): cComo en anteriores ocasiones apropiado por las contratas de seguridad privada. Aseo masculino (piñón de salida andén I, L-4): carece de perchero de pared; en su interior está almacenado el material de limpieza.

 

AVENIDA de AMÉRICA

 

Aseo femenino (AS3, vestº terminal autobuses): almacenado material de limpieza. Aseo masculino (AS4, vestº terminal autobuses): sería conveniente realizar una limpieza especial, debido al elevado número de personas que utilizan esta instalación, ya que su estado es bastante deficiente.

 

PROSPERIDAD

 

Vestuario femenino (vestíbulo, junto quiosco de prensa): carece de espejo, perchero y taquillas; su estado de conservación y limpieza es bastante deficiente (aunque apenas de se utilice debe estar en condiciones óptimas para hacer uso del mismo). Vestuario masculino (vestíbulo): de uso compartido masculino-femenino, carece de espejo y asiento; deficiente estado de limpieza y ausencia de falso techo, dejando a la vista las vigas de hormigón, cableado y cajas de registro. Aseo femenino (vestíbulo): constante presencia de cucarachas, tanto en el aseo como en el interior del PCL y papeleras de la estación. Aseo masculino (vestíbulo): presencia de cucarachas.

 

ALFONSO XIII

 

Vestuario femenino (vestíbulo): carece de asiento y de espejo; uso compartido masculino-femenino; deficiente estado de conservación y humedades en paredes. Vestuario masculino (vestíbulo): uso exclusivo de las empresas de seguridad privada. Aseos femenino y masculino (vestíbulo): respiraderos o rejillas en el techo por los que entra toda la suciedad exterior de la calle.

 

AVENIDA de la PAZ

 

Vestuario femenino (vestíbulo): carece de asiento y el espejo está partido. Vestuario masculino: al parecer, no existe. Aseo femenino y masculino (pasillo acceso andenes): respiraderos o rejillas en el techo por los que entra toda la suciedad exterior de la calle.

 

ARTURO SORIA

 

Vestuario femenino (vestíbulo Arturo Soria): falta asiento, de uso compartido masculino-femenino.    Vestuario masculino (vestíbulo Ulíses): carece de asiento, espejo, perchero y taquillas; deficiente estado de limpieza. Aseo masculino (vestíbulo Arturo Soria): almacenado en su interior cristal de mampara, que debe ser retirado, y productos de limpieza. Aseo femenino (AS4, vestíbulo Ulíses): cucarachas por el suelo. Aseo masculino (AS3, vestíbulo Ulises): almacenada papelera de estación en su interior.

 

ESPERANZA

 

Vestuario femenino (VE1, vestíbulo principal): falta espejo, uso compartido masculino-femenino.         Vestuario masculino (VE2, cañón acceso andén II): falta asiento y espejo; deficiente estado de limpieza y conservación. Aseo masculino (AS2, vestíbulo): almacenado en su interior saco de tierra, cartel de avisos y varios hierros; respiraderos o rejillas en el techo por los que entra toda la suciedad de la calle.

 

CANILLAS

 

Vestuario femenino (Salida Ramón Power): falta asiento y deficiente estado de limpieza. Vestuario masculino (Salida Avd. Machupichu): deficiente estado de limpieza. Aseo femenino(AS2, salida Ramón Power): falta perchero pared. Aseo masculino (AS1, salida Avd. Machupichu): falta perchero pared, deficiente estado de limpieza; Almacenados varios cristales de mampara que deberían ser retirados, así como una pantalla de plástico de cartel publicitario de grandes dimensiones.

 

MAR de CRISTAL

 

Vestuario femenino(Vestíbulo): falta asiento y un deficiente estado de limpieza. Vestuario masculino(Vestíbulo): falta asiento, y perchero de pared, así como las correspondientes taquillas. En su interior se encuentran almacenados varios cristales tamaño mampara y cuatro estructuras metálicas de gran tamaño, las cuales deberían ser retiradas y habilitado el local para su uso correspondiente.   Aseo masculino(Vestíbulo): falta perchero de pared.

 

SAN LORENZO

 

Vestuario femenino (Salida Avd. Barranquilla): de uso compartido masculino-femenino. Vestuario masculino (Salida Avd. Barranquilla): restos de humedad en techo, como en tantas otras ocasiones uso exclusivo de las empresas de seguridad privada. Aseo femenino(AS2, salida Avd. Barranquilla): deficiente estado de limpieza, grandes manchas en el suelo.    Aseo masculino(As1, salida Avd. Barranquilla): falta perchero de pared, deficiente estado de limpieza, con grandes manchas en el suelo.

