Sección de Metro – Aviso 15/2015 – Contramarcha, 68

Contramarcha, 68

Ya está editado el nuevo número de nuestro periódico Contramarcha. Las personas afiliadas lo recibirán en su domicilio en estos días y el resto de trabajadores lo podrán ver en su puesto de trabajo donde los estaremos repartiendo en esta semana. En este caso hablamos de los siguientes temas, Tratado de Libre Comercio Europa-EEUU. Represión tras el atentado a Charlie Hebdo. Editorial Año electoral y año de lucha y cambio (publicamos la segunda parte). Negociaciones de seguimiento del convenio  y del ERE. Un reglamento de viajeros nada reglamentario. Vuelve el despilfarro con la publicidad en Metro. Nuevo IRPF. Pensiones 2015.Manifiestos del Bloque combativo y de clase: TTIP; Unificar las luchas hacia la HUELGA GENERAL. Afectados HepatitisC. Reunión de la CST. La Soli apoya a la Plataforma Sindical de EMT. XII Certamen de Relato Breve. Relatos ganadores. Represión. El despido de Arturo. Los fondos buitres. Decálogo de Madrid en Transporte Público. Por una nueva organización libertaria. Manifestación contra el racismo. Carta abierta a la señora Carmen. Red Europea de sindicatos alternativos de base. Situación del petróleo en enero de 2015. Jean Marie Guyau. Muerte de Rémi Fraisse. Festival de Cine Anarquista de Madrid. Libro de Kosta Flores. Comic El Corazón del Sueño, 2ª edición. Rue Cavanilles.

AÑO DE LUCHA Y CAMBIO

2015 es también año de lucha obrera. Empezamos luchando contra la represión, contra los juicios y las condenas a luchadores y activistas sociales y sindicales, para los que la fiscalía pide años y años de cárcel por luchar, o a los que ya se ha condenado por hechos que no merecen sanción alguna:

-Urtzi y Telle, dos jóvenes de Bilbo condenados a dos años y medio de prisión por hacer pintadas durante la manifestación del 29-M

-Ana y Tamara, condenadas a tres años de prisión por participar en un piquete de 300 personas en el que “alguien” vertió un bote de pintura en una piscina.

-5 mineros de “Mina de Cerredo” condenados cada uno de ellos a dos años y seis meses de prisión y cinco mil euros de multa por “zarandear” el coche del capataz tras un accidente minero.

-Alfon, condenado a cuatro años de cárcel por ser activista antifascista y acudir al piquete de su barrio en la huelga del 14-N

Podríamos seguir hasta llenar el periódico de casos de represión, montajes policiales e injusticias aberrantes.

Empezamos el año luchando contra la represión, de ahí que se haya convocado la Semana de Lucha del 9 al 15 de febrero, que no será la única, sino que repetiremos en más de una ocasión a lo largo del año. También se repiten las Marchas a Madrid, convocada para el 21 de marzo y se está ya preparando un 1º de Mayo en unidad. Y lo que es más importante: la HUELGA GENERAL  del 22 de octubre, único camino para revertir la situación. Todo ello sin el sindicalismo colaborador cómplice de CCOO-UGT, la “casta” sindical que, corrompida hasta la médula, ha permitido el saqueo de derechos, empleos y servicios que nos han venido haciendo estos últimos años mientras miraban hacia otro lado (Reforma Laboral, Privatización de la Sanidad: Ley 15/97, Medicamentazo, Afectados de Hepatitis C, Privatización de la Educación, Vivienda Pública, Desahucios; Venta a Fondos Buitre, Privatización del Transporte Público…)

Es año de lucha para cambiarlo todo, para dejar de perder y comenzar a recuperar lo dejado en el camino estos últimos años o para bajar los brazos y entregar lo poco que nos queda. Sólo depende de nosotros, de nuestras ganas y nuestra actitud.

