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CARTA ABIERTA DE CONTESTACIÓN AL CONSEJERO/PRESIDENTE – Aviso 3

CARTA ABIERTA DE CONTESTACIÓN AL CONSEJERO/PRESIDENTE

Desde estas líneas, que me gustaría ver publicadas, quisiera puntualizar las mentiras y exageraciones que se están divulgando, sobre los privilegios y las condiciones de los trabajadores y las trabajadoras del Metro de Madrid, vertidas desde la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, más concretamente el Consejero de Transportes.

Para ello sólo voy a contestar al editorial que él ha firmado y ha sido publicado en El País del día 6 de enero, por cierto, se le olvida a este señor cuando firma como Consejero de Transportes que también es Presidente de Metro de Madrid S.A., supongo que habrá sido por olvido; debería aclarar si cobra por ambos cargos, yo no lo sé. Lo que sí sé es que ocupando los cargos que ocupa, tiene un desconocimiento total de la realidad de Metro, lanza acusaciones de forma gratuita muy alejadas de la realidad, además utiliza adjetivos que creo que no sabe lo que significan, o es que actúa con muy mala fe. Dudo mucho que en una empresa privada nombren Presidente a alguien que no conoce básicamente su funcionamiento, eso sí que es un privilegio.

Voy a intentar aclarar una por una las acusaciones que hace contra los trabajadores y las trabajadoras de Metro de Madrid.

Empieza reconociendo el legítimo derecho a la huelga de los empleados y las empleadas de Metro, al tiempo que dice que existe el derecho a la educación (supongo que se referirá a la educación privada, que la pública ya sabemos lo que está sufriendo), al trabajo (casi seis millones de parados en España) y a la movilidad (se han cumplido escrupulosamente los servicios mínimos dictados por el Consejero de Transportes, que es el órgano imparcial que los nombra cuando no se llega a un acuerdo con los representantes de la parte social, recordemos que es Presidente de Metro, menuda imparcialidad). Casualmente se le olvida nombrar la sanidad como un derecho más de los ciudadanos de Madrid.

Habla de que “hemos sufrido 23 jornadas de huelga”, yo no recuerdo haberle visto viajando de forma habitual en el Metro, excepto cuando tiene que salir en la foto pertinente claro, pero la cosa es más curiosa, en todas estas jornadas de paros, ni desde la Dirección de Metro, ni desde la Consejería de Transportes se ha realizado ningún esfuerzo para solucionar el problema, no han citado a la representación de los trabajadores nunca, excepto un patético intento de contactar, de forma capciosa, con sólo tres de los sindicatos que forman parte del Comité de Huelga, en reuniones secretas e individuales (el 28 de diciembre), bonita forma tienen de buscar soluciones, ocultos y a espaldas de los trabajadores.

Es curioso que nos acuse de ser privilegiados, debe ser que no sabe qué significa esta palabra, privilegiado es aquel que se otorga a sí mismo ventajas y beneficios aprovechándose de su posición, como puede ser un Consejero de Transportes, que es nombrado a dedo sin necesidad de demostrar sus conocimientos en transportes, o ser nombrado Presidente de Metro desconociendo lo que es, dudo yo que antes de ser nombrado hubiera viajado en Metro, (excepto cuando acudía a alguna inauguración junto al resto de “privilegiados” políticos de turno).

Confunde privilegio con conquistas sociales, todo eso que llaman privilegios son fruto de la lucha y la negociación durante muchísimos años de los trabajadores y las trabajadoras de Metro, no son concesiones gratuitas ni dádivas otorgadas por los gestores de turno, al contrario, han costado mucho esfuerzo, se ha sacrificado incremento salarial a cambio de mejoras sociales, de ahí vienen esos “privilegios”. Por supuesto, ellos no entienden nada de esto, ellos sí se asignan privilegios sin tener que luchar, negociar, etc. baste recordar sus “derechos de jubilación”, sus salarios, las compatibilidades entre varios cargos públicos sin renunciar a sus ingresos, coche oficial, etc. etc. etc. y ¿son estos señores los que se atreven a acusar a alguien de privilegiado?

Sabe este señor que los motivos de estas huelgas no son el “robo” de la decimocuarta parte de nuestro salario, lo que supone el doble de la paga extra de Navidad que tanto aluden, aunque para aclarar esto tendría que escribir otra carta, ya que es una ley nacional que cada uno aplica cómo quiere, y que curiosamente no afecta a los cargos electos (ministros, diputados, concejales, alcaldes, consejeros, presidentes, etc.).

Eso sí, luego se inventa tanto los motivos como las condiciones en las que estamos los trabajadores de Metro. En su artículo, olvida mencionar el motivo principal de las movilizaciones: el incumplimiento reiterado tanto de la parte salarial como de condiciones laborales del convenio firmado en 2009 y que debería haber acabado en 2012.

Sobre la estabilidad laboral sólo hay que ver las reformas laborales que están aplicándose, tanto en las empresas privadas como en las empresas públicas (Telemadrid sin ir más lejos) y a los funcionarios.

Los trabajadores y las trabajadoras de Metro tenemos el abono gratuito desde hace dos años, cuando una sentencia reconocía que era injusto que cotizásemos como bien en especie el título que necesitábamos para poder acceder a nuestro puesto a trabajar, algo que se hace en las empresas, facilitar el transporte o pagarlo para que los trabajadores acudan a su puesto de trabajo. Debería aclarar si él también lo tiene, como Presidente de la Compañía, aunque sé de muchos otros “trabajadores” que tienen acceso gratuito a la red de Metro como personal de la Policía Nacional, Guardia Civil, Policía Municipal, estén o no de servicio. Habla en su artículo del derecho a “transporte gratuito vitalicio”, cuando sabe perfectamente que este derecho ha sido cercenado en 2013, a pesar de ser una conquista laboral recogida en un acuerdo con la empresa desde hace más de 15 años.

Otra muestra del desconocimiento que tiene de la empresa que dirige este señor es acusar a los empleados de disfrutar de más días de vacaciones retribuidas. ¡Tenemos exactamente las mismas que cualquier trabajador o trabajadora del estado español!, 30 días, los días de más a los que alude, no son ni más ni menos que los 15 festivos anuales a los que todos los trabajadores tienen derecho, que por las particularidades de Metro, los trabajadores y las trabajadoras pertenecientes a Unidad Operativa, (conductores, taquilleros, jefes de sector, técnicos de línea, etc.) los disfrutan en unificados en un sólo periodo. El resto del personal, al descansar en esos festivos tienen las vacaciones que marca el estatuto de los trabajadores, 30 días. Claro que si quiere que dejemos de disfrutarlas así, tendremos que cerrar el Metro en los días festivos. No sé que es peor en este caso, que sea producto del desconocimiento del señor Presidente de Metro o que sea producto de la mala fe del Consejero de Transportes.

Desde el inicio de este conflicto, hemos intentado celebrar reuniones con la Dirección de Metro o con la Consejería de Transportes, hemos enviado diversas cartas en ese sentido y no hemos recibido respuesta alguna. Este problema viene de largo, desde 2011, por lo que no nos ha quedado más remedio que intentar forzar a estos dirigentes a reunirse con nosotros por medio de las movilizaciones, pero hasta ahora nos han ignorado, no hemos sido citados a ninguna reunión, excepto las pertinentes y obligadas reuniones de negociar los servicios mínimos, que sistemáticamente terminan imponiendo.

Es una calumnia acusar a los representantes de los trabajadores de Metro de utilizar “sabotajes sindicales” dentro de la práctica habitual de criminalizar que habitualmente utilizan paras tapar falta de mantenimiento adecuado o averías evitables con una política de prevención apropiada, muy lejos de los baremos utilizados en la actualidad y con una falta de piezas de repuesto alarmante.

No somos los trabajadores de Metro los que utilizamos como rehenes a los usuarios, al contrario, queremos informarles de la situación real, del peligro que corre el transporte público de Madrid, de la reducción drástica del servicio que han decidido, el cierre de vestíbulos que muchos ya están sufriendo, de la amenaza de dejar sin servicio a todos los trabajadores cuya jornada termine después de las 0:00h, dejar a los madrileños sin opción de disfrutar del ocio nocturno, etc. etc. Las políticas que están llevando a cabo estos mandatarios del transporte, no difiere mucho de la política que han llevado a cabo en sanidad o en educación, mucho nos tememos que en poco tiempo, el transporte público madrileño, (Metro y EMT) se vea amenazado con “sus externalizaciones” para mejorar su “gestión”, mientras se está produciendo un deterioro y una degradación del servicio muy mal intencionada. ¿Saben los usuarios de Metro que existe un número alto de trenes sin estrenar, desde hace muchos meses paralizados, que estamos pagando mes a mes como renting? ¿Saben los usuarios de Madrid cuánto paga y a quién del alquiler de alguno de sus edificios, por ejemplo Cristalia?

Los usuarios deben exigir que el servicio de Metro vuelva a ser el mismo y con la misma calidad que se daba en Mayo del 2012, ¿quiénes somos los rehenes?

 

Javier Montero Arango

Técnico de Línea 5058

Secretario de Organización de Solidaridad Obrera

Miembro la Comisión Negociadora del Convenio

¡ASÍ, ASÍ, NI UN PASO ATRÁS! – Aviso 2

En las jornadas de Huelga del 4 y 5 de Enero, todos los trabajadores de Metro nos hemos mostrado muy combativos, tanto en los piquetes informativos de mañana y tarde en Sol y otros recintos, como en el seguimiento activo de los paros. Es de destacar la buena acogida de los viajeros con aplausos al paso del piquete con lo que podemos decir que tenemos a la opinión pública de nuestro lado sobradamente, y ésta es la verdadera opinión pública los y las trabajadoras que usan a diario el Metro de Madrid, no los políticos de coches oficiales y sueldos vitalicios que afirman escuchar a la opinión pública. Por otro lado la rueda de prensa fue muy completa, se abordaron prácticamente todos los temas principales del conflicto y la asistencia de medios fue masiva, ahora tienen la información de primera mano y oficial, esperemos hagan buen uso de ella.

Ahora tenemos por delante las reuniones conjuntas con el Comité de EMT del día 15, la Asamblea General de Metro del 16, la Huelga Indefinida desde el 17 de Enero, y la manifestación del día 23 de Enero (Plaza de la Villa – Sol). Es necesario realizar propuestas para aumentar la intensidad de las movilizaciones, propuestas que nos lleven a una unidad sólida. La asistencia y la actividad de la última asamblea nos está dando fuerzas a todos para crecer más que nunca en esta lucha, sólo debemos seguir y levantarnos para plantar cara y hacerles doblegar.

Desde la consejería de transporte y el resto del equipo adjunto, miniyo, etc. están desgastando unos argumentos estúpidos que ya, en 2010, fueron lanzados cuando la Asamblea decidió saltarse los servicios mínimos y la situación de Madrid fue de colapso, si tienen que recurrir a esto es porque de verdad están dolidos y vamos por el buen camino.

Ahora vienen con nuevas provocaciones diciendo que van a acabar con nuestros “privilegios”, cuando son, en realidad, nuestros derechos, y entendemos esto como una autentica declaración de guerra. Es vergonzoso que no tengan tiempo para dar la cara, sólo salen a hacerse la foto y correr de nuevo a ocultarse en sus cuevas del poder.

Por otro lado el consejero/presidente dice que no hay dinero, él que viene del quebrado mundo de la banca, que ha tenido que robar de las arcas públicas cientos de miles de millones de euros, a causa de la estafa/gestión que la banca ha realizado con la especulación generada. Ahora viene aquí a desmantelar servicios públicos, seguramente pase de transporte a educación o a sanidad, igual que sus antecesores de las consejerías de la Comunidad de Madrid, en las que cambiaban de éstas como cromos, ¡este tipo no tiene vergüenza, ni la conoce!

En verdad es vergonzoso que ni la dirección de Metro ni la Consejería tengan capacidad de dar la cara y sentarse a hablar. Ese es el mensaje que quieren darnos, entonces para que están si no son capaces de escuchar las protestas de los que hacemos que el Metro, día a día, preste servicio a todos los viajeros. Ellos son los responsables de esta situación y ellos son los que tienen que dar explicaciones.

En cuanto a los servicios mínimos, vamos a recoger todos los datos de las jornadas de huelga para confeccionar la demanda, en especial, respecto a la cabalgata y a la ausencia de demanda de viajeros que metro obtuvo, pese a su previsión de bajada de la demanda del 17%, con la que nos impusieron unos servicios mínimos abusivos y con los que pretendían dividirnos en esta lucha, no lo consiguieron.

Queremos agradecer a los viajeros en general su apoyo a nuestras movilizaciones y a la Huelga de Consumo.

Vamos por el buen camino no debemos ceder, las jornadas del 4 y 5 de Enero han demostrado que sabemos unirnos, mirarnos a la cara y sentirnos orgullosos de cómo podemos afrontar los problemas juntos, ha sido un balón de oxígeno que nos va a dar fuerza de cara a las próximas movilizaciones, vamos a dar mucho que hablar, y estamos dispuestos hasta donde haga falta.

¡ASÍ, ASÍ, NI UN PASO ATRÁS!

Madrid a 7 de Enero de 2013

Por SOLIDARIDAD OBRERA

La Junta Sindical

 

SI ESTO NO SE APAÑA…¡CAÑA!, ¡CAÑA! ¡CAÑA! – Aviso 1

SI ESTO NO SE APAÑA…¡CAÑA!, ¡CAÑA! ¡CAÑA!

El Consejero de Transportes y el Presidente de Metro (la santísima dualidad, dos cargos en una sola persona), ha fracasado con la estrategia que había diseñado para lograr frenar o acabar con la movilización de los trabajadores de Metro de Madrid, y ha fracasado tanto su plan “A”, como su plan “B”, ya que la movilización y las huelgas que comenzaron en septiembre, y mas atrás en el tiempo desde verano del 2010, siempre con la misma reivindicación: el cumplimiento de nuestro convenio colectivo.

Primero, intenta dividir a la unidad del Comité de Huelga convocando a reuniones “secretas” e individuales a tres de los sindicatos integrantes del mismo, de forma alevosa y oculta, UGT, CC.OO y SCMM, que (craso error) acudieron a la cita a “ver que había” según la justificación que expusieron en la Asamblea General, y sólo, al parecer, existía la posibilidad de hacerse una foto, (no sabemos si individual) con el Consejero de Transportes, y una promesa difusa lejanas en el tiempo. Por cierto, el gran jefe no acudió a las reuniones, envío a su miniyo a representarle, muestra de la gran importancia que daba a las mismas.

Esta estratagema no dio el fruto deseado, la oferta no colmó a los secretarios generales de estos sindicatos, y es peligroso, algunas culturas dicen que las fotos capturan el alma del fotografiado… sería de agradecer, tanto por el resto de sindicatos (al menos Solidaridad Obrera) como por los trabajadores a los que representamos que, la próxima vez no acudan de forma tan veloz, rechacen tales invitaciones y rompan una lanza de verdad por la unidad de TODOS, (trabajadores, trabajadoras y sindicatos), y si lo hacen, lo comuniquen con anterioridad, luego cada uno que justifique sus actos ante los trabajadores y las trabajadoras.

Al fallar el plan “A”, el Consejero/Presidente pone en marcha el plan “B”, nombra unos mínimos abusivos, llegando a ser del 120% en algunas bandas horarias y líneas determinadas, en un intento de llevar a los trabajadores a la resignación y la desconvocatoria de los paros, sobre todo del día 5, pero, los trabajadores y las trabajadores de Metro, muy lejos de resignarse, de ver la batalla perdida (como llegó a augurar el miniyo,) dando, una vez más, muestras de su grado de compromiso con la lucha, de ser coherentes con sus decisiones y de que sus ánimos están muy lejos de rendirse, deciden, no sólo no desconvocar el día 5 la huelga de 24h, sino que además, aprueban por una mayoría aplastante, en una Asamblea General multitudinaria con asistencia récord desde junio de 2010, a incrementar la lucha convocando paros indefinidos desde el día 17 de tres horas en turno de mañana y tarde.

Tampoco acierta miniyo en su otra predicción, los usuarios de Metro, lejos de estar contra las y los trabajadores de Metro les aplauden por los andenes cuando, durante los paros, el piquete informativo les ha ido informando por las diferentes estaciones de Metro. Esta comunión de trabajadores y viajeros, junto a la unidad con nuestros compañeros de la EMT es el camino para lograr juntos el objetivo.

¡¡ESTAMOS EN EL CAMINO CORRECTO!!

¡¡NI UN PASO ATRÁS!!

Madrid 4 de Enero de 2013

por SOLIDARIDAD OBRERA

La Junta Sindical

Aviso 112

EL LÍO DEL “RECÁLCULO”.

La dislexia de la Empresa

 

Tal y como informamos en el aviso anterior, el 18 de noviembre la Comisión de Seguimiento y Desarrollo del Convenio firmó el acuerdo de reparto salarial aprobado en Asamblea General el 4 y 16 de noviembre. Un acuerdo claro y sencillo.

La empresa en su aviso 110/2011 de Recursos Humanos explica a su manera las consecuencias de este acuerdo en la nómina de noviembre. El concepto Plus de Reorganización Consolidado aparece tal como se ha firmado. Sin embargo, en el denominado “recálculo mes anterior” que recoge los atrasos pactados para cada categoría, la empresa se complica la vida y al mismo tiempo nos hace un lío a los trabajadores/as, al realizar el ajuste de la Base de Cotización de Contingencias Comunes (B.C.CC en la parte superior de la nómina) aplicando directamente su descuento en la cantidad a percibir en los atrasos. Esto provoca que cada trabajador/a perciba una cantidad distinta en los atrasos, aún perteneciendo a la misma categoría. Sólo tenemos adjetivos para calificar tanto despropósito: incomprensible, absurdo, intolerable, incalificable, ilógico, ridículo, inadmisible, inexcusable, imperdonable, increíble, inaudito, sorprendente, impresionante, tremendo, extravagante, desatinado, descabellado, insensato, disparatado… cuando en nuestras nóminas es extraordinariamente fácil distinguir ambos conceptos, por un lado el montante a percibir por cada trabajador con el concepto “recálculo del mes anterior” (en la parte izquierda de la nómina), y por otro el descuento correspondiente (en la parte derecha de la nómina).

Señores nuestros, tanto en el texto pactado (en nuestra web www.solidaridadobrera.org) como en su propio aviso se señala claramente que se percibirán como atrasos en cada categoría la cantidad firmada multiplicada por los 10 meses afectados y los descuentos que procedan se tendrán que incluir en los conceptos de la columna izquierda de la nómina correspondientes.

Para cualquier aclaración, recomendamos a los trabajadores que llamen a RR.HH. Donde os pueden disipar las dudas:

Interior………………………………38953

Exterior……………………………..913798953

Responsable de Unidad………..38971

Madrid, 28 de noviembre de 2011

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL