Archivo de la categoría: Avisos para los Trabajadores de Metro de Madrid 2020

AVISOS 121 y 122/2020 METROMADRID – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 17/12/2020

Empezó la reunión con la presentación de una nueva herramienta que, teóricamente, permitirá una gestión más eficaz de la prevención en esta compañía, permitiendo la consulta de todos lo temas, en cualquier momento por parte de los Delegados de Prevención, escritos propios o de cualquier trabajador/a, podrán ser supervisados, argumentados, defendidos o denunciados. Esperamos que este espíritu de transparencia y de eficacia (pues se ha llevado a cabo en un mes) se extienda por esta compañía, llena de Áreas y Servicios que ni hacen ni dejan, y menos en materia preventiva. Así mismo, y dada la presunta utilidad de esta aplicación web, se solicitó un trabajo similar con el mal llamado “mapa del amianto” un excel anticuado e inútil, que solo sirve para hacer ver que hacemos, pues desde luego no sirve para nada más.

Sobre Ventas, una vez solucionados los riesgos muy graves, aunque algunos de manera cautelar, como el de atropello o el de apuñalarse tras una caída por no haber ninguna iluminación, pese a que allí también se trabaja de noche, pudimos entrar en otros menos peligrosos. Se aprobó la instalación de suelos antideslizantes para la salida de todas las duchas, una vez conseguida (por las malas) la imprimación de la chapa de las duchas, se instó a colocar contenedores higiénicos en todos los WC femeninos, como marca la legislación vigente, dato que hubo de ser aclarado a esta “competente” empresa. Así mismo, nos aseguraron que van a pintar y proteger las zonas de tránsito peatonal, al fin, les contestamos que para evitar disgustos posteriores nos enviaran el proyecto, pues Ventas ya lleva bastantes cagadas. Sobre la más que deficiente iluminación interior de los talleres, nos comentaron que iban a instalar multitud de puntos de luz, entre los cuales no estaban los puntos necesarios de la sección de Comunicaciones, pese a que habían sido indicados por nosotras tras una visita, por lo visto la sección no lo veía necesario…

Sobre los útiles y herramientas, no homologadas, que se usan por toda la AMI, nos informaron de la homologación de la mayoría, en 2020, como si fuera un gran logro y no otro incumplimiento de la ley durante 25 años, que costó recientemente a un compañero la movilidad de un dedo.

Se entregó una modificación aclaratoria sobre el “procedimiento asistencial en caso de arrollamiento”, documento aprobado en este Comité de Seguridad y Salud hace meses, y mantenido en secreto por la Operativa desde entonces. Otro ejemplo más del respeto, seriedad y transparencia que demuestra esta compañía cada vez que tiene una oportunidad.

Se solicitó la Evaluación de Riesgos referente a las actuaciones “cierre de puerta de tren por vía contraria”, puesto que no consideramos seguro dicho procedimiento, si es que existe pues, aunque sea así, seguro que la Operativa lo tiene bien guardado, no sea que vayamos a trabajar con seguridad.

Frente al caduco tema de los deslumbramientos (más de tres años), se volvió a aclarar a esta empresa las tres actuaciones necesarias que, de mayor a menor importancia, serian: apagar definitivamente el último fluorescente del andén, el más cercano al espejo, rebajar el deslumbramiento del resto de la línea de luminarias en el espejo, mediante vinilo o chapas opacas y, por último, reducir el cambio de intensidad lumínica de túnel a estación, mediante chapas opacas que impidan ver los fluorescentes de la estación desde la cabina de conducción. A esto último, respondieron con subir la iluminación de la cabina, hecho este que podría bajar la visibilidad en el túnel e incrementando los riesgos relacionados con la propia circulación, debiendo ser probado a conciencia antes de ninguna implantación.

Nos informaron sobre la fecha de entrega aproximada del nuevo calzado Panter, que sustituirá al calzado actual, duro y pesado cual bloque de acero y responsable de multitud de molestias y patologías por todo oficio, que calculan, será sobre marzo o abril. Continuaron informándonos sobre la adquisición de 150 pares del modelo Cofra, propuesto por esta parte, como alternativa, o dadas sus características, como calzado de rebaje, por ser más saludable y compatible con plantillas ortopédicas. Sobre la ropa de trabajo, se acordó seguir buscando muestras pues ninguna de las dos partes disponía del muestrario completo, para poder hablar sobre cosas concretas, una de las líneas rojas de este sindicato son los pantalones con rodilleras integrables, pues sabemos de cantidad de trabajos que se realizan apoyando una o las dos rodillas.

Nos informaron que, tras llevar solicitándolo desde verano, van a comprar 2 pares de camisetas y dos pares de calcetines térmicos para el personal de estaciones, empezando por aquellxs que prestan servicio en las 40 estaciones más frías, pues si hicieran la compra para todo el personal sería una licitación y llevaría más de 6 meses…claro que si se hubiera hecho cuando se solicitó, no habría problema, pues este sindicato si sabe planificar la prevención.

Ante los cada vez más frecuentes monzones y roturas de colectores, se solicitó información y formación para el personal de estaciones, sobre cómo actuar y como protegerse de los riesgos asociados, la Operativa nos aseguró que ya existen, a día de hoy aún no nos lo han remitido pese a insistir en ello. Será otro procedimiento secreto, menuda sorpresa.

Se volvió a insistir en la necesidad de dotar todos los vehículos de esta compañía de luces V16, elemento que pronto será obligatorio por la DGT, en vez de los triángulos, pues aporta mayor visibilidad y mayor seguridad, pues no hay que salir del vehículo.

Tras más de un año desde que se pidió información sobre el uso de sílice respirable en Metro de Madrid, hubo que recordarles toda la información que aún nos falta por recibir. Como los usos en esta compañía, las mediciones hechas en dichos lugares y las medidas preventivas adoptadas, suponemos que querían que se nos olvidara, juegos viejos en tiempos modernos, esta empresa quizás no aprenda, nosotras sí.

Dada la desaparición permanente de varios buzones de entrega de bajas y altas, solicitamos la publicación de una circular definitiva, en la que dejara clara la posibilidad de la tramitación online, pues la única que existe parece limitarse a los tiempos de “estado de alarma”. Nos confirmaron que esta vía es permanente y que la tramitación no requiere de entrega física de ningún documento, solo la custodia de dichos documentos durante un año por si existiera algún problema.

Con los elevados ruidos de la línea 4, producidos por la circulación de trenes y el lamentable estado de la vía, nos aseguraron que la vía tiene poca solución pues según el diagnostico, se debe a ondulaciones en la misma y la esmeriladora está paralizada indefinidamente. Se solicitó la realización de mediciones a la mayor brevedad, por si pudieran existir riesgos para lxs maquinistas, pues son ellxs lxs que nos han informado de esta molestia extrema.

Con la pandemia de coronavirus vigente la empresa trató de dejar este punto para otro momento, pues hay cosas de las que da pereza hablar. Se nos entregaron, tras 6 meses desde que las propuso este sindicato, unas pocas mascarillas de cobre, para que las prueben lxs comapñerxs y poder decidir si sustituyen a todas las quirúrgicas, medida muy positiva por su menor impacto medioambiental y su mayor protección, pues el cobre es biocida. Se solicitó la entrega de mascarillas semanales, quincenales o mensuales, para incrementar la higiene en dicha entrega evitando la manipulación, lo estudiarán. Ante la exigencia de mediciones de CO2, volvieron a marear la perdiz, en esta ocasión hablando de medidores permanentes cuando nunca se han solicitado, lo solicitado son mediciones puntuales para comprobar la efectividad de la ventilación, con aparatos que ya tiene esta compañía, otra táctica más para no hacer lo que hay que hacer, y van 3 meses de vaciles. Sobre los aparatos limpiadores de aire, HEPA o Ultra Violeta, nos aseguraron estar progresando en TICS, a costa de ciertas tácticas contrarias dentro de la empresa. Ante la falta de concienciación en el depósito de Ventas, con comedores llenos de gente y sin ventilar, nos aseguraron estar haciendo lo posible. También nos informaron de las últimas pruebas realizadas sobre el ASEPTICAE, asegurando una duración en superficie de más de 55 horas, dada su base de plata, otro conocido biocida. En relación con la denuncia interpuesta ante la Inspección de Trabajo por la continua ocultación de datos sobre la afección del coronavirus en la plantilla, entre ataques y afirmaciones gratuitas, insistieron en “¿qué queréis?”; lo primero que os leáis los escritos remitidos, lo segundo que os leáis la resolución de la Inspección, lo tercero que dejéis de ocultar datos y reíros de los trabajadores de esta empresa.

Algunas buenas actitudes, algunos cambios positivos, pero el tufo manipulador, elitista y ocultador no se va, habrá que ventilar mucho más. La prevención y la transparencia se hacen, no se dicen.

Madrid a 22 de diciembre de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISOS 120/2020 METROMADRID – CAMPAÑA JUGUETES

NINGÚN NIÑO Y NINGUNA NIÑA SIN JUGUETES

Llega el último apretón para la campaña de juguetes para las despensas solidarias, el número de niños y niñas que reciben ayudas de las cinco despensas solidarias con las que colaboramos (Villaverde, Getafe, Orcasur, Vallekas y San Blas Canillejas) está alrededor de 300 de distintas edades, en el aviso 113 de nuestra sección sindical se explica el fondo de la campaña en la que a la vez, se busca apoyar al pequeño comercio, al de tu vecino y tu vecina.

La campaña de juguetes finaliza el 3 de enero. Además, necesitamos activistas por lo que quien desee colaborar en las tareas de compra y entrega de juguetes puede hacerlo poniéndose en contacto con la Sección de la Soli.

NO MIRES HACIA OTRO LADO,

RASCATE EL BOLSILLO.

¡LA FIESTA ES LA SOLIDARIDAD DE CLASE!

Por ello llamamos a los trabajadores y trabajadoras concienciadas y a nuestrxs afiliadxs en particular, a colaborar con esta campaña y que entre todas podamos sacar este proyecto adelante, los niños y niñas nos lo agradecerán.

Recuerda además que en tu barrio puede haber una asociación de vecinos, algún colectivo, centro social ocupado autogestionado o cualquier forma de organización con implicación social, que tal vez hagan este mismo tipo de campaña con juguetes usados: coge lo que ya no utilicen en tu casa, lávalo, déjalo presentable y dónalo, siempre será de gran alegría de los peques.

CUENTA BANCARIA de Solidaridad Obrera. Asunto: Campaña Juguetes

ES31 2038 1807 1060 0061 6942

PayPal: soliobrera@gmail.com

ASAMBLEA MENSUAL DE SOLIDARIDAD OBRERA

El próximo 28 de diciembre, lunes, realizaremos la Asamblea General de la Sección Sindical de Solidaridad Obrera de Metro de Madrid de forma telemática debido a la pandemia Covid-19, a las 10:00 y 17:00h h. Enviaremos enlace zoom por email y por los grupos de whatsapp.

Trataremos todos los temas de actualidad en Metro, en las negociaciones en marcha, convenio colectivo, amianto, seguridad y salud, jurídica, elección delegadxs enero… y también los temas generales que nos afectan como clase a nivel general (movilizaciones en defensa de los servicios públicos: la sanidad, enseñanza, transporte, limpieza, en defensa de las pensiones, contra la privatización, contra el Pacto de Toledo).

En Solidaridad Obrera a todos los niveles decide la asamblea y no ninguna comisión ejecutiva o directiva, ningún comité confederal, local o de sindicato.  Tú decides, nadie decide por ti.

REGALOS DE LA SOLI 2021

Puedes pasar por el local de la Sección (C/Valderribas, 49 2º Izq. Metro Pacífico L1 y L6) a recoger tu bolsa/mochila, agenda, boligrafo y llevarte el último ejemplar de la revista de la Soli, El solidario nº 21. Recuerda tienes de plazo hasta el 28 de febrero de 2021.

Madrid, 22 de diciembre de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISOS DEL 119/2020 METROMADRID – premios xviii relato breve “raimundo alonso”

PREMIOS DEL XVIII CERTAMEN DE RELATO BREVE “RAIMUNDO ALONSO. UN METRO DE 350 PALABRAS”

El pasado viernes 11 de diciembre el jurado del Certamen dio a conocer los relatos premiados en la edición de este año 2020. Los premiados son:

PRIMER PREMIO

ÚLTIMO VIAJE: LINEA 3 DEL METRO DE MADRID. Eloisa Mª Rodríguez Gauyac

-SEGUNDO PREMIO

DE MADERA. Pelayo Martínez Obay

-TERCER PREMIO

INSPECCIÓN SELECTIVA DE CUARTOS. Mª Isabel Molina Sanz

CUARTO PREMIO

DESCONOCIDOS. Rakel Ugarriza Lacalle

-QUINTO PREMIO

SIN ALIENTO. Anxo, Ángel Fueyo Estévez

Publicamos en este aviso el primer premio, todos los premios están publicados en nuestra web, en el siguiente enlace: PREMIOS DEL XVIII CERTAMEN DE RELATO BREVE “RAIMUNDO ALONSO. UN METRO DE 350 PALABRAS”

El pasado viernes 11 de diciembre el jurado del Certamen dio a conocer los relatos premiados en la edición de este año 2020. Los premiados son:

PRIMER PREMIO

ÚLTIMO VIAJE: LINEA 3 DEL METRO DE MADRID. Eloisa Mª Rodríguez Gauyac

-SEGUNDO PREMIO

DE MADERA. Pelayo Martínez Obay

-TERCER PREMIO

INSPECCIÓN SELECTIVA DE CUARTOS. Mª Isabel Molina Sanz

CUARTO PREMIO

DESCONOCIDOS. Rakel Ugarriza Lacalle

-QUINTO PREMIO

SIN ALIENTO. Anxo, Ángel Fueyo Estévez

Publicamos en este aviso el primer premio, todos los premios están publicados en nuestra web, en el siguiente enlace: https://www.solidaridadobrera.org/confederal/2020/12/14/xviii-certamen-de-relato-breve-raimundo-alonso-premios-2020/

Disfruta de la lectura y anímate a escribir.

PRIMER PREMIO

ÚLTIMO VIAJE: LINEA 3 DEL METRO DE MADRID. Eloisa Mª Rodríguez Gauyac

Sé que moriré pronto, pero creo que he vivido lo suficiente, quizás debí morir aquel 11 de noviembre. Siempre me he preguntado porque él y no yo, qué habría pasado si hubiéramos cogido otro vagón de metro, qué clase de suerte o destino hizo la diferencia, aunque mi vida quedó marcada para siempre ese día porque ya no he vuelto a ver el mismo sol ni sentir la vida hervir en mi sangre con esa fuerza que solo se siente en la juventud. Cada año desde entonces evoco una y otra vez el dolor y el sentimiento de injusticia que me provocó su muerte.

Fue una mañana de noviembre y al evocarlo mi corazón, como siempre, volverá a sangrar como cuando aquel sol incipiente de otoño no pudo contener la tragedia en el metro de Madrid.

Sigo viviendo en el mismo barrio de Vallecas; cada mañana mis ojos miran a través de la ventana su habitación, pero él ya no está; su vida quedo segada cerca de la estación de metro de Legazpi.

Éramos amigos desde la infancia, diez años de amistad que ahora me parece poco tiempo pero que por aquél entonces era el lazo más fuerte que la vida me había dado.

¿Cuántos íbamos en aquel vagón de metro? Los suficientes como para pensar que cambiaríamos el mundo; jóvenes idealistas intentando cambiar el rumbo de la vida, porque a esa edad, la fuerza de tus ideales es tal que solo puedes seguir el instinto de aquello que crees justo.

Carlos Palomino tenía 16 años cuando subió en aquél vagón para luchar contra unos fascistas, su destino, el fin del fascismo, no tenía nombre de estación. Solamente tenía 16 años, su vida apenas había comenzado, pero ya sentía en su pecho la fuerza de sus ideales y allí, mezclados entre nosotros como en la vida, estaban los fascistas. Nos creíamos invencibles y eternos. No supimos ver que el aullido de esas fieras no se combate a pecho descubierto.

Cuando cara a cara se enfrentó con uno de ellos no tuvieron piedad. Carlos sintió un dolor profundo en el pecho se giró, me miró y dijo: “me han pinchado”. Y su vida se quebró para siempre.

Madrid, 17 de diciembre de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 78/2020 METROMADRID – COMISIÓN NEGOCIADORA DE CONVENIO 08/09/2020

El pasado 8 de septiembre se celebró una nueva reunión de la comisión negociadora de convenio, nos introdujeron nuevamente en detalles del contrato programa que se firmará próximamente y que entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2021, con una vigencia de 4 años, aunque solo recoge las condiciones económicas del primero. Darán los detalles completos en un monográfico, y nos contarán qué supone la financiación completa, la tasa de equilibrio en función de la demanda y como van a cerrar la compra, tanto de los trenes arrendados que finalizan contrato, como de los nuevos trenes anunciados ya en 2018, para lo cual solicitarán la autorización de endeudamiento que posibilite dicha compra. Como novedad nos adelantaron que Metro recupera la titularidad del billete sencillo, hasta ahora se facturaba con el C.I.F. del Consorcio de Transportes, algo que no modifica el ingreso por los billetes, según dicen.

En cuanto al incremento de plantilla y las jubilaciones parciales, comenta la Dirección que para mediados del 2021 quieren que estén los 300 MTE en plantilla, y que además suponga un aumento neto de ésta, lo que significaría la eliminación de la jubilación parcial. Estiman que aproximadamente de los 100 primeros M.T.E. en firmar contrato, 60lo harán el 19 de noviembre y los otros 40 sobre 22 de diciembre del 2020. Volvimos a exigirles la necesidad de incorporar los 55 aspirantes de la bolsa que quedan fuera de esta autorización, además de recordarles que si quieren aumento neto de plantilla deben incluir contrataciones en otras Áreas de la empresa, ya que de ningún modo vamos a renunciar a la jubilación parcial de aquellos trabajadores y trabajadoras que cumplan las condiciones para acceder a ella.

También se trató sobre el Plan Estratégico que es el que planifica las contrataciones y toda la operación de endeudamiento, incluida la compra de los nuevos trenes y que debe ser aprobado en la Asamblea de Madrid, razón ésta para seguir ahora más que nunca exigiendo la necesaria inversión que recupere la demanda y la capacidad de transporte que Metro de Madrid ha perdido, la creación de puestos de trabajo y la mejora del servicio que haría que este transporte recupere la seguridad y la calidad, fomentando con ello su uso, en lugar de fomentar el transporte privado por el pésimo servicio que prestamos.

En cuanto al asunto del teletrabajo, se le exigió a la Dirección que se introduzca ya como materia de Negociación de Convenio y que, aunque la ley esté en desarrollo, no quita que se pueda llegar a acuerdos a este ámbito. El teletrabajo no solo es por la situación de alarma sanitaria, ha venido para quedarse en muchos casos y a este respecto, la Presidenta de la Mesa Negociadora se pronunció y alineó con la postura de Solidaridad Obrera y la necesidad de introducirlo ya en la negociación de este convenio, debido a que la legislación no está ni se la espera en un breve plazo de tiempo.

También se habló del registro de jornada que no está bien regulado en algunos colectivos, sobre todo en la Operativa, y que necesitan se aclaren detalles que, para Solidaridad Obrera, pasan por establecer un tiempo de solape entre turnos que posibiliten los relevos, sobre todo en estaciones y maquinistas, e integrar dicho solape como tiempo efectivo de trabajo.

En cuanto al asunto de la productividad, la empresa parece tener prisa ahora sobre la que viene derivada del convenio anterior y que entonces parecía no interesarles mucho. Solidaridad Obrera vemos claro el cambio productivo que supone la digitalización, al tener que abordar un nuevo modelo de trabajo como el uso de tablets, correo electrónico, cambio del sistema de comunicación interna e integración de nuevas funciones en los diferentes colectivos de la empresa, que son la muestra de ello y que ya están ocurriendo.

Finalmente nos emplazamos a reunirnos todos los martes con el ánimo de agilizar la negociación y aunque la empresa intentó liar estos planes, para que fuera solo cuando a ellos les interesara, la Presidenta de la Mesa Negociadora estableció que las reuniones tuvieran necesariamente una regularidad, a lo que la empresa no tuvo más remedio que ceder.

Para Solidaridad Obrera es absolutamente necesario que se tomen en serio la negociación y no vengan a imponer sus ideas, de ser así, que no duden que nos mantendremos firmes en nuestras exigencias y que lucharemos por ellas.

CAMPAÑA ALIMENTOS PARA PARADXS

Es necesario seguir apoyando las redes solidarias y el tejido de barrio, colaborar con esta campaña además debe de servir como nexo para conocer una realidad que mantienen silenciada, y que necesita de alternativas sociales que debemos construir desde la clase obrera, para formar y conseguir armar a los y las compañeras más desfavorecidas a que recuperen su vida y su independencia, que es al final la intención de continuar día a día, que salgan adelante, y que no caigan en el pozo que les sume un sistema deshumanizado y criminal como es el capitalista.

Seguimos llamando a todas las trabajadoras y trabajadores de Metro, especialmente a nuestra afiliación, a hacer donaciones para ALIMENTOS PARA PARADXS o bien en mano en el local de la Sección Sindical o bien por transferencia a la cuenta:

ES31 2038 1807 1060 0061 6942

Madrid 10 de septiembre de 2020

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 64/2020 METROMADRID – LLEGÓ LA COSECHA, AUNQUE TARDE E INSUFICIENTE

Tras meses de exigir a la Dirección de Metro que se realizaran pruebas serológicas a todos los trabajadores de la empresa, para tener datos sobre el alcance de la pandemia dentro de la plantilla de Metro, y tras varios anuncios de realización de estas pruebas sin llegar a realizarse, por fin se ha firmado un acta en el seno de la Comisión Permanente del Comité de Empresa, en la que se acuerda realizar un estudio de seroprevalencia (pruebas diagnósticas sobre Covid-19) a todos los trabajadores de Metro que así lo soliciten.

Para participar de este estudio de seroprevalencia, habrá que solicitarlo a través de Andén Central, aunque también se habilitará algún otro medio informático para aquellos que no tengan clave de esta plataforma.

También, para acceder a esta prueba, será necesaria la elaboración por parte de los trabajadores y trabajadoras, de un cuestionario epidemiológico, encaminado a conocer posibles fuentes de infección y características de los sujetos, para así caracterizar a los sujetos como negativos, asintomáticos o personas con posible afectación por Covid-19 presente o pasada.

Los participantes recibirán información personalizada con el resultado del test (tipo ELISA). Con el indicador IgG sabremos si hemos generado anticuerpos y en qué cantidad y un resultado de IgM positivo mostrará haber tenido contacto reciente con el coronavirus, aunque no puede interpretarse como un diagnóstico de Covid-19 positivo, ni determinará si se puede transmitir el virus. Cuando el resultado sea positivo en IgM, será obligatoria la realización de la prueba PCR para el diagnóstico de Covid-19. En caso de ser necesaria esta prueba, se retirará al trabajador del servicio hasta tener el resultado de la misma y deberá estar en aislamiento.

De todos estos aspectos relacionados con este estudio de seroprevalencia, la División de RR.HH. publicará un aviso donde explicará todo el procedimiento a seguir.

Para Solidaridad Obrera, aunque valoramos positivamente la realización de este estudio, estamos convencidos que llega tarde, ya que parece ser que los anticuerpos no perduran demasiado tiempo en el organismo y no vamos a tener una verdadera medida de la afectación, en estos meses, de la pandemia dentro de la plantilla de Metro.

Por otro lado, llevamos desde febrero pidiendo a la empresa que tome las medidas necesarias en estaciones para no poner en peligro a los trabajadores con motivo del coronavirus. Ahora que ha cambiado el responsable de Prevención, ponemos por enésima vez sobre su mesa todos los asuntos y medidas pendientes, deseando que esta vez sí que sirva para algo el trabajo que venimos haciendo. Entre otras, están las medidas para evitar el incumplimiento sistemático de la distancia de seguridad en estaciones entre trabajadores y viajeros, exigimos dotación de FFP2 de la talla correcta para la atención de viajeros, balizamiento y señalización correcta en estaciones donde es insuficiente o inexistente, instalación de mamparas en estaciones con mayor tránsito, sustitución del producto desinfectante DESCOL por otro que no cause mareos, trazabilidad de mascarillas, dotación de EPIs adecuados en las operativas de control de aforo, bolsa porta Tablet unipersonal y revisión de los desplazamientos en la operativa.

Madrid, 17 de julio de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 63/2020 METROMADRID – NUEVO JEFE DE ÁREA EN PREVENCIÓN ¿SE ACABÓ JUGAR CON NUESTRAS VIDAS?

El lunes, Solidaridad Obrera fue convocada para conocer al nuevo jefe del Área de Prevención y Salud Laboral, con un currículum extenso, nos pintó un mundo maravilloso, en el que cada parte de la empresa es conocedora, y responsable, de sus obligaciones preventivas. Eso sí, el poco rato que le dejaron hablar la jefa de la División de Recursos Humanos, y a su querido secuaz, el jefe del Servicio de Prevención, que parecían traer algún plan. Este “gran plan de batalla” consistió en convertir dicha reunión en otro Pleno de Salud, en donde se dedican a hablar de cosas muy serias con ningún argumento, esperando que el tiempo y la verborrea solucionen aquello de lo que no saben. Como en cualquier Pleno, hubo que callarles la boca con argumentos preventivos, con resoluciones de la Inspección, o simplemente con el sentido común más básico, y evidente. Creemos, o deseamos, haber visto a este nuevo trabajador de la compañía, tomando buena nota de cada tema y de nuestros argumentos, pues lo esperamos que así sea.

El inmovilismo y bloqueo de todos los foros preventivos fue discutido con intensidad, teniendo al nuevo jefe de Área como espectador, en la que estos dos “preventivistas” exigían cambios de tono, limitaciones al número de asuntos, reuniones por correo y más agilidad. Hubo que, primero traducirles, y luego contestarles, la traducción simple, “nos molestáis, demasiado, con vuestras exigencias de protección frente a los riesgos y la salud”, la contestación de Solidaridad Obrera fue aún más simple y directa, “no nos importa, ni respetamos, la opinión de quienes nos exponen a los riesgos, nos amenazan y nos mienten”. Según su opinión debemos ser amables, sonrientes, educaditos, formales, e incluso estar de acuerdo, con cada una de las actuaciones que hacen, o se niegan a hacer, incluso con aquellas que, por su gravedad, tienen implicaciones penales.

Aún así, algo se pudo hablar, nos aseguró que, en su opinión, la mayoría de temas que llevan anclados en el Comité de Seguridad y Salud, no deberían, ni si quiera llegar a este foro, habiéndose solucionado mucho antes. Insistió en la necesidad de una comunicación fluida, preferentemente por teléfono, por su agilidad e inmediatez, a esto, debido a tantas y tantas conversaciones que “vuelan”, le indicamos que así lo haríamos, con documento por escrito, anterior o posterior, que en Metro de Madrid siempre ha habido demasiado “aire”. Otro de los puntos, recayó sobre el papel de el Área de Prevención en esta compañía, haciendo siempre de representantes de la empresa, siendo esta una posición bastante irregular, que impide cualquier independencia del Área que más la necesita, por su papel en la protección de los trabajadores.

En Solidaridad Obrera somos escépticos, pues sabemos muy bien todo aquello que está por hacer, todo aquello que se hace mal, todas aquellas actitudes contra-preventivas de mandos intermedios que son defendidas, premiadas y animadas por sus superiores, incluso en los Plenos de Salud. Hay tantísimo por hacer y tan malos vicios en esta compañía, que solo podemos esperar un criterio firme, externo a este circo de empresa, que nos ayude a proteger a nuestr@s compañer@s. De no ser así, tendremos otra marioneta más, otro maniquí, que alega cumplir ordenes mientras juega con vidas humanas, argumentos estos muy usados en los juicios de  Núrenberg.

Por último, expresar nuestro absoluto compromiso con la prevención de riesgos y la salud de los trabajadores de esta empresa, sin rollos, sin mentiras, sin política y, en la mayoría de las ocasiones, a nuestro pesar, sin Metro de Madrid. Señor jefe de Área, elija barco y elíjalo bien, si está por la prevención, estamos aquí, dispuestos a remar, a soltar las jarcias y colocar las velas: a proteger a los trabajadores de maneras eficientes y, a ser posible, ecológicas. Si, decide subirse al barco equivocado, seremos, como nos ha tocado ser hasta ahora, los peores corsarios que haya conocido, atacando cada mentira, contestando cada cañonazo contra los trabajadores y procurando no dejar ninguna vía de huida, solicitando refuerzos a cuantos organismos o jueces sea necesario.

Madrid, 17 de julio de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 62/2020 METROMADRID – AMIANTO VISITA DE LA INSPECTORA DE TRABAJO

Tras la orden que dictó el Juzgado número 23, la Inspección de Trabajo giró visita en los depósitos de Laguna y de Cuatro Vientos los días 14 y 15 de julio, en los que Metro de Madrid “custodia” los trenes en los que hay más amianto en sus composiciones. Por supuesto, de los menos caracterizados.

En la primera visita, 14 de julio, contamos con la inestimable presencia de un solo miembro del Área de Prevención y tras ella, la Inspectora actuante, emitió unas diligencias de obligado cumplimiento. Se obliga a la empresa a seguir con la actualización de la agenda de desamiantado que hasta el año pasado se realizaba semanalmente. No sabemos que se oculta detrás de la suspensión de la actualización de la agenda, pero esa tarde los teléfonos ardían.

Tal fue el impacto de la diligencia que, al día siguiente en la visita a Cuatro Vientos contamos con la presencia por parte de la empresa de:

–          Responsable del Área de Prevención y Salud Laboral (APSL).

–          Responsable del Servicio de Prevención Laboral

–          Coordinador de Servicio de Ingeniería de Material Móvil.

–          Coordinador de conservación de Mantenimiento de Ciclo Corto.

–          Coordinador Técnico de Mantenimiento de Ciclo Corto.

–          Coordinador del Servicio Ciclo Corto.

–          Gestor de Servicio de Prevención Laboral.

Con tal elenco de personalidades la Inspectora, lejos de intimidarse les plantó cara y supo poner a cada cual en su sitio. Realizando su labor con la diligencia a la que nos tiene acostumbrados, solventándole entre los Delegados de los sindicatos allí congregados las dudas que nos planteaba. El final de la visita tuvo un regusto de encerrona, ya que la sala pedida por la inspectora para redactar las diligencias fue ocupada por los representantes de la dirección que se quedaron a solas con ella durante más de una hora, una vez redactadas las diligencias. Todo un espectáculo.

No creemos que la resolución de la Inspectora se alargue en el tiempo, ya que después de las dos visitas y viendo la actitud de la empresa ante sus pesquisas, se pudo hacer una idea muy clara de lo que había. Se ha visto in situ material móvil clásico, 300, 1000, 2000, 5000 Y 8000. Esperamos consecuencias.

En otro orden de cosas, desde el día 1 de julio por parte de Solidaridad Obrera se ha detonado la activación de la IG-12, ante la sospecha de exposición del personal de mantenimiento de material móvil, ante anomalías en la caracterización de materiales con contenido en amianto.

A día de hoy, aun no tenemos notificación de la aplicación de la IG-12 ni de la paralización de los trabajos no confirmados como libres de amianto. Este hecho también se ha puesto en conocimiento de la Inspección de Trabajo.

Paralelamente, y por parte de Solidaridad Obrera, se está realizando una investigación sobre las anomalías detectadas en dicha caracterización, y que ha dado como resultado la exposición de trabajadores de mantenimiento de material móvil a Material con amianto MCA ya detectado y confirmado. Comunicado este hecho a las autoridades competentes estamos a la espera de actuaciones.

El Amianto enferma y mata. La negligencia de la Dirección no tiene excusa alguna. Vamos a continuar luchando por el desamiantado total, el establecimiento del fondo de compensación y el CASTIGO A LOS CULPABLES.

Madrid, 17 de julio de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 61/2020 METROMADRID – RUMORES Y REALIDADES SOBRE EL NUEVO CALENDARIO PARA MAQUINISTAS

Hemos podido comprobar como en los últimos días ha vuelto a salir por grupos de whatsapp algunas informaciones sobre el calendario que pueden crear confusión, tanto la propuesta de calendario de la empresa de nuevo, como un texto en el que se vuelve a hablar de ella como una gran apuesta, por supuesto de manera sesgada. No sabemos con qué intenciones ha salido ese texto, solo sabemos que ese tipo de revuelo solo beneficia a la empresa.

Recordamos que la propuesta de la empresa lleva “aparcada” varias semanas, ya que, tras analizar concienzudamente la propuesta en comparación con las que venimos trabajando desde los sindicatos, es considerablemente peor. De nada se habla en ese texto de las descompensaciones que hay en los días de libranza, ni de las condiciones que tendrían todos los suplentes (con 5 equipos a cubrir y todos con días de reserva dentro del ciclo), o de las múltiples condiciones que aún estaban en el aire y que tenían difícil solución, además de lo más importante, que la propuesta de los sindicatos tiene un mayor número de fines de semana.

Con esto queremos decir que no se toman decisiones a capricho, únicamente se busca la mejor apuesta de libranza para el calendario. No hubiéramos tenido rubor en haber apostado por un calendario traído por la empresa si las condiciones hubieran sido las mejores, pero, aunque las han ido mejorando poco a poco, aún les quedaba mucho para llegar a lo que estamos convencidos que se puede llegar, y que sí llegamos con el calendario que proponemos desde la parte sindical y estamos negociando.

Lo único real es que la Mesa Técnica se sigue reuniendo de manera periódica para avanzar en busca de un acuerdo que nos pueda traer un nuevo calendario de descansos que cumpla las expectativas de la categoría. Es difícil ir explicando los detalles concernientes al nuevo calendario, ya que lo que hoy lo pintamos de naranja, al día siguiente es verde para ajustar de la mejor manera posible los detalles, además, las reuniones están siendo variopintas, lo que un día parece que las posiciones están muy cercanas y las reuniones van suaves, al día siguiente salimos enzarzados.

No hay cosa que más deseamos sobre este tema que poder dar por fin una información con datos reales, o mucho mejor, una propuesta definitiva. O que podamos citar a toda la categoría a una asamblea para explicar las condiciones detalladamente y que tras ella podamos elegir lo que queramos libremente en referéndum. Esperamos que ese momento llegue, y a poder ser sin demosrarse mucho. Mientras tanto solo os podemos pedir paciencia y, aunque sabemos que es difícil, confianza.

ASAMBLEA MENSUAL DE SOLIDARIDAD OBRERA. 27 de julio

Os convocamos a todas y todos a la Asamblea General mensual correspondiente a Julio de 2020, que realizaremos el lunes, 27 de julio, en asambleas de mañana (10:00h. Local de C/Valderribas, 49 2º. Metro Pacifico) y tarde (18:00h Local de C/Espoz y Mina, 15 1º Izq. Metro Sol).

El borrador del orden del día a día de hoy es el siguiente:

1.- Acta asamblea anterior

2.- Convenio Colectivo. Negociaciones, principales reivindicaciones.

3.- Calendario descansos Maquinistas

4.- Prevención, Amianto, Covid-19…

5.- Jurídica.

6.- Delegados de la Sección para el mes de agosto

7.- Regalo 2020. Propuestas

8.- Temas generales (Valencia, CAS la lucha contra la privatización de la Sanidad,, Bloque Combativo y de Clase, Plataforma 2 de junio)

9.- Varios

Participa. En Solidaridad Obrera nadie decide por ti, tu decides.

Madrid, 17 de julio de 2020

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 57/2020 METROMADRID – CALENDARIO MTE ¿ESTAMOS REALMENTE CERCA?

Tras varias reuniones con la empresa en las últimas semanas, tenemos unas extrañas sensaciones. Llevamos un par de reuniones en lo que todo son buenas palabras por parte de la Dirección y en las que nos quieren mostrar buenas intenciones. Llevábamos mucho tiempo en las que hemos tenido pocas reuniones productivas y en las que siempre acabábamos en la misma piedra, por eso este cambio de tendencia queremos cogerlo con alfileres y no “echar las campanas al vuelo”, veremos ver si en la próxima reunión avalan sus palabras con hechos.

Para esta próxima reunión, la empresa se ha comprometido a traer medidas concretas para la puesta en marcha y no generalidades como hasta ahora y sin pretensiones de mejorar el servicio a costa del calendario.

A grandes rasgos, podemos contar que la vuelta a las reuniones tras el confinamiento por el Covid, hemos vuelto a retocar los calendarios, tanto la empresa, que mejoró su propuesta basada en la actual secuencia de 7 semanas, como el de la parte social, basado en las secuencias de 4 semanas y en el que hemos presentado dos nuevas modificaciones.

Tras la presentación de propuestas, la Dirección reconoció la viabilidad de todas ellas, pero que debíamos decidirnos por una de ellas para poder desarrollar las medidas asociadas para su puesta en marcha. La empresa abogaba por su propuesta por la posibilidad de aplicación en menor espacio de tiempo (ya que el sistema informático sería el mismo), diciéndonos que podría quedar implantada para los próximos cuadros, pero ésta presentaba una serie de “ineficiencias”, que considerábamos tenían difícil solución (además de que las propuestas de la parte social seguían siendo mejores para la categoría). Por lo que la decisión era fácil, debíamos seguir trabajando la mejor opción para los maquinistas, que nos otras que las propuestas por la parte social, aunque pueda tardar unos meses más su implantación, por la necesidad de implementar un nuevo sistema informático que lo gestione.

El trabajo y las negociaciones en este asunto es de un cambio constante, es difícil informar sobre ello sin causar falsas expectativas o, todo lo contrario, informar de algo que la semana siguiente pueda cambiar por la cantidad de vicisitudes que lleva el calendario de descansos. Queremos ser positivos porque creemos absolutamente en los beneficios para todas las partes, y la viabilidad de los mismos, pero nuestro positivismo, no debe confundirse con conformismo, lucharemos porque el calendario resultante sea el más beneficioso para todo el colectivo.

Estamos seguros que esto acabará en un referéndum para la categoría, en la que incluso se podrán plantear las mejores opciones que manejemos desde la parte social (en las que también nos cuesta discernir cuál es la mejor opción), para que sean los trabajadores los que decidan. Esperemos que ese momento llegue pronto, no cejaremos en el empeño en la búsqueda de un calendario que concilie de mejor manera la vida familiar y social con más libranzas en fin de semana.

Madrid a 23 de junio de 2020
Por Solidaridad Obrera
La Junta Sindical

AVISO 30/2020 METROMADRID – NOS TOCA TOMAR LAS RIENDAS DE NUESTROS DESTINOS

Ya han pasado tres semanas desde que se decretó el estado de alarma y poco o nada ha cambiado, la Dirección de Metro continúa sin afrontar el grave problema de salud pública existente en estos momentos y en lugar de tomar medidas contundentes y efectivas que reduzcan la exposición de los trabajadores al coronavirus, siguen cometiendo infinidad de deficiencias, sobretodo para proteger a los trabajadores y trabajadoras, dando prioridad a pasear trenes vacíos, a que los jefes y jefas de sector permanezcan en estaciones fantasmas o teniendo a los trabajadores de los mantenimientos haciendo trabajos no esenciales ni para la circulación de trenes ni para la seguridad de la personas.

Una vez más, la Dirección olvida su obligación de garantizar la seguridad y la salud de la plantilla de Metro y muy probablemente, otra vez, incurre en dejación de funciones, ahora entendemos mejor lo que pasó con el amianto… la protección de los empleados y empleadas de Metro es la última de sus preocupaciones.

Ante esto, los trabajadores no podemos quedar impasibles, debemos exigir medidas higiénico-sanitarias para realizar nuestras labores y si ellos no nos cuidan, ser nosotros los que nos cuidemos, no exponiendo nuestra salud en ningún momento.

Los y las trabajadoras tenemos que evitar errores pasados y tomar las riendas de nuestros destinos, tenemos que estar todos unidos, debemos ser todos uno y cuidarnos los unos a los otros, sin egoísmos, solo el apoyo mutuo y la solidaridad de clase nos hará fuertes frente a una Dirección que nos olvida y sacrifica en aras del “servicio”, que solo nos ve como simples números, solo juntos saldremos de esto, juntos los compañeros y compañeras y juntos los sindicatos, teniendo todos una única prioridad, la seguridad y la salud de los trabajadores y trabajadoras de Metro, y por ende la de los vecinos de Madrid.

Es vergonzoso que con los datos a día 2 de abril en Madrid (32.155 infectados, 4175 fallecidos) se preste un servicio superior al de los Servicios mínimos decretados para una Huelga General o una Huelga de Metro. La nueva tabla de trenes, y la gestión del personal en estaciones, pasando por la frivolidad en las órdenes de trabajo del personal de oficio, o la falta de  EPIs al personal de mantenimiento son sólo algunas de las muestras de que los responsables de Metro de Madrid, la Consejería de Transportes y el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, están dando un bochornoso espectáculo, los primeros por su incompetencia y su nefasta gestión, los otros por su guerra contra el Gobierno, utilizando a los y las trabajadoras de Metro, junto a los usuarios, como munición y en un macabro juego de engrosar al máximo el número de infectados y muertos, un juego que cuesta vidas como las del compañero Pedro (fallecido por amianto el 2 de abril) o Jesús, todo para sacar un rédito electoral futuro…

Solidaridad Obrera, como todos, anhelamos la normalidad, pero la realidad es tozuda, se lo hemos hecho saber nuevamente en el Plenos del Comité de Seguridad y Salud, donde nadie está a la cabeza del Área de Prevención y Salud Laboral y nadie firma nada ya, esto es un sálvese quien pueda. Nuestra máxima es tomar decisiones para protegernos del virus y de quien no nos protege, su guerra política no nos importa, nos negamos a ser sus “mártires”, a ser sacrificados por unos y expuestos por otros: nos queremos seguros, nos queremos sin riesgos, nos queremos vivos

LLENEMOS DE ORGULLO LOS 10 EUROS DE LA VERGÜENZA

Por otro lado, Solidaridad Obrera sigue con la campaña “Llenemos de orgullo los 10 euros de la vergüenza”, recogiendo fondos destinados a la Asociación de Parados de San Blas-Canillejas, con el dinero que se recaude, los integrantes de esta asociación, ayudarán a muchas familias del barrio que están pasando serias dificultades económicas, más aún estos días que con la pandemia del coronavirus, todo se complica aún más. Por todo esto, llamamos a la solidaridad de todos los trabajadores y trabajadoras de Metro, que podrán hacer sus donaciones solidarias en el número de cuenta siguiente, con el concepto “euros de la vergüenza.

ES31 2038 1807 1060 0061 6942

¡¡¡JUNTOS SOMOS MÁS FUERTE!!!

¡¡¡SOLO EL PUEBLO SALVA AL PUEBLO!!!