Madrid, 16 de febrero de 2015

Por Solidaridad Obrera

 

LA JUNTA SINDICAL

Sección de Metro – Aviso 14/2015 – TEMAS TRATADOS POR LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO

TEMAS TRATADOS POR LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DE CONVENIO 13/02/15

NORMATIVA DE NOMBRAMIENTO

La Inspectora de Trabajo cursó visita tras la denuncia interpuesta por Solidaridad Obrera, en la que reclamábamos a la Empresa que facilitara, a los trabajadores de la Operativa (Estaciones y Trenes), la normativa que aplica el Servicio de Nombramiento a dichos trabajadores en diferentes temas de suma importancia en nuestra labor diaria (asignación de turnos diarios, cambios entre agentes, cupos de día de débito (exceso de jornada), RJ, reservas mensuales y diarios, Tercios que salen en Intervención, la Reserva de Metro Ligero, Reconocimiento Médico, asignación de grupos de descanso, etc.

En esta visita, la Inspectora fue muy condescendiente con la Dirección, a pesar de llevar mucho tiempo reclamándolo en diferentes foros todos los sindicatos, y lo que pretendíamos con nuestra denuncia era la entrega a todos los trabajadores de un documento/libro donde se recogiera dicha normativa. La Dirección se niega en rotundo a dar esta información alegando su potestad organizativa para tomar decisiones sobre la marcha en determinados casos “por necesidades del servicio”, diciendo que el resto de actuaciones está bajo la normativa ya conocida y publicada en las distintas circulares al respecto. La Inspectora lo único que les insta es a que en las próximas reuniones de la Comisión de Seguimiento de Convenio se llevaran las dudas suscitadas o los cambios de normativa que se produjeran, de forma que queden recogidas en las diferentes actas en que se traten.

Los sindicatos elaboramos una primera lista con los supuestos que se nos han planteado y que originan dudas, pudiéndose darse el caso de dos soluciones distintas, ya no sólo para trabajadores diferentes sino incluso para el mismo en casos similares. La totalidad de esas cuestiones han quedado pendientes de respuesta para la próxima reunión que mantendrá esta Comisión a finales de semana. En definitiva lo que pretendemos es que los trabajadores sepan las normas que los rigen, creemos que no es mucho pedir.

Se han trasladado unas 40 preguntas a la Responsable de la Gestión Operativa de Líneas. Queremos que las aclaraciones lleguen a los trabajadores para que tengan la información necesaria en cada caso. Existe la opción incluso que se publique en Andén Central, donde existe un apartado para la Normativa, aunque no se ha modificado desde el año 2012.

TTP (VERDES) GRATUITAS PARA NIÑOS DE 0 A 6

Se ha publicado un aviso donde se informa de la entrada en vigor de la esta nueva tarjeta infantil. Por supuesto los agentes con hijos entre estas edades podrán solicitarla. Todos aquellos trabajadores y trabajadoras que hubieran solicitado el pase familiar para hijos entre 4 y 6 años, es recomendable que devuelvan los cupones y soliciten esta nueva tarjeta, que al ser de carácter gratuito no cotiza “como abono en especie” en la declaración de la renta, como sí hacen los pases familiares.

ABONO POR DESPLAZAMIENTO  DENTRO DE JORNADA

Continúan valorando los casos de atención de incidencias en estaciones contiguas, por lo que no tienen todavía el impreso. Pedimos a los compañeros que se mantengan atentos y nos haga llegar al sindicato cualquier pregunta al respecto. Lo que dejamos muy claro es que para nosotros cualquier Jefe de Sector, incluidos los que realizan  funciones de Supervisor Comercial, con estación fija, que se traslade a cualquier otra estación para atender una incidencia que no sea la suya debe de cobrar dicho abono.

Se han presentado alegaciones a los impresos de Jefes de Depósito, Otic´s y Gerentes, también reclamamos la de los Técnicos de Línea y pedimos que la Dirección acelere los trámites para el personal  de estaciones. No se puede perder más tiempo.

Por otra parte, la Dirección quiere que los resguardos de los impresos entregados por los conductores puedan ser firmados por los Técnicos de Línea, como un mero recibí, sin suponer más que el testimonio de la entrega del impreso. Solidaridad Obrera solicitó que los impresos de los Abonos por Desplazamiento Fuera de Jornada lleven también un resguardo de entrega.