 

PARQUE de Santa María

 

Vestuario femenino (Vestíbulo): falta asiento, espejo y perchero de pared, deficiente estado de limpieza. Vestuario masculino (Andén II):  falta espejo y perchero de pared. Aseo masculino (Vestíbulo): falta perchero de pared; almacenados en su interior 2 sacos de sal de 40 Kg. y una silla de PCL rota.

 

                                                              Madrid, 26 de mayo de 2004

 

                                                        Por SOLIDARIDAD OBRERA

 

                                                                Fdo. David Sánchez Agudo

Estaciones, Cristales puertas mamparas, colocación y depósito.


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: CRISTALES de PUERTAS MAMPARAS y RIESGO DE ACCIDENTE

Ante la demostrada desidia empresarial para abordar los riesgos de accidente derivados de la colocación y retirada de los cristales de las puertas mamparas de la estaciones, presentamos este informe como recordatorio de otros anteriores, entregados en los meses de noviembre y diciembre de 2003 y febrero de 2004.

 

PROCEDIMIENTO DE COLOCACIÓN DE LOS CRISTALES

 

El día 28/11/2003 presentamos el primer escrito sobre determinados riesgos de accidente causados que tienen su origen en el procedimiento de colocación de los cristales de las puertas mamparas de las estaciones. En otros escritos hemos ampliado la información sobre dichos riesgos.

 

Las puertas mamparas sólo tienen junquillos en los lados paralelos al suelo (a y b, en el dibujo). Por tanto, para colocar un cristal hay que: 1º quitar las gomas y 2º desmontar los junquillos.

 

A continuación, el nuevo cristal se tiene que introducir con cuidado y formando un ángulo oblicuo respecto al cerco, hasta quedar dentro del hueco correspondiente. Después, se montan dos junquillos y se colocan las correspondientes gomas (existen de dos tipos de grosor). Como el cristal no puede introducirse desde los laterales paralelos al eje vertical, se obliga a que el cristal sea más pequeño de lo debido y, esto, a su vez, provoca la existencia de rendijas entre los cuatro lados del cerco y el cristal.

 

Esas rendijas se cubren con las gomas, pero estas se caen o se desprenden con cierta facilidad, quedando al descubierto las rendijas, que se convierten en causa de riesgo laboral y accidente (también afecta a los viajeros).

 

Como “no se pueden” modificar las puertas para que existan junquillos en los lados verticales, parece que el proceso de montaje y los riesgos citados van a perdurar, salvo que la empresa prevea una medida que asegure la permanencia de las gomas. Así, requerimos a la empresa que aplique alguna medida correctora (quizá bastara fijar la goma con silicona en un par de puntos).

 

Vemos que se unen el mal diseño de la puerta, el deficiente control de calidad realizado por la empresa al adquirirlas y, finalmente, las carencias de la evaluación de los riesgos laborales realizada por la empresa y los delegados de prevención (Solidaridad Obrera no tiene, por acuerdo del resto de sindicato, esta representación). En dicha evaluación recordamos que tampoco contemplaron los riesgos derivados del almacenaje provisional de los cristales, como atestigua la denuncia presentada por Solidaridad Obrera y la correspondiente resolución de la Inspección de Trabajo).

 

ALMACENAMIENTO y RETIRADA DE LOS CRISTALES ROTOS

Por las condiciones de trabajo y la carencia de personal y de medios de transporte, los cristales rotos de las puertas mamparas de las estaciones son almacenados hasta su retirada en algunos cuartos y en los vestíbulos, detrás de las máquinas billeteras automáticas o de los cajeros automáticos.

 

Este almacenamiento, como ustedes comprenderán, es causa de riesgos laborales y la empresa debe adoptar las medidas correctoras necesarias: retirar los cristales rotos inmediatamente después de su desmontaje de las puertas. Y para ello, entre otras decisiones organizativas, ha de aumentar la plantilla de los trabajadores que realizan esos trabajos y la dotación de vehículos.

 

También rechazamos el almacenamiento de esos cristales en los cuartos de basura y, más aún, en los cuartos de limpieza (destinados al depósito de útiles y productos de limpieza).

 

Madrid, 3 de mayo de 2004

 

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

 

Fdo. Policarpo González Sánchez

Estaciones, Cristales puertas mamparas, colocación y depósito


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: CRISTALES de PUERTAS MAMPARAS y RIESGO DE ACCIDENTE

Ante la demostrada desidia empresarial para abordar los riesgos de accidente derivados de la colocación y retirada de los cristales de las puertas mamparas de la estaciones, presentamos este informe como recordatorio de otros anteriores, entregados en los meses de noviembre y diciembre de 2003 y febrero de 2004.

PROCEDIMIENTO DE COLOCACIÓN DE LOS CRISTALES

El día 28/11/2003 presentamos el primer escrito sobre determinados riesgos de accidente causados que tienen su origen en el procedimiento de colocación de los cristales de las puertas mamparas de las estaciones. En otros escritos hemos ampliado la información sobre dichos riesgos.

Las puertas mamparas sólo tienen junquillos en los lados paralelos al suelo (a y b, en el dibujo). Por tanto, para colocar un cristal hay que: 1º quitar las gomas y 2º desmontar los junquillos.

A continuación, el nuevo cristal se tiene que introducir con cuidado y formando un ángulo oblicuo respecto al cerco, hasta quedar dentro del hueco correspondiente. Después, se montan dos junquillos y se colocan las correspondientes gomas (existen de dos tipos de grosor). Como el cristal no puede introducirse desde los laterales paralelos al eje vertical, se obliga a que el cristal sea más pequeño de lo debido y, esto, a su vez, provoca la existencia de rendijas entre los cuatro lados del cerco y el cristal.

Esas rendijas se cubren con las gomas, pero estas se caen o se desprenden con cierta facilidad, quedando al descubierto las rendijas, que se convierten en causa de riesgo laboral y accidente (también afecta a los viajeros).

Como “no se pueden” modificar las puertas para que existan junquillos en los lados verticales, parece que el proceso de montaje y los riesgos citados van a perdurar, salvo que la empresa prevea una medida que asegure la permanencia de las gomas. Así, requerimos a la empresa que aplique alguna medida correctora (quizá bastara fijar la goma con silicona en un par de puntos).

Vemos que se unen el mal diseño de la puerta, el deficiente control de calidad realizado por la empresa al adquirirlas y, finalmente, las carencias de la evaluación de los riesgos laborales realizada por la empresa y los delegados de prevención (Solidaridad Obrera no tiene, por acuerdo del resto de sindicato, esta representación). En dicha evaluación recordamos que tampoco contemplaron los riesgos derivados del almacenaje provisional de los cristales, como atestigua la denuncia presentada por Solidaridad Obrera y la correspondiente resolución de la Inspección de Trabajo).

ALMACENAMIENTO y RETIRADA DE LOS CRISTALES ROTOS

Por las condiciones de trabajo y la carencia de personal y de medios de transporte, los cristales rotos de las puertas mamparas de las estaciones son almacenados hasta su retirada en algunos cuartos y en los vestíbulos, detrás de las máquinas billeteras automáticas o de los cajeros automáticos.

Este almacenamiento, como ustedes comprenderán, es causa de riesgos laborales y la empresa debe adoptar las medidas correctoras necesarias: retirar los cristales rotos inmediatamente después de su desmontaje de las puertas. Y para ello, entre otras decisiones organizativas, ha de aumentar la plantilla de los trabajadores que realizan esos trabajos y la dotación de vehículos.

También rechazamos el almacenamiento de esos cristales en los cuartos de basura y, más aún, en los cuartos de limpieza (destinados al depósito de útiles y productos de limpieza).

Madrid, 3 de mayo de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Policarpo González Sánchez

Linea 1 vestuarios y aseos, deficiencias y carencias


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: ASEOS y VESTUARIOS de la LÍNEA 1. Deficiencias y carencias conforme al R.D. 486/97

Al igual que realizamos en el mes de marzo respecto a la línea 2, hemos revisado los aseos y los vestuarios de las estaciones adscritas a la línea 1 (la estación de Sol fue incluida en la revisión anterior).

A continuación detallamos las deficiencias (respecto a lo establecido en el R.D. 486/97) de estos locales que utilizan los trabajadores de Metro, y requerimos a la empresa que las atienda pronto, como es su obligación.

PLAZA de CASTILLA

Vestuario femenino (VE2, vestº Bravo Murillo): carece de asiento.

Vestuario masculino (VE1, vestº principal): carece de asiento y de espejo; defienciente estado de limpieza y conservación; avería en el alumbrado.

Aseo femenino 1 (pasillo locales comerciales): carece de perchero y el material de limpieza está almacenado en él.

Aseo femenino 2 (andén II línea 1): muy deficiente estado de conservación, debido sobre todo a las filtraciones, el deterioro de las paredes y el suelo, y la necesidad de realizar una limpieza especial.

Aseo masculino 1 (andén II línea 1): presenta deficiencias muy similares a las del aseo femenino 1.

Aseo masculino 2 (pasillo locales comerciales) (generalmente utilizado por el personal de esos locales).

Vestuario conductores (andén I línea 1): carece de asiento y de espejo y debiera mejorarse la limpieza o realizar una especial.

VALDEACEDERAS

Vestuario femenino-masculino: uso compartido, carece de asiento y de perchero.

Aseo femenino AS4: muy sucio y en deplorable estado de conservación.

Aseo masculino AS6: muy sucio y en deplorable estado de conservación.

TETUÁN

Vestuario femenino (vestº Algodonales): es muy pequeño y carece de espejo.

Vestuario masculino (vestº Algodonales): utilizado en exclusiva por las Contratas de Seguridad Privada, carece de espejo y está en mal estado de limpieza y conservación.

Vestuario 3 (vestº Gral. Margallo): carece de espejo y asiento y está muy deteriorado (sucio, basura acumulada, etc.). Aunque no se utilice, es inadmisible este estado.

Aseo masculino (andén II): deficiente estado de conservación por las filtraciones que le afectan.

ESTRECHO

Vestuario femenino (vestº Juan de Olías): carece de espejo, asiento y perchero. Además, debido a la “invasión” de las empresas de seguridad privada, es de uso compartido femenino-masculino.

Vestuario masculino (vestº Juan de Olías): carece de espejo y se encuentra en mal estado de conservación y limpieza. Además, las empresas de seguridad privada se han apropiado de él.

Aseo femenino (andén II): deficiente estado de conservación (azulejos desprendidos de la pared).

ALVARADO

Vestuario femenino (vestíbulo): carece de espejo, asiento y perchero.

Vestuario masculino (vestíbulo): carece de espejo y asiento y, como en tantos otros, es de uso exclusivo de las empresas de seguridad privada, que se han apropiado de él.

RÍOS ROSAS

Vestuario femenino (vestº Bretón de los Herreros): carece de asiento y espejo y presenta deficiencias notables de limpieza y conservación.

Vestuario masculino (andén I): otro vestuario apropiado por las empresas de seguridad privada.

Aseos (los dos se encuentran en el acceso al andén II desde el vestº Ríos Rosas): los dos carecen de perchero de pared.

IGLESIA

Vestuario femenino (vestº Martínez Campos): carece de asiento y de espejo y es de uso compartido, ya que el vestuario masculino también ha sido apropiado por las empresas de seguridad privada.

Aseo masculino (vestº Mtnez. Campos): carece de perchero.

BILBAO

Vestuario femenino (vestº Fuencarral): carece de espejo y perchero y, como en tantas otras estaciones, es de uso compartido debido a que el masculino ha sido apropiado por las empresas de seguridad privada.

TRIBUNAL

Vestuario femenino (vestº Barceló): carece de espejo y, como en tantas otras estaciones, es de uso compartido debido a que el masculino ha sido apropiado por las empresas de seguridad privada.

Aseo AS2 (vestº Luchana): carece de perchero y está muy sucio.

GRAN VÍA

Vestuario femenino (acceso c/ Montera): carece de asiento y, como en tantas otras estaciones, es de uso compartido debido a que el masculino ha sido apropiado por las empresas de seguridad privada.

Aseo femenino (acceso c/ Montera): es de uso compartido debido a que el masculino ha sido asignado al personal de los locales comerciales.

TIRSO de MOLINA

Vestuario femenino (vestº principal): carece de espejo y se encuentra en muy mal estado de limpieza y conservación.

Vestuario masculino (andén II): carece de espejo y se encuentra en muy mal estado de limpieza y conservación.

Aseos (pasillo de acceso al andén I desde el vestíbulo principal): está en mal estado debido a las filtraciones y, además, es de uso compartido. Una vez más, recordamos a la empresa estas deficiencias y le requerimos que las solvente. Asimismo, teniendo en cuenta el plan de remodelación de la estación, pedimos la construcción de otro aseo.

ANTÓN MARTÍN

Vestuario femenino (vestº principal): nuestro sindicato presentó una denuncia por su estado y, a la vista de lo comprobado, la empresa todavía no ha resuelto sus defiencias, y así se lo indicaremos a la Inspección de Trabajo.

Vestuario masculino (vestº c/ Atocha): su estado es deplorable.

Aseo 1 (vestº principal): se encuentra en muy mal estado de conservación.

Aseo 2 (vestº c/ Atocha): su estado es deplorable.

Una vez más, insistimos a la empresa para que estos locales sean incluidos en el plan de remodelación de la estación.

ATOCHA

Vestuario femenino (vestº principal): carece de espejo.

Vestuario masculino (vestº principal): carece de espejo, asiento y perchero y se encuentra en muy mal estado de conservación y mantenimiento.

ATOCHA-RENFE

Vestuario-aseo masculino (vestº RENFE): carece de asiento, perchero de pared y presenta deficientes condiciones ambientales (malos olores).

MENÉNDEZ PELAYO

Vestuario masculino (pasillo hacia el andén I desde el vestº principal): carece de espejo y ha sido apropiado por las empresas de seguridad privada.

Aseos (andén II) carece de perchero de pared y ,al menos, el femenino precisa una limpieza especial o un repintado.

PACÍFICO, P. VALLECAS y PORTAZGO

Presentan las mismas deficiencias advertidas a la empresa (a través de este Comité y de la Coordinación de Línea), pero que todavía no ha atendido. Sirva de advertencia especial la carencia de vestuario masculino en la estación de Pacífico y el deficiente estado de los cuartos de basura de las tres estaciones.

BUENOS AIRES

Vestuarios (vestº principal): los dos carecen de asiento y espejo.

Aseos (dentro de los vestuarios): carecen de perchero de pared.

ALTO del ARENAL

Vestuarios (vestº principal): los dos carecen de espejo y el masculino tampoco tiene asiento.

Aseos (dentro de los vestuarios): carecen de perchero de pared y también necesitan una limpieza especial del suelo.

MIGUEL HERNÁNDEZ

Vestuarios (vestº principal): los dos carecen de espejo y el masculino tampoco tiene asiento y deben ser retirados los materiales de desecho almacenados en su interior.

Aseo masculino  (dentro del vestuario): carece de perchero de pared.

SIERRA de GUADALUPE

Vestuarios (vestíbulo): los dos carecen de asiento y espejo, y el masculino tampoco tiene perchero de pared.

Aseos (dentro de los vestuarios): carecen de perchero de pared.

VILLA de VALLECAS

Vestuarios (vestíbulo): los dos carecen de espejo y asiento, y precisan una limpieza especial.

Aseos: los dos carecen de perchero de pared.

CONGOSTO

Vestuarios (vestíbulo): los dos carecen de espejo y asiento, y el masculino carece de taquillas.

Aseo masculino 2 (andén II): deficientes condiciones ambientales (malos olores y escasa ventilación).

 

Madrid, 27 de abril de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. David Sánchez Agudo

2004, General, Incumplimiento del deber de información sobre apagones en la Red

INSPECCIÓN PROVINCIAL de TRABAJO y SEGURIDAD SOCIAL de MADRID

D. Juan Antonio González Sánchez, en calidad de Secretario General de la Sección Sindical de SOLIDARIDAD OBRERA en Metro de Madrid, S.A., con domicilio a efectos de notificación en c/ Valderribas nº 49, 2º izda. (28007 Madrid) (teléfono y fax: 91-3798733), manifiesta que por medio del presente escrito venimos a presentar DENUNCIA ante esta Inspección de Trabajo contra la empresa METRO DE MADRID, S.A. (c/ Cavanilles nº 58, 28007 Madrid).

Esta denuncia se refiere a un incumplimiento empresarial de su deber de información en materia de prevención de riesgos laborales, relacionado con LAS AVERÍAS EN EL SUMINISTRO ELÉCTRICO (“apagones”) QUE AFECTAN A LA RED DE METRO.

·        En varias ocasiones, por escrito y en reuniones del Comité de Seguridad y Salud, hemos solicitado a la empresa que nos informara sobre esas deficiencias en el suministro eléctrico producidas de manera intermitente en varios tramos de línea (líneas 1, 3, 6, 10, etc.). Sin embargo, la empresa no ha informado.

·        Se adjuntan –como muestra y prueba– dos de los escritos presentados por nuestro sindicato, en los que, además, se anticipa a la empresa que debe informar en la reunión del Comité de Seguridad y Salud inmediatamente posterior.

·        Mientras que se produce esa falta del suministro eléctrico no pueden circular los trenes, no funcionan las señales, respecto al alumbrado de las estaciones sólo permanece encendida una de las fases, se paran sin aviso las escaleras mecánicas, et.

·        Además, la empresa debe informar de qué manera afectan esas deficiencias en el funcionamiento de otros sistemas que son fundamentales para la aplicación del plan de emergencia, como: megafonía, interfonía, sistema de contraincendios (agua nebulizada) de escaleras mecánicas, cuartos técnicos y puestos de trabajo, radiotelefonía (walkie).

Por todo lo expuesto, le presentamos este escrito como Denuncia por los hechos expresados y, en su consideración, le pedimos que dicte Resolución instando a la empresa para que cumpla con su deber de información.

Madrid, 16 de abril de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

P/P Fdo. Policarpo González Sánchez

Confederación Anarcosindicalista. La lucha es el único camino.


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