LAS NÓMINAS LLEGAN A CASA

¡La nómina de marzo llegará a nuestros buzones! Antes publicarán un aviso, en el que se pedirá que aquel que NO quiera recibirla en casa debe comunicárselo a la Empresa. Todavía no está muy claro cómo se debe de comunicar; dicen que podrá ser por escrito a través de una comunicación interna o también prevén hacerlo habilitando una opción en Andén Central.

Madrid 16 de febrero de 2015

Por Solidaridad Obrera

 

La Junta Sindical

Sección de Metro – Aviso 13/2015 – LA INSEGURA SEGURIDAD EN METRO

LA INSEGURA SEGURIDAD EN METRO

Tras la reunión del pasado 29 de enero con la Dirección de Seguridad, los trabajadores de Metro tenemos constancia que nuestra seguridad no es una de las prioridades de la Dirección, siendo tratado como un tema trivial. La aportación de estadísticas, más o menos maquilladas, y la aportación de soluciones poco efectivas dan fe de ello.

Desde Solidaridad Obrera les hemos remitido un escrito a la Dirección, en el que proponemos una serie de propuestas urgentes encaminadas a aumentar tanto la prevención de incidencias como la adopción de medidas que incrementen la protección de forma eficaz y real, en especial a quienes tratamos directamente con los viajeros, trenes y estaciones, estos últimos en mayor medida.

Las propuestas presentadas son las siguientes:

En primer lugar, es urgente y necesario que desde las altas instancias de la Dirección de Metro se insista a la Comunidad de Madrid de la necesidad de dotar a Metro de Madrid de un Reglamento de Viajeros que no contravenga la legalidad vigente, como ocurre con el actual, y que adopte medidas de protección reales a los trabajadores, reconociéndoles el estatus de agentes de la autoridad, estando así protegidos al amparo de los artículos 550 y 551 del Código Penal, siendo una medida de protección disuasoria importante y efectiva.

Impartir cursos periódicos específicos de actuación y resolución de incidencias, que puedan servir para evitar las situaciones de riesgo en un número importante de incidencias.

La dotación, en las estaciones y a los agentes de Metro, de los medios tecnológicos y estructurales adecuados (cámaras, pantallas, teléfonos, portátiles, cuartos protegidos, etc…) que siempre estén en perfecto estado de mantenimiento, garantizando así su operatividad en caso de necesidad.

Implantar un protocolo de actuación en el que, ante el uso del botón de emergencia de un dispositivo (estaciones o trenes), se localice inmediatamente en las pantallas de Sala 3 la cámara que capte la incidencia.

Establecer protocolos de actuación definidos para afrontar los distintos riesgos de seguridad en los que pueden verse implicados los trabajadores de Metro.

Adecuar los recorridos y tiempo de presencia de las rutas según las necesidades de las estaciones.

Coordinación de las actuaciones de los equipos itinerantes de vigilantes, para que, puedan actuar de forma rápida y urgente ante cualquier incidencia surgida con un tiempo mínimo para intervenir.

Establecer un calendario de reuniones con la representación de los trabajadores para dar información y recibir propuestas encaminadas a mejorar la seguridad.

Incidimos en la necesidad de establecer medidas, de forma urgente, que sirvan para que los trabajadores se sientan más seguros realizando su labor diaria, no se vean amedrentados, amenazados o coaccionados por la ausencia de la sensación de seguridad que debe imperar en cualquier trabajo, pero mucho más si éste se debe realizar de cara al público.

Solidaridad Obrera cree firmemente que cualquiera de estas medidas servirá para reducir drásticamente los casos de agresiones, tanto físicas como verbales, así como que se para aumentar, notablemente, la sensación de seguridad y confianza entre los trabajadores.

El escrito se ha remitido al Consejero Delegado, a la Secretaría General, al Director General de Recursos Humanos, al Director General de Seguridad y al Director General de Explotación Ferroviaria. Esperamos que alguno se digne a contestar…

Madrid 6 de febrero de 2015

Por Solidaridad Obrera

 

La Junta Sindical

Sección de Metro – Aviso 12/2015 – ASAMBLEA “MODULAR” 11/02/2015

ASAMBLEA “MODULAR” 11/02/2015

El día 11 de febrero, en la asamblea de trabajadores y trabajadoras de las Secciones de Escaleras Mecánicas y Primer Nivel Multifuncional varias cosas quedaron cristalinas:

· L@s trabajadorxs no estamos asustad@s por las tácticas rastreras de intimidación que usa la empresa. Si debemos aguantar presiones, persecuciones y hojas de preguntas por hacer nuestro trabajo correctamente, lo haremos. Si debemos presenciar cómo algunos “compañer@s” hacen las revisiones modulares deficientemente y a la ligera, sin comprobar todos los puntos (al igual que la contrata) y son adulad@s por la empresa (puestos como ejemplo para el resto de trabajadorxs), comprenderemos el único interés de nuestros jefes: Que el trabajo salga, sin seguridades, sin garantías hacia el viajero, pero que salga. Si esto ocasiona algún accidente ya lo pagará el oficial.

· L@s trabajadorxs no despreciaremos, como hacen desde el Servicio de Ingeniería de Mantenimiento de Instalaciones, la integridad, la seguridad, ni la vida de l@s viajer@s. Seguiremos las indicaciones de la empresa certificadora y nuestro propio criterio, a la hora de comprobar todas las seguridades oportunas y parar la escalera para su reparación de considerarlo necesario por peligroso y/o por estar fuera de normativa. Así lo dejamos patente l@s asistentes, unánimemente.

· Desde este Sindicato informamos a l@s compañer@s sobre el delito medio ambiental que por desconocimiento cometemos todos los días: el tratamiento nulo que reciben los aceites usados generados por las escaleras mecánicas. Nuestra alegre y despreocupada empresa no se ha molestado, ni en informarnos, ni en formarnos y tampoco en poner los medios necesarios para respetar las leyes y cuidar el medio ambiente. Todos l@s trabajadorxs se mostraron molest@s y preocupad@s al conocer que por ganar unos minutos de trabajo esta empresa ha decidido delinquir continuadamente haciéndonos colaboradores involuntarios de sus fechorías.

· La inquietud generalizada sobre los chanchullos que hacen determinados “compañeros” al mandar órdenes que no concuerdan con los motivos reales por los cuales una escalera esta parada. Aunque a nadie le sorprendió, ya que es otra táctica altamente irresponsable de tantas, sí que se logró buscar soluciones efectivas, como informar por canales no oficiales a todos los demás compañeros de los motivos REALES por los que determinada escalera se encuentra fuera de servicio.

· Todos l@s trabajadorxs lanzaron una petición muy relevante para que los sindicatos traslademos a la empresa. Cada vez que un mando (de menor o mayor rango) quiera que un@s oficiales, contra sus opiniones técnicas, dejen una escalera funcionando, debe, sin necesidad de pedírselo, rellenar una hoja de “orden directa”, con su nombre, DNE, firma y la orden concreta. Yendo más lejos, desde esta Sección Sindical opinamos (como muchos trabajadores) que para dar ese tipo de órdenes, el mando debería comprobar in situ el estado de la escalera mecánica, y ya que está allí, poner él personalmente y sin “enmierdar” a nadie, la escalera en marcha bajo su completa responsabilidad.

 

· L@s trabajadorxs multifuncionales quisimos dejar patente nuestro continuo y eterno descontento con el trato que recibimos por parte de la empresa. Más de 6 años sin regular las condiciones de trabajo y sin catálogo de funciones, son más que suficientes para hartarse. Siendo considerados por esta empresa como trabajadorxs de segunda, (visto el trato que recibimos), quizás haya llegado la hora de comportarse como tales y rebajar nuestro esfuerzo por el trabajo, hasta llegar a equipararlo con su esfuerzo en la negociación de nuestras peticiones más fundamentales.

Madrid, 12 de febrero de 2015

